Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания пневмоподушек внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97824-S41742697322001051100000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для работы в сочетании с ремнями безопасности. SRS представляет собой двойную систему, состоящую из подушек безопасности со стороны водителя и со стороны пассажира. SRS обеспечивает повышенную защиту от несчастных случаев для водителя и переднего пассажира путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Воздушный мешок (ы) разворачивается примерно через 1/10 секунды после закрытия передних датчиков удара.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля подушки безопасности со стороны пассажира и модуля управления подушкой безопасности (ACM). (Схема №2) ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и выдает информацию на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и разъем канала передачи данных ACM. Код неисправности сохраняется при включении сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG более 10 секунд.
Замедление в результате столкновения передней части приводит к закрытию датчиков внутри аварийного датчика ACM. Как только датчики закрываются, электрический заряд посылается от ACM к модулю (ам) подушки безопасности. Это приводит в действие наполнитель (наполнители) надувной подушки безопасности, производя большое количество газообразного азота и надувая воздушный мешок (воздушные мешки).
Схема №2
Как проверить работу системы
- Когда зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), ACM выполняет проверку лампы, поворачивая сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Свет должен оставаться включенным в течение 6-8 секунд, а затем погаснуть, если система свободна от сбоев. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) остается включенной, то в системе должна быть активная неисправность или провод, по которому работает лампа, может быть закорочен на массу.
- Если лампа загорается и остается включенной в течение более 6-8 секунд, а затем гаснет, в системе обычно возникает прерывистая проблема.
- Включите зажигание и наблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Сигнальная лампа подушки безопасности должна загореться в течение 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампочка подушки безопасности не светится или загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-97824-S39110206912001051100000)