Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Сборка раздаточной коробки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Сборка раздаточной коробки: Прочее Hyundai Tucson I

Раздаточная коробка 98 иллюстраций ~12 мин чтения

Механизм потока мощности.

  1. Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
  2. Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Ввод информации от каждого датчика транспортного средства Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Ситуация на повороте (датчик угла поворота рулевого колеса) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колес) Ситуация торможения (сигнал торможения и сигнал АБС)
  2. Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
  3. EMC (электромагнитная муфта) управляет первичной муфтой.
  4. Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
  5. Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Управляйте переменным распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.
Схема №65

Алгоритм управления

Базовый алгоритм управления ITM блок управления двигателем определяется следующей блок-схемой

Схема №66
Схема №67
  1. На основании запроса водителя на режим блокировки система будет подавать фиксированный крутящий момент на сцепление ITM-I.
  2. Когда скорость транспортного средства превышает 30 км / ч, система начинает отключать режим блокировки, уменьшая крутящий момент сцепления ITM. Когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч, сцепление ITM снижается до минимального значения крутящего момента. Режим блокировки снова включается в соответствии с той же картой зависимости скорости от крутящего момента.
  3. Режим блокировки активируется в зависимости от номера детали.
  4. Режим блокировки отменяет все другие системные запросы, кроме запросов во время события ABS. Во время события ABS сцепление ITM выключается.
  5. При наличии неисправности сигнала датчика скорости, скорости уже не считаются надежными и режим блокировки будет отключен.

Как проверить ремонт транспортного средства

  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Модуль датчика угла поворота руля, разъем 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны.
  5. Проверьте неисправность, относящуюся к датчику угла поворота рулевого колеса № 1. Отображается ли на сканирующем приборе какой-либо расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса № 1? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Модуль датчика угла поворота руля, разъем 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны.
  5. Проверьте неисправность датчика угла поворота рулевого колеса № 2. Отображается ли на сканирующем устройстве какой-либо сигнал расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса № 2? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1717 ". (ref-276744-S22740997552008011000000)

Схема №68
  1. IG ключ ON, ENG OFF (КЛЮЧ IG ВКЛ, ДВИГ ОТКЛ)
  2. Разъем блок управления двигателем, 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Переключение to N диапазон (Сдвиг в диапазон N).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  5. Проверьте неисправность, относящуюся к сигналу датчик положения дроссельной заслонки. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к центральному сигналу датчика угла поворота рулевого колеса? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №69
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Электромагнит Разъем сцепления клапана и разъем 4WD блок управления двигателем: Отсоединить.
  3. Переключение to N диапазон (Сдвиг в диапазон N).
  4. Проверьте выходной сигнал ЭМС и убедитесь в неисправности. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу ЭМС? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1728 ". (ref-276744-S04818004512008011000000)

Схема №70
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем 4WD блок управления двигателем и разъем FLSS: Подключение.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверьте сигнал FLSS и проверьте неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу FLSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №71
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем FRSS: Подключение.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверьте сигнал FRSS и проверьте неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу FRSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №72
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем RLSS: Подключение.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверьте сигнал RLSS и проверьте неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу RLSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №73
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем RRSS: Подключение.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверьте сигнал RRSS и проверьте неисправность. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу RRSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №74

Данные диагностического сканера

Когда установлены датчики, относящиеся к связи CAN, используйте данные датчика (сторона блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для проверки состояния связи блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. Проверьте данные, такие как обороты двигателя и датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу, чтобы проверить сигнал между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.

  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем модуля TCS и разъем 4WD блок управления двигателем: Подключение.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение автомобиля в движение на передаче и поддержание скорости автомобиля на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль в час или менее).
  5. Проверьте сигналы TCS и проверьте неисправность. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к этому сигналу? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите клемму батареи (-).
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите карданный вал (См. " карданный вал "). (ref-276698-S16211000532008011000000)
  4. Снимите передний глушитель (А).
  5. Снимите правый карданный вал (см. " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-276695)
  6. Ослабьте пробку для слива масла и слейте жидкость.
  7. После слива повторно затяните пробку для слива масла. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 39,2 ~ 58,8 Нм (400 ~ 600 кгс.см, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  8. Поддерживайте узел переноса с помощью домкрата.
  9. Снимите узел переноса, ослабив крепежные болты. ВНИМАНИЕ: Снимите крепежные болты кронштейна переноса (2EA) вместе.

[2,7 л 4WD]

ПримечаниеРемонт передаточного узла требует специального навыка, и, кроме того, неправильная регулировка проставок может вызвать сильный шум и проблему долговечности. Гипоидный набор шестерен изготавливается и контролируется как пара. Любая замена детали должна быть сделана как пара, гипоидный узел вала шестерни 47308-39200 и вал-шестерня 47311-39000.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи.
  2. Снимите шланг забора воздуха и крышку воздухоочистителя, а затем отсоедините разъем кислородного датчика. (A-Машинное отделение слева).
  3. Отсоедините разъем датчика кислорода (B) и снимите зажим провода разъема датчика кислорода с кронштейна (справа в машинном отделении).
  4. Снимите колесо и шину (правую).
  5. Снимите боковую крышку двигателя (А) (правая).
  6. Поднимите автомобиль.
  7. Снимите болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (А).
  8. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага с кулака передней оси.
  9. Снимите шаровой шарнир рулевой тяги (А) с кулака.
  10. Снимите приводной вал (А) с передачи.
  11. Снимите переднюю выхлопную трубу (А).
  12. Слейте трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  13. Снимите крепежные болты корпуса шестерни (А).
  14. Снимите приводной ремень генератора переменного тока (А) с помощью натяжного устройства, а затем снимите узел генератора переменного тока (С), ослабив крепежные болты (В).
  15. Снимите гайку крепления зажима провода генератора переменного тока (A) и разъем (B).
  16. Снимите тепловую защиту (A) с помощью шестигранного гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажный болт тепловой защиты, перед снятием монтажных болтов тепловой защиты (3EA), приложите монтажный болт с " WD-40 ® stops squeaks ".
  17. Поднимите автомобиль.
  18. Отвинтите крепежные гайки выпускного коллектора (7EA). ПРИМЕЧАНИЕ: Для легкого отвинчивания крепежной гайки выпускного коллектора перед отвинчиванием крепежных гаек выпускного коллектора (7EA) следует закрутить крепежные гайки с помощью " WD-40 ® stops squeaks ".
  19. Снимите переходной монтажный кронштейн (А).
  20. Снимите болты крепления передачи (4EA).
  21. Используя отвертку с плоской головкой, снимите передачу с трансмиссия, перемещая водителя в левом и правом направлениях.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Слейте трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  2. Снимите крепежные болты узла шестерни (6EA), а затем снимите узел шестерни (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот узел может быть удален с помощью узла карданного вала на этапе УДАЛЕНИЯ.
  3. Снимите передаточную крышку (А) с внутренним приводным валом (В) в сборе.
  4. Извлеките передаточный механизм в сборе (А) из передаточного корпуса.
  5. Извлеките гипоидную шестерню в сборе (А) из раздаточного корпуса.
  6. Снимите масляное уплотнение (A) (47452-39000, передача ведущая шестерня левая сторона). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передачи обязательно всегда заменяйте масляное уплотнение (47452-39000) новой деталью.
  7. С помощью скользящего молотка снимите наружные кольца конического роликоподшипника (А) с передаточной крышки (В) и корпуса (С).
  8. Используя SST (09455-32200), снимите масляное уплотнение (A) с крышки раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке раздаточной коробки обязательно всегда заменяйте масляное уплотнение (47350-39010) на новую деталь.
  9. Снимите стопорное кольцо (А) с передаточной крышки.
  10. Снять внутренний приводной вал в сборе (А) с передаточной крышки (В) ударом молотка.
  11. С помощью скользящего молотка (А) снимите другое наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с крышки переноса.

Как проверить наличие перекачиваемого масла

  1. Проверять и пополнять перекачиваемое масло каждые 40 000 км.
  1. Установите передаточный узел на трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко установить передачу, установите ее, перемещая шестерню влево и вправо, и слегка вращая внутренний приводной вал узла передачи.
  2. Установите переходные крепежные болты (4EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60,8 ~ 65,7 Нм (620 ~ 670 кгс.см, 44,8 ~ 48,5 фунт-фут)
  3. Установите передающий монтажный кронштейн (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 46,1 ~ 50,0 Нм (470 ~ 510 кгс.см, 34,0 ~ 36,9 фунт-фут) - 2EA 23,5 ~ 27,5 Нм (240 ~ 280 кгс.см, 17,4 ~ 20,3 фунт-фут) - 3EA
  4. Затянуть гайки крепления выпускного коллектора (7EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29,4 ~ 34,3 Нм (300 ~ 350 кгс.см, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  5. Затяните гайки крепления тепловой защиты (A) (3EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 11,8 ~ 14,7 Нм (120 ~ 150 кгс.см, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. Подключите клемму провода генератора переменного тока (A) и разъем (B).
  7. Установите ремень привода генератора переменного тока (A), используя натяжное устройство, а затем сборку генератора переменного тока (C), затянув монтажные болты (B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 19,6 ~ 29,4 Нм (200 ~ 300 кгс.см, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  8. Затяните болты крепления корпуса шестерни (6EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 36,3 ~ 39,2 Нм (370 ~ 400 кгс.см, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  9. Дозаправьте перекачиваемое масло через заливную пробку.
  10. Установите переднюю выхлопную трубу (А).
  11. Установите приводной вал (правый) на раздаточный узел, крепление шарового шарнира нижнего рычага и шарового шарнира рулевой тяги.
  12. Опустите автомобиль вниз.
  13. Установите боковую крышку двигателя (правую) и колесо и шину (правую).
  14. Подсоедините разъем датчика кислорода (B) и вставьте зажим провода разъема датчика кислорода в кронштейн (справа в машинном отделении).
  15. Установите воздухозаборный шланг и крышку воздухоочистителя, а затем подсоедините разъем датчика кислорода. (A-Машинное отделение слева).
  16. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с шестерни привода переноса.
  2. С помощью SST (09455-21000) снимите конические роликоподшипники (A) с обеих сторон передаточного механизма.
  3. Ударным способом извлеките полый вал (А) из узла шестерни привода передачи.
Схема №105
  1. Используя пресс-машину, установите конические роликоподшипники (А) на передаточную ведущую шестерню.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. С помощью SST (09455-21000) снимите конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
  2. С помощью SST (09455-21000) снимите другой конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
Схема №110
Схема №111
  1. Используя пресс-машину, установите конические роликоподшипники (А) в узел вала гипоидной шестерни.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снимите уплотнительное кольцо (А) с вала шестерни и корпуса в сборе.
  2. Снимите проставку (А).
  3. Ослабьте шестигранную контргайку (A).
  4. Снимите задний фланец в сборе (А).
  5. С помощью SST (09455-32200) снимите масляное уплотнение (A) с корпуса шестерни.
  6. С помощью пресса выньте вал шестерни (А) из корпуса шестерни (В).
  7. Извлеките конический роликовый подшипник (А) из корпуса шестерни (В).
  8. С помощью скользящего молотка (А) снимите наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с корпуса шестерни (С).
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Собрать наружные кольца конического роликового подшипника.
  2. Используя пресс-машину, установите конический роликовый подшипник (С) и вал шестерни (А) в корпус шестерни (В).
  3. Предварительно установите масляное уплотнение и задний фланец в сборе, как показано ниже, и затяните шестигранную стопорную гайку (A) до достижения осевого зазора B от 0,25 мм до 0,75 мм между шестерней и корпусом шестерни. Измерение B Приложите дополнительную нагрузку растяжения 200N F1 к головке шестерни в соответствии с компоновкой Y. Поверните шестерню 10 раз и измерьте размер C. Приложите 200N нагрузку F2 к заднему фланцу. Вращайте шестерню 10 раз и измерьте размер D.
  4. Соберите уплотнительное кольцо и выберите соответствующую прокладку позже при повторной сборке раздаточной коробки.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снимите соединительные болты 4WD (A-3EA), установленные на заднем карданном валу (B).
  2. С помощью плоского инструмента (A) отделите вал пропеллера (C) от муфты 4WD (B).
  3. Снимите болты задней оси (B-держатель дифференциала), установленные на муфте 4WD (A), с помощью гнезда (C).
  4. Снимите разъем электромагнитной муфты (А).
  5. С помощью плоского инструмента (A) отделите муфту 4WD (B) от заднего держателя дифференциала (C).
  6. Снимите муфту 4WD в сборе (A).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снимите монтажную гайку (С) фланца (В) муфты (А).
  2. Снимите проставку фланца (А).
  3. Снимите масляное уплотнение фланца муфты (А).
  4. Используя обычный инструмент, трехходовой съемник (A), снимите фланцевый узел (B) с муфты (C).
  5. Снимите масляное уплотнение фланца (А) с помощью специального инструмента (09432-33200).
  6. Снимите картер муфты в сборе (A). Снимите масляное уплотнение картера муфты (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте (-) привод между масляным уплотнением и корпусом сцепления, затем снимите масляное уплотнение Снимите стопорное кольцо. Снимите крепежные гайки (A-3EA) электромагнитной муфты (B).
  7. Снимите волновую пружину (В) для фиксации пластины (А) и вторичного узла сцепления.
  8. Снимите стопорное кольцо (А).
  9. После снятия масляного уплотнения снимите стопорное кольцо (А).
  10. Снимите задний диск и вспомогательную муфту (A) в сборе одновременно с помощью специального инструмента (09478-26100). Отделите задний диск (A) от входного вала. Снимите диски (A-10EA) и диски (B-10EA). Снимите якорь (A). Снимите входной вал (A).
  11. Удалите стальные шарики (A-6EA) на базовом кулачке.
  12. Снимите кулачок основания (А).
  13. Снимите упорную шайбу (А).
  14. Снимите упорную обойму.
  15. Снимите стопорное кольцо (А).
  16. Снимите диск (А) первичного сцепления.
  17. Снимите пластину (А) первичного сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительно поочередно снимите каждый диск 2EA и пластины.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. При повторной сборке масляного уплотнения задней пластины (A), соберите его, используя подходящий инструмент (B).
  2. В случае масляного уплотнения корпуса муфты (A) также соберите его, используя подходящий инструмент (B).
  3. При повторной сборке муфты 4WD в сборе и фланца (А) также соберите их с помощью подходящего инструмента (В).
  4. Установите масляное уплотнение (Б) фланца (А) с помощью специального инструмента (09478-26000).

Другие статьи — Сборка раздаточной коробки