Капремонт T56 механическая коробка передач: Диагностика Hyundai Verna II

Поиск неисправностей капремонта T56 механической коробки передач: диагностики

Статья " поиск неисправностей - BASIC процедуры " в разделе GENERAL TROUBLESHOOT. (ref-27342)

Очистка и осмотр

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ вращайте сухие подшипники. Осмотрите входной вал и шлиц на предмет чрезмерного износа или трещин. Осмотрите зубья шестерни на предмет чрезмерного износа, точечной коррозии, задиров, сколов или разрывов.
2. Проверьте подшипник на предмет грубого вращения, заусенцев или изъязвлений. Если потертости, забоины, заусенцы или царапины не могут быть отремонтированы с помощью мягкого камня или крокуса, замените компоненты по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите главный вал и шлиц на предмет чрезмерного износа или трещин. Осмотрите зубья шестерни на предмет чрезмерного износа, точечной коррозии, задиров, сколов или разрывов. Осмотрите подшипники на предмет грубого вращения, заусенцев или точечных повреждений. Если царапины, канавки или забоины не могут быть удалены с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент по мере необходимости.

Схема №13

Войти

1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ вращайте сухие подшипники. Осмотрите промежуточный вал на предмет чрезмерного износа или трещин. Осмотрите зубья шестерни на предмет чрезмерного износа, точечной коррозии, задиров, сколов или разрывов.
2. Проверьте подшипники на предмет грубого вращения, заусенцев или изъязвлений. Если потертости, забоины, заусенцы или царапины не могут быть отремонтированы с помощью мягкого камня или крокуса, замените компоненты по мере необходимости.

1. Промойте детали удлинителя промежуточного вала растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ раскручивайте сухой подшипник. Осмотрите промежуточный вал и шлиц на предмет чрезмерного износа или трещин. Осмотрите зубья шестерни на предмет чрезмерного износа, точечной коррозии, задиров, растрескивания или разрывов.
2. Проверьте подшипник на предмет грубого вращения, заусенцев или изъязвлений. Если потертости, царапины, заусенцы или царапины не могут быть отремонтированы с помощью мягкого камня или крокуса, замените компоненты по мере необходимости.

1. Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Проверьте зубья синхронизатора на предмет износа, забоин, заусенцев или сломанных зубьев. Замените ступицу и втулку, если существует чрезмерный износ. Проверьте ключи и пружины на предмет износа, трещин или деформации. Если потертости, забоины или заусенцы не могут быть устранены с помощью мягкого камня или крокуса, замените компоненты по мере необходимости.
2. Осмотрите кольца синхронизатора на предмет чрезмерного износа. Измерьте щупом зазор между каждым кольцом синхронизатора и шестерней. Убедитесь, что кольца и шестерни правильно согласованы, а кольца полностью посажены на шестерню. Если зазор для всех колец кроме заднего хода меньше 0 025 " (0,64 мм), замените соответствующее кольцо синхронизатора.
3. Если зазор для кольца синхронизатора заднего хода меньше 0 030 " (0,75 мм) при измерении без волновой шайбы между шестерней и кольцом, замените кольцо синхронизатора заднего хода.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите рейку переключения передач на предмет чрезмерного износа или заусенцев. Осмотрите вилки переключения передач и звенья переключения передач на предмет чрезмерного износа, разрывов или деформации. Осмотрите нейлоновые вставки вилки переключения передач на предмет чрезмерного износа. Замените компоненты по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите рейку переключения передач на предмет чрезмерного износа или заусенцев. Осмотрите нейлоновую вставку вилки переключения передач на предмет чрезмерного износа. Осмотрите рычаги рейки переключения передач на предмет чрезмерного износа, излома или деформации. Осмотрите втулки рычагов рейки переключения передач на предмет чрезмерного износа. При необходимости замените компоненты.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок. Осмотрите втулки на предмет чрезмерного износа или заусенцев. Осмотрите корпус на предмет трещин и замените, если необходимо. Осмотрите уплотнительные поверхности на предмет забоин, заусенцев или царапин. Если царапины, канавки или забоины не могут быть удалены с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа. Осмотрите картер коробки передач на предмет наличия трещин и при необходимости замените. Осмотрите на предмет наличия поврежденных резьб, уплотняющих поверхностей на предмет наличия забоин, заусенцев или царапин. Если царапины, канавки или забоины не могут быть удалены с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент по мере необходимости.

Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа или заусенцев. Осмотрите корпус на предмет трещин и уплотнительных поверхностей на предмет забоин, заусенцев или царапин. Если царапины, канавки или забоины не могут быть удалены с помощью мягкого камня или крокуса, замените компонент по мере необходимости.

Испытание системы обратной блокировки

1. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумулятора от предохранителя в электрическом центре под капотом до обратной блокировки и соленоидов блокировки 2-й / 3-й передачи (розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора восстановите цепь по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-124391-S02659887492001100200000)
2. Снимите электромагнит с левой стороны (около верха) башни рычага селектора передач на трансмиссии. Проверьте, приложив 12 вольт и масса к клеммам соленоида. При активации плунжер соленоид должен выдвигаться, но может быть нажат большим пальцем руки.
3. Если соленоид работает правильно, проверьте цепь массы к МУП. Если цепь исправна, причиной неисправности является не замыкание МУПР на массу или механическая неисправность внутренней трансмиссии.

Испытание системы блокировки передач (пропуск переключения)

1. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумулятора от предохранителя в электрическом центре под капотом до обратной блокировки и соленоидов блокировки 2-й / 3-й передачи (розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора восстановите цепь по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-124391-S02659887492001100200000)
2. Снимите электромагнит с левой стороны коробки передач. Проверьте, приложив 12 вольт и заземлите клеммы электромагнита.
3. Если соленоид работает правильно, проверьте цепь массы к МУП. Если цепь исправна, причиной неисправности является не замыкание МУПР на массу или механическая неисправность внутренней трансмиссии.