Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.
Важно: извлеките модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и предохранители зажигания из блока предохранителей I / P. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-180867-S06832719552005073000000)
- Выключить зажигание.
- Отключите топливные системы.
- Снимите свечи зажигания со всех цилиндров.
- Снимите воздуховод с корпуса дросселя.
- Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
- Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: 6.1 Прочно установить манометр для измерения компрессии в отверстие свечи зажигания. 6.2 Обеспечить, чтобы помощник проворачивал двигатель не менее чем через 4 такта сжатия в испытательном цилиндре. 6.3 Записать показания на манометре при каждом такте. 6.4 Отсоединить манометр. 6.5 Повторить испытание на компрессию для каждого цилиндра.
- Запишите показания компрессии со всех цилиндров. Самое низкое показание не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания. Ни одно показание цилиндра не может быть меньше 689kPa (100 фунтов на квадратный дюйм).
- Следующий список содержит примеры возможных измерений: При нормальном измерении компрессии компрессия быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии на каждом цилиндре. Когда сжатие мало при первом такте и имеет тенденцию нарастать при последующих тактах, но не достигает нормального сжатия, причиной могут быть поршневые кольца. Если сжатие значительно улучшается с добавлением трех брызг масла, причиной могут быть поршневые кольца. Когда сжатие низкое при первом такте и не нарастает при последующих тактах, причиной могут быть клапаны. Добавление масла не влияет на компрессию, причиной могут быть клапаны. Когда компрессия низкая на двух соседних цилиндрах, или в картере присутствует хладагент, причиной может быть прокладка головки.
- Снимите колодку с дроссельной шайбы.
- Установите воздуховод на корпус дросселя.
- Установите свечи зажигания.
- Установите предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
- Установите предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.