Валы привода колес: Снятие и установка Hyundai XG I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Переведите коробку передач в положение PARK (A / T) или NEUTRAL (M / Т).
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. ВАЖНО: Поддерживайте приводной вал до тех пор, пока он не будет снят. (ref-188167-S09232195092005090100000)
3. Отметьте взаимосвязь (2) внутреннего шарнира равных угловых скоростей и внутренней оси.
4. Снять болты (3) и стопорные пластины (4) с внутреннего шарнира постоянной скорости
5. Снять болты и стопорные пластины (2) с внешнего шарнира постоянной скорости
6. Снимите приводной вал.

Процедура установки

1. Совместите метки (2) на внутреннем шарнире равных угловых скоростей и внутренней оси.
2. Установить внутренние крепежные болты (3) и фиксирующие пластины (4). Затянуть: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов). Используя J 45059, приложить дополнительный крутящий момент 68 градусов.
3. Установите болты крепления внешнего шарнира постоянной скорости (1). Затяните: подтяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов). Используя J 45059, приложите дополнительный крутящий момент 68 градусов.
4. Снимите опорную подставку.
5. Опустите транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)

Эта процедура должна выполняться только после того, как приводной вал был снят с транспортного средства. Для получения информации о процедуре снятия см. " Замена приводного вала колеса ". (ref-188224-S41858650042005090100000)

Схема №2

Войти

1. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
2. Используя боковую фрезу или другой подходящий инструмент, снимите фиксирующий зажим большого ботинка с башмака шарнира постоянной скорости и выбросьте зажим.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите небольшой зажим, удерживающий пыльников, с башмака шарнира постоянной скорости и выбросьте зажим.
4. Снимите пылезащитный экран (2) и торцевую крышку (3) с муфты постоянной скорости, постукивая молотком и пробойником.
5. Сдвиньте кожух к центру приводного вала.
6. Снимите фиксатор шарнира постоянной скорости (2) с приводного вала.
7. Отжать приводной вал от шарнира постоянной скорости.
8. Снимите кожух шарнира постоянной скорости с приводного вала.
9. Наклоните обойму и внутреннее кольцо и удалите один шарик.
10. Повторите процесс, чтобы удалить оставшиеся пять шариков.
11. Снять внутреннюю обойму и обойму
12. Тщательно очистите компоненты соединения с постоянной скоростью (Cv)
13. Проверьте компоненты шарнира постоянной скорости на наличие: Точечного заедания Чрезмерный люфт между шариком (1) и обоймой (2). Повреждение или растрескивание обоймы. Трещины, истирание или стружка колец.
14. В случае повреждения замените шарнир равных угловых скоростей.
15. Тщательно очистите и осмотрите кожух приводного вала на предмет надрывов, растрескивания и износа.
16. При повреждении уплотнения приводного вала замените пыльник.

1. Установите внутреннюю обойму и сепаратор в наружную обойму так, чтобы уступ (5) внутренней обоймы был противоположен канавке (1) наружной обоймы.
2. Совместите толстые секции (1) с наружным кольцом, а узкие секции (2) - с внутренним кольцом.
3. Наклоните клетку и внутреннюю обойму и установите один шарик.
4. Повторите процесс для остальных пяти шаров.
5. Проверить врезание внутренних деталей. Если нет движения, то шарнир постоянной скорости был собран неправильно. Собрать шарнир неизменной скорости заново.
6. Удалите старый уплотнительный валик с пылезащитных экранов, торцевых крышек и шарнира постоянной скорости
7. Установите хомут большого кожуха на кожух приводного вала.
8. Установите пылезащитный экран на кожух приводного вала.
9. С помощью J 22610 обжать большой зажим, обеспечив расположение обжима между 2 отверстиями под болты. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188224-S30402876922005090100000)
10. Установите на вал привода колес новый небольшой фиксирующий зажим багажника.
11. Установите багажник на карданный вал.
12. Запрессовать шарнир равных угловых скоростей на приводной вал ступенькой по внутреннему кольцу (3), обращенному к буртику (4) на приводном валу.
13. Установите зажим для поддержания постоянной скорости (2).
14. Упакуйте одну трубку смазки во внутреннюю сторону шарнира равных угловых скоростей и кожуха.
15. Упакуйте половину трубки консистентной смазки в соединение с постоянной скоростью снаружи.
16. Нанесите 8-миллиметровый валик RTV на внутреннюю сторону торцевой крышки и пылезащитного экрана (1). Дайте отвердеть.
17. Установите пылезащитный экран и торцевую крышку путем осторожного постукивания молотком и пробойником. Убедитесь, что отверстия для болтов выровнены.
18. Поместите удерживающий зажим маленького сапога на шейку ботинка.
19. Поместите пыльников и небольшой удерживающий зажим в канавку для ботинка на приводном валу.
20. Используя небольшую отвертку (1), поднимите маленький конец ботинка для выравнивания давления воздуха.
21. Измерьте расстояние (а) между краем капота и краем последней закрывающей кромки канавки полуоси, которое должно быть равно 81 мм (3,19 дюйма).
22. С помощью J 22610 обжать зажим на малом конце. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188224-S30402876922005090100000)
23. Снимите вал привода колеса с тисков стенда. Чтобы установить вал привода колес в автомобиль, обратитесь к разделу " Замена вала привода колес ". (ref-188224-S41858650042005090100000)

Эта процедура должна выполняться только после того, как приводной вал был снят с транспортного средства. Для получения информации о процедуре снятия см. " Замена приводного вала колеса ". (ref-188224-S41858650042005090100000)

1. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
2. Используя боковую фрезу или другой подходящий инструмент, снимите большой фиксирующий зажим уплотнения с башмака шарнира постоянной скорости и выбросьте зажим.
3. С помощью бокового резака или другого подходящего инструмента снимите небольшой зажим, удерживающий пыльников, с башмака шарнира постоянной скорости и выбросьте зажим.
4. Снимите пылезащитный экран (2) и торцевую крышку (3) с муфты постоянной скорости, постукивая молотком и пробойником.
5. Сдвиньте кожух к центру приводного вала.
6. Снять фиксатор шарнира постоянной скорости (2) с приводного вала
7. Отжать приводной вал от шарнира постоянной скорости.
8. Снимите кожух шарнира постоянной скорости с приводного вала.
9. Наклоните обойму и внутреннее кольцо и удалите один шарик.
10. Повторите процесс, чтобы удалить оставшиеся 5 шариков.
11. Снять внутреннюю обойму и обойму
12. Тщательная очистка компонентов шарнира постоянной скорости
13. Проверьте компоненты шарнира постоянной скорости на наличие: точечной коррозии, заедания, чрезмерного люфта между шариком и обоймой, повреждения или растрескивания обоймы, трещин, истирания или стружки в кольцах
14. В случае повреждения замените шарнир равных угловых скоростей.
15. Тщательно очистите и осмотрите кожух приводного вала на предмет надрывов, растрескивания и износа.
16. При повреждении пыльника приводного вала замените его.

Схема №3

Войти

1. Установите внутреннее кольцо и обойму в наружное кольцо таким образом, чтобы фаска на сепараторе (2) была обращена к идентификационным канавкам (6), а вырез во внутреннем кольце (4) находился напротив идентификационных канавок. ПРИМЕЧАНИЕ: сапоги приводного вала колеса, уплотнения и зажимы должны быть защищены от острых предметов всякий раз, когда обслуживание проводится на или около приводного (ых) вала (ов) колеса. Повреждение башмака (ей), уплотнения (уплотнений) или зажима (зажимов) может вызвать утечку смазки из сочленения и привести к повышенному шуму и возможному отказу вала привода колеса.
2. Совместите толстые секции (1) с наружным кольцом, а узкие секции (2) - с внутренним кольцом.
3. Наклоните клетку и внутреннюю обойму и установите один шарик.
4. Повторите процесс для остальных 5 шариков.
5. Удалите старый уплотнительный валик с пылезащитного экрана, торцевой крышки и шарнира постоянной скорости
6. Расположите большой зажим над башмаком приводного вала.
7. Установите пылезащитный экран на кожух приводного вала.
8. С помощью J 22610 обжать большой зажим, обеспечив расположение обжима между 2 отверстиями под болты. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188224-S30402876922005090100000)
9. Поместите вал привода колес горизонтально в стендовый тиски.
10. Установите на вал привода колес новый небольшой фиксирующий зажим багажника.
11. Установите пыльник на полуось.
12. Надавите шарниром равных угловых скоростей на приводной вал с выемкой (4) на внутренней дорожке качения (3), обращенной к буртику (2) на приводном валу.
13. Установите стопорный зажим.
14. Упакуйте одну трубку смазки во внутреннюю сторону шарнира равных угловых скоростей и кожуха.
15. Упакуйте половину трубки консистентной смазки в соединение с постоянной скоростью снаружи.
16. Нанесите валик RTV 8 мм (0 315 дюйма) на внутреннюю сторону торцевой крышки и пылезащитного экрана. Дайте возможность отвердеть.
17. Установите пылезащитный экран и торцевую крышку путем осторожного постукивания молотком и пробойником. Убедитесь, что отверстия для болтов выровнены.
18. Поместите небольшой фиксирующий зажим уплотнения на горловину уплотнения.
19. Установите кожух и небольшой стопорный зажим в канавку кожуха на приводном валу.
20. Используя небольшую отвертку (1), поднимите маленький конец уплотнения для выравнивания давления воздуха.
21. Измерьте расстояние (а) между краем капота и краем последней закрывающей кромки канавки полуоси, которое должно составлять 81 мм (3,19 дюйма).
22. С помощью J 22610 обжать зажим на малом конце. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188224-S30402876922005090100000)
23. Выньте вал привода колес из стендового тисков.
24. Чтобы установить вал привода колес в автомобиль, обратитесь к разделу " Замена вала привода колес ". (ref-188224-S41858650042005090100000)

Узлы вала привода колес представляют собой гибкие узлы.

Оси привода колес состоят из следующих компонентов:

1. Внутренний шарнир постоянной скорости.
2. Внешнее соединение с постоянной скоростью.
3. Стержень приводного вала соединяет внутренний и наружный шарниры равных угловых скоростей.

Шарнир постоянной скорости внутреннего приводного вала колеса является полностью гибким, а также перемещается внутрь и наружу.

Соединение с постоянной скоростью вала привода внешнего колеса является гибким, но не будет двигаться внутрь и наружу.