Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Снятие и установка Hyundai Tucson I

Задняя подвеска 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять систему задней подвески: снятия и установки

  1. Снимите крепежные болты тягового рычага (А).
  2. Отвернуть болт крепления кронштейна, гайку борта автомобиля.
  3. Снимите продольный рычаг (B).
Схема №35
  1. Установите специальный инструмент (09529-21000 и 09216-21100) на дышло (A).
  2. Снимите втулку с ведомого рычага (А).
  3. Используя специальные инструменты (09529-21000 и 09216-21100), запрессуйте втулку заднего ведомого рычага. Усилие разъединения составляет более 300 кг. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте втулку со стрелкой, направленной к длине ведомого рычага.

Как установить систему задней подвески: снятия и установки

Установите продольный рычаг (B).

Схема №36
  1. Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-фут)
  2. Установите крепежный болт кронштейна ведомого рычага, гайку. Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные болты ведомого рычага затем полностью затягиваются, когда транспортное средство находится на земле в ненагруженном состоянии.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Отверните установочную гайку (А) тяги стабилизатора.
  4. Отверните болты крепления стабилизатора (А), а затем снимите кронштейн стабилизатора (Б).
  5. Используйте тот же метод, описанный в шагах 3 и 4, в другую сторону.
  6. Снимите штангу стабилизатора.
Схема №41
  1. При наличии трещины и повреждения в пылезащитной крышке замените перемычку стабилизатора.
  2. Установите самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, а затем измерьте момент вращения шарового шарнира. Момент затяжки 0,7 ~ 2 Нм (7 ~ 20 Кгс.см, фунт-сила-фут)
  3. Если вращающий момент выше верхнего предела нормативного значения, замените звено стабилизатора.
  4. Если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Установите втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установите кронштейн стабилизатора (В), а затем установите болты крепления стабилизатора (А).
  3. Необходимо временно затянуть один боковой кронштейн, а затем установить втулку с противоположной стороны. Момент затяжки 50 ~ 65 Нм (500 ~ 650 Кгс.см, 36,9 ~ 48,0 фунт-сила-фут)
  4. Установить монтажную гайку звена стабилизатора (A). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  5. Используйте тот же способ, что описан выше на этапах 3 и 4 с другой стороны.
  6. Установите заднее колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 Кгф.см, 66,4 ~ 81,2 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).

Другие статьи — Система задней подвески