Система запуска двигателя: Диагностика Hyundai Venue I

Описание цепи

При переводе переключателя зажигания в положение START (ПУСК) сигнал 12 В подается на датчик положения рычага зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле CRANK (ПРОКРУТКА), которая проходит через переключатель положения парковочной нейтрали. При включении реле CRANK (ПРОКРУТКА) напряжение подается на вывод S соленоида стартера.

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента путем эксплуатации подозреваемой системы. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителя и / или реле см. статью ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ в электрооборудование.

Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Убедитесь в отсутствии обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения с отключенной системой. Обеспечьте надлежащую установку электронного оборудования послепродажного обслуживания. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте его по мере необходимости. При отсутствии неисправности выполните самодиагностику. См. раздел i " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138801-S05042099002002042300000)

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются путем выполнения Diagnostic проверка системы - управление двигателем с помощью сканирующего инструмента Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II совместимого сканера, подключенного к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в работе двигателя ".

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Данные стоп-кадра и записи о сбоях также будут очищены. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищаться только для тех систем, которые имели сохраненный DCC.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Выполните проверку / испытание батареи. См. ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ в статье ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ. Проходит ли батарея тест? Если это так, перейдите к шагу 2.
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли питание сканирующего инструмента? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, см. ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Получите доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая при этом параметр Питание Mode класса 2. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений выключателя? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, см. статью УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым из следующих модулей на цепи последовательных данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство обменивается данными с любым модулем на цепи последовательной информации класса 2? Если это так, перейдите к шагу 5. В противном случае см. статью КОММУНИКАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, в каких модулях установлены коды неисправностей. Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние DAC и модуль, который устанавливает DEC. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае см. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-138801-S34267936382002042300000)
6. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, см. статью УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1000? Если да, то см. разделы " Дтц хтагх1: МУП ОБНАРУЖИВАЕТ ВЫХОДЯЩЕЕ ЗА ПРЕДЕЛЫ ДИАПАЗОНА СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ТЕЧЕНИЕ 30 СЕКУНД " и / или " DTCP0620: НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА НИЗКОЕ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ГЕНЕРАТОРЕ МПУ, СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИКА ПРИСУТСТВУЕТ НА ВРЕМЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БОЛЕЕ 30 СЕК. P0560 (ref-138801-S24798158632004111500000)(ref-138801-S01248110162004111500000)

Диагностические тесты

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Системное напряжение ниже 9,0 вольт или выше 16,0 вольта. Скорость двигателя выше 650 об / мин. Скорость автомобиля ниже 40 Км / ч (25 миль в час).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

ИКМ не будет светиться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). ИКМ выдаст команду на отображение сообщения. ИКМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только данные Fail Records.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест. История расшифровка кода ошибки очистится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоев. расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью инструмента сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information function.

Как протестировать систему запуска двигателя: диагностики

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138801-S21402439292002042300000)
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, следите за конкретной информацией DTP для DCT P0560 до тех пор, пока не будет запущен тест. Показывает ли средство сканирования, что Dktagx1 прошел этот цикл зажигания? Если это так, проверьте на наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 3. P0560
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующий прибор, что параметр Сигнал воспламенения 1 больше указанного диапазона (9,0 V-16,0 В)? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, то переходите к шагу 4.
4. С помощью сканирующего прибора сравните напряжение аккумулятора с параметром " Сигнал зажигания 1 " в списке данных ИКМ. Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание 1 более чем на указанное значение (0,5 В)? Если да, то переходите к шагу 5 5. Если нет - смотрите статью СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в ГЕНЕРАТОРАХ и РЕГУЛЯТОРАХ под заголовком СИСТЕМА ЗАРЯДКИ В ЭЛЕКТРИКЕ.
5. Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, то переходите к шагу 7.
7. Замените МУП. Обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ статьи СНЯТИЕ И УСТАНОВКА под заголовком ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если действие завершено, перейдите к шагу 8.
8. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0560 не справился с этим зажиганием? Если да, перейдите к шагу 3, если нет, система в порядке.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнал включения генератора для управления генератором. Регулятор высокой стороны в блок управления силовым агрегатом определяет, что блок управления силовым агрегатом отключает генератор. Когда требуется работа генератора, блок управления силовым агрегатом посылает сигнал 5 вольт на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора. Это заставляет регулятор напряжения начать управлять цепью возбуждения генератора. Как только генератор включается блок управления силовым агрегатом, регулятор напряжения может независимо включать генератор.

Двигатель работает.

Напряжение сигнальной цепи включения генератора низкое, в то время как МУП подает команду на включение генератора. Состояние присутствует более 30 секунд. Обороты двигателя менее 2500. Вышеуказанные состояния присутствуют более 30 сек.

МУП сохраняет в памяти информацию расшифровка кода ошибки при запуске и отказе диагностики. Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается. МУПР фиксирует условия работы на момент отказа диагностики, эта информация сохраняется в записях об отказах и передает сообщение класса 2 в МПК для включения индикатора заряда.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

История расшифровка кода ошибки будет очищен после сорока последовательных циклов прогрева, если не сообщается о каких-либо сбоях в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда диагностика будет запущена, и не потерпит неудачу. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138801-S21402439292002042300000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства следите за информацией расшифровка кода ошибки для DTS P0620 в разделе " Элементы управления двигателя ". Указывает ли сканирующий прибор на то, что DCS P0620 прошел проверку? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет - переходите к шагу 4.
4. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабельной проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к шагу 5.
5. Замените МУП. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " раздела " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполнено ли действие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет - перейдите к пункту 6.
6. Проверьте и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями Fail Records, как указано. Используя сканирующее устройство, отслеживайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для этого DCC. Указывает ли сканирующий прибор на то, что это DTS не сработало? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система OK.

Тест а: соленоид стартера не щелкает

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138801-S21402439292002042300000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение START (пуск). Проворачивается ли двигатель? Если это так, проверьте на наличие прерывистых условий и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Сбой в системе предотвращения угона может привести к отключению стартера. Мигает ли лампа безопасности? Если да, см. статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Crank Request сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поверните переключатель зажигания в положение START. Если да, то перейдите к шагу 5, а если нет - к шагу 14.
5. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск).нажмет ли реле стартер? Если да, то перейдите к шагу 6. Если нет - переходите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Отключите реле стартера. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи переключателя реле пускателя и исправным заземлением. Загорается ли контрольная лампа? Если нет, перейдите к шагу 7. В противном случае переходите к шагу 25.
7. Подключите 30-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи цепи выключателя реле стартера и цепью питающего напряжения соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? Если нет, перейдите к шагу 19. В противном случае переходите к шагу 8.
8. Размыкается ли предохранитель в перемычке? Если да, то перейдите к шагу 15. Если нет - переходите к шагу 16.
9. Выключите зажигание. Отключите реле стартера. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле пускателя и исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, то перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к шагу 12.
10. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле стартера и цепью управления реле пускателя. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Загорается ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 26. Если нет - переходите к шагу 11.
11. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Загорается ли контрольная лампа? Если да, то перейдите к шагу 19. Если нет - переходите к шагу 17.
12. Выключите зажигание. Отключите переключатель нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью переключателя ПНП и цепью напряжения зажигания 1 выключателя Пнп. Включите зажигание при выключенном двигателе. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 20. В противном случае переходите к шагу 13.
13. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 выключателя положение парковки/нейтрали и исправным заземлением. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 27. Если нет - переходите к шагу 28.
14. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между цепью сигнала запроса прокрутки PCМ и хорошим заземлением. Поверните воспламенение в стартовое положение. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 22. Если нет, то переходите к шагу 18.
15. Проверьте цепь питающего напряжения соленоида стартера на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 34. Если нет - переходите к шагу 23.
16. Проверьте цепь питающего напряжения соленоида стартера на высокое сопротивление или разомкните. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, то переходите к шагу 23.
17. Проверьте цепь управления реле стартера на высокое сопротивление или разомкнуто. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 34. В противном случае переходите к шагу 22.
18. Проверьте цепь запроса кривошипа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 34. Если нет, переходите к шагу 24.
19. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле стартера. Проверьте наличие прерывистых состояний и плохих соединений. Вы нашли и исправили это состояние? Если нет, перейдите к шагу 34. В противном случае переходите к шагу 29.
20. Проверьте правильность работы переключателя положение парковки/нейтрали. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 34. Если нет - перейдите к этапу 21.
21. Проверьте, нет ли плохого соединения на коммутаторе положение парковки/нейтрали. Проверьте наличие прерывистых состояний и плохих соединений. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 34. В противном случае переходите к шагу 30.
22. Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие прерывистых состояний и плохих соединений. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, то перейдите к пункту 31.
23. Осмотрите соленоид стартера на предмет плохих соединений. Проверьте прерывистое состояние и плохое соединение. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 34. В противном случае переходите к шагу 32.
24. Проверьте, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 34. В противном случае переходите к шагу 33.
25. Восстановите высокое сопротивление или разомкнитесь в цепи положительного напряжения батареи выключателя реле стартера. См. " электросхемы ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 34. (ref-138801-S16853191462002042300000)
26. Устраните замыкание на массу в цепи управления реле стартера. См. раздел " электросхемы ". Вы завершили ремонт? Если да, перейдите к шагу 34. (ref-138801-S16853191462002042300000)
27. Восстановите высокое сопротивление или разомкнитесь в сигнальной цепи park / neutral переключателя положение парковки/нейтрали. См. " электросхемы ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 34. (ref-138801-S16853191462002042300000)
28. Устраните высокое сопротивление или разомкните в цепи зажигания 1 переключателя положение парковки/нейтрали. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 34. (ref-138801-S16853191462002042300000)
29. Замените пусковое реле. Вы выполнили замену? Если это так, перейдите к шагу 34.
30. Замените нейтральный переключатель безопасности. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 34.
31. Замените МУП. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " статьи " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " раздела " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 34.
32. Замените стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 34. (ref-138801-S01210205132002042300000)
33. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Завершили ли вы замену? Если нет, перейдите к шагу 34.
34. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если нет, перейдите к шагу 2. В противном случае см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138801-S21402439292002042300000)
2. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкает только один раз? Если нет, перейдите к шагу 3. В противном случае см. стартер " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ". (ref-138801-S26996889972002042300000)
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки (заклиненный двигатель, заклинивший генератор). Двигатся ли двигатели свободно? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет - смотрите соответствующую статью УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ-НИКАКИХ КОДОВ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверьте цепь положительного напряжения батареи между батареей и электродвигателем стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 5.
5. Проверьте цепь массы между батареей и стартером на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в стартере. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, то переходите к шагу 7.
7. Замените стартер. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-138801-S01210205132002042300000)
8. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Выполните проверку / испытание батареи. См. ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в статье ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ.
2. Осмотрите проводку на предмет повреждений. Проверьте все подключения к стартерному двигателю, соленоиду, аккумуляторной батарее и всем подключениям массы. Проверить наличие прерывистых условий и плохих соединений.
3. Убедитесь, что двигатель не изымается.
4. Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартерный мотор. См. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-138801-S01210205132002042300000)

Испытание D: диагностика шума стартера

Средства диагностики

Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа. При необходимости отшлифуйте стартер. Чтобы добавить шестерню к зазору зубчатого венца, необходимо использовать полноразмерную прокладку. НЕ используйте только один болт для монтажа стартера. Есть три прокладки различной формы, все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138801-S21402439292002042300000)
2. Запустите двигатель. Стартер работает нормально? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Запустить двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкое " зависание " (оно может звучать как сирена, если двигатель вращается во время включения стартера) после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении? Если нет, перейдите к шагу 6. Если же нет, переходите к шагу 4.
4. Слышите ли вы " грохот ", " рычание " или в некоторых случаях " стук " при движении стартера накатом до упора после запуска двигателя? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет - переходите к шагу 5.
5. Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель провернется и нормально запускается? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет следующего: Сколы зубьев шестерни Отсутствующие зубья шестерни Фрезерованные зубья Не погнут ли маховик или у него повреждены зубья? Если да, то перейдите к шагу 9. Если нет - переходите к шагу 10.
7. Снимите стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите втулки стартерного двигателя и шестерню сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к шагу 9. (ref-138801-S01210205132002042300000)
8. Отодвиньте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может вызвать этот шум. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените маховик. См. статью ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T. Вы завершили замену? Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените стартерный двигатель. См. " стартер " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138801-S01210205132002042300000)
11. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 3.