Общее описание
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN). К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), дверной модуль привода (DDM) и блок силового сиденья (PS); устройство управления наклоном / телескопом и персональная идентификационная карта (PIC).
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №1
Описание кода неисправности
Таблица 1 Отказы шины
| НЕУДАЧА | Описание |
|---|---|
| 1 | Прерывание провода CNAH |
| 2 | Прерывание провода CNAH |
| 3 | Короткое замыкание CANH на батарею |
| 3а | Короткое замыкание CANH на Vcc |
| 4 | CANL короткое замыкание на массу |
| 5 | CANH, короткое замыкание на массу |
| 6 | CANL, короткое замыкание на батарею |
| 6а | Короткое замыкание CANL на Vcc |
| 7 | CANL и CANH взаимно замкнуты накоротко |
Описание кода неисправности
6 компонентов, относящихся к модулю управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через коммуникационную систему CAN (шина CAN - сеть контроллеров). Это модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM - привод дверь модуль), блок силовых кресел (PS - Питание Сиденье Unit), устройство управления наклоном / телескопом и персональная идентификационная карта (PIC)
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №2
Этот код означает, что существует проблема в шине CAN между BCM и следующими модулями управления: Модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверцы привода (DDM), блок силового сиденья (PS); устройство управления наклоном / телескопом и персональная идентификационная карта (PIC). Он устанавливается, если линия может быть замкнута на короткое замыкание друг с другом к аккумулятору / земле.
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN). К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), дверной модуль привода (DDM) и блок силового сиденья (PS); устройство управления наклоном / телескопом и персональная идентификационная карта (PIC).
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №3
Этот код означает, что существует проблема в шине CAN между BCM и DDM. Данный код устанавливается, если сообщение DDN не передается более 10 с. Возможная причина - отсоединенный разъем и разомкнутая цепь в линии CAN высокий, низкий.
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №4
Этот код означает, что существует проблема в шине CAN между BCM и ADM. Данный код устанавливается, если сообщение ADМ не передается более 10 с. Возможная причина - отсоединенный разъем и разомкнутая цепь в линии CAN высокий, низкий.
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №5
Этот код означает наличие проблемы в шине CAN между BCM и Питание Сиденье Unit. Данный код устанавливается, если сообщение Питание Сиденье не передается более 10 с. Возможная причина - отсоединенный разъем и разомкнутая цепь в линии CAN высокий, низкий.
6 компонентов, относящихся к модулю управления кузовом (далее BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №6
Этот код означает, что существует проблема в шине CAN между BCM и блоком управления наклоном / телескопом. Данный код устанавливается, если сообщение о наклоне / телескопе не передается более 10 с. Возможная причина - отсоединенный разъем и разомкнутая цепь в линии CAN высокий, низкий.
6 компонентов, относящихся к модулю управления кузовом (далее BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №7
Этот код означает, что существует проблема в шине CAN между BCM и блоком управления наклоном / телескопом. Данный код устанавливается, если сообщение о наклоне / телескопе не передается более 10 с. Возможная причина - отсоединенный разъем и разомкнутая цепь в линии CAN высокий, низкий.
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №8
Этот код означает, что существует проблема в линии связи LIN между BCM и M / F (многофункциональный) переключатель / WMM (модуль двигателя стеклоочистителя). Данный код устанавливается, если сообщение БКМ не передается на коммутатор M-F и ММ вовремя. Возможная причина - короткое замыкание на массу или батарею в линии коммуникации LIN.П ри BSM получает данные LINE, он проверяет их путем сравнения с данными обратной связи, которые получены от приемной линии LIC.
6 компонентов, относящихся к модулю управления кузовом (далее BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №9
Этот код означает, что существует проблема в линии связи LIN между BCM и M / F (многофункциональным) коммутатором. Этот кодекс установлен, если BSM не получает сообщение о переключении M-F вовремя. Возможная причина - отсоединенный разъем переключателя M \ F и разомкнутая цепь в линии коммуникации LИН.
6 компонентов, относящихся к модулю управления кузовом (далее BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №10
Этот код означает, что имеется проблема в линии связи LIN между BCM и WMM (модулем двигателя стеклоочистителя). Данный код устанавливается, если БКМ не получает сообщение WММ вовремя. Возможная причина - отсоединенный разъем WSM и разомкнутая цепь в линии коммуникации LON.
6 компонентов, связанных с модулем управления кузовом (далее - BCM), соединяются друг с другом через систему связи CAN (шина CAN).
К ним относятся модуль вспомогательной двери (ADM), модуль дверного привода (DDM), блок сиденья с электроприводом (PS) и устройство управления наклонами / телескопами, а также персональная идентификационная карта.
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) и многофункциональный переключатель (M / F) соединяются с BCM через LIN (локальная сеть межсоединений).
Таким образом, можно диагностировать всю систему с помощью сканирующего устройства.
* 1 CAN (шина CAN): CAN - это система последовательной шины, особенно подходящая для сетевых " интеллектуальных " устройств, а также датчиков и исполнительных механизмов в системе или подсистеме.
* 2 LIN (шина LIN): новая недорогая последовательная система связи, предназначенная для использования в распределенных электронных системах транспортных средств, которая дополняет существующий портфель автомобильных мультиплексных сетей.
Схема №11
В состоянии IGN2 ON, если вход автоматического выключателя стеклоочистителя включен, то выходы реле низкого и высокого уровня управляются BCM. (BSM управляет реле в соответствии с входным сигналом датчика дождя).
ПримечаниеДатчик дождя установлен на переднем стекле ветрового стекла. Если выключатель стеклоочистителя установлен в положение авто, то многофункциональный переключатель посылает автосигнал BCM по линии связи LIN.
Один из пяти положений автоматического переключателя стеклоочистителя будет отправляться датчиком дождя от BCM. Самый медленный режим автоматического переключателя относится к наименее чувствительному состоянию, в то время как быстрый режим относится к наиболее чувствительным состояниям.
Датчик дождя посылает сигнал рабочего цикла (обнаружен дождь, запрос низкой скорости, запрос высокой скорости) на BCM в соответствии с положением стеклоочистителя и автоматического переключателя.
Схема №12
[Выходной сигнал BCM (от BSM к датчику дождя)]
БКМ посылает сигнал чувствительности автоматического выключателя стеклоочистителя на датчик дождя. Запрашиваемый сигнал чувствительности состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №13
[Входной сигнал BCM (датчик дождя на BSM)]
Датчик дождя посылает обратно сигнал (дождь обнаружен, запрос низкой скорости, запрос высокой скорости) на BCM. Сигнал датчика дождей состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №14
* Датчик дождя должен выдавать различные режимы в соответствии со следующей таблицей
| NO | MODE | Рабочий цикл |
|---|---|---|
| 1 | OFF | 9,5% + / -3% |
| 2 | Обнаружен отказ 1 | 23,8% + / -3% |
| 3 | Обнаружен отказ 2 | 38,0% + / -3% |
| 4 | Обнаружен отказ 3 | 52,4% + / -3% |
| 5 | Обнаружен дождь | 66,7% + / -3% |
| 6 | Запрос низкой скорости | 81,0% + / -3% |
| 7 | Высокоскоростной запрос | 95,2% + / -3% |
| Общий период должен составлять 15 мс | ||
РЕЖИМ ДАТЧИКА ДОЖДЯ
Если BCM получает сигнал включения автоматического выключателя стеклоочистителя с IGN2 " ON ", он управляет реле низкого или высокого уровня стеклоомывателя в соответствии с входным сигналом от датчика дождя.
При установке переключателя стеклоочистителя в положение " AUTO " переключатель M / F (многофункциональный) передает сигнал о положении переключателя стеклопакета (например, INT2, INT1, xтагx2) на линию связи BCM thought LIN INT0
[Выходной сигнал BCM (от BSM к датчику дождя)]
БКМ посылает сигнал чувствительности автоматического выключателя стеклоочистителя на датчик дождя. Запрашиваемый сигнал чувствительности состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №15
[Входной сигнал BCM (датчик дождя на BSM)]
Датчик дождя посылает обратно сигнал (дождь обнаружен, запрос низкой скорости, запрос высокой скорости) на BCM. Сигнал датчика дождей состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №16
* Датчик дождя должен выдавать различные режимы в соответствии со следующей таблицей
| NO | MODE | Рабочий цикл |
|---|---|---|
| 1 | OFF | 9,5% + / -3% |
| 2 | Обнаружен отказ 1 | 23,8% + / -3% |
| 3 | Обнаружен отказ 2 | 38,0% + / -3% |
| 4 | Обнаружен отказ 3 | 52,4% + / -3% |
| 5 | Обнаружен дождь | 66,7% + / -3% |
| 6 | Запрос низкой скорости | 81,0% + / -3% |
| 7 | Высокоскоростной запрос | 95,2% + / -3% |
| Общий период должен составлять 15 мс | ||
РЕЖИМ ДАТЧИКА ДОЖДЯ
[Выходной сигнал датчика дождя (датчик дождя на BCM)]
Если BCM получает сигнал включения автоматического выключателя стеклоочистителя с IGN2 " ON ", он управляет реле низкого или высокого уровня стеклоомывателя в соответствии с входным сигналом от датчика дождя.
Когда переключатель стеклоочистителя установлен в положение " AUTO ", переключатель M / F (многофункциональный) передает сигнал о положении переключателя стеклоомывателя (например, INT2, INT1, хтагx2) на линию связи BCM thought LIN [выходной сигнал ВСМ от ВСМ к датчику дождя] INT0
БКМ посылает сигнал чувствительности автоматического выключателя стеклоочистителя на датчик дождя. Запрашиваемый сигнал чувствительности состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №17
[Входной сигнал BCM (датчик дождя на BSM)]
Датчик дождя посылает обратно сигнал (дождь обнаружен, запрос низкой скорости, запрос высокой скорости) на BCM. Сигнал датчика дождей состоит из модулированной импульсной формы сигнала.
Схема №18
* Датчик дождя должен выдавать различные режимы в соответствии со следующей таблицей
| NO | MODE | Рабочий цикл |
|---|---|---|
| 1 | OFF | 9,5% + / -3% |
| 2 | Обнаружен отказ 1 | 23,8% + / -3% |
| 3 | Обнаружен отказ 2 | 38,0% + / -3% |
| 4 | Обнаружен отказ 3 | 52,4% + / -3% |
| 5 | Обнаружен дождь | 66,7% + / -3% |
| 6 | Запрос низкой скорости | 81,0% + / -3% |
| 7 | Высокоскоростной запрос | 95,2% + / -3% |
| Общий период должен составлять 15 мс | ||
РЕЖИМ ДАТЧИКА ДОЖДЯ
[Выходной сигнал датчика дождя (датчик дождя на BCM)]
Возможная причина:
- Когда датчик дождя выстреливает после отсоединения от переднего стекла.
- Линия входного или выходного сигнала датчика дождя разомкнута.
- Отсоединенный разъем датчика дождя.
- Линия входного или выходного сигнала датчика дождя замыкается на массу.