Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Обзор Hyundai Tucson I

Задняя подвеска 34 иллюстрации ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите заднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снимите болт крепления кабеля датчика скорости (А) и датчик скорости (С).
  4. Отвинтите гайку (Б) тяги стабилизатора.
  5. Отверните верхнюю монтажную гайку (А) стойки.
  6. Снимите нижние крепежные болты (А) стойки, а затем снимите стойку в сборе (В).
Схема №7
  1. С помощью специального инструмента (09546-26000) сжать спиральную пружину (А) до тех пор, пока на стойке (В) не появится лишь небольшое натяжение.
  2. Снимите самоконтрящуюся гайку (В) со стойки (Б).
  3. Снимите со стойки (Б) трубу, изолятор, седло пружины, спиральную пружину и пылезащитный чехол.
Схема №8
  1. Проверьте изолятор на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
  3. Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука.
Схема №9
  1. Полностью выдвиньте шток поршня.
  2. Просверлите отверстие на секции А для удаления газа из баллона. ВНИМАНИЕ: Выходящий газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении.
Схема №10
Схема №11
  1. Установите нижнюю накладку пружины (D) так, чтобы выступы (А) вошли в отверстия (С) в нижнем гнезде пружины (В).
  2. Сжать спиральную пружину с помощью специального инструмента (09546-26000). Установить сжатую спиральную пружину в амортизатор. ПРИМЕЧАНИЕ: На спиральной пружине указаны две идентификационные цветные метки; одна следует варианту модели (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") другая следует классификации нагрузки в соответствии с ниже. Обратите внимание, чтобы различить две метки, а затем установите их. Установите спиральную пружину идентификационной меткой, направленной в сторону кулака.
  3. После полного выдвижения штока поршня установить изолятор в сборе.
  4. После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины (А) в канавки гнезда нижней пружины (В) временно затяните новую самоконтрящуюся гайку.
  5. Снимите специальный инструмент (09546-26000).
  6. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданный момент. Момент затяжки 40 ~ 55 Нм (400 ~ 550) Кгс.см, 29,5 ~ 40,6 фунт-сила-фут)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите стойку в сборе (B), а затем установите нижние крепежные болты (A). Момент затяжки 140 ~ 160 Нм (1400 ~ 1600 Кгс.см, 103,3 ~ 118,0 фунт-сила-фут)
  2. Установите верхние монтажные гайки стойки (A). Момент затяжки 30 ~ 40 Нм (300 ~ 400 Кгс.см, 22,1 ~ 29,5 фунт-сила-фут)
  3. Установите гайку звена стабилизатора (B). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  4. Установить болт крепления кабеля датчика частоты вращения (A). Момент затяжки 7 ~ 11 Нм (70 ~ 110 Кгс.см, 5,2 ~ 8,1 фунт-сила-фут)
  5. Установите заднее колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки 90 ~ 110 Нм (900 ~ 1100 Кгф.см, 66,4-81,2 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите крепежный болт тягового рычага (A) и крепежный болт подвесного рычага (B).
  2. Снимите крепежный болт тягового рычага противоположной стороны и крепежный болт рычага подвески.
  3. После установки задней траверсы (B) на домкрат (A) снимите крепежные болты и гайки (C) траверсы.
  4. Снимите крепежные болты кронштейна подвески (А).
  5. Снимите рычаг подвески (B).
  6. Установите болты крепления кронштейна подвески (A). Момент затяжки 160 ~ 180 Нм (1600 ~ 1800 Кгс.см, 118,0 ~ 132,8 фунт-сила-фут)
  7. Убедитесь, что стрелка (B) на задней поперечине (A) помещает переднюю поверхность транспортного средства.
  8. Болты крепления задней подвески (C) к задней подвеске должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты, когда транспортное средство находится на земле в ненагруженном состоянии. Момент затяжки 160 ~ 180 Нм (1600 ~ 1800 Кгс.см, 118,0 ~ 132,8 фунт-сила-фут)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите глушитель (А).
  2. Снимите крепежные болты кронштейна подвески (А).
  3. Снимите крепежные болты подвески противоположной стороны.
  4. Снимите разъем (А) управления муфтой.
  5. Поддержав домкратом (А) задний узел траверсы (В), снимите крепежные болты и гайки траверсы (С).
  6. Снимите карданный вал (см. раздел " карданный вал "). (/hyundai/tucson/i-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-v-sbore)
  7. Снимите задний дифференциал (А) с поперечины (В).
  8. Снимите крепежные болты кронштейна подвески (А).
  9. Снимите рычаг подвески (B).
  10. Установите крепежные болты кронштейна подвески (A). Момент затяжки 140 ~ 160 Нм (1400 ~ 1600 Кгс.см, 103,3 ~ 118,0 фунт-фут)
  11. Установите задний дифференциал (A) на поперечину (B). Момент затяжки 90 ~ 120 Нм (900 ~ 1200 Кгс.см, 59,0 ~ 88,5 фунт-фут)
  12. Установите карданный вал (см. раздел " карданный вал "). (/hyundai/tucson/i-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val-v-sbore)
  13. После установки задней поперечины (B) на домкрат (A) установите крепежные болты и гайки (C). Момент затяжки 100 ~ 120 Нм (1000 ~ 1200 Кгс.см, 73,8 ~ 88,5 фунт-сила-фут)
  14. Установите штуцер (А) управления муфтой.
  15. Необходимо временно затянуть болты задней подвески (A), а затем полностью затянуть транспортное средство на земле в ненагруженном состоянии. Момент затяжки 140 ~ 160 Нм (1400 ~ 1600 кгс.см, 103,3 ~ 118,0 фунт-сила-фут)
Схема №34

Примечание

Другие статьи — Система задней подвески