Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Hyundai Veracruz I

Рулевое управление 87 иллюстраций ~20 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

  1. Съемник J 25034-C шкива
  2. Монтажник J 25033-C шкива
Схема №22
  1. Снимите приводной ремень (ремни). Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  2. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя руля "). (ref-177712-S22623997092005060300000)
  3. С помощью J 25034-C снимите шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления.
Схема №23
Схема №24
  1. С помощью J 25033-C установите шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
  2. Убедитесь, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма).
  3. Установите насос усилителя рулевого управления на двигатель (см. раздел " Замена насоса усилителя руля "). (ref-177712-S22623997092005060300000)
  4. Установите приводной ремень насоса. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  6. Осмотрите систему на предмет утечек.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Снимите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  3. Установите под автомобиль сливной поддон.
  4. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от насоса.
  5. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
  6. Отсоедините жгут проводов от насоса ГУР.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Снимите резервуар регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗЕРВУАРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-176475-S34614663322005050500000)
  9. Отверните стопорные болты насоса усилителя рулевого управления.
  10. Снимите насос ГУР.
  11. При необходимости переместите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива усилителя руля "). (ref-177712-S30622272672005060300000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Установите насос ГУР на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и затяните их до 25 н.м (18 фунтов на фут).
  3. Установите емкость для регенерации хладагента (см. раздел " ЗАМЕНА ЕМКОСТИ ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-176475-S34614663322005050500000)
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Подсоедините жгут проводов к насосу ГУР.
  6. Подсоедините нагнетательный шланг усилителя рулевого управления к насосу гидроусилителя руля и затяните его до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  7. Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Установить приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " Замена приводного ремня (L67) ". (ref-176901-S02621267822005051600000)(ref-176901-S00719616632005051600000)
  10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  11. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №31
  1. Поместите гидравлический насос (1) на фиксированную, плоскую поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
  2. Вставьте отвертку в язычок стопорного зажима (3).
  3. С помощью отвертки отожмите наружу язычок стопорного зажима (3).
  4. Сдвиньте зажим резервуара (4) от узла гидравлического насоса (1).
  5. Повторите описанные выше действия для удаления второго зажима резервуара (4).
  6. Снимите емкость 2 с корпуса гидронасоса 1.
  7. Снимите уплотнительное кольцо с горловины резервуара (2) или корпуса гидронасоса (1), а уплотнительное кольцо утилизируйте.
Схема №32
  1. Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на горловину резервуара (2).
  3. Установите емкость (2) на гидронасос в сборе (1). Убедитесь, что горловина резервуара полностью закреплена на гидравлическом насосе в сборе (1).
  4. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
  5. Установите новые фиксирующие зажимы (4) резервуара (поставляются вместе с насосом). Убедитесь, что лапки стопорного зажима (3) полностью сцеплены с корпусом гидронасоса (1).
Схема №33
  1. Снимите уплотнительное кольцо (5) с корпуса гидронасоса (1).
  2. Снимите уплотнительное кольцо (4) со штуцера уплотнительного кольца (5).
  3. Снимите регулирующий клапан в сборе (3).
  4. Снимите пружину регулировки расхода (2).
Схема №34
  1. Установите пружину регулировки расхода (2) на корпус гидронасоса в сборе (1).
  2. Установите регулирующий клапан в сборе 3.
  3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите уплотнительное кольцо (4) на соединительный фитинг уплотнительного кольца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите штуцер с уплотнительным кольцом (5) в корпус гидронасоса в сборе (1). Затяните и затяните штуцер (5) на 75 Н.м.

Как заменить конец соединительной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снимите шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  3. Снимите контргайку 3 с наружной тяги 1.
  4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установите наружную тягу 3 на внутреннюю тягу 1, не затягивая контргайку 2.
  2. Установите наружную тягу (1) на поворотный кулак (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите стопорную гайку внешней тяги (3). Затяните и затяните ее до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов. Важно: Убедитесь, что при регулировке носка пыльников рейки и шестерни не закручен или сморщен.
  4. Установите шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Отрегулируйте положение носка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)

Как заменить багажник с зубчатой рейкой и шестерней - на автомобиле

Необходимые инструменты

  1. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода
  2. J 22610 Установщик зажима для сервисной загрузки
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снимите шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  3. Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - внешняя сторона "). (ref-177712-S05377534872005060300000)
  4. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней соединительной тяги в сборе.
  5. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  6. Снимите зажим колодки реечной передачи с колодки реечной передачи.
  7. Снимите с реечной передачи в сборе башмак рейки и шестерни.
Схема №45
Схема №46
  1. Установите башмак (3) реечной передачи в узел шестерни-рейки.
  2. Установите новый зажим для реечной передачи.
  3. С помощью J 22610 обжать зажим багажника рейки и шестерни.
  4. Установите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  5. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе.
  6. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена конца поперечной рулевой тяги - наружная сторона "). (ref-177712-S05377534872005060300000)
  7. Установите шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИНЫ С КОЛЕСА ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  8. Опустите автомобиль.
  9. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)
Схема №47
Схема №48
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Снимите тепловой экран рулевого механизма. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  4. Снимите фиксатор 2 шланга гидроусилителя руля с рамы двигателя на передаче.
  5. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля у насоса ГУР.
  7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №49
Схема №50
  1. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР, затяните и доверните напорный шланг усилителя руля до 30 Н · м (22 фунта / фут).
  3. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в фиксаторы 3.
  4. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя руля (1) на механизм рулевого управления с усилителем и затяните его до 30 Н · м (22 фунта / фут).
  5. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  6. Опустите автомобиль.
  7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  8. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  4. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (4) с гидроусилителя рулевого управления.
  5. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  6. Снимите фиксаторы обратного шланга гидроусилителя руля на раме.
  7. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Установите на автомобиль обратный шланг гидроусилителя руля.
  2. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (4) на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните обратный шланг гидроусилителя рулевого управления до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  7. Проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
Схема №57
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  2. Снимите тяги вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S36579728712005060700000)
  3. Повернуть вал стабилизатора вниз.
  4. Снимите пластиковый зажим с теплозащитного экрана гидроусилителя руля.
  5. Отверните болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.

Процедура установки

Затянуть

Схема №58
  1. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления. Затяните Затяните болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления до 9 Н.м (79 фунтов на дюйм).
  3. Установите пластиковый зажим на тепловой экран усилителя рулевого управления.
  4. Установите звенья вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S36579728712005060700000)
  5. Опустите автомобиль.

Как заменить рулевого механизма с усилителем

Необходимые инструменты

  1. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода
  2. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установите J 42640 на рулевую колонку.
  2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
  3. Снимите передние шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  4. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем. См. раздел " Замена теплового экрана рулевого управления ". ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от укороченного вала зубчатой рейки и шестерни может привести к повреждению рулевой передачи и / или промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю контроля за рулевым управлением, что может повлечь травмы. ПРИМЕЧАНИЕ: колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении замок (блокировка) до отсоединения рулевой колонки либо промежуточного вала от рулевого привода. (ref-177712-S12411835912005060300000)
  5. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала.
  6. Отсоедините промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  7. Снимите стопорные гайки внешней стяжки.
  8. С помощью J 24319-B отделите внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотных кулаков.
  9. Отсоедините электрический разъем рулевого управления с регулируемым усилием от рулевого механизма с усилителем, если он оборудован.
  10. Снимите давление с усилителя рулевого управления и верните шланги (1, 4) из усилителя руля.
  11. Демонтируйте левый изолятор вала стабилизатора согласно разделу " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S42464206712005060700000)
  12. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
  13. Снимите гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
  14. Перенесите внешние поперечные рулевые тяги в случае замены рулевого механизма с усилителем.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установите рулевой механизм с усилителем через отверстие в левом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить крепежные болты рулевого механизма с усилителем Затянуть Затяните крепежные винты усилителя рулевого управления до 95 Н · м (70 фунтов футов).
  3. Установите левый изолятор вала стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-177874-S42464206712005060700000)
  4. Установите нагнетательный и возвратный шланги (1, 4) гидроусилителя рулевого управления в рулевой механизм с усилителем. Затяните затяжку нагнетательного и возвратного шлангов к рулевому механизму с усилением 30 Н · м (22 фунта на фут).
  5. Если он оборудован, подсоедините электрический соединитель рулевого управления с переменным усилием.
  6. Установите наружный конец тяги (1) на поворотные кулаки.
  7. Установить наружные стопорные гайки стяжных тяг Затянуть Затянуть наружные гайки стяжных тяг на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов.
  8. Подсоедините промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  9. Установить нижний зажимной болт промежуточного вала. Затянуть и затянуть нижний зажимной болт промежуточного вала до 47 Н.м.
  10. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-177712-S12411835912005060300000)
  11. Установите шину и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-176844-S14435820792005051300000)
  12. Опустите автомобиль.
  13. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
  14. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-177712-S42798973622005060300000)
  15. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
  16. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-177939-S29272694642005060800000)
Схема №69
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.
Схема №70
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Как заменить багажник с реечной передачей и дыхательной трубки - вне автомобиля

Необходимые инструменты

J 22610 Установщик зажима для сервисной загрузки

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Чтобы снять наружную тягу, обратитесь к разделу " Замена конца тяги - наружная ". (ref-177712-S05377534872005060300000)
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней соединительной тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: При наличии дыхательной трубки отметьте место расположения дыхательной трубки на узле зубчатой передачи перед снятием багажника рейки и шестерни.
  6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Установите дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
  5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  6. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  7. Обжать загрузочный зажим (1).
  8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
  10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Чтобы собрать наружную поперечину в сборе, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-177712-S05377534872005060300000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (Magnasteer)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвиньте амортизатор (6) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалите старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Сдвиньте демпфер ударов (4) вперед на стойку (3). Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему продукта). Используйте только количество жидкости, достаточное для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штепсельная вилка (2) и внутренняя соединительная тяга не применяются
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепите внутреннюю поперечину на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте демпфер ударов (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTHITE (или эквивалентного ему). Используйте только количество, достаточное для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не применяются
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом с наружной резьбой (2) и корпусом внутренней тяги с внутренней резьбой для проверки обеих стоек. Щуп (1) не должен проходить между штативом и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (бесшумный клапан)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
  4. Сдвиньте амортизатор (4) назад на штатив (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на лыски корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера, LOCТИТЕ ® или эквивалентного ему. Используйте только достаточное количество LOCTITE для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штекерная стойка (2) и внутренняя соединительная тяга не применяются
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте демпфер ударов (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой до применения LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTHITE или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCТIME ® в количестве, достаточном для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя соединительная тяга (1) не применяются
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между рейкой (2) и внутренним корпусом тяги, чтобы проверить оба колья. Щуп (1) не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-177712-S26035562132005060300000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Ослабьте оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабьте оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. Замените детали по мере необходимости. Важно: тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затяните фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". Важно: промойте и выпустите жидкость из системы усилителя рулевого управления (шланги, линии резервуара и охладителя) с помощью жидкости для усилителя руля Gm P / N 1050017, Canadian P- 992646 (или эквивалентное соответствие спецификации Gmt номер 9985010). См. (ref-175132-S17785009232005041500000)(ref-177712-S42798973622005060300000)
  4. Установите цилиндровые линии в сборе (1) на редуктор в сборе (2). Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта фута). Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов фута).
Схема №102
Схема №103
  1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости замените детали.
  3. Установите новые седла уплотнительных колец (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу в сборе (2). Затяните. Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта на фут). Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов на фут).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем перечислены ниже
  4. Рециркуляционная шаровая система
  5. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реек и шестерен, зубчатая рейка и давление на поршне - это 2 компонента, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал прикреплен к шестерне рулевого управления. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни находятся в зацеплении с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет тяги для изменения направления движения передних колес транспортного средства.

Схема №107
Схема №108

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем