Таблица сопротивления датчика (датчик температуры окружающего воздуха)
| Напряжение Tech 2 (В) | R Номинальный (кОм) | Температура наружного воздуха (° F) | Температура наружного воздуха (° C) |
|---|---|---|---|
| Ввод обрыв или короткое замыкание в батарею | |||
| 4.7 | 169.4 | 40 | 40 |
| 4.5 | 88.74 | 22 | 30 |
| 4.1 | 48.58 | 4 | 20 |
| 3.7 | 27.67 | 14 | 10 |
| 3.1 | 16.33 | 32 | 0 |
| 2.5 | 9.951 | 50 | 10 |
| 1.9 | 6.246 | 68 | 20 |
| 1.4 | 4.028 | 86 | 30 |
| 1.0 | 2.663 | 104 | 40 |
| 0.7 | 1.801 | 122 | 50 |
| 0.5 | 1.245 | 140 | 60 |
| 0.4 | 0.8772 | 158 | 70 |
| Вход короткое замыкание на массу |
Таблица сопротивления датчика (датчик температуры окружающего воздуха)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | G101 |
| 2 | Сирена в сборе |
| 3 | Выключатель Hood Приоткрыто (AP3) |
| 4 | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 5 | G102 |
| 6 | C110 Передний жгут лампы к фаре - Rh |
| 7 | Противотуманная фара - RF |
| 8 | Противотуманная фара - LF |
| 9 | Жидкостный насос омывателя ветрового стекла |
| 10 | Реле уровня жидкости омывателя ветрового стекла |
| 11 | Блок предохранителей - под капотом C3 |
| 12 | C109 Передний жгут лампы к фаре - Lh |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Муфта компрессора кондиционирования воздуха |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | C102 (C101 аналогичный) |
| 2 | Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха |
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Поворотник/многофункциональный переключатель |
| 2 | Элементы управления рулевым колесом - слева |
| 3 | Панель приборов (IPC) |
| 4 | Элементы управления рулевым колесом - справа |
| 5 | Переключатель стеклоочистителя/омывателя |
| 6 | Выключатель зажигания |
| 7 | Датчик внешнего освещения |
| 8 | Переключатель опасности |
| 9 | Радио |
| 10 | Надувной удерживающий модуль I/P |
| 11 | Выключатель обогрев стекла заднего окна |
| 12 | Переключатель управления тягой (NW7/NW9) |
| 13 | Зажигалка для сигар |
| 14 | Переключатель запроса A / C |
| 15 | Модуль управления ОВКВ |
| 16 | Надувной удерживающий модуль рулевого колеса |
| 17 | Выключатель противотуманной фары |
| 18 | Переключатель диммера I/P |
| 19 | Регулируемый переключатель положения педалей |
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик положения педали акселератора (APP) |
| 2 | Регулируемый привод педалей (JF4) |
| 3 | Привод температуры воздуха |
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Привод режима |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Узел резистора электродвигателя воздуходувки |
| 2 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Привод рециркуляции |
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Кондиционирование Schematics " разъём End View Reference: " ОВКВ Connection End Views " DEFINITION: Муфта компрессора кондиционера не выйдет из зацепления, когда запрос на кондиционер не был сделан и Powertrain расшифровка кода ошибки не был установлен. (ref-201889-S22098696772005102500000)(ref-201889-S17049116682005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201869-S27315199982005102500000) | |
| 2 | Запустите двигатель. Выключите систему управления ОВКВ. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C реле Command в списке данных силового агрегата. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C реле Command включен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C Request сигнал в списке данных силового агрегата. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C Request сигнал имеет значение YES? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Выключена ли муфта компрессора кондиционера? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Измерьте сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока на стороне переключателя. Равно ли измерение сопротивления заданному значению? | Бесконечность | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле сцепления A / C на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле сцепления компрессора кондиционера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените реле сцепления компрессора кондиционера. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Замените компрессор кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена узла сцепления компрессора " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену? (ref-201916-S23139861502005102500000) | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Замените модуль управления Кондиционирование. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы выполнили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 | |
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
Слишком жарко в автомобиле
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, или охлаждение недостаточно во время работы кондиционера. (ref-201889-S22098696772005102500000)(ref-201889-S17049116682005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201869-S27315199982005102500000) | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Когда кондиционер включен, возникает ли проблема клиента? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости, переключатель режимов в положении MAX A / C. Рециркуляционная дверца перемещается в положение рециркуляции? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неправильная доставка воздухом | |
| 6 | Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель режима в положение MAX A / C. Установите реле температуры в самое холодное положение. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не включено | |
| 7 | Выполните тест производительности системы хладагента. Обратитесь к " Тесту производительности системы кондиционирования воздуха (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201916-S42631814962005102500000) | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Вращается ли вообще приводной вал привода температуры воздуха? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте дверцу для измерения температуры воздуха и привод температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для определения температуры воздуха. См. раздел " Замена механизма регулирования температуры воздуха ". Неисправные или связывающие рычажные механизмы или дверь для регулировки температуры воздуха Препятствие, препятствующее работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений к дверце с указанием температуры воздуха Нарушение соосности уплотнений по отношению к двери для установки температуры воздуха Вы нашли и исправили ли исправили состояние? (ref-201889-S41549638352005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепи управления A и B привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Подключите контрольную лампу между цепью А управления приводом температуры воздуха и цепью В управления Переведите регулятор температуры воздуха из горячего состояния в холодное Горит ли контрольная лампа с каждой командой? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на следующее: разомкнутое высокое сопротивление А короткое замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь массы модуля управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте, нет ли плохих соединений у соединителя жгута привода температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха ". Вы завершили замену? (ref-201889-S41549638352005102500000) | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Слишком жарко в автомобиле
Слишком холодно в автомобиле
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы ОВКВ " Вид конца соединителя Справочник: " Виды конца разъема ОВК " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Температура не может быть отрегулирована, либо нагрев недостаточен. (ref-201889-S22098696772005102500000)(ref-201889-S17049116682005102500000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201869-S27315199982005102500000) | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает | |
| 3 | Работает ли мотор воздуходувки на нужных оборотах? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора | |
| 4 | Проверьте систему охлаждения на наличие следующих условий: Низкий уровень охлаждающей жидкости Ослабленный или изношенный ремень привода аксессуаров Утечка шланга радиатора или шланга отопителя перекрученный шланг радиатора либо шланг нагревателя Отсутствие герметичного уплотнения крышки радиатора Утечка крышки радиаторов Обратитесь к разделу " Диагностика эффективности отопления " в разделе Отопление, вентиляция и кондиционирование. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201916-S32960536772005102500000) | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости, переключатель режимов - в положение BI-LEVEL, рециркуляционный выключатель - во включенное положение, а выключатель кондиционера - в включенное состояние, заслонка рециркуляции перемещается в положение рециркуляции? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Неправильная доставка воздухом | |
| 6 | Установите переключатель режимов в положение VENT или HTR. Работает ли компрессор кондиционера? | Перейти к разделу Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Вращается ли вообще приводной вал привода температуры воздуха? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте дверцу для измерения температуры воздуха и привод температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для определения температуры воздуха. См. раздел " Замена механизма регулирования температуры воздуха ". Неисправные или связывающие рычажные механизмы или дверь для регулировки температуры воздуха Препятствие, препятствующее работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения Отсутствие уплотнений к дверце с указанием температуры воздуха Нарушение соосности уплотнений по отношению к двери для установки температуры воздуха Вы нашли и исправили ли исправили состояние? (ref-201889-S41549638352005102500000) | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепи управления A и B привода температуры воздуха на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Подключите контрольную лампу между цепью А управления приводом температуры воздуха и цепью В управления Переведите регулятор температуры воздуха из горячего состояния в холодное Горит ли контрольная лампа с каждой командой? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на следующее: разомкнутое высокое сопротивление А короткое замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь массы модуля управления ОВКВ на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений у соединителя жгута привода температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Осмотрите привод температуры воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201870-S05646680892005102500000)(ref-201870-S34788687202005102500000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените привод температуры воздуха. Обратитесь к разделу " Замена привода температуры воздуха ". Вы завершили замену? (ref-201889-S41549638352005102500000) | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль управления ОВК. Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
Слишком холодно в автомобиле
Модуль управления ОВКВ
Модуль управления Кондиционирование поддерживает диагностический код расшифровка кода ошибки, который обеспечивает связь между оператором и стационарной системой ОВК для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепи питания положительной батареи и зажигания 3 обеспечивают питание модуля управления. Модуль контроля ОВКВ во время режима размораживания изменит состояние светодиода компрессора кондиционера с включенного на выключенное. Управляющая головка отображает состояние рециркуляции, наружного воздуха, кондиционера и заднего размораживателя через индикаторы LED. (ref-201877-S31366657242005102500000)(ref-201869-S33221229822005102500000)(ref-201869-S27315199982005102500000)
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Функция включения дилера |
| Чистка | Да |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Описание и работа системы подачи воздуха
Привод режима
Исполнительный механизм режима представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который включает потенциометр обратной связи. Напряжение зажигания 3, низкое управление опорным сигналом, 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала положения дают возможность приводу работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления перемещением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, величина цепи управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет перемещением привода в противоположных направлениях. При вращении вала привода регулируемый контакт потенциометра изменяет сигнал положения двери в пределах 0-5 вольт. Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Привод рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой 2-проводный двунаправленный электродвигатель. Две цепи управления обеспечивают работу исполнительного механизма. Цепи управления используют либо землю, либо 12-вольтовое значение для координации движения привода. Модуль управления ОВКВ изменяет полярность цепей управления для перемещения привода в противоположном направлении. Вращение по часовой стрелке перемещает привод на наружный воздух, вращение против часовой стрелки перемещает привод на рециркуляцию.
Скорость воздуха
Модуль управления Кондиционирование подает напряжение на схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкая скорость - 4 резистора
- Средняя 1 скорость - 3 резистора
- Средняя 2 скорость - 2 резистора
Когда оператор запрашивает высокий скорость (Высокая скорость), модуль управления ОВКВ подает напряжение на реле двигателя воздуходувки через цепь управления двигателем воздуходувки. Напряжение питает реле двигателя воздуходувки, подключая двигатель воздуходувки к положительному напряжению аккумулятора.
Форсаж
Afterblow - опция включения дилера. Он неактивен в новом транспортном средстве. Реле послесвечения находится в IBCM. Модуль IBCM непосредственно включает реле вентилятора воздуходувки для запуска процесса последующего дутья.
Распределение воздуха
Модуль управления НВВК управляет приводом режима для распределения воздушного потока к требуемому выходу. При переводе переключателя режимов в двухуровневое положение посредством размораживания муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, и привод рециркуляции будет переведен в положение подачи наружного воздуха.
Модуль управления ОВКВ представляет собой не-GMLAN устройство, которое сопрягается между оператором и системой ОВК для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи и зажигания 3 обеспечивают питание модуля управления. Управляющая головка отображает состояние обратной связи при размораживании наружного воздуха, кондиционера и задней части через светодиодные индикаторы. Средство сканирования будет отображать NO COMMUNICATION на модуле управления при проверке системы управления транспортным средством - см. " расшифровка кодов ошибок ". (ref-201869-S33221229822005102500000)(ref-201869-S27315199982005102500000)
| Особенность | Доступность |
|---|---|
| Форсаж | Функция включения дилера |
| Чистка | Да |
| Персонализация | Нет |
| Калибровка привода | Да |
Температура воздуха Описание и работа
Привод температуры воздуха
Привод температуры воздуха представляет собой 5-проводный двунаправленный электродвигатель, который имеет потенциометр обратной связи. Напряжение зажигания 3, низкое управление опорным сигналом, 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала положения дают возможность приводу работать. Схема управления использует сигнал 0, 2,5 или 5 вольт для управления перемещением привода. Когда привод находится в состоянии покоя, величина цепи управления составляет 2,5 вольта. Управляющий сигнал 0 или 5 вольт управляет перемещением привода в противоположных направлениях. При вращении вала привода регулируемый контакт потенциометра изменяет сигнал положения двери в пределах 0-5 вольт. Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Когда модуль устанавливает заданное значение, управляющий сигнал изменяется на 0 или 5 В в зависимости от направления, в котором привод должен вращаться для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль изменяет управляющий сигнал на 2,5 вольта.
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха
Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт.
Датчик давления хладагента кондиционер предотвращает работу системы кондиционер при наличии чрезмерно высокого или низкого давления.
После продувки
Функция after blow - опция включения дилера. Он неактивен в новом транспортном средстве. Реле обратного потока находится в модуле управления корпусом (БМВ). BCM непосредственно включит реле вентилятора воздуходувки для запуска процесса после продувки. Послесвечение - это способ, при котором электродвигатель воздуходувки НВКВ работает в течение нескольких минут после выключения зажигания транспортного средства, чтобы физически удалить избыточную конденсацию и устранить запахи, связанные с использованием кондиционера.
Охлаждающая жидкость двигателя
Хладагент двигателя является ключевым элементом системы отопления. Термостат двигателя контролирует нормальную температуру рабочей охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию. Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии. Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Окружающий воздух, всасываемый через модуль НВВК, поглощает тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя. Модуль Кондиционирование распределяет нагретый воздух в салон для постоянного комфорта пассажиров. Открытие или закрытие температурной дверцы модуля НВВК управляет количеством тепла, подаваемого в пассажирский салон. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. В настоящее время хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным EPA для использования в автомобилях. хладагент хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминия и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и течет по жидкостной линии, к клапану теплового расширения.
Клапан теплового расширения расположен в жидкостной магистрали между конденсатором и испарителем. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления жидкого хладагента хладагент начнет испаряться у клапана теплового расширения. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет вскипание жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя обратно через клапан теплового расширения во всасывающую линию и обратно в компрессор в парообразном состоянии, завершая цикл отвода тепла кондиционер. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды под транспортным средством.