Как осмотреть электроды
| Состояние | ТЕМНЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ | БЕЛЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ |
|---|---|---|
| Описание | Слишком богатая топливная смесь Низкий воздухозаборник | Топливная смесь слишком бедная Продвинутая установка опережения зажигания Недостаточная затяжка свечи |
ОСМОТР ЭЛЕКТРОДОВ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Проверить зазор между электродами (А).стандартный (новый) 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) - неэтилированный
- Осторожно выньте трос свечи зажигания, натянув резиновые сапоги (А). Проверьте состояние клемм троса свечи зажигания (Б), если какая-либо клемма корродировала, очистите ее, а если сломалась или деформировалась, замените трос свечи зажигания.
- Подключите датчики омметра и измерьте сопротивление. СОПРОТИВЛЕНИЕ: 5,6 к Ом / м + / - 20%
- Сопротивление не должно быть выше 10 к Ом на метр кабеля. Если сопротивление выше, замените кабель.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммами 1-2 и 1-3. Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммами 1-4, 2-4 и 3-4. Стандартное значение: 0,58 Ом + / - 10% (2,0 л) 0,96 Ом + / - 10% (2,7 л)
- Измерьте сопротивление вторичной катушки между высоковольтной клеммой для цилиндров No1 и No4, и между высоковольтными клеммами для цилиндров No2 и No3. Стандартное значение: 8,8 к Ом + / - 15% (2,0 л) 12,5 к Ом; + / - 15% (2,7 л) ВНИМАНИЕ: Обязательно при измерении сопротивления вторичной катушки отсоедините разъем катушки зажигания. Измерьте сопротивление вторичной катушки между высоковольтными клеммами No6 для цилиндров No1 и No4.
Схема №12
Схема №13
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините кабель свечи зажигания и разъем.
- Снимите катушку зажигания (А).
- Монтаж является обратным снятию.