Приборная панель: Прочее Hyundai Verna II

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными системой надувных подушек безопасности (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
3. Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.

Топливомер всегда считывает пустые

1. Убедитесь, что другие датчики работают должным образом. Отсоедините блок отправки датчика топлива. Включите зажигание. Если датчик показывает полный, замените блок отправки индикатора топлива. При пустом датчике перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем приборной панели, включите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема А5 (розовый провод) и А2 (фиолетовый провод). При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание в пурпурном проводе. Если контрольная лампа не загорелась - замените приборную панель.

Топливомер всегда читает полный

1. Отсоедините узел подачи топливомера, подсоедините провод предохранительной перемычки между фиолетовым проводом половины жгута и землей, включите зажигание.
2. Если индикатор показывает, что прибор пуст, перейдите к следующему шагу. Если датчик указывает на то, что он полон, проверьте обрыв цепи в фиолетовом проводе или плохое соединение на разъеме приборной панели. При исправности схемы замените приборную панель.
3. Выключите зажигание. Подключите плавкий провод-перемычку между серым и фиолетовым проводами на разъеме узла отправки топливомера (со стороны жгута). Включите зажигание, если индикатор топливометра не остается пустым, отремонтируйте разомкнутую цепь в датчике топлива Черный заземляющий провод.
4. Если индикатор манометра остается пустым, проверьте плохое соединение на разъеме жгута датчика топлива и при исправном соединении замените датчик.

Масляный манометр всегда показывает низкий уровень

Проверьте уровень масла. Проверьте давление масла с помощью механического манометра. Отсоедините разъем датчика давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если манометр показывает высокий уровень, замените датчик давления масла; если манометры все еще показывают низкий уровень, проверьте короткое замыкание на массу в Tan-проводе; если провод исправен, замените комбинацию приборов.

Манометр масла всегда читает высокий

1. Отсоедините выключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму " А " (Tan провод) датчика давления масла к земле. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если манометр показывает низкое давление масла, замените датчик давления масла. Если манометр показывает высокое давление масла, проверьте наличие разомкнутой цепи в Tan проводе. Если провод в порядке, замените IPC.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда читает горячий

Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если манометр показывает холод, замените передатчик / выключатель. При датчике указывает на высокую температуру, темно-зеленый провод закорочен на массу.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда считывает холод

Отсоединить датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. С помощью плавкой перемычки подсоединить к земле половину соединителя жгута (темно-зеленый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если манометр показывает горячее состояние, проверить плохое соединение на датчике ДЭХ. При положительном результате заменить датчик ЭСТ; при отрицательном результате - проверить обрыв цепи в темно-зеленом проводе и отремонтировать по мере необходимости; при исправном состоянии провода заменить приборную панель.

Индикатор всегда включен

1. Запустите двигатель на холостом ходу. Измерьте напряжение системы на аккумуляторной батарее. Если напряжение больше 16,5 вольт или меньше 11,2 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Если напряжение 11,2-16,5 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в отношении системы зарядки, давления масла или температуры двигателя. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Обратитесь к меню ниже. Убедитесь, что система охлаждения и давление масла соответствуют техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ И ДАВЛЕНИЮ МАСЛА ".ТЕСТЫ ВТ / КОДЫ - 3.8L " ИСПЫТАНИЯ Ш. 8.7L " Технические условия применения СИСТЕМ охлаждения и V4 давления масла P2 (ref-32955-S40010043282001010900000)(ref-20509)(ref-20512)
3. Если система охлаждения и давление масла не соответствуют спецификации, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости. Если система охлаждения и давление масла соответствуют спецификации, проверьте наличие разомкнутой цепи или плохого соединения в красном проводе между клеммой C12 разъема панели приборов (IPC) и генератором переменного тока. Если цепь разомкнута, генератор переменного тока не будет генерировать напряжение, и транспортное средство может работать только от батареи. Если цепь в порядке, замените IPC.

Индикатор не загорается

1. Запустите двигатель, контролируя индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ). Если индикатор проверить Указатели (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не загорается в течение примерно одной секунды, переходите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, замените лампочку проверить Указатели (ПРОВЕРЬ Ь ДАТЧИКИ). Выключите зажигание цикла, затем снова включите. Если индикатор не загорается, замените приборную панель.
2. Проверьте проблему с системой зарядки, температурой охлаждающей жидкости или давлением масла. Если проблема не найдена, система работает нормально. Если проблема обнаружена, отремонтируйте соответствующую систему по мере необходимости.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным

1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в порядке. Отсоедините датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если индикатор не горит, замените датчик уровня хладагента двигателя. если в индикаторе загорается свет, выключите зажигание. отсоедините разъем жгута передней лампы к приборной панели, расположенный между левой пультовой панелью и рулевой колонкой. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема A17 (желтый / черный провод) и землей. При отсутствии контрольной лампочки переходите на следующий этап.
2. Подсоедините к жгуту датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем С3 (синий разъем) от модуля управления кузовом (BCM). Подключите контрольную лампу между разъемом С3, клеммой C15 (желтый / черный провод) и землей. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит - замените BSM.
3. Отсоедините разъем жгута панели приборов (IPC). Подключите контрольную лампу между желтым / черным проводом на клемме A6 разъема жгута IPС и землей. Если контрольная лампа не загорается, замените приборный блок. При загорании контрольной лампы устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между МПК и BCM.

Нет низкого индикатора охлаждающей жидкости с низким уровнем охлаждающей жидкости

1. Отсоедините разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости. Установите провод-перемычку с предохранителем между желтым / черным проводом разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости и землей. Включите зажигание. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 17-контактный разъем переднего светового жгута, расположенный между левой сигнальной панелью и рулевой колонкой. Подключите плавкий провод перемычки со стороны приборной панели клеммы разъема между желтым / черным проводом и землей. Включите воспламенение. Если индикатор горит, проверьте плохое соединение на желтом / черном проводе.
3. Если индикатор не горит, проверьте обрыв цепи в желтом / черном проводе. Если цепь в порядке, замените лампочку.

Отсутствие индикатора низкого уровня масла при низком уровне масла

1. Выключите и включите зажигание, контролируя низкий уровень масла. Если индикатор низкого уровня масла загорится в течение примерно одной секунды, перейдите к следующему шагу. При низком уровне масла индикатор не загорается, замените лампочку индикатора низкого содержания масла. Цикл зажигания выключается и включается снова. В случае невключения индикатора отремонтируйте / замените панель приборов (IPC).
2. Выключите зажигание. Подождите не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла в кластере. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Включите розжиг. Если индикатор низкого уровня масла горит и остается включенным, убедитесь, что уровень масла в порядке. При нормальном уровне масла замените датчик уровня масла, если низкий уровень масла не горит, проверьте короткое замыкание на массу в датчике уровня масла коричневым проводом.

Индикатор низкого уровня масла остается включенным с уровнем масла Хорошо

1. Выключите зажигание. Подождите не менее 35 минут для расчета обратного слива холодного масла из кластера. Отсоедините разъем датчика уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммами разъема. Включите воспламенение. Если индикатор загорается примерно на одну секунду, затем гаснет, убедитесь в том, что уровень масла правильный. При нормальном уровне масла проверьте плохое соединение на разъеме датчика уровня масла.
2. Если индикатор не загорается примерно в течение одной секунды, выключите зажигание. Оставьте перемычку на месте. Отсоедините разъем IPC. Подключите тестовую лампу к разъему IPС между коричневым проводом на клемме A15 и напряжением батареи.
3. Если загорается контрольная лампочка, проверьте плохое соединение с кластером на коричневом проводе. Если подключение в порядке, замените IPC, если тестовая лампа не горит, устраните обрыв в цепи массы (черный или черно-белый провод).