Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Hyundai Trajet I рестайлинг

Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Установите наружный конец тяги на то же число витков, что и в снятом положении. Затяните контргайку наружной-внутренней тяг согласно техническим условиям (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Заверните замковую гайку конца тяги до технических условий. Установите НОВЫЙ шплинт у замковой гайки. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинтового соединения. При необходимости отрегулируйте прихват. (ref-55173-S33957835182001011700000)

Снимите внешнюю поперечную тягу (см. раздел " ВНЕШНЯЯ СТЯЖНАЯ ТЯГА R и I "). Удалите стопорную гайку внешней-внутренней поперечной тяги. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте внутренний зажим сапога. При замене обоих пыльников штатива отметьте местоположение дыхательной трубки (если она оборудована) на держателе для справки по установке. Извлеките дыхательную трубку. Не снимайте дыхательную трубу, только заменив один кожух. Сдвиньте колпачок с внутренней продольной тяги. (ref-55173-S17648225192001011700000)

1. Установите НОВЫЙ внутренний зажим на пыльников. Установите трубку суфлирования (если она снята), совместив трубку, как отмечено во время снятия. Установите загрузку. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе для облегчения монтажа. Убедитесь, что загрузочное устройство не скручено и не имеет неправильной формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в надлежащем положении выемки в кожухе.
2. Обжать внутренний зажим с помощью инструмента для бандажирования (J-22610). Установить наружный зажим. Поставить внешний конец тяги. Затянуть стопорную гайку внешней и внутренней тяг в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. При необходимости отрегулируйте припуск. (ref-55173-S33957835182001011700000)

Снимите серпантинный приводной ремень. Возможно, потребуется снять или переместить насос усилителя рулевого управления для обеспечения зазора при снятии шкива (по возможности оставить шланги подсоединенными к насосу). Процедуры демонтажа насоса см. в разделе " Инструкции по демонтажу насоса усилителя руля ". Установите съемник шкивов (J-25034-B) на ступицу шкива у вала насоса. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке, чтобы отвести / оттянуть шкив вал насоса. (ref-55173-S36860536092001011700000)

С помощью установщика шкивов (J-25033-B) надавите на вал до тех пор, пока торец ступицы шкива не сравняется с торцом вала. Если насос был снят с двигателя, то ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать шкив при помощи пресса. (ref-55173-S29557442242001011700000)

Снять приводной ремень. Снять натяжное устройство ремня (при необходимости). Демонтировать шкив насоса. См. " БЛОК НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Отсоединить напорную линию от насоса и заглушить все отверстия. На транспортных средствах с адаптером насоса отсоединить возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстросоединяемого сепаратора (J-36391).на всех транспортных средствах вывернуть болты крепления насоса. Отвернуть адаптер насоса (если он оборудован), вынуть насос. (ref-55173-S11812694982001011700000)

Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОДУВКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗЫВАНИЕ). (ref-55173-S29557442242001011700000)

1. Установите пробку в возвратную трубу, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в насос. Используя кран 9 / 16 " x 12, гайку 9 / 16 " x 12 и пять шайб 5 / 8 ", ввинтите кран в трубу и наденьте шайбы на конец крана и на насос. Установите гайку на кран и поверните гайку, чтобы вытащить трубу из корпуса насоса. (Рис. 2)
2. Чтобы установить, покройте конец возвратной трубки растворителем Loctite Solvent (75559) и клеем Loctite Adhesive (290). Вдавливайте трубку в корпус, пока она не опустится на дно.

Схема №2

Войти

Демонтировать насос усилителя рулевого управления (при необходимости доступа к задней части насоса). См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Снять фитинг нагнетательной линии с насоса. (Рисунок 3) Снять уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода в сборе и пружину регулировки потока. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть фитинг напорной линии согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55173-S36860536092001011700000)(ref-55173-S33957835182001011700000)

Схема №3

Войти

Снимите насос усилителя рулевого управления (при необходимости, чтобы обеспечить зазор для снятия шкива). См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ R и I ". Удалите шкив насоса. См. раздел " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Отрежьте металлический корпус уплотнения с помощью небольшого зубила, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы вытянуть уплотнение из корпуса. Снимите и утилизируйте уплотнение. Извлеките регулировочный шток с вала. (ref-55173-S36860536092001011700000)(ref-55173-S11812694982001011700000)

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

Как собрать рейки и шестерни R&I

1. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью рамного подъемника. Снимите передние колеса. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить муфту рулевого вала от вала реечного узла может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезным повреждениям насоса.
2. Снять болт защемления нижней муфты промежуточного вала рулевой колонки, отсоединить нижнюю муфту промежуточного вала рулевой колонки от цапфы реечной передачи.
3. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снимите пластиковый фиксатор жидкостной линии. Отсоедините разъем жгута сигнализатора. Отсоедините напорный и возвратный шланги от реечной передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
4. Поддержите домкратом заднюю часть рамы двигателя для возможности опускания рамы двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте болты передней рамы двигателя; выверните болты задней рамы двигателя и опустите раму заднего двигателя примерно на 4 ".
5. Снимите реечную передачу через левое отверстие колеса. Осмотрите все втулки и опоры на предмет чрезмерного износа. Замените по мере необходимости.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под надписью СМАЗКА. Отрегулируйте прихватку при необходимости. (ref-55173-S33957835182001011700000)(ref-55173-S29557442242001011700000)