Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Venue/Hyundai Venue I (2019-2024)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Диагностика Hyundai Venue I

Снятие и установка системы управления двигателем 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить органы управления двигателя - демонтажа и монтаж: диагностики

  1. Убедитесь в том, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная искра вызывает условия управляемости. Убедитесь, что у свечи зажигания есть правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева приводит к следующим условиям: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча. Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и / или повреждение двигателя - горячая свеча
  2. Осмотрите клеммную стойку на предмет погнутой или сломанной клеммной стойки. (Рисунок 30) Проверьте наличие ослабленной клеммовой стойки путем ее скручивания и вытягивания, при этом клеммная стойка не должна перемещаться.
  3. Проверьте изолятор на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор между клеммной стойкой и землей. Осмотрите колпак свечи зажигания на наличие повреждений. Проверьте область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, такой как масло, охлаждающая жидкость или вода. Насыщенный колпачок свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
  4. Проверьте изолятор на наличие трещин. Вместо электродов через трещину может пройти весь электрический заряд или его часть. Осмотрите, нет ли признаков неправильного образования дуги. Измерьте зазор между центральным электродом и выводами боковых электродов.
  5. Проверьте правильность крутящего момента свечи. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Чрезмерно затянутая свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора.
  6. Осмотрите на наличие следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода. Осмотреть на предмет сломанного или изношенного бокового электрода. Проверить на предмет поломки, износа или неплотного центрального электрода путем встряхивания свечи зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутреннее повреждение. Неплотный центральный электрод уменьшает интенсивность искры.
  7. Проверьте наличие мостиковых электродов. Отложения на электродах уменьшают или устраняют зазор. Проверьте, нет ли изношенных или отсутствующих платиновых накладок на электроды, если они оборудованы. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения. ОСМОТРИТЕ область выемки свечи зажигания в головке цилиндра на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильному расположению свечи зажигания во время установки.
  8. От коричневого до серовато-коричневого с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания топлива с присадками. Углерод загрязнен - сухой, пушистый, черный уголь или сажа вызваны богатыми топливными смесями, такими как утечка топливных инжекторов, чрезмерное давление топлива, ограниченный воздушный фильтрующий элемент и неправильное сгорание. Пониженное выходное напряжение системы зажигания, которое включает слабые катушки, изношенные провода зажигания и неправильный зазор свечи зажигания, также может вызвать загрязнение углеродом.
  9. Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения не могут сгореть. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не влияют на интенсивность искр, если они не образуются в остеклении над электродом.
Схема №6
ВниманиеУбедитесь, что свеча плавно ввинчивается в головку цилиндра и полностью посажена. При необходимости используйте резьбонарезатель для очистки резьбы в головке цилиндра. Перекрестная резьба или неполная посадка свечи зажигания может привести к перегреву свечи, продувке выхлопа или повреждению резьбы. Внимательно следуйте рекомендуемым спецификациям крутящего момента. Чрезмерная или недостаточная затяжка также может привести к серьезному повреждению двигателя или свечи зажигания.
  1. Зазоры между свечами зажигания должны соответствовать техническим условиям. См. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " документа ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - 3,4 л изделия AZTEK и RENDEZVOUS. Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151523-S16272079062002123000000)(ref-155806-S21244843402003062600000)
  2. Установите провода свечи к свечам зажигания, верните двигатель в надлежащее положение, снимите с двигателя планку кантователя двигателя, откиньте стойки крепления двигателя на место, вверните болты стоек крепления двигателя и затяните болты согласно техническим условиям.
ВниманиеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
  1. Снимите провода (2, 4 и 6) свечи зажигания с переднего блока (блок 1) свечей зажигания. Выньте провода свечи зажигания из стопорных зажимов. Установите стояночный тормоз. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Выверните болты стойки крепления двигателя. (Выпуск 28)
  2. Откиньте стойки крепления двигателя в сторону, установите на двигатель планку кантователя двигателя (J-41131). (Выпуск 29) Потяните за двигатель для того, чтобы повернуть двигатель вперед и затяните планку опрокидывателя двигателя.
  3. Снимите провода (1, 3 и 5) свечи зажигания с заднего блока (блок 2) свечей зажигания. Удалите провода свечи зажигания из стопорных зажимов. Извлеките провода свечи из катушек зажигания. Выньте провода свечи от двигателя. (Рис. 31) и (Лист 32). При замене проводов свечи зажигания передайте теплозащитные экраны багажника, провод свечи зажигания и проволока свечи зажигания в стопорные зажимы.

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим, чтобы точно определить условия, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте правильность прокладки проводов свечи зажигания. Неправильная прокладка может привести к перекрестному горению. Осмотрите каждый провод на наличие любых признаков трещин или расколов в проводе. Проверите каждый пыльников на предмет следующих условий

  1. Разрывается.
  2. Пирсинг.
  3. Дугообразование.
  4. Отслеживание углерода.
  5. Разъеденный терминал.

Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угарный след или образование дуги, следует заменить как провод, так и компонент, подключенный к проводу.

  1. Установите провода свечи зажигания на двигатель, провода свечи к катушкам зажигания (поз.27), провода (1, 3 и 5) свечей зажигания установите в банк 2-х свечами зажигания, а провода свечи - в стопорные зажимы.
  2. Верните двигатель в надлежащее положение. Снимите с двигателя лямку кантователя двигателя. Откиньте стойки крепления двигателя на место. Установите болты стоек крепления двигателя и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155806-S21244843402003062600000)
  3. Подсоедините провода свечи зажигания (2, 4 и 6) к батарее 1 свечей зажигания, а провода - к стопорным зажимам.
Схема №7
Схема №8

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж