Как проверить гидравлический систему рулевого управления: диагностики
- Рейка Проверить зубчатое колесо рейки на наличие повреждений. Проверить рейку рейки на изгиб и деформацию.
- Шестерня в сборе Проверить шестерню на наличие повреждений. Проверить поверхность, контактирующую с масляным уплотнением, на наличие повреждений. Проверить масляное уплотнение на наличие повреждений.
- Проверить внутреннюю сторону корпуса штатива на наличие повреждений.
- Проверить сильфон на предмет разрыва.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Нанести смазку на зубья реечной передачи, а затем вставить рейку (A) в корпус рейки.
- Вставить втулку штатива (A) и стопор (B) в корпус статива.
- Нажать на стопор штатива (A) до тех пор, пока канавка зажима (C) стопора не будет совмещена с вырезанным отверстием в корпусе держателя. Затем установить зажим, поворачивая стопор держателя (B).
- Установить узел клапана (D) и корпус узла клапана (C).
- Затянуть стопорную гайку шестерни (B). Момент затяжки: 20 ~ 30 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14 ~ 22 фунт-фут)
- Нанести жидкую прокладку на резьбу вилки шестерни (A) и затем установить ее. Момент затяжки: 50 ~ 70 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36 ~ 51 фунт-фут)
- Вставить хомут опоры (D) и пружину хомута (C) в корпус статива.
- Смазать резьбу вилки (В) жидкостной прокладкой и установить ее на корпус держателя.
- Момент затяжки: 50 ~ 70 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36 ~ 51 фунт-фут)
- Нанести жидкую прокладку на резьбу шарового шарнира (B), а затем установить ее на зубчатую рейку (A). Момент затяжки N.м (кгс.м, фунт-фут): 80 ~ 100 Н.м (8,0 ~ 10,0 кг · м, 58 ~ 72 фунта-фута)
- Нанести силиконовую смазку на участок (D) тяги.
- Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность сильфона корпуса держателя.
- Собрать сильфон (C) в корпус штатива, а затем затянуть зажим сильфона (A) и ленту (B).
- Собрать контргайку (А) и конец тяги (В) с тягой.
- Установить питающие трубки (А) на коробку приводов рулевого управления.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Установить коробку передач рулевого управления (A) на подрамник, затянув монтажные болты. Момент затяжки: 90 ~ 110 кгс.м (9,0 ~ 11,0 кгс.-м, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Установить напорную трубку (A) и возвратную трубку (B) на рулевой редуктор, а затем затянуть гайку факела. Момент затяжки: 12 ~ 18 кгс.м (1,2 ~ 1,8 кгс.-м, 9 ~ 13 фунт-фут)
- Установить тепловую защиту (А).
- Установить подрамник (A) и удерживайте его, затягивая крепежные болты и гайки. Момент затяжки Монтажный болт подрамника: 140 ~ 160 кгс.м (14,0 ~ 16,0 кг · м, 101 ~ 116 фунт-фут) Крепежный винт и гайки для удержания подрамников: 70 ~ 90 кгс · м (7,0 ~ 9,0 кг × м, 51 ~ 65 фунт-футов)
- Установить болты крепления стопора переднего и заднего валков (A, B). Момент затяжки: 50 ~ 65 кгс.м (5,0 ~ 6,5 кгс.см, 36 ~ 47 фунт-фут)
- Установить резиновую подвеску глушителя (А).
- Соединить нижний рычаг (B) с кулаком, затянув болт и гайку (A). Момент затяжки: 100 ~ 120 кгс.м (10,0 ~ 12,0 кгс.см, 72 ~ 87 фунт-фут)
- Соединить конец тяги с кулаком, а затем установить контргайку (B) и разрезной штифт (A). Момент затяжки: 24 ~ 34 кгс.м (2,4 ~ 3,4 кг · м, 17 ~ 25 фунт-фут)
- Соединить звено стабилизатора (А) с передней стойкой в сборе и затем затянуть гайку. Момент затяжки: 100 ~ 120 кгс.м (10,0 ~ 12,0 кгс · м, 72 ~ 87 фунт-фут)
- Подсоединить напорную трубку (A) к насосу усилителя рулевого управления, затянув ушковый болт. Момент затяжки: 55 ~ 65 кгс.м (5,5 ~ 6,5 кгс.см, 40 ~ 47 фунт-фут)
- Соединить универсальный шарнир (B) с рулевой колонкой в сборе, а затем затянуть болт (A). Момент затяжки: 30 ~ 35 кгс.м (3,0 ~ 3,5 кгс · м, 22 ~ 25 фунт-фут)
- Подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля (А).
- Установить крышку (А).
- Установить переднее колесо и шину. Момент затяжки: 90 ~ 110 кгс.м (9,0 ~ 11,0 кг · м, 65 ~ 80 фунт-фут)
- Добавьте жидкость гидроусилителя руля в резервуар.
- Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-380618-S35463187292010122400000)
- Проверить и отрегулировать центровку передних колес. (См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") (ref-380616-S31776208932010122400000)
Схема №49
Схема №50
- См. компоненты, показанные при демонтаже или монтаже.
- При установке обязательно подсоединить между шлангом и трубкой с помощью хомута, как показано ниже.
- Проверить все зажимы на предмет износа или деформации; при необходимости заменить на зажимы новый.
- Добавьте рекомендованную жидкость для гидроусилителя руля и выпустите воздух из системы гидроусилителя руля.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Снять приводной ремень.
- Отсоединить напорную трубку (А) и возвратный шланг (В) от насоса ГУР.
- Ослабить крепежные болты, а затем снять насос гидроусилителя руля.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Снять шкив насоса (А), ослабив контргайку.
- Снять всасывающую трубку (А) и уплотнительное кольцо (В).
- Открутить соединительный узел (А), затем вытащите клапан регулирования расхода (В) и пружину из корпуса насоса.
- Снять уплотнительное кольцо (B) с соединителя в сборе (A).
- Снять крышку насоса (А) и прокладку (Б).
- Снять кулачковое кольцо (A) и ротор с лопатками (B).
- Снять боковую пластину (А) и уплотнительные кольца (В).
- Убедиться, что клапан регулирования расхода не погнут.
- Проверить вал на предмет износа и повреждений.
- Проверить клиновой ремень на предмет износа и порчи.
- Проверить канавки ротора и лопаток на послойное истирание.
- Проверить контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на расслоенное истирание.
- Проверить лопатки на наличие повреждений.
- Проверить отсутствие полосатого износа в боковой пластине или контактирующей детали между валом и поверхностью крышки насоса.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Собрать новые уплотнительные кольца (А) к корпусу насоса.
- Вставить боковую пластину (А) в корпус насоса.
- Вставить кулачковое кольцо (А) в корпус насоса.
- Собрать ротор (В) с насосом.
- Собрать лопатки в канавки ротора (B).
- Собрать новую прокладку (B) и крышку насоса (A) к корпусу насоса, а затем затянуть монтажные болты. Момент затяжки: 15 ~ 20 Н.м (1,6 ~ 2,0 кгс.м, 11 ~ 15 фунт-фут)
- Подсоединить новое уплотнительное кольцо (B) к разъему в сборе (A).
- Вставить пружину и клапан регулирования расхода (B) в корпус насоса, а затем затянуть соединитель в сборе (A). Момент затяжки: 70 ~ 80 Н.м (7,0 ~ 8,0 кгс.м, 51 ~ 58 фунт-фут)
- Собрать новое уплотнительное кольцо (B) и всасывающую трубу (A), а затем затянуть монтажные болты. Момент затяжки: 14 ~ 18 Н.м (1,4 ~ 1,8 кгс.м, 10 ~ 13 фунт-фут)
- Собрать шкив насоса (A) с валом насоса, а затем затянуть гайку и пружинную шайбу вместе. Момент затяжки: 54 ~ 68 Н.м (5,5 ~ 6,9 кгс.м, 40 ~ 50 фунт-фут)
Схема №68
Схема №69
- Установить насос усилителя рулевого управления и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 35 ~ 50 кгс.м (3,5 ~ 5,0 кгс.см, 14 ~ 20 фунт-фут)
- Подсоединить всасывающий шланг (В) к всасывающему патрубку.
- Подсоединить напорную трубку (А) к насосу усилителя рулевого управления, затянув рым-болт. Момент затяжки: 55 ~ 65 кгс.м (5,5 ~ 6,5 кгс.см, 36 ~ 47 фунт-фут)
- Установить приводной ремень.
- Добавьте жидкость гидроусилителя руля в резервуар.
- Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-380618-S35463187292010122400000)
- Проверить давление сброса насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ПОД ДАВЛЕНИЕМ (ДАВЛЕНИЕ СБРОСА) "). (ref-380618-S05927088682010122400000)
