Плавное управление блокировкой
При переходе из состояния разблокировки в состояние применения блокировки ток, выводимый на соленоид муфты гидротрансформатора, управляется с помощью блок управления трансмиссией (TCM). Таким образом, при переключении в состояние применения блокировки муфта гидротрансформатора временно устанавливается в состояние полумуфты для уменьшения удара.
Полумуфтовое состояние
- Ток, выводимый из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соленоид муфты гидротрансформатора, изменяется, чтобы постоянно увеличивать давление соленоида муфты гидротрансформатора. Таким образом, давление приложения блокировки постепенно увеличивается, и в то время как поршень муфты гидротрансформатора переводится в состояние полумуфты, рабочее давление поршня муфты гидротрансформатора увеличивается, и муфта плавно завершается.
Контроль блокировки проскальзывания
- В области проскальзывания ток соленоида муфты гидротрансформатора регулируется с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы перевести его в состояние полумуфты. Это поглощает колебания крутящего момента двигателя и блокировка работает от низкой частоты вращения.
Схема №276
ПримечаниеСледующие компоненты входят в состав клапана управления и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Датчик входной скорости 1, 2 A / T Датчик температуры жидкости Переключатель диапазона передачи Электромагнитный клапан прямого сцепления Соленоидный клапан муфты заднего хода высокого и низкого давления Соленоид входного сцепления Электромагнитные клапаны переднего тормоза Соленодный Клапан антиблокировочного соленоидного клапана 2346 тормозной электромагнитный клапан Линия давление соленоидный вентиль гидротрансформатора