Режим OFF-VENT
Вентиляционный клапан регулирует поток наружного воздуха в салон. В режиме ВЫКЛ принудительный (воздуходувный) воздух направляется к напольному выпуску. В режиме ВЕНТ каналы приборной панели открыты.
Режим BI-LEVEL
Узел воздуходувного двигателя и вентилятора обеспечивает и регулирует поток воздуха из воздухозаборника для обработки и распределения. Розетки панели и пола открыты.
Режим HEAT
Сердцевина нагревателя передает тепло от охлаждающей жидкости двигателя входному воздуху. Клапан температуры регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя, и регулирует температуру и смесь нагретого и окружающего воздуха. Воздух направляется к выпускным отверстиям пола, при этом небольшое количество направляется к выпускным отверстиям дефростера (лобового стекла).
Режим размораживания
Клапан режима регулирует поток и распределение обрабатываемого воздуха в каналы нагревателя или дефростера. Воздушный поток направляют на выходы дефростера.
Воздуходувка постоянно работает на высокой скорости
- Отсоединить разъем C2 блока управления нагревателем и разъем быстродействующего реле двигателя воздуходувки. (Схема №8) и см. рис. 9. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Наконечник соединителя С2 зонда «С»(со стороны жгута приборной панели) и заземлить контрольной лампой. Если загорается контрольная лампа, устраните короткое замыкание в оранжевом проводе. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
- Подсоединить разъем C2. Установить блок управления нагревателем в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). С выключателем вентилятора на LO подключить тестовую лампу к клемме «D» разъема высокоскоростного реле двигателя вентилятора и заземлите. Если загорается контрольная лампа, заменить блок управления нагревателем. Если индикатор тестирования не горит, проверить короткое замыкание в темно-синем проводе. Если провод в порядке, заменить реле высокой скорости двигателя воздуходувки.
Схема №8
Воздуходувка работает на низких, а не средних скоростях
- Отсоединить разъем резистора электродвигателя вентилятора. см. рис. 9 Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установить блок управления нагревателем на VENT и переключатель воздуходувки на M1. Подключить тестовую лампу к клемме «С» разъема резистора двигателя вентилятора и заземлите. (Схема №8) Если контрольная лампа не горит, проверить плохое соединение на клемме «B» разъема C2 блока управления нагревателем или открыть фиолетовый/белый провод. Если соединение и провод в порядке, заменить узел управления нагревателем. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 2).
- Установить переключатель воздуходувки в положение М2. Подключить тестовую лампу к клемме «B» разъема резистора двигателя вентилятора и заземлите. Если загорается контрольная лампа, проверить плохое соединение на резисторе двигателя вентилятора. Если соединение в порядке, заменить резистор двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не загорается, проверить плохое соединение на клемме «D» разъема C2 блока управления нагревателем или открыть ее световым/синим проводом. Если соединение и провод в порядке, заменить узел управления нагревателем.
Воздуходувка работает на низких и средних, а не на высоких
- Отсоединить разъем высокоскоростного реле двигателя воздуходувки. см. рис. 9 Контактный зажим «А» высокоскоростного релейного электродвигателя вентилятора зонда и выполнить масса с помощью контрольной лампы. (Схема №8) Если контрольная лампа не светится, восстановить открытие красным проводом. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
- Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и установить блок управления нагревателем в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). При включенном выключателе вентилятора HI подключить тестовую лампу к клемме «D» разъема высокоскоростного реле двигателя вентилятора и заземлите. Если контрольная лампа не горит, проверить плохое соединение на клемме «C» разъема C2 блока управления нагревателем или открыть оранжевый провод. Если соединение и провод в порядке, заменить узел управления нагревателем. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
- Подключить тестовую лампу к клеммам «D» и «F» разъема быстродействующего реле двигателя воздуходувки. Если тестовый индикатор не загорается, выполнить ремонт, открыв черный провод реле высокой скорости двигателя воздуходувки. Если загорается контрольная лампа, проверить наличие плохих соединений на реле высокой скорости двигателя воздуходувки. Если соединения в порядке, заменить реле высокой скорости двигателя воздуходувки.
Схема №9
Вход вспомогательного вентилятора или одна, две скорости не работают
- Повернуть зажигание в положение RUN (РАБОТА). Выключить выключатель вспомогательной воздуходувки и переключите блок управления нагревателем в положение VENT (вентиляция). С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы реле вспомогательного вентилятора № 2 (желтый провод) и выполнить масса. При ОТСУТСТВИИ напряжения ремонт открыть в Желтый провод к реле вспомогательной воздуходувки. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
- Используя DVOM, выполнить обратное зондирование клемм реле вспомогательного вентилятора № 2 (желтый провод) и № 5 (черный провод). При отсутствии напряжения ремонт открыть Черным проводом к реле вспомогательной воздуходувки. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
- С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 4 реле вспомогательного вентилятора (коричневый/белый провод) для массы. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте открыть коричневый/белый провод к реле вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
- С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы реле вспомогательного вентилятора № 1 (желтый провод) на массу. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверить плохое соединение на клемме реле вспомогательного вентилятора № 1 (Желтый провод). Если подключение в порядке, заменить реле вспомогательного вентилятора.
- С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы «A»(желтый провод) электродвигателя вспомогательного вентилятора для массы. Если напряжение отсутствует, проверить плохое соединение электропроводки корпуса с приборной панелью C201 клеммой «A» или разомкните желтый провод со вспомогательным двигателем вентилятора. (Схема №9) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Отключить выключатель вспомогательного вентилятора. (Схема №10) С помощью модуля DVOM подключить разъем «A» разъема вспомогательного вентилятора с резервным резервом к земле. (Схема №8) При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, резервная клемма двигателя вспомогательного вентилятора No В (Оранжевый провод) к земле. Если напряжение отсутствует, проверить плохое соединение на разъеме двигателя вспомогательного вентилятора. Если соединение в порядке, заменить электродвигатель вспомогательного вентилятора. При наличии напряжения батареи проверить плохое соединение на клемме «E» C201 разъема или разомкнутый оранжевый провод переключателя вспомогательного вентилятора.
- Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами «A» и «F» разъема переключателя вспомогательного вентилятора. (Схема №8) Если напряжение отсутствует, выполнить ремонтное размыкание черным проводом к выключателю вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи есть, переходите к следующему шагу.
- Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой «B» разъема переключателя вспомогательного вентилятора и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 10). Если напряжение отсутствует, выполнить обратное зондирование клеммы «B» резистора двигателя вспомогательного вентилятора и заземлите. (Схема №8) Если напряжение отсутствует, выполнить ремонтное разомкнутое соединение оранжевым проводом с резистором двигателя вспомогательного вентилятора.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи выполнить обратное зондирование клеммы «С» резистора двигателя вспомогательного вентилятора на массу. Если НЕТ напряжения, проверить короткое замыкание на массу в светло-синем проводе или плохое соединение на клеммах резистора двигателя вспомогательного вентилятора «B» и «C». Если соединение и провод в порядке, заменить резистор двигателя вспомогательного вентилятора. При наличии напряжения батареи проверить плохое соединение на клемме «D» C201 разъема или разомкните светло-голубой провод.
- Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой «C» разъема вспомогательного вентилятора и землей. (Схема №8) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее проверить исправность соединений переключателя вспомогательного вентилятора. Если соединения в порядке, заменить выключатель вспомогательного вентилятора.
- Если напряжение ОТСУТСТВУЕТ, выполнить обратное зондирование клеммы «D» резистора двигателя вспомогательного вентилятора и заземлите. Если НЕТ напряжения, проверить плохое соединение на клемме «D» резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Если подключение в порядке, заменить резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение батареи присутствует, проверить плохое соединение на C201 разъеме или разомкните желтый провод.
Схема №10
Основная воздуходувка и вспомогательная воздуходувка не работают
- Снять реле низкой частоты вращения двигателя воздуходувки. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), а узел управления нагревателем - в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Используя DVOM, щуп С1 соединить клеммой № 10 и заземлите. см. рис. 1 При наличии напряжения проверить наличие короткого замыкания в желтом проводе управления нагревателем. Если проволока в порядке, заменить узел управления нагревателем. Если напряжение не существует, переходите к следующему шагу.
- С DVOM, клеммой № 8 разъема зонда С1 и землей. При наличии напряжения батареи проверить наличие плохих соединений на клеммах № 8 и № 9. Если соединения в порядке, заменить реле низкой частоты вращения двигателя воздуходувки. Если напряжение не существует, отремонтируйте открыть коричневый провод для реле низкой скорости двигателя вентилятора.
TEMP LEVER DOES NOT CHANGE TEMP (рычаг температуры не изменяет температуру)
- Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя DVOM, блок управления нагревателем с обратной связью C1 разъем № 11 и заземлить. см. рис. 1 Переведите рычаг температуры из положения HOT (ГОР) в положение COLD (ХОЛ), а затем из положения COLD (ХОЛ) в положение HOT (ГОР). Если напряжение изменяется приблизительно в пределах 1-11 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ изменяется, проверить плохое соединение на клемме № 11 разъема C1 узла управления нагревателем или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Если соединение и провод в порядке, заменить узел управления нагревателем.
- Используя DVOM, выполнить обратное зондирование массы клеммы 10 (розовый/белый провод) температурного привода двери. При ОТСУТСТВИИ напряжения отремонтируйте Розовый/Белый провод до температуры привода двери. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
- С помощью DVOM выполнить обратное зондирование температурных клемм привода двери № 10 (розовый/белый провод) и № 7 (черный провод). При ОТСУТСТВИИ напряжения ремонт открыть Черным проводом до температуры привода двери. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
- Используя DVOM, выполнить обратное зондирование клеммы № 8 привода дверцы (голубой провод) и заземлите при перемещении рычага регулировки температуры. Если напряжение НЕ изменяется приблизительно в пределах 1-11 вольт, выполнить ремонт, открыв светло-голубой провод для температуры привода двери.
- Если напряжение изменяется, проверить плохое соединение на температурном приводе двери или клапане температуры воздуха для обвязки. Если нет обвязки и соединения в порядке, заменить температурный привод двери.
Неправильный расход воздуха из выпускных отверстий
- Отсоединить электрический разъем электромагнитной коробки и повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 6 разъема корпуса соленоида и заземлите. (Схема №8) Если напряжение ОТСУТСТВУЕТ, выполнить ремонтное вскрытие розовым/белым проводом к коробке электромагнита. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
- Установить блок управления нагревателем в ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клемм блока электромагнитов № 5 и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверить короткое замыкание или обрыв в проводе Tan или плохое соединение на клемме 15 разъема C1 узла управления нагревателем. (Схема №8) Если провод и соединение в порядке, заменить блок управления нагревателем.
- С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 2 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверить короткое замыкание или обрыв в светло-зеленом/черном проводе или плохое соединение на клемме № 2 разъема С1 узла управления нагревателем. Если провод и соединение в порядке, заменить узел управления нагревателем.
- С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 3 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если есть примерно 1,3 вольта. перейти к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, проверить короткое замыкание или обрыв в фиолетовом проводе или плохое соединение на клемме № 1 разъема С1 узла управления нагревателем. Если провод и соединение в порядке, заменить узел управления нагревателем.
- Установить узел управления нагревателем на BI-LEVEL. С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 2 разъема корпуса соленоида и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, заменить блок управления нагревателем.
- С помощью DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 3 разъема коробки соленоидов и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, заменить блок управления нагревателем.
- Установить блок управления нагревателем в положение отопитель (НАГРЕВАТЕЛЬ). С помощью модуля DVOM выполнить обратное зондирование разъема блока электромагнитов № 1 и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ РАВНО приблизительно 1,3 В, проверить короткое замыкание или обрыв в зеленом/черном проводе или плохое соединение на клемме № 3 разъема С1 узла управления нагревателем. Если соединение и провод в порядке, заменить узел управления нагревателем.
- Установить управление нагревателем в сборе на РАЗМОРАЖИВАНИЕ. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование клеммы 5 разъема коробки соленоидов и заземлите. Если напряжение примерно 1,3 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение НЕ равно приблизительно 1,3 В, заменить блок управления нагревателем.
- Отсоединить узел управления нагревателем. Проверить короткое замыкание на массу для проводов зеленый/черный, загар, красный и фиолетовый. При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте провод (провода) по мере необходимости. Если провода в порядке, перейдите к ВАКУУМНОЙ ДИАГНОСТИКЕ.
Передние воздуховоды
Снять левый и правый узлы передних сидений и подоконники дверей. Снять панель отделки стойки замка двери и панель отделки передней четверти. Потянуть ковер назад. Отсоединить нижний выход нагревателя и воздухораспределительные каналы. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)
Задние каналы
Снять обивка окон левой и правой четверти. Снять левую переднюю и заднюю панель обшивки четверти и панель обшивки стойки замка двери. Отсоединить лампу купола в сборе и снять облицовку. Теперь воздухораспределительные каналы можно демонтировать. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)
Двигатель задней вспомогательной воздуходувки
Снять левую панель триммера передней четверти. Снять 4 корпуса двигателя с винтами корпуса и снять корпус в сборе. Отвернуть стопорную гайку вентилятора и снять вентилятор. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №11)
