Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson I (2004-2011)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Сборка раздаточной коробки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Сборка раздаточной коробки: Прочее Hyundai Tucson I

Раздаточная коробка ~12 мин чтения

Механизм потока мощности.

  1. Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
  2. Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Ввод информации от каждого датчика транспортного средства Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Ситуация на повороте (датчик угла поворота рулевого колеса) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колес) Ситуация торможения (сигнал торможения и сигнал АБС)
  2. Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
  3. EMC (электромагнитная муфта) управляет первичной муфтой.
  4. Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
  5. Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Управляйте переменным распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.
Схема №65

Алгоритм управления

Базовый алгоритм управления ITM блок управления двигателем определяется следующей блок-схемой

Схема №66
Схема №67
  1. На основании запроса водителя на режим блокировки система будет подавать фиксированный крутящий момент на сцепление ITM-I.
  2. Когда скорость транспортного средства превышает 30 км / ч, система начинает отключать режим блокировки, уменьшая крутящий момент сцепления ITM. Когда скорость транспортного средства превышает 40 км / ч, сцепление ITM снижается до минимального значения крутящего момента. Режим блокировки снова включается в соответствии с той же картой зависимости скорости от крутящего момента.
  3. Режим блокировки активируется в зависимости от номера детали.
  4. Режим блокировки отменяет все другие системные запросы, кроме запросов во время события ABS. Во время события ABS сцепление ITM выключается.
  5. При наличии неисправности сигнала датчика скорости, скорости уже не считаются надежными и режим блокировки будет отключен.

Как проверить ремонт транспортного средства

  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Модуль датчика угла поворота руля, разъем 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны.
  5. Проверить неисправность, относящуюся к датчику угла поворота рулевого колеса № 1. Отображается ли на сканирующем приборе какой-либо расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса № 1? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Модуль датчика угла поворота руля, разъем 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Поворачивайте рулевое колесо в обе стороны.
  5. Проверить неисправность датчика угла поворота рулевого колеса № 2. Отображается ли на сканирующем устройстве какой-либо сигнал расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса № 2? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1717 ".

Схема №68
  1. IG ключ ON, ENG OFF (КЛЮЧ IG ВКЛ, ДВИГ ОТКЛ)
  2. Разъем блок управления двигателем, 4WD блок управления двигателем: Подключить.
  3. Переключение to N диапазон (Сдвиг в диапазон N).
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  5. Проверить неисправность, относящуюся к сигналу датчик положения дроссельной заслонки. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к центральному сигналу датчика угла поворота рулевого колеса? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №69
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Электромагнит Разъем сцепления клапана и разъем 4WD блок управления двигателем: Отсоединить.
  3. Переключение to N диапазон (Сдвиг в диапазон N).
  4. Проверить выходной сигнал ЭМС и убедиться в неисправности. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу ЭМС? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1728 ".

Схема №70
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем 4WD блок управления двигателем и разъем FLSS: Подключение.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверить сигнал FLSS и проверить неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу FLSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №71
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем FRSS: Подключение.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверить сигнал FRSS и проверить неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу FRSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №72
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем RLSS: Подключение.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверить сигнал RLSS и проверить неисправность. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу RLSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №73
  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем блок управления двигателем 4WD и разъем RRSS: Подключение.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль / ч или менее).
  5. Проверить сигнал RRSS и проверить неисправность. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к сигналу RRSS? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №74

Данные диагностического сканера

Когда установлены датчики, относящиеся к связи CAN, использовать данные датчика (сторона блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для проверки состояния связи блок управления двигателем и блок управления трансмиссией. Проверить данные, такие как обороты двигателя и датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу, чтобы проверить сигнал между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.

  1. IG ключ ON, ENG ON
  2. Разъем модуля TCS и разъем 4WD блок управления двигателем: Подключение.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  4. Запуск и приведение автомобиля в движение на передаче и поддержание скорости автомобиля на уровне около 10 км / ч или менее (6 миль в час или менее).
  5. Проверить сигналы TCS и проверить неисправность. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к этому сигналу? ДА: -- > Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ: -- > Система в порядке.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять клемму батареи (-).
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять карданный вал (См. " карданный вал ").
  4. Снять передний глушитель (А).
  5. Снять правый карданный вал (см. " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ ").
  6. Ослабить пробку для слива масла и слить жидкость.
  7. После слива повторно затянуть пробку для слива масла. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 39,2 ~ 58,8 Нм (400 ~ 600 кгс.см, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  8. Поддерживайте узел переноса с помощью домкрата.
  9. Снять узел переноса, ослабив крепежные болты. ВНИМАНИЕ: Снять крепежные болты кронштейна переноса (2EA) вместе.

[2,7 л 4WD]

ПримечаниеРемонт передаточного узла требует специального навыка, и, кроме того, неправильная регулировка проставок может вызвать сильный шум и проблему долговечности. Гипоидный набор шестерен изготавливается и контролируется как пара. Любая замена детали должна быть сделана как пара, гипоидный узел вала шестерни 47308-39200 и вал-шестерня 47311-39000.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи.
  2. Снять шланг забора воздуха и крышку воздухоочистителя, а затем отсоединить разъем кислородного датчика. (A-Машинное отделение слева).
  3. Отсоединить разъем датчика кислорода (B) и снять зажим провода разъема датчика кислорода с кронштейна (справа в машинном отделении).
  4. Снять колесо и шину (правую).
  5. Снять боковую крышку двигателя (А) (правая).
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (А).
  8. Снять шаровой шарнир нижнего рычага с кулака передней оси.
  9. Снять шаровой шарнир рулевой тяги (А) с кулака.
  10. Снять приводной вал (А) с передачи.
  11. Снять переднюю выхлопную трубу (А).
  12. Слить трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  13. Снять крепежные болты корпуса шестерни (А).
  14. Снять приводной ремень генератора переменного тока (А) с помощью натяжного устройства, а затем снять узел генератора переменного тока (С), ослабив крепежные болты (В).
  15. Снять гайку крепления зажима провода генератора переменного тока (A) и разъем (B).
  16. Снять тепловую защиту (A) с помощью шестигранного гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажный болт тепловой защиты, перед снятием монтажных болтов тепловой защиты (3EA), приложите монтажный болт с " WD-40 ® stops squeaks ".
  17. Поднять автомобиль.
  18. Отвинтить крепежные гайки выпускного коллектора (7EA). ПРИМЕЧАНИЕ: Для легкого отвинчивания крепежной гайки выпускного коллектора перед отвинчиванием крепежных гаек выпускного коллектора (7EA) следует закрутить крепежные гайки с помощью " WD-40 ® stops squeaks ".
  19. Снять переходной монтажный кронштейн (А).
  20. Снять болты крепления передачи (4EA).
  21. Используя отвертку с плоской головкой, снять передачу с трансмиссия, перемещая водителя в левом и правом направлениях.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Слить трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  2. Снять крепежные болты узла шестерни (6EA), а затем снять узел шестерни (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот узел может быть удален с помощью узла карданного вала на этапе УДАЛЕНИЯ.
  3. Снять передаточную крышку (А) с внутренним приводным валом (В) в сборе.
  4. Извлечь передаточный механизм в сборе (А) из передаточного корпуса.
  5. Извлечь гипоидную шестерню в сборе (А) из раздаточного корпуса.
  6. Снять масляное уплотнение (A) (47452-39000, передача ведущая шестерня левая сторона). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передачи обязательно всегда заменять масляное уплотнение (47452-39000) новой деталью.
  7. С помощью скользящего молотка снять наружные кольца конического роликоподшипника (А) с передаточной крышки (В) и корпуса (С).
  8. Используя SST (09455-32200), снять масляное уплотнение (A) с крышки раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке раздаточной коробки обязательно всегда заменять масляное уплотнение (47350-39010) на новую деталь.
  9. Снять стопорное кольцо (А) с передаточной крышки.
  10. Снять внутренний приводной вал в сборе (А) с передаточной крышки (В) ударом молотка.
  11. С помощью скользящего молотка (А) снять другое наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с крышки переноса.

Как проверить наличие перекачиваемого масла

  1. Проверять и пополнять перекачиваемое масло каждые 40 000 км.
  1. Установить передаточный узел на трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко установить передачу, установить ее, перемещая шестерню влево и вправо, и слегка вращая внутренний приводной вал узла передачи.
  2. Установить переходные крепежные болты (4EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60,8 ~ 65,7 Нм (620 ~ 670 кгс.см, 44,8 ~ 48,5 фунт-фут)
  3. Установить передающий монтажный кронштейн (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 46,1 ~ 50,0 Нм (470 ~ 510 кгс.см, 34,0 ~ 36,9 фунт-фут) - 2EA 23,5 ~ 27,5 Нм (240 ~ 280 кгс.см, 17,4 ~ 20,3 фунт-фут) - 3EA
  4. Затянуть гайки крепления выпускного коллектора (7EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 29,4 ~ 34,3 Нм (300 ~ 350 кгс.см, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  5. Затянуть гайки крепления тепловой защиты (A) (3EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 11,8 ~ 14,7 Нм (120 ~ 150 кгс.см, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. Подключить клемму провода генератора переменного тока (A) и разъем (B).
  7. Установить ремень привода генератора переменного тока (A), используя натяжное устройство, а затем сборку генератора переменного тока (C), затянув монтажные болты (B). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 19,6 ~ 29,4 Нм (200 ~ 300 кгс.см, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  8. Затянуть болты крепления корпуса шестерни (6EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 36,3 ~ 39,2 Нм (370 ~ 400 кгс.см, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  9. Дозаправьте перекачиваемое масло через заливную пробку.
  10. Установить переднюю выхлопную трубу (А).
  11. Установить приводной вал (правый) на раздаточный узел, крепление шарового шарнира нижнего рычага и шарового шарнира рулевой тяги.
  12. Опустить автомобиль вниз.
  13. Установить боковую крышку двигателя (правую) и колесо и шину (правую).
  14. Подсоединить разъем датчика кислорода (B) и вставить зажим провода разъема датчика кислорода в кронштейн (справа в машинном отделении).
  15. Установить воздухозаборный шланг и крышку воздухоочистителя, а затем подсоединить разъем датчика кислорода. (A-Машинное отделение слева).
  16. Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять масляное уплотнение (А) с шестерни привода переноса.
  2. С помощью SST (09455-21000) снять конические роликоподшипники (A) с обеих сторон передаточного механизма.
  3. Ударным способом извлечь полый вал (А) из узла шестерни привода передачи.
Схема №105
  1. Используя пресс-машину, установить конические роликоподшипники (А) на передаточную ведущую шестерню.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. С помощью SST (09455-21000) снять конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
  2. С помощью SST (09455-21000) снять другой конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
Схема №110
Схема №111
  1. Используя пресс-машину, установить конические роликоподшипники (А) в узел вала гипоидной шестерни.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снять уплотнительное кольцо (А) с вала шестерни и корпуса в сборе.
  2. Снять проставку (А).
  3. Ослабить шестигранную контргайку (A).
  4. Снять задний фланец в сборе (А).
  5. С помощью SST (09455-32200) снять масляное уплотнение (A) с корпуса шестерни.
  6. С помощью пресса вынуть вал шестерни (А) из корпуса шестерни (В).
  7. Извлечь конический роликовый подшипник (А) из корпуса шестерни (В).
  8. С помощью скользящего молотка (А) снять наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с корпуса шестерни (С).
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Собрать наружные кольца конического роликового подшипника.
  2. Используя пресс-машину, установить конический роликовый подшипник (С) и вал шестерни (А) в корпус шестерни (В).
  3. Предварительно установить масляное уплотнение и задний фланец в сборе, как показано ниже, и затянуть шестигранную стопорную гайку (A) до достижения осевого зазора B от 0,25 мм до 0,75 мм между шестерней и корпусом шестерни. Измерение B Приложите дополнительную нагрузку растяжения 200N F1 к головке шестерни в соответствии с компоновкой Y. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер C. Приложите 200N нагрузку F2 к заднему фланцу. Вращайте шестерню 10 раз и измерить размер D.
  4. Собрать уплотнительное кольцо и выбрать соответствующую прокладку позже при повторной сборке раздаточной коробки.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снять соединительные болты 4WD (A-3EA), установленные на заднем карданном валу (B).
  2. С помощью плоского инструмента (A) отделите вал пропеллера (C) от муфты 4WD (B).
  3. Снять болты задней оси (B-держатель дифференциала), установленные на муфте 4WD (A), с помощью гнезда (C).
  4. Снять разъем электромагнитной муфты (А).
  5. С помощью плоского инструмента (A) отделите муфту 4WD (B) от заднего держателя дифференциала (C).
  6. Снять муфту 4WD в сборе (A).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снять монтажную гайку (С) фланца (В) муфты (А).
  2. Снять проставку фланца (А).
  3. Снять масляное уплотнение фланца муфты (А).
  4. Используя обычный инструмент, трехходовой съемник (A), снять фланцевый узел (B) с муфты (C).
  5. Снять масляное уплотнение фланца (А) с помощью специального инструмента (09432-33200).
  6. Снять картер муфты в сборе (A). Снять масляное уплотнение картера муфты (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить (-) привод между масляным уплотнением и корпусом сцепления, затем снять масляное уплотнение Снять стопорное кольцо. Снять крепежные гайки (A-3EA) электромагнитной муфты (B).
  7. Снять волновую пружину (В) для фиксации пластины (А) и вторичного узла сцепления.
  8. Снять стопорное кольцо (А).
  9. После снятия масляного уплотнения снять стопорное кольцо (А).
  10. Снять задний диск и вспомогательную муфту (A) в сборе одновременно с помощью специального инструмента (09478-26100). Отделите задний диск (A) от входного вала. Снять диски (A-10EA) и диски (B-10EA). Снять якорь (A). Снять входной вал (A).
  11. Удалить стальные шарики (A-6EA) на базовом кулачке.
  12. Снять кулачок основания (А).
  13. Снять упорную шайбу (А).
  14. Снять упорную обойму.
  15. Снять стопорное кольцо (А).
  16. Снять диск (А) первичного сцепления.
  17. Снять пластину (А) первичного сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительно поочередно снять каждый диск 2EA и пластины.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. При повторной сборке масляного уплотнения задней пластины (A), собрать его, используя подходящий инструмент (B).
  2. В случае масляного уплотнения корпуса муфты (A) также собрать его, используя подходящий инструмент (B).
  3. При повторной сборке муфты 4WD в сборе и фланца (А) также собрать их с помощью подходящего инструмента (В).
  4. Установить масляное уплотнение (Б) фланца (А) с помощью специального инструмента (09478-26000).

Другие статьи — Сборка раздаточной коробки