Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Задний карданный вал (3S80A-R): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Задний карданный вал (3S80A-R): Прочее Infiniti EX35 I

Карданный вал и крестовины 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Точка измерения биения

Точка измерения биения карданного вала (Точка ").

Схема №27

Стандарт

A: 192 мм (7,56 дюйма)

B: 172 мм (6,77 дюйма)

C: 172 мм (6,77 дюйма)

Схема №28

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Переведите трансаксель в нейтральное положение, а затем отпустите стояночный тормоз.
  2. Снять арматуру перекрытия.
  3. Снимите центральный глушитель с электроинструментом. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368814-S25132821502010081300000)
  4. Снимите нагревательную пластину (1).
  5. Нанесите метки соответствия (< = =) на резиновую муфту вала карданного вала и вспомогательный фланец главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте резиновую муфту вала карданного вала и вспомогательный фланец главной передачи.
  6. Ослабьте монтажные гайки (1) кронштейнов крепления центрального подшипника (верхний / нижний). ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажные гайки.
  7. Снимите крепежные болты и гайки карданного вала в сборе (< = =). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте резиновую муфту с карданного вала в сборе.
  8. Слегка отделите резиновую муфту (1) от вспомогательного фланца (2) главной передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте вспомогательный фланец главной передачи и резиновую муфту.
  9. Снимите гайки крепления кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Угол (A), который образует резиновая муфта третьей оси (1) с фланцем (2) главного привода, должен быть не более 5 °. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение (3). Никогда не повреждайте резиновую муфту.
  10. ОСТОРОЖНО: Угол (А), который образует резиновая муфта третьей оси с фланцем главной передачи, должен быть не более 5 °. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение. Никогда не повреждайте резиновую муфту.
  11. Извлеките карданный вал в сборе из транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте заднее масляное уплотнение коробки передач.
  12. Снимите зажим и кронштейн крепления центрального подшипника (верхний / нижний).

Внешность

Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при обнаружении повреждения заменить карданный вал в сборе.

Биение карданного валА

Проверьте биение карданного вала в точках измерения с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает спецификации, замените карданный вал в сборе. Точка измерения приведена в разделе " " ПРОВЕРКА " ". (ref-368829-S36237869772010081300000)

Предел

Биение карданного вала: См. " " БИЕНИЕ карданного валА " ". (ref-368829-S33811420182010081300000)

Схема №35

Осевой люфт цапфы

Как показано на рисунке, фиксируя вилку с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения. Если он выходит за рамки стандарта, замените карданный вал в сборе.

Стандарт

Осевой люфт цапфы: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ЦАПФЫ " ". (ref-368829-S35569854222010081300000)

ВниманиеНикогда не разбирайте соединения.
Схема №36

Центральный подшипник

Проверить центральный подшипник на наличие шума и повреждений. При обнаружении шума или повреждений заменить карданный вал в сборе.

ВниманиеНикогда не разбирайте центральный подшипник.
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Биение карданного вала0.8 (0.031)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ карданного валА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Осевой люфт цапфы0 (0)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ЦАПФЫ

Другие статьи — Задний карданный вал (3S80A-R)