Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система управления замками переключения передач: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система управления замками переключения передач: Диагностика Hyundai Veracruz I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Начальная точка диагностики - автоматическое управление блокировкой переключения передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Automatic трансмиссия Переключение замок управление ". (ref-176947-S22541526372005051700000)

  1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
  2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы управления переключением передач. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175658-S32520243342005042500000)
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Рычаг переключения передач не перемещается при нажатой педали тормоза
  2. Рычаг переключения передач можно перемещать без нажатой педали тормоза
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-176333-S26433318132005050300000)
  2. Снимите центральную консоль (см. раздел " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ЭТАЖ "). (ref-175671-S37036183942005042500000)
  3. Отсоедините электрический соединитель от органа управления замком переключения передач автоматической коробки передач (АТ).
  4. Снимите оба конца органа управления замком переключения передач АТ со шкворней 1.
Схема №393
  1. Установите верхний зажим устройства управления замком переключения передач AT на верхнюю точку поворота (1), а нижний - на нижнюю.
  2. Установите центральную консоль в соответствии с разделом " ЗАМЕНА КОНСОЛИ - ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ". (ref-175671-S37036183942005042500000)
  3. Установите электроразъем в орган управления замком переключения передач АТ.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи, как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-176333-S26433318132005050300000)
Схема №394
Схема №395
  1. Снимите кронштейн коленного буфера (см. раздел " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА "). (ref-175671-S03951433042005042500000)
  2. Снимите крышки подрезки рулевой колонки.
  3. Отсоедините разъем управления замком переключения передач автоматической коробки передач.
  4. С помощью отвертки выведите управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач из узла опоры рулевой колонки.
  5. Снимите с рулевой колонки механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
  1. Установите механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, поставив колонку в положение НЕЙТРАЛЬ.
  2. Отрегулируйте управление блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Вытащите язычок (1) со стороны блока (2) управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Переведите колонку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Нажмите на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора, чтобы вывести зубья регулятора из зацепления. Сдвиньте блок регулятора (2) как можно дальше от соленоида. Переведите колонку в положение PARK. Зафиксируйте на месте, оттянув язычок (1) назад.
  3. Осмотрите механизм управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  4. Снова подсоедините разъем управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
  5. Установите крышки отделки рулевой колонки.
  6. Установите кронштейн коленного буфера (см. " ЗАМЕНА КОЛЕННОГО БУФЕРА "). (ref-175671-S03951433042005042500000)

Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при включенном зажигании. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

  1. Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
  2. Выключатель управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
  3. Тормоз реле переключения передач
  4. Модуль задней интеграции (RIM)

При включенном зажигании в положение ВКЛ к тормозу подводится положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку реле переключения Когда РИМ подает питание на тормоз для включения реле переключения, замыкаются контакты переключателя реле переключения подавая напряжение аккумулятора на выключатель управления замком переключения автоматической коробки передач Цепь продолжается через нормально-замкнутый переключатель на соленоид управления блокировкой автоматического переключения передач Постоянно заземленный электромагнит находится под напряжением Это блокирует рычажную передачу переключения в положении ПАРК. При нажатии водителем на педаль автомата переключения передач происходит размыкание контактов управления коробкой передач.

Другие статьи — Система управления замками переключения передач