Описание системы зарядки: обзора
Система зарядки включает в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.
Генератор переменного тока имеет встроенные диоды, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.
На клемме " В " генератора переменного тока появляется постоянный ток.
Зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется МУД.
Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсаторные щетки, подшипники и клиноребристый ременный шкив. Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.
Транспортные средства имеют множество блоков управления, которые используют больше электроэнергии. Эти блоки управляют собственной системой на основе информации от разнообразных датчиков. Важно иметь стабильный источник питания, так как там разнообразные датчики, дающие разнообразную информацию. Датчик батареи установлен на клемме батареи (-). Он передает информацию о напряжении, токе, температуре батареи в блок управления двигателем. Блок управления двигателем управляет генерацией напряжения по скважности на основе этих сигналов.
Схема №1
| Внимание | При сбое сигнала датчика аккумуляторной батареи следует заранее осмотреть паразитный ток транспортного средства после осмотра датчика, поскольку датчик будет вести себя ненормально, когда паразитный ток составляет более 100 м А. (См. " ОСМОТР ПАРАЗИТНОГО ТОКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".) |
|---|
ПримечаниеПосле замены датчика батареи выполните следующий процесс. Выключатель зажигания ВКЛ/ВЫКЛ. Припарковать транспортное средство около 4 часов. Через 4 часа проверьте SOC (состояние заряда) батареи с помощью GDS.
| Внимание | Для транспортного средства, оборудованного датчиком аккумулятора, будьте осторожны, чтобы не повредить датчик аккумулятора при замене или подзарядке аккумулятора. При замене аккумулятора он должен быть таким же (тип, емкость и марка), который первоначально установлен на вашем автомобиле. Если батарея другого типа заменена, датчик аккумулятора может распознать аккумулятор как ненормальный. При установке кабеля массы на отрицательную стойку аккумулятора, затяните зажим с указанным крутящим моментом 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгф.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут). |
|---|
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА