При смене
Устанавливается необходимое и адекватное линейное давление для переключения передач, поэтому настройка схемы линейного давления соответствует выбору крутящего момента двигателя и переключения передач. Также характеристика линейного давления соответствует частоте вращения двигателя во время работы двигателя на тормозах.
Схема №270
| Датчик | Входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Функция блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | Привод |
|---|
| Датчик входной скорости 1, 2 | Скорость на входе | Управление сменой | Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня Соленоидный клапан прямого сцепления Соленоидный клапан входного сцепления Соленоидный клапан низкого тормоза Соленоидный клапан тормоза 2346 Соленоидный клапан переднего тормоза Соленоидный клапан сцепления гидротрансформатора Соленоидный клапан давления в магистрали Антиблокировочный соленоидный клапан |
| Датчик скорости на выходе | Скорость транспортного средства |
| Датчик температуры жидкости АКПП | Температура ATF |
| ECM | Сигнал частоты вращения двигателя (1) |
| Сигнал положения педали акселератора (1) |
| Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки (1) |
| Комплексный сигнал управления двигателем и ТС (крутящий момент двигателя) (1) |
| BCM | Сигнал включения стоп-сигнала (1) |
| (1) Этот сигнал передается по линии связи CAN. |
| (1) | Этот сигнал передается по линии связи CAN. |
|---|
