Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините положительную клемму аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор.
- Отсоедините разъем блок управления двигателем, а затем блок управления двигателем и отсек для батарей.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-583673-S40464802632013102900000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите усилитель тормозов.
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №12
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
- После установки стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в тормозной системе "). (ref-583673-S35158550932013102900000)
- Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-583674-S03536476502013102900000)
- После снятия болтов и гаек опустите вал рулевой колонки.
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Отвинтите гайку крепления педали тормоза (A). Момент затяжки: 16,5 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
Схема №18
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
Схема №19
Схема №20
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А) и ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала.
- Отрегулировать высоту педали тормоза (А), как показано ниже. Высота педали (А): 165 мм (6,50 дюйма) Полный ход: 135 мм (5,31 дюйма)
- Регулировка зазора переключателя стоп-сигнала (B) и свободного хода педали тормоза. Зазор стоп-сигнала: 1,5 ~ 2,0 мм (0,06 ~ 0,08 дюйма) Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма)
- Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.