Как проверить сильфоны
- Осмотрите сильфон на предмет повреждений или порчи.
- Убедитесь, что сильфон закреплен в правильном положении.
- Если сильфоны неисправны, замените их новыми.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите конец тяги (А) с тяги (В).
- После установки конца стяжной тяги (А) в тисках снимите пылезащитную крышку (В) с шарового шарнира.
- Снимите ленту сильфона (А).
- Снимите сильфонный зажим (А).
- Вытяните сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлеките подающую трубку из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слейте жидкость из корпуса штатива.
- Снимите стопорную шайбу (А), фиксирующую стяжку (В) и рейку (С) долотом.
- Снимите тягу (А) со стойки (В). ВНИМАНИЕ: Снимите тягу (А) со стойки (В), соблюдая осторожность, чтобы не закрутить стойку.
- Отверните стопорную гайку вилки (А), а затем выньте вилку вилки.
- Снимите с коробки приводов контргайку (А), вилку вилки (Б), опорную пружину рейки (В), опорную вилку рейки (Г) и втулку (Д).
- Снимите корпус клапана (А), ослабив два болта (В).
- Извлеките втулку держателя и держатель из корпуса держателя.
- Снимите уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
- Снимите масляное уплотнение (А) с втулки держателя (В).
- Извлеките клапан-шестерню в сборе (А) из корпуса клапана (В) мягким молотком (С).
- С помощью специального инструмента снимите сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
- Снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр клапана шестерни внутри корпуса рейки.
- С помощью специального инструмента (06573-21200, 09555-21000) снимите масляное уплотнение (А) с корпуса штатива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр штатива внутри корпуса штатива.
Схема №29
Схема №30
- Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
- Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
- Проверка подшипника на заедание или чрезмерный шум во время вращения Проверка на чрезмерный люфт Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
- Другие Проверка на повреждение канала цилиндра корпуса статива Проверка на повреждение, растрескивание или старение чехла
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
- Установите масляное уплотнение (А) в указанное положение в корпусе штатива.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
- Установите масляное уплотнение (А) во втулку держателя (В).
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установите его во втулку штатива.
- Нанесите на зубья держателя указанную смазку Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310, Nlgi No2 ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие (А) в держателе смазкой не заглушать.
- Вставьте штатив в корпус штатива и установите втулку штатива и стопор штатива.
- Установите масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
- После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе (А) установите его в корпус рейки в сборе.
- После нанесения указанной жидкости на масляное уплотнение установите его в корпус стойки, а корпус клапана в сборе (А) и уплотнительное кольцо закрепите в коробке приводов (Б).
- Установите шайбу с отгибом и тягу и поставьте конец шайбы с отгибом (A) в двух точках над тягой. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите собачки шайбы с пазами держателя. Всегда используйте новую шайбу с отгибом.
- Установить втулку (А), хомут опорный стойки (Б), пружину опорную стойки (В), контргайку (Д) и вилку вилки (Г) в порядке (Шпл37) На резьбовой участок вилки вилки перед установкой нанести полусушильный герметик.
- Установите держатель в центральное положение и закрепите вилку вилки на корпусе держателя. Затяните вилку вилки на 15 Н · м (150 кгсм, 11 фунт · фут). Ослабьте вилку вилки приблизительно от 30 ° до 60 ° и затяните стопорную гайку на заданный момент. Момент затяжки 50 ~ 70 Н · м (500 ~ 700 кгс · см, 37 ~ 52 фунт · фут)
- Затяните подающую трубку на заданный момент и установите монтажную резину с помощью клея.
- Нанесите указанную смазку в монтажное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
- Установите новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
- Установите сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
- Заполните пылезащитную крышку с внутренней стороны и выступа указанной смазкой и зафиксируйте пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая смазка A: POLY LUB GLY 801K или эквивалент B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент Внутренняя сторона пылезащитной крышки и выступ: ТРИ СВЯЗИ
- Установите поперечные рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой поперечных рулевых тяг была равна стандартному значению. Стандартное значение Свободная длина поперечной рулевой тяги: 112,2 мм
- Проверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.
Схема №42
Схема №43
- Нажмите на коробку передач усилителя рулевого управления в сборе (А) с правой стороны автомобиля.
- Установите монтажную пластину пылезащитной крышки.
- Соедините пылезащитную крышку с ее монтажной пластиной с помощью нового ремешка.
- Соедините узел коробки передач рулевого управления с узлом универсального шарнира (А) с помощью болта (В).
- Монтаж является обратным снятию.
- После установки стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-276681-S15870432632008011000000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Поддержка заданной точки транспортного средства с помощью подъемника.
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-276681-S10630852092008011000000)
- Поднимите транспортное средство и снимите монтажный зажим, удерживающий как напорную трубку, так и возвратную трубку (A).
- Отсоедините штуцер напорной трубки (А) со стороны коробки приводов (при снятии напорной трубки).
- Снимите обратный шланг (А) в коробке приводов. (при снятии обратного шланга)
- Опустите автомобиль.
- Снимите зажим возвратной трубки и шланга (при снятии возвратной трубки и шланга).
- Снимите возвратную трубку и шланг (при снятии возвратного шланга).
- Отсоедините штуцер напорного рукава от масляного насоса. (при снятии напорного рукава)
- Отсоедините напорный рукав в сборе (при снятии напорного рукава).
- Удалите болт зажима крепления цветной трубки. (При удалении цветной трубки)
- Отсоедините и снимите цветную трубку с бокового шланга бака масла усилителя рулевого управления (при работе с цветной трубкой).
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Поддерживайте указанную часть автомобиля с помощью подъемника.
- Вставьте цветную трубку из верхней части переднего насоса в нижнюю часть и установите крепежные болты. (при установке цветной трубки)
- Подсоедините цветную трубку к боковому шлангу бака масла гидроусилителя рулевого управления, возвратной трубке и стороне шланга и зафиксируйте ее зажимами (при установке цветной трубки).
- Установите напорный шланг и трубку в сборе на место и подсоедините его к масляному насосу (при установке напорного шланга и трубки).
- Поднимите транспортное средство с помощью подъемника.
- Закрепите обратный шланг (А) и штуцер напорной трубки (В) на коробке приводов гидроусилителя руля.
- Закрепите болтом нажимную трубку усилителя рулевого управления и зажим для крепления возвратной трубки (А).
- Опустите автомобиль.
- Добавить жидкость гидроусилителя руля (PSF-3). (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-276681-S10630852092008011000000)
- Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-276681-S15870432632008011000000)
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Ослабьте болт крепления кронштейна проводки, а затем сдвиньте проводку в сторону.
- Снимите напорный шланг (А) с масляного насоса (В), а затем отсоедините всасывающий шланг (С) от всасывающего штуцера и слейте жидкость в емкость. (См. " ИСПЫТАНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ") (ref-276681-S03423462192008011000000)
- Ослабьте регулировочный болт натяжения (А) на ремне " V " усилителя рулевого управления.
- Снимите ремень " V " (А) со шкива масляного насоса усилителя рулевого управления.
- Ослабьте болт крепления масляного насоса усилителя рулевого управления и болт регулировки натяжения, а затем снимите масляный насос рулевого управления в сборе (А).
- Снимите монтажный кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (А).
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Выверните два болта (А) из корпуса масляного насоса, а затем снимите всасывающий патрубок (В) и уплотнительное кольцо (С).
- Ослабьте четыре болта и снимите крышку масляного насоса в сборе.
- Снимите кулачковое кольцо.
- Снимите ротор и лопатки.
- Снимите боковую плиту масляного насоса.
- Снимите внутреннее уплотнительное кольцо (A) и внешнее уплотнительное кольцо (B).
- Снимите стопорное кольцо и выньте шкив и сборку приводного вала (А).
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса масляного насоса.
- Снимите штуцер с корпуса масляного насоса, и выньте клапан регулировки расхода и пружину регулировки расхода.
Схема №72
- Проверьте свободную длину пружины управления потоком. Свободная длина пружины управления потоком: 36,5 мм
- Убедитесь, что клапан регулирования расхода не погнут.
- Проверьте вал на предмет износа и повреждений.
- Проверьте клиновой ремень на предмет износа и порчи.
- Проверьте канавки ротора и лопаток на послойное истирание.
- Проверьте контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на расслоенное истирание.
- Проверьте лопатки на наличие повреждений.
- Проверьте отсутствие полосатого износа в боковой пластине или контактирующей детали между валом и поверхностью крышки насоса.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- Установите в корпус насоса пружину регулировки потока, клапан регулировки потока и штуцер.
- Установите масляное уплотнение в корпус насоса с помощью специального инструмента (09222-32100).
- Установите шкив насоса (А).
- Соберите внутреннее уплотнительное кольцо и внешнее уплотнительное кольцо и установите установочную пластину (A).
- Установите кулачковое кольцо в канавку и в направлении переднего корпуса.
- Установите ротор.
- Установите лопатки (А) на ротор (Б).
- Установите уплотнительное кольцо и крышку масляного насоса в сборе.
- Установите всасывающую трубу (А) и уплотнительное кольцо.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Установите масляный насос (А) на кронштейн масляного насоса.
- Повесьте ремень " V " на масляный насос и подсоедините всасывающий шланг (A) и напорный шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте шланг осторожно, чтобы он не перекручивался и не соприкасался с другими компонентами.
- Вставьте стержень (C) или аналогичный инструмент между кронштейном (A) и масляным насосом (B) для создания натяжения и убедитесь, что прогиб ремня находится в пределах стандартного значения.
- Добавить жидкость гидроусилителя руля. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-276681-S10630852092008011000000)
- Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-276681-S15870432632008011000000)
- Проверьте давление масляного насоса (см. " ИСПЫТАНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). (ref-276681-S03423462192008011000000)