Начальная точка диагностики - приборная панель, датчиков и консоль
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-188168-S09542894822005090100000)
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Индикатор АБС | Испытание лампы | IPC освещает индикатор ABS, когда вы выбираете On. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Лампа воздушного мешка | Испытание лампы | IPC зажигает лампу подушки безопасности, когда вы выбираете вкл. Лампа горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Сигнальная лампа тормоза | Испытание лампы | IPC зажигает лампу предупреждения о торможении при выборе On. Индикатор горит до тех пор, пока не будет подана команда Off. |
| Индикатор круиз-контроля | Испытание лампы | IPC освещает индикатор круиз-контроля, когда вы выбираете Вкл. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор перегрева двигателя | Испытание лампы | IPC зажигает индикатор перегрева двигателя при выборе Вкл. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости | Испытание лампы | IPC освещает индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, когда вы выбираете On. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор низкого уровня топлива | Испытание лампы | При выборе On (Вкл.) индикатор низкого уровня топлива загорается, и этот индикатор горит до тех пор, пока не поступит команда Off (Выкл). |
| Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Испытание лампы | IPC подсвечивает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда вы выбираете On. Индикатор загорается до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор давления масла | Испытание лампы | IPC включает индикатор давления масла при выборе Вкл. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор превышения скорости | Испытание лампы | При выборе опции On (вкл) индикатор превышения скорости загорается, пока не будет нажата команда Off (выкл). |
| Активный индикатор тяги | Испытание лампы | IPC освещает активный индикатор тяги, когда вы выбираете On. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Индикатор тяги | Испытание лампы | IPC зажигает индикатор тяги, когда вы выбираете On. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
| Вольтовая лампа | Испытание лампы | IPC освещает индикатор вольт при выборе вкл. Индикатор горит до тех пор, пока команда не будет выключена. |
Панель приборов
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Сброс ресурса масла | Органы управления выходом двигателя | Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сбрасывает срок службы масла до выбранного значения. |
| MIL | Органы управления выходом двигателя | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду IPC на включение и выключение этой лампы. |
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры приборной панели, датчиков и консоли, доступные на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Diagnostic проверка системы - комбинация приборов ". (ref-188168-S09542894822005090100000)
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено / двигатель выключен / фары выключены / двери закрыты / багажник закрыт / стояночный тормоз не применен | |||
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Исходные данные | Выкл./Вкл. | Выкл./Вкл. |
| Затемнение подсветки | Нормальный режим | % | Варьируется |
| Питание (вкл. Радио) | Исходные данные | Выкл./Вкл. | Выкл./Вкл. |
| Светодиодный индикатор кражи | Исходные данные | Вниз / выкл. / вверх | Прочь |
Блок управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен/ремень безопасности пристегнут/высокие лучи выключены/стояночный тормоз не применен | |||
| Ввод ABS | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Входной сигнал генератора переменного тока | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Затемнение подсветки | Данные IPC | % | Варьируется |
| Напряжение батареи | Данные IPC | В | Варьируется |
| Круиз-контроль | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Круиз-контроль вкл / выкл | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Переключатель включения/выключения круиз-контроля | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Круиз-контроль Resume / Accel | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Сброс срока службы моторного масла | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC | RPM | Варьируется |
| Уровень топлива | Данные IPC | Галлоны | Варьируется |
| Датчик уровня топлива | Данные IPC | Омы | Варьируется |
| Выключатель зажигания | Данные IPC | Выкл./Вкл. | На |
| LCD Димминг | Данные IPC | % | Варьируется |
| Низкий тяговый входной сигнал | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Запрос данных центра сообщений | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Выключатель стояночного тормоза | Данные IPC | Извлечено / освобождено | Выпущенный |
| Переключатель лампы парковки | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Диммер указателя | Данные IPC | % | Варьируется |
| Радио | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Управление тягой | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Выкл./Вкл. |
| Сброс трансмиссионной жидкости | Данные IPC | Да/Нет | Нет |
| Выключатель компьютера отключения | Данные IPC | Неактивно / Режим / Установить / Вниз / Вверх | Неактивный |
| Напряжение переключателя компьютера отключения | Данные IPC | В | Варьируется |
Панель приборов
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики | Модуль (модули) |
|---|---|---|
| 4 | расшифровка кода ошибки 4 | IPC |
| 8 | расшифровка кода ошибки 8 | IPC |
| 9 | расшифровка кода ошибки 9 | IPC |
| 11 | расшифровка кода ошибки 11 | IPC |
| 12 | расшифровка кода ошибки 12 | IPC |
| 13 | расшифровка кода ошибки 13 | IPC |
| 14 | расшифровка кода ошибки 14 | IPC |
| 15 | расшифровка кода ошибки 15 | IPC |
| 19 | расшифровка кода ошибки 19 | IPC |
| 21 | расшифровка кода ошибки 21 | IPC |
| 22 | расшифровка кода ошибки 22 | IPC |
| 24 | расшифровка кода ошибки 24 | IPC |
| B0575 | расшифровка кода ошибки B0575 | BCM |
| B0576 | расшифровка кода ошибки B0576 | BCM |
| P0461 | расшифровка кода ошибки P0461 | PCM |
| P0462 | расшифровка кода ошибки P0462 | PCM |
| P0463 | расшифровка кода ошибки P0463 | PCM |
| P0522 | расшифровка кода ошибки P0522 | PCM |
| P0523 | расшифровка кода ошибки P0523 | PCM |
| P0608 | расшифровка кода ошибки P0608 | PCM |
| P0654 | расшифровка кода ошибки P0654 | PCM |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Средства диагностики
Расшифровка кода ошибки 4 - это код приборной панели (I / P), который предназначен для указания на коды силового агрегата.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте наличие кодов. Код 4 присутствует? | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 4 - ошибка датчика топлива
Описание цепи
Модуль системы антиблокировки тормозов (ABS) / системы контроля тяги (TCS) посылает последовательные данные по вторичной последовательной шине данных, схема 1061. Это считывается группой приборов для указания состояния управления тягой. Если управление тягой было отключено модулем АБС / TSC, на многофункциональном дисплее группы приборов (Mfd) появится предупреждение об отключении тягового устройства. расшифровка кода ошибки 8 будет установлен, если нет сообщения данных ABC на шине в течение более 10 секунд.
Манипулируя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть снят и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому размыканию или короткому замыканию на клеммы массы или обратной связи в соединителях приборной панели, сломанным замкам разъема, неправильно сформированным или поврежденным клеммам. Мультиметр позволяет проверить целостность цепи жгута 1061.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем ABS Data. Отображает ли Tech 2 информацию об АБС? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) ". Отсоедините электронный модуль управления тормозами (EBCM). Проверьте целостность цепи универсального асинхронного передатчика приемника (UART) между EBSM и панелью приборов (I / P). См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Присутствует ли непрерывность? (ref-188168-S34557255402005090100000)(ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте цепь UART между EBCM и I / P на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Присутствует ли короткое замыкания? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь UART между EBCM и I / P на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Присутствует ли короткое замыкания? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в земле в цепи UART между EBCM и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Устраните замыкание на массу в цепи UART между EBCM и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи UART между EBCM и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 8 - НЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ ОТ ABS / TCS
Модуль управления кузовом (BCM) отправляет последовательные данные по вторичной цепи последовательной шины данных. Это считывается группой приборов для индикации состояния различных компонентов в линии последовательных данных. расшифровка кода ошибки 9 будет установлен, если на шине нет сообщения с данными BPM более 10 секунд. На практике код неисправности устанавливается где-то между 10 и 20 секундами после того, как последнее сообщение с данными о BSM получено группой приборов.
Путем манипулирования жгутами на различных соединителях часто можно изолировать причину прерывания цепи. Затем этот жгут может быть снят и отремонтирован. Проверено на наличие любых повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому разомкнутому контуру или задним выводам на разъемах приборной панели, сломанным замкам разъема, неправильно сформированным или поврежденным клеммам. Мультиметр позволяет проверить целостность вторичной последовательной шины данных жгута. Если неисправность не удается найти в жгуте, то неисправность может лежать в системе управления BCM. СМ. (ref-188177-S41594264332005090100000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за модулем управления корпусом (BCM). Отображает ли Tech 2 информацию о BSM? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) |
| 3 | Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " Замена панели приборов (IPC) ". Получить доступ к BCM. См. " Замену модуля управления кузовом " в системе контроля кузова. Проверить целостность цепи универсального асинхронного передатчика приемника (UART) между BSM и панелью приборов (I / P). Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в системах проводки? (ref-188168-S34557255402005090100000)(ref-188177-S07086202762005090100000)(ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте цепь UART между BCM и I / P на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Присутствует ли короткое замыкания? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь UART между BCM и I / P на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Присутствует ли короткое замыкания? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в земле в цепи UART между электронным модулем управления тормозами (EBCM) и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Устраните замыкание на массу в цепи UART между EBCM и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи UART между EBCM и I / P. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 9 - Нет последовательных данных от BCM
Модуль управления силовым агрегатом (МУП) передает последовательные данные в модуль управления кузовом (МПК) по цепи первичной последовательной шины данных, затем последовательные сведения передаются в приборную панель по цепи вторичной последовательной шине данных. Следующие данные считываются приборной панелью, которая затем указывает соответствующее состояние на многофункциональном дисплее (МФЦИ) и / или предупредительных индикаторах кластера
- Давление масла
- Высокая температура
- Режим питания
- Проверить двигатель (силовой агрегат)
- Ресурс масла двигателя
- Срок службы трансмиссионного масла
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) необходим для преобразования последовательных данных, генерируемых блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), в последовательные данные, совместимые с BCM. расшифровка кода ошибки 11 будет установлен, если на шине нет сообщения с данными ИКМ в течение более 10 секунд. На практике код неисправности устанавливается где-то между 10 и 20 секундами после того, как последнее сообщение с данными блок управления силовым агрегатом.П редставляется группой приборов. Дтц сбрасывается в течение 10 секунд с момента поступления сообщения с зарегистрированными данными по шине Dtc.
Манипулируя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Затем этот жгут может быть удален и отремонтирован. Проверьте наличие повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому обрыву цепи или отключению клемм в соединителях приборной панели, поврежденным замкам разъема, неправильно сформированным или поврежденным клеммам. Мультиметр позволяет проверить целостность вторичной последовательной шины данных кабеля. Если неисправность не может быть найдена в жгуте, то неисправность может лежать в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), PIM или точке диагностики BCM. (ref-188177-S41594264332005090100000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем двигатель Data 1. Отображает ли Tech 2 информацию о двигателе? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления кузовом (BCM) 2. Разъедините соединитель интерфейсного модуля силового агрегата (PIM). Проверьте целостность цепи универсального асинхронного приемопередатчика (UART) между BSM и PEM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Монтажные системы ". Присутствует ли непрерывность? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте цепь последовательных данных между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и PIM на целостность. Обратитесь к разделу " Проверка цепи " в разделе " Системы проводки ". Присутствует ли целостность? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Снимите приборную панель. Проверьте цепь последовательных данных на целостность между BCM и панелью приборов (I / P). Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Присутствует ли целостность? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи UART между BCM и PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи UART между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 11 - НЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Модуль определения и диагностики подушек безопасности (SDM) отправляет последовательные данные по третичной последовательной шине данных, схема 774, в модуль управления кузовом (BCM), а затем на приборную панель по вторичной последовательной шины данных, цепь 1061. Это считывается приборной панелью, которая отображает состояние SDМ на многофункциональном дисплее (Mfd) и индикаторе кластера. расшифровка кода ошибки 12 установит, если нет сообщения данных SDMB на шине в течение более 10 секунд.
Манипулируя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть снят и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут вызвать прерывистое обрыв или короткое замыкание на массу или обратные контакты системы в соединителях приборной панели, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Мультиметр позволяет проверить целостность цепи 774 жгута проводов. Если неисправность не может быть найдена в жгуте, тогда неисправность может лежать в SDM или точке диагностики BCM - обратитесь к системе управления. (ref-188177-S41594264332005090100000)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем дополнительных надувных удерживающих данных. Tech 2 отображает информацию о двигателе? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) | |
| 3 | Отключить систему защиты водителя и пассажиров. См. раздел " Отключение SIR и включение зоны 8 " в SAIR. Отсоединить разъем 2 модуля управления корпусом (BCM). Отключить разъем SDM. Проверить целостность цепи последовательных данных третичного универсального асинхронного передатчика (UART) между BSM и SDM.СМ. " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-188187-S02491303382005090100000)(ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Снимите приборную панель. Проверьте цепь вторичных последовательных данных UART на целостность цепи между BCM и панелью приборов (I / P). См. " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". Присутствует ли целостность? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Снимите приборную панель. Проверьте цепь вторичных последовательных данных UART на целостность цепи между BCM и I / P. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Присутствует ли непрерывность? (ref-188164-S28781686042005090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление во вторичной цепи последовательных данных UART между BCM и SDM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи вторичных последовательных данных UART между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и интерфейсным модулем силового агрегата (PIM). См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 12 - НЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ ОТ SDM
Модуль управления кузовом (BCM) использует вторичную последовательную шину данных (схема 1061) для опроса комбинации приборов на предмет информации. расшифровка кода ошибки 13 будет установлен, если нет опроса прибора от BSM в течение более чем 10 секунд. На практике код неисправности устанавливается где-то между 10 и 20 секундами после того, как последний опрос прибора получен комбинацией приборов.
Манипулируя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть удален и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому размыканию или короткому замыканию на клеммы массы или обратной связи в соединителях приборной панели, сломанным замкам разъема, неправильно сформированным или поврежденным клеммам. Мультиметр позволяет проверить целостность цепи жгута 1061. Если неисправность не может быть обнаружена в жгуте, то неисправность может лежать в модуле обнаружения и диагностики (SDM) или BCM. (ref-188177-S41594264332005090100000)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за модулем управления корпусом (BCM) Data 1. Отображает ли Tech 2 информацию о BSM? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) | |
| 3 | Попытайтесь связаться с BCM, модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) и приборной панелью (I / P). Смогли ли вы установить контакт с указанными модулями? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью омметра, обратно щупом разъем BCM 2 первичный универсальный асинхронный передатчик приемника (UART) цепь последовательных данных и вторичные цепи последовательных данных UARK. Является ли значение как указано? | Менее 10 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте цепь вторичных последовательных данных UART на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения между BCM и отдельными модулями управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверьте целостность цепи вторичных последовательных данных UART между BCM и I / P. Присутствует ли непрерывность? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление во вторичной цепи последовательных данных UART между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в системе контроля кузова. Вы завершили замену? (ref-188177-S07086202762005090100000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 13 - НЕТ ОПРОСА ПРИБОРОВ ОТ BCM
При расследовании любого сообщения о неисправности или сбое в последовательном блоке управления расшифровка кода ошибки. Всегда можно начать диагностику с проверки последовательной схемы. Эта проверка является предварительной процедурой, которая проверяет, что приборная панель включена, обменивается данными по линии последовательных данных, помогает определить проблему или неисправность и направляет считыватель на соответствующую диагностическую карту в этом разделе. Когда Tech 2 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и включен зажигание, Technology 2 должен отображать передачу последовательных данных. Если технология 2 не отображает последовательные данные, возможно разомкрыв цепи управления.
Ошибка в цепи последовательных данных может быть вызвана одним или несколькими модулями управления, подключенными к этой цепи. Изолируйте ошибку путем отключения каждого модуля управления по одному за раз до восстановления последовательной передачи данных.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем данных 1 модуля управления кузовом. Отображает ли Tech 2 информацию о BCM? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) | |
| 3 | Попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), интерфейсным модулем силового агрегата (PIM) и приборной панелью (I / P). Удалось ли вам установить контакт с указанными модулями? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью омметра, обратно щупом разъем BCM 2 первичный универсальный асинхронный передатчик приемника (UART) цепь последовательных данных и вторичные цепи последовательных данных UARK. Является ли значение как указано? | Менее 10 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте цепь вторичных последовательных данных UART на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения между BCM и отдельными модулями управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте целостность цепи вторичных последовательных данных UART между BCM и I / P. Присутствует ли непрерывность? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте цепь массы приборной панели на целостность с землей. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление во вторичной цепи последовательных данных UART между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PIM. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом " в разделе Системы контроля кузова. Вы завершили замену? (ref-188177-S07086202762005090100000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 14 - НЕТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ ДАННЫХ
Аудиосистема посылает последовательные данные на приборную панель по вторичной последовательной шине данных, схема 1061. расшифровка кода ошибки 15 будет установлен, если нет сообщения данных RADIO в шине более 10 секунд. На практике код неисправности устанавливается где-то между 10 и 20 секундами после того, как последнее сообщение с данными RADIO было принято приборной панелью.
Манипулируя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть снят и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут привести к прерывистому размыканию или короткому замыканию на клеммы массы или обратной связи в соединителях приборной панели, сломанным замкам разъема, неправильно сформированным или поврежденным клеммам. Мультиметр позволяет проверить целостность цепи жгута 1061.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за дисплеем Radio Data. Tech 2 отображает информацию о радио? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с линией передачи данных UART " в окне Data Link Communications (ref-188171-S40198864962005090100000) | |
| 3 | Снимите приборную панель, извлеките радиоголовок. Проверьте целостность цепи вторичного универсального асинхронного приемопередатчика (UART) последовательных данных между радиостанцией и панелью приборов (I / P). См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и завершили ремонт? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 15 - без последовательных данных от аудиосистемы
Модуль контроля и диагностики подушек безопасности (SDM) передает последовательные данные по последовательной линии передачи данных через модуль управления корпусом (BCM), которые считываются комбинацией приборов, отображающей на МФИ состояние СДМ и предупредительный индикатор подушки безопасности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / прибор / расшифровка кодов ошибок / прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли Tech 2 DTS 12? | Перейти к расшифровка кода ошибки 12 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Замените сенсорный и диагностический модуль (SDM). Обратитесь к разделу " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля " в SIR. Вы нашли и завершили ремонт? (ref-188187-S41515304192005090100000) | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 19 - обнаружен неверный SDM
Сопротивление, представляемое комбинации приборов на клемме X1-28, зависит от кнопки, выбранной на переключателе компьютера. расшифровка кода ошибки 21 будет установлен, если сопротивление переключателя компьютера меньше 1000 Ом в течение 100 миллисекунд.
Управляя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть удален и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут вызвать прерывистое обрыв или короткое замыкание на массу или обратные клеммы в соединителях приборной панели, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Мультиметр позволяет проверить целостность цепи 894 электропроводки.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Может ли Tech 2 связываться с модулем контроля кузова (BCM)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к " Diagnostic система пуска Point - система управления кузовом (BCM) " в системе контроля тела (ref-188177-S41594264332005090100000) | |
| 3 | Осмотрите выключатель на наличие явных признаков повреждения. Повреждение присутствует? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Замените выключатель аварийного компьютера. Обратитесь к разделу " Замена выключателя в информационном центре водителя ". Вы завершили ремонт? (ref-188168-S15549595602005090100000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 5 | Снимите комбинацию приборов. Подключите омметр между цепью режима С3 комбинации приборов и заведомо исправным заземлением. Значение как указано? | Менее 1 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Отремонтируйте замыкание на массу в цепи режима компьютера отключения. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 21 - ОТКЛЮЧЕНИЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОМПЬЮТЕРА
Сопротивление, прикладываемое к приборной панели на клемме C1-28, зависит от кнопки, выбранной на переключателе компьютера. расшифровка кода ошибки 22 будет установлен, если какая-либо кнопка на компьютере будет нажата дольше, чем на 1 минуту.
Управляя жгутами на различных разъемах, часто можно изолировать причину прерывания цепи. Этот жгут затем может быть снят и отремонтирован. Проверьте наличие любых повреждений жгута, которые могут вызвать прерывистое обрыв или замыкание на массу или обратные клеммы в соединителях приборной панели, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Может ли Tech 2 связываться с модулем контроля кузова (BCM)? | Перейти к шагу 3 | Перейти к " Diagnostic система пуска Point - система управления кузовом (BCM) " в системе контроля тела (ref-188177-S41594264332005090100000) |
| 3 | Осмотрите выключатель на наличие явных признаков застрявшей кнопки. Присутствует ли застрявшая кнопка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Замените выключатель аварийного компьютера. Обратитесь к разделу " Замена выключателя в информационном центре водителя ". Вы завершили ремонт? (ref-188168-S15549595602005090100000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 22 - КНОПКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА ЗАСТРЕВАЕТ
EEPTC (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory - электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство) является частью печатной платы, помещенной в приборную панель. Он хранит переменные, необходимые для работы приборной панели и интерпретации входящих данных, и может быть запрограммирован на различные инструментальные уровни. Если расшифровка кода ошибки 24 был установлен в результате прерванного программирования прибора, то необходимо будет следовать следующей диагностической таблице.
Если запрограммированные значения комбинации приборов повреждены, перепрограммирование может быть выполнено через Tech 2 для устранения неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите диагностику / год модели / модель транспортного средства / кузов / прибор / программа / конфигурация и следуйте инструкциям для проверки программирования конфигурации. Программирование успешно завершено? | Перейти к шагу 3 | Перейти к " Diagnostic система пуска Point - система управления кузовом (BCM) " в системе контроля тела (ref-188177-S41594264332005090100000) |
| 3 | Замените приборную панель. Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) ". Вы завершили замену? (ref-188168-S34557255402005090100000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 24 - ошибка контрольной суммы Ee
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) получает информацию от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о неисправности цепи последовательных данных класса II. Эта информация содержит текущий уровень топлива, и статус этой информации будет либо действительным, либо недействительным. Если PCМ обнаружит проблему с информацией датчика уровня топлива, он установит расшифровка кода ошибки P0461, xtexx1 или xtegx2. P0462 P0463 P0461 P0462 P0463 B0575
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания составляет от 5 до 17 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
PIM получил недопустимую информацию об отправителе уровня топлива.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Индикатор неисправности силового агрегата (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Последнее неудачное испытание (текущее расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание было циклически выключено и PIM получает действительную информацию об уровне топлива.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DDTC P0461, P0462 или xtegx2. Эти коды неисправностей должны быть диагностированы в первую очередь. P0463
Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Интерфейсный модуль силового агрегата (PIM) получает информацию от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи последовательных данных класса II. Эта информация содержит текущий уровень топлива и статус этой информации. Если в этой информации не содержится текущего уровня топлива и статуса, будет установлен расшифровка кода ошибки B0576 топливо Level Indicator диапазон / Performance.
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания составляет от 5 до 17 вольт.
PIM не получил информацию об отправителе уровня топлива.
Индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- Последнее неудачное испытание (текущее расшифровка кода ошибки) сбрасывается после того, как зажигание было циклически выключено и PIM получает действительную информацию об уровне топлива.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Это значение будет установлено, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был запрограммирован с неправильной калибровкой.
В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Датчик уровня топлива измеряет изменение уровня топлива в топливном баке и изменяет сопротивление на основе уровня топлива. Модуль управления последовательным силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отслеживает изменения сопротивления датчика для определения уровня топлива, когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, а PCМ воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление сенсора является низким, и PCM2 воспринимает низкое сигнальное напряжение. Pm использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего количества оставшегося топлива в цепи подачи топлива.
Это диагностические тесты для сигнала застрявшего датчика уровня топлива. блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял, основываясь на отсутствии изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Зажигание включено.
Изменение объема топлива составляет менее 0,75 галлонов (3 литра) на накопленном расстоянии 169 км.
- На приборном МФИ индицируется сообщение низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА).
- По умолчанию топливомер пуст
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- СПМ регистрирует условия эксплуатации на момент отказа диагностики, сохраняет эту информацию в записях отказов
- МФИ в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Сбой последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки), очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Эксплуатировать транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра, в том числе для оборотов в минуту, для нагрузки на двигатель, для скорости транспортного средства, для температуры и для других. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
- Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы приборной панели | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики кластера приборов? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель | |
| 2 | Снимите датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Замените датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу " Замена узла датчика топлива " в разделе " Управление двигателем - 5.7L ". Вы завершили замену? (ref-188186-S31515244422005090100000) | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0461 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива измеряет изменение уровня топлива в топливном баке и изменяет сопротивление на основе уровня топлива. Модуль управления последовательным силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отслеживает изменения сопротивления датчика для определения уровня топлива, когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, а PCМ воспринимает высокое сигнальное напряжение. Когда топливный бак пуст, сопротивление сенсора является низким, и PCM2 воспринимает низкое сигнальное напряжение. Pm использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего количества оставшегося топлива в цепи подачи топлива.
Зажигание включено.
Напряжение датчика уровня топлива ниже 0,5 вольт.
- На МФИ индицируется сообщение низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА).
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Световой индикатор неисправности трансмиссии (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирован.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- (Mfd) в группе приборов, будет отображать сообщение при нажатии и выключении клавиши.
- Сбой последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки), очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Важно | При осмотре на наличие деформированного или искривленного топливного бака измерьте сопротивление подозрительного датчика уровня топлива в порожнем состоянии, с датчиком в топливном баке и снова со снятым датчиком из топливного бака. Измеренные значения сопротивления должны быть такими же в пустом состоянии. Если измеренные значения сопротивлений не совпадают, обратитесь к разделу " Замена топливного бака " в разделе " Органы управления двигателем ". (ref-188186-S09824034462005090100000) |
|---|
- Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки.
- Счетчик отказов и счетчик пропусков могут также помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и / или отказе. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра (об / мин, нагрузка на двигатель, скорость транспортного средства, температура и т. Д.). Это будет изолировано при сбое расшифровка кода ошибки. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах электропроводки. (ref-188164-S22468428472005090100000)
Датчик уровня топлива измеряет изменения уровня топлива в топливном баке и изменяет сопротивление на основе уровня топлива. Модуль управления последовательным силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует изменение сопротивления датчика для определения уровня топлива, когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика является высоким, а PCМ воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление сенсора является низким, и PCM2 воспринимает низкое напряжение сигнала.блок управления силовым агрегатом использует входы от датчика уровня топлива для расчета общего количества оставшегося топлива в цепи подачи топлива.
Зажигание включено.
Напряжение датчика уровня топлива выше 2,7 вольт.
- На приборном МФИ индицируется сообщение низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА).
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа подсветки неисправности силового агрегата (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не будет активирована.
- СПМ регистрирует условия эксплуатации на момент отказа диагностики, сохраняет эту информацию в записях отказов
- Многофункциональный дисплей (Mfd) в приборе будет отображать сообщение при нажатии и выключении клавиши.
- Сбой последнего теста (текущий расшифровка кода ошибки), очищается при запуске и прохождении диагностики.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, нет сообщений о сбоях.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
| Важно | При осмотре на предмет наличия деформированного или искривленного топливного бака измерьте сопротивление подозрительного датчика уровня топлива в порожнем состоянии, с датчиком в топливном баке и снова со снятым датчиком из топливного бака. Измеренные значения сопротивления должны быть такими же в пустом состоянии. Если измеренные значения сопротивлений не совпадают, обратитесь к разделу " Замена топливного бака " в разделе " Органы управления двигателем ". (ref-188186-S09824034462005090100000) |
|---|
Датчик давления масла в двигателе (XTP) установлен в верхней задней части двигателя. Датчик EOP измеряет изменения давления моторного масла. У датчика ЕОР есть нормальный 5-вольтовый эталон, земля и сигнальная цепь. Eop датчик изменяет сопротивление на основе давления масла двигателя и используется для определения того, когда давление масла ниже определенного порога. Когда давление масла достигает заданного значения, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет это как низкое давление. P0522
Двигатель работает.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,48 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
- 5-вольтовые эталонные цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне подсоединены к модулю. Если все цепи датчика моторного масла исправны, проверьте соответствующие 5-ваттные эталонные схемы. См. " расшифровка кода ошибки P0641 " в разделе Органы управления двигателем - 5.7L. (ref-188211-S26671791322005090100000)
- Если с иконкой проверить масло произошел сбой, то скорее всего это неисправность комбинации приборов.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей об ошибках, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DTS сообщил о прохождении и / или неудаче. Управляйте транспортным средством в тех же условиях записи ошибок (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует, когда DCS вышел из строя.
- В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Датчик давления масла в двигателе (XOP) установлен в верхней задней части двигателя. Индикатор Eop измеряет изменения в давлении моторного масла. Датчик ЕОР имеет 5-вольтовое опорное напряжение, масса и сигнальную цепь. Сенсор ЕОП изменяет сопротивление на основе давления масла двигателя и используется для определения того, когда давление масла ниже определенного порога. Когда давление масла достигает заданного значения, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет это как высокое давление масла. P0523
Двигатель работает.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,9 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
- 5-вольтовые эталонные цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне подсоединены к модулю. Если все цепи датчика моторного масла исправны, проверьте соответствующие 5-ваттные эталонные схемы. См. " расшифровка кода ошибки P0641 " в разделе Органы управления двигателем - 5.7L. (ref-188211-S26671791322005090100000)
- Если произошел сбой с иконкой проверить масло, скорее всего это неисправность комбинации приборов
- Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей об ошибках, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DTS сообщил о прохождении и / или неудаче. Управляйте транспортным средством в тех же условиях записи ошибок (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует, когда DCS вышел из строя.
- В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) создает выходной сигнал скорости транспортного средства путем подачи импульса цепи на массу. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение на выходной цепи скорости транспортного средства. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Различные компоненты подают напряжение на выходную цепь скорости автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) создает выходной сигнал скорости транспортного средства путем быстрого массы этой цепи через внутренний переключатель, называемый водителем. Водитель работает с той же скоростью, что и вход сигнала датчика скорости (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Различные элементы распознают напряжение, приложенное к земле, как показатель скорости движения транспортного средства. Драйвер ИКМ обеспечивает масса для управляемого компонента. Каждый водитель имеет линию неисправности, которую контролирует ИКМД. Когда управляет цепью низкого напряжения. P0608
- Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
- Напряжение зажигания составляет от 6 вольт до 18 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что командное состояние драйвера и фактическое состояние сигнальной цепи не совпадают.
- Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 5 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
- ИКМ сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Многофункциональный дисплей (МФИ) в комбинации приборов будет отображать сообщение при включении и выключении клавиши.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
- 5-вольтовые эталонные цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне подсоединены к модулю. Если все цепи датчика моторного масла исправны, проверьте соответствующие 5-ваттные эталонные схемы. См. " расшифровка кода ошибки P0641 " в разделе Органы управления двигателем - 5.7L. (ref-188211-S26671791322005090100000)
- Если произошел сбой с индикатором проверить масло, то более чем вероятно это неисправность комбинации приборов.
- Использование данных записей о сбоях может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные записей об ошибках, может помочь определить расстояние, пройденное с тех пор, как DTS сообщил о прохождении и / или неудаче. Управляйте транспортным средством в тех же условиях записи ошибок (обороты в минуту, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которые вы наблюдали. Это изолирует, когда DCS вышел из строя.
- В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
- Отключение модуля круиз-контроля позволит изолировать систему круис-контроля от остальных систем автомобиля.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылки на схемы: " Схема приборной панели " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов элементов управления двигателем " и " Модули управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в элементах управления двигателями - 5.7L (ref-188168-S09294655812005090100000)(ref-188186-S40366769052005090100000)(ref-188186-S17601780722005090100000) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы панели приборов (IPC)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - приборная панель |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Поднимите ведущие колеса автомобиля. См. " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации. Запустите двигатель. Поместите коробку передач на привод для автоматической коробки передач или третью передачу для механической коробки передач. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Скорость транспортного средства в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Данные двигателя 2. Соответствует ли параметр Скорость автомобиля отображению спидометра? (ref-188167-S09232195092005090100000) | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите один вывод тестера панели приборов генератора сигналов J 33431-C на цепь сигнала скорости транспортного средства в разъеме жгута ИКМ, а другой выведите к хорошему заземлению. Включите зажигание при выключенном двигателе. Настройте J33431-С для генерации сигнала спидометра. Показывает ли спидометр автомобиля приблизительно 55 миль / ч? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на обрыв, короткое замыкание на напряжение или на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S28781686042005090100000)(ref-188164-S09547428642005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и разделу " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема IPC. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-188164-S22468428472005090100000)(ref-188164-S35715537712005090100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Запрограммируйте замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените блок управления силовым агрегатом.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (РСМ) " в документе Управление двигателем - 5.7L.did? (ref-188186-S18014223752005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки для замены IPC. Замените IPC.Д ля завершения замены обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPС) ". (ref-188168-S34557255402005090100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки для IPC замены. |
P0608 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) создает выходной сигнал частоты вращения двигателя, подавая импульсы цепи на массу с заданной частотой герц. Импульсно-импульсный модулятор подает импульсы в схему с той же частотой, что и входной сигнал частоты вращения двигателя. МУП контролирует напряжение на цепи вывода частоты вращения двигателя. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение на выходную схему частоты вращения двигателя. AGXM создает выходной сигнал скорости двигателя, быстро заземляя эту цепь через внутренний выключатель, называемый драйвером. Другие компоненты в этой цепи распознают состояние, подтягиваемое к земле, как индикатор скорости двигателя. Драйвер ИКМ питает землю для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которую контролирует блок управления силовым агрегатом.П рименяя команду включения компонента, напряжение управляющей схемы должно быть низким (около 0 вольт). P0654
- Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
- Напряжение зажигания больше 6 вольт, но меньше 18 вольт.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают.
- Все вышеперечисленные условия существуют в течение минимум 5,0 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.
- Последний тест, завершившийся неуспешно (текущий расшифровка кода ошибки), очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
- Расшифровка кода ошибки предыстории очищается после сорока последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
| Важно | Перед обслуживанием СПМ очистите поверхности разъемов модуля МУП от мусора. При диагностике / замене МУПР осмотрите прокладки разъема МПУ, проверьте правильность установки прокладок и убедитесь в том, что они не допускают попадания загрязнений внутрь МПИ. |
|---|
В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S41538878732005090100000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
- Топливный датчик неточен или не работает
- Speedometer и / or Odometer неточный или неработоспособный
- Тахометр неточен или не работает
- Клавиша напоминания не работает
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для получения информации о периодической диагностике см. раздел " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе " Проводные системы ". (ref-188164-S22468428472005090100000)
Коды неисправностей
На экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображается 2 строки по 16 цифр в каждой. Если расшифровка кода ошибки не установлен, все 32 цифры являются нулями (0). Однако, если установлен DCC, это представлено единицей (1) в соответствующей позиции в строках. Следующая таблица показывает местоположение каждой идентификационной цифры DCS. Чтобы определить фактический номер DTS, который был установлен, подсчитайте цифры с нижней правой стороны, начиная с нуля.
| 31 | 30 | 29 | 28 | 27 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Программирование/синхронизация панели приборов (IPC)
Для продолжения нажмите кнопку MODE.
Полный тест
Диагностический режим также имеет функцию самотестирования (полный тест) для проверки правильной работы приборной панели. При активации происходит следующее
- Датчик температуры и датчик топлива установлены на полпути (50%).
- Тахометр настроен на 3000 об / мин.
- Спидометр установлен на 70 миль в час или 70 км / ч.
- Курант активируется на частоте 1 к Гц.
- Светятся светодиоды предупредительного индикатора, которые приводятся в действие либо внутренним микропроцессором, либо от линии последовательных данных. Это подушка безопасности, тормозной парк / отказ, ремень безопасности и переключение 1-4.
- Подсвечиваются все сегменты МФИ и боковые lcds.
- Нажмите кнопку MODE для возврата к экрану Gm Part Number или кнопку SET для выхода из режима диагностики комбинации приборов.
Неисправности могут быть идентифицированы с помощью технологии 2 для тестирования приборов и значений силы и условий в комбинации приборов. Результаты этих тестов можно использовать для диагностики проблем в комбинации инструментов, таких как неисправные датчики и переключатели. Неисправности в других компонентах могут быть определены после использования технологии 2, чтобы подтвердить правильную работу приборов. Например, если бы была сообщенная ошибка со скоростемером и технология 2 диагностировала датчик как работающий правильно, то неисправность могла бы лежать в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или в датчике скорости.