Вход выбора драйвера
Переключатель выбора водителя позволяет водителю выбрать езду TOURING или PERFORMANCE. Когда выбрана езда TOURNAMENT, система регулирует устойчивость езды на основе скорости транспортного средства и бокового ускорения. Если выбрана поездка PERFORM, езда всегда устойчива, независимо от скорости автомобиля и поперечного ускорения. (Таблица 2)
Ввод скорости транспортного средства
Скорость транспортного средства влияет на устойчивость езды. (Рисунок 2) Модуль управления принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Входное боковое ускорение
Боковое ускорение относится к боковой инерции, которая возникает при повороте. Когда боковое ускорение достигает определенного значения, контакты в переключателе бокового ускорения замыкаются. Если это происходит, модуль CCR дает команду селекторному клапану повернуться в спортивный (твердый) режим для предотвращения крена транспортного средства.
Исходные данные для подъема / погружения
Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет, что транспортное средство поднимается или погружается (на основе сигнала скорости транспортного средства), блок управления силовым агрегатом подает сигнал в модуль CCR.
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Привод | Неотъемлемая часть стойки |
| Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) | Под рулевой колонкой |
| Модуль компьютерного управления (CCR) | Под сиденьем водителя |
| Переключатель бокового ускорения | Под сиденьем водителя |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | За правой стороной тире, против брандмауэра |
Расположение электрооборудования
Схема №2
Схема №3
Как проверить систему цо
- Войдите в диагностику. См. процедуру ИЗВЛЕЧЕНИЯ КОДОВ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Проверьте и запишите коды. Если никаких кодов нет, электрическая часть системы CCR в порядке. Проблема может быть механической. При наличии кодов выйдите из диагностики. Очистите коды. См. Процедуру ОЧИСТКИ КОДА в подразделе " Система самодиагностики ". (ref-53022-S29124545072001011600000)(ref-53022-S29124545072001011600000)
- Снова войдите в диагностику и проверьте наличие кодов. Если теперь установлено более одного кода, перейдите к следующему шагу. При установке одного кода ознакомьтесь с соответствующей диагностической диаграммой. А если коды не установлены - см. соответствующую диагностическую диаграмму, обращая особое внимание на причины появления прерывистых кодов.
- Отсоедините разъем модуля CCR. Проверьте сопротивление между указанными клеммами разъема модуля ЦПУ (см. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИВОДА ").это позволяет измерить сопротивление исполнительного механизма в каждой стойке, при сопротивлении каждого из исполнительных механизмов не 20-60 Ом проверить отсутствие некачественного соединения на разъеме исполнительного механизма. (ref-53022-S38616255562001011600000)
| Привод | Терминалы |
|---|---|
| Левый фронт | D13 и D10 |
| Правый передний | C13 и D8 |
| Левая задняя | D14 и D11 |
| Правая задняя | C14 и D9 |
ИСПЫТАНИЕ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА
Извлечение кодов
- Подключите перемычку между клеммами светло-зеленого и черного проводов разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Обратите внимание на светодиоды на переключателе выбора.
- Светодиоды останутся выключенными в течение 3 секунд, а затем оба светодиодных индикатора будут мигать код 12 три раза (код 12 сигнализируется: FLASH, короткая пауза, флэш-вспышка и длинная пауза). Это отмечает начало последовательности.
- Если коды сохранены, они будут мигать в порядке возрастания (сначала мигает код с наименьшим числовым значением). Каждый код вспыхивает 3 раза перед тем, как прошивается следующий код. Когда все коды промелькнут, код 12 будет снова промахиваться, указывая на то, что последовательность повторяется.
- Если тестовый провод-перемычка отсоединяется во время последовательности, последовательность будет прервана. Начните процедуру снова с начала. Интерпретацию кодов см. в таблице " ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОДА ". Для устранения указанной неисправности см. раздел КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-53022-S05385766992001011600000)
| Кодекс | Интерпретация |
|---|---|
| 12 | Инициализация (нормальное состояние системы, отсутствие ошибок) |
| 23 | Ошибка положения левого переднего привода |
| 24 | Ошибка положения правого переднего привода |
| 25 | Ошибка положения левого заднего привода |
| 26 | Ошибка положения правого заднего привода |
| 31 | Ошибка сигнала подъема / погружения |
| 32 | Ошибка переключателя бокового ускорения |
| 33 | Ошибка переключателя выбора драйвера |
| 34 | Ошибка сигнала скорости транспортного средства |
ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОДА
Схема №4
Коды клиринга
Включите зажигание. Подключите один конец провода перемычки к черному проводу диагностический разъём. Подсоедините другой конец провода перемычек к светло-зеленому проводу на одну секунду, а затем отсоедините на одну секунду. Сделайте это 3 раза, пауза одна секунда между подключениями. Когда все коды очищены, светодиоды на переключателе выбора погаснут в течение одной секунды и затем загорятся в течение 2 секунд. Если светодиоды не гаснут через 2 секунды, то все коды не будут очищены повторить процедуру.
Непрерывный цикл привода стойки
Данная процедура включает диагностический режим в модуле CCR для циклического перемещения каждого привода из одного положения в другое. Модуль CCR- удерживает привод в каждом положении в течение 2 секунд и проверяет наличие ошибок. Чтобы начать эту процедуру, подключите резистор 6600 Ом между черными и светло-зелеными выводами провода диагностический разъём. Если привод неисправен, то он не будет работать до тех пор, пока неисправность не будет устранена, а модуль CCRS не выполнит самодиагностическую проверку (каждые 3 минуты).
Периодические коды
Большинство прерывистых кодов вызвано плохими электрическими соединениями. Перед заменой компонентов проверьте наличие коррозии, влаги и грязи на клеммах разъема, особенно на разъеме и полости привода. Для сохранения целостности уплотнения отсоединяйте разъемы привода только при необходимости. Перед подсоединением убедитесь, что полость разъема привода чистая и сухая, а центрирующая канавка в разъеме совмещена с пазом в полости разъема. (Схема №5)
Схема №5
CODE 23 левый передний ACTUATOR положение ERROR (Ошибка положения левого переднего привода)
Модуль CCR контролирует напряжение положения привода для правильной последовательности обратной связи во время движения привода. Неисправность обнаруживается, если последовательность обратной связи по положению привода неправильна или если для завершения движения привода требуется более 6 секунд.
При обнаружении неисправности модуль CCR регистрирует ошибку (устанавливает код 23), включает светодиоды селекторного переключателя и отключает неисправный привод. Затем модуль выполняет односекундное тестирование системы каждые 3 минуты до тех пор, пока не будут устранены все неисправности (условия, задающие код). Если исполнительный механизм проходит один из этих тестов, то модуль ЦПУ снова выдаст команду на срабатывание неисправного привода.
Несоответствие между заданным и фактическим сигналами обратной связи, возникающее через 6 секунд, не будет считаться ошибкой. Приводы не будут переставляться до тех пор, пока система CCR не выдаст команду о новом положении привода в результате новых входных сигналов от сигнала скорости транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или переключателя бокового ускорения, либо до проведения трехминутного повторного испытания.
Примечание по прерывистым сигналам
Схема №6
Схема №7
Схема №8
CODE 24 правый передний ACTUATOR положение ERROR (Ошибка положения правого переднего привода)
Модуль CCR контролирует напряжение положения привода для правильной последовательности обратной связи во время движения привода. Неисправность обнаруживается, если последовательность обратной связи по положению привода неправильна или если для завершения движения привода требуется более 6 секунд.
В случае обнаружения неисправности модуль CCR регистрирует ошибку (устанавливает код 24), включает светодиоды селекторного переключателя и отключает неисправный привод. Затем модуль выполняет односекундное тестирование системы каждые 3 минуты до тех пор, пока не будут устранены все неисправности (условия, задающие код). Если исполнительный механизм проходит один из этих тестов, то модуль ЦПУ снова выдаст команду на срабатывание неисправного привода.
Несоответствие между заданным и фактическим сигналами обратной связи, возникающее через 6 секунд, не будет считаться ошибкой. Приводы не будут переставляться до тех пор, пока система CCR не выдаст команду о новом положении привода в результате новых входных сигналов от сигнала скорости транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или переключателя бокового ускорения, либо до проведения трехминутного повторного испытания.
Схема №9
Схема №10
CODE 25 левый задний ACTUATOR положение ERROR (ошибка положения левого заднего привода)
Модуль CCR контролирует напряжение положения привода для правильной последовательности обратной связи во время движения привода. Неисправность обнаруживается, если последовательность обратной связи по положению привода неправильна или если для завершения движения привода требуется более 6 секунд.
В случае обнаружения неисправности модуль CCR регистрирует ошибку (устанавливает код 25), включает светодиоды селекторного переключателя и отключает неисправный привод. Затем модуль выполняет односекундное тестирование системы каждые 3 минуты до тех пор, пока не будут устранены все неполадки (условия, задающие код). Если исполнительный механизм проходит один из этих тестов, то он снова подает команду на срабатывание неисправного привода.
Несоответствие между заданным и фактическим сигналами обратной связи, возникающее через 6 секунд, не будет считаться ошибкой. Приводы не будут переставляться до тех пор, пока система CCR не выдаст команду о новом положении привода в результате новых входных сигналов от сигнала скорости транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или переключателя бокового ускорения, либо до проведения трехминутного повторного испытания.
Схема №11
Схема №12
CODE 26 правый задний ACTUATOR положение ERROR (Ошибка положения правого заднего привода)
Модуль CCR контролирует напряжение положения привода для правильной последовательности обратной связи во время движения привода. Неисправность обнаруживается, если последовательность обратной связи по положению привода неправильна или если для завершения движения привода требуется более 6 секунд.
При обнаружении неисправности модуль CCR регистрирует ошибку (устанавливает код 26), включает светодиоды селекторного переключателя и отключает неисправный привод. Затем модуль выполняет односекундное тестирование системы каждые 3 минуты до тех пор, пока не будут устранены все неполадки (условия, которые устанавливают код). Если исполнительный механизм проходит один из этих тестов, то он снова выдает команду на срабатывание неисправного привода.
Несоответствие между заданным и фактическим сигналами обратной связи, возникающее через 6 секунд, не будет считаться ошибкой. Приводы не будут переставляться до тех пор, пока система CCR не выдаст команду о новом положении привода в результате новых входных сигналов от сигнала скорости транспортного средства (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или переключателя бокового ускорения, либо до проведения трехминутного повторного испытания.
Схема №13
Схема №14
Код 31 ошибка сигнала подъема / пикирования
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет подъем или пикирование транспортного средства, происходящие во время резкого ускорения или замедления (на основе сигнала скорости транспортного средства), он заземляет опорный сигнал напряжения от модуля CCR. Это понижает напряжение сигнала. Модуль CCOR затем командует исполнительными механизмами в режим SPORT. Когда состояние подъема или пикирования больше не присутствует, блок управления силовым агрегатом- останавливает опорный сигнал заземляющего напряжения, вызывая возврат опорного сигнала напряжения на высокий уровень.
Если модуль CCR не обнаруживает переход от низкого уровня к высокому в течение 15 секунд после включения зажигания, он подозревает ошибку сигнала подъема / пикирования, но не устанавливает код до тех пор, пока тест не завершится неудачей во втором последовательном цикле зажигания.
Схема №15
CODE 32 Боковая ошибка переключателя акселератора
Модуль CCR контролирует уровень напряжения сигнала переключателя бокового ускорения. Если цепь выключателя закорочена на батарею или землю, либо разомкнута (отсоединен или оборван провод), то ЦПУ обнаружит недопустимый уровень напряжения. В этом случае модуль ЦСР регистрирует ошибку (устанавливает код 32), включает светодиоды селекторного переключателя и отключает вход переключателя поперечного ускорения до тех пор, пока не будет обнаружен допустимый уровень напряжения
Схема №16
Код 33 ошибка ввода переключателя выбора драйвера
Модуль CCR контролирует селекторный переключатель на предмет допустимой комбинации входов. Допустимая комбинация входов существует, когда модуль CCR- обнаруживает, что только одна клемма селекторного переключателя заземлена, а другая разомкнута (не заземлена).
Если модуль CCR обнаруживает недопустимую комбинацию входов в течение более 3 секунд (обе цепи разомкнуты или обе цепи заземлены), он регистрирует ошибку (устанавливает код 33) и включает светодиоды переключателя выбора.
Схема №17
Схема №18
Код 34 ошибка сигнала скорости транспортного средства
Если модуль CCR не обнаруживает сигнал скорости транспортного средства в течение 20 секунд после получения 5 или более входных сигналов от переключателя бокового ускорения, он регистрирует ошибку (устанавливает код 34) и включает светодиоды селекторного переключателя. Затем система по умолчанию устанавливает уровень демпфирования нулевой скорости (режим SPORT).
