Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Проверить люфт подшипника во время подъема транспортного средства.
- Если есть люфт, слегка ослабить колесные гайки. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что она надежно поддерживается.
- Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снять заднее колесо и шину (А).
- Вынуть шплинт (А), затем снять контргайку (В) и шайбу (С) с задней ступицы, одновременно применяя тормоз.
- Гайку подшипника ступицы затянуть следующим образом. Гайка подшипника ступицы должна быть затянута моментом 28 Кгс.м, а задняя ступица должна быть повернута более чем в 3 раза, чтобы обеспечить размещение подшипника ступицы. Отвинтить гайку подшипника ступицы до момента затяжки 0 Кгс.м. Гайку подшипника ступицы необходимо снова затянуть моментом 20 Кгс.м Собрать разрезной штифт. Если направление разрезного штифта не совпадает с отверстием гайки подшипника ступицы в пределах 30 ° и собрать разрезной штифт.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Слегка ослабить колесные гайки. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что она надежно поддерживается.
- Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С), затем снять заднее колесо и шину (А).
- Снять болты крепления суппорта (А), и подвесьте суппорт в сборе (В) в одну сторону. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта к ходовой части.
- Снять датчик скорости колеса (В) с осевого водила (А).
- Ослабить крепежный винт тормозного диска (А), а затем снять тормозной диск (С) со ступицы (В).
- С помощью (-) отвертки снять колпачок ступицы (А).
- Снять гайку фланца подшипника ступицы (A). Используя отвертку с плоским наконечником (-), разложите канавку (B) на гайке фланца (A). Ослабить гайку фланца подшипника ступицы (A).
- Снять заднюю шайбу ступицы (A) и задний узел ступицы (B). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разобрать задний узел ступицы. (Для автомобилей, оснащенных ABS.) Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить зубья ротора. Ротор никогда не должен быть сброшен. Если зубья ротора скалываются, это приводит к деформации ротора. Это сделает невозможным точное определение скорости вращения колеса и нормальную работу системы.
- Ослабить болты крепления задней пылезащитной крышки (A), а затем снять задний стояночный тормоз в сборе (B).
- Снять поводок заднего моста (А), болт крепления тягового рычага (Б), гайку крепления рычага подвески (В), гайки крепления стойки (Г).