Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Снятие и установка Hyundai Tiburon II рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 9 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 1)

  1. Выключите зажигание. Убедитесь, что кислородный датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе.
  2. Отсоедините разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 1. Осторожно выньте подогреваемый кислородный датчик 1 из выпускного коллектора с помощью инструмента датчика кислорода (xtegx2-B). J-39194
Схема №1
Схема №2
ВниманиеПравильная затяжка датчика кислорода имеет решающее значение для предотвращения дробления стеклянных шариков в графитовом противозадирном составе. Дробление стеклянных шариков приведет к заеданию датчика в выпускном коллекторе. Это может потребовать ремонта или замены выпускного коллектора при следующем демонтаже.
  1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, покройте резьбу противозадирным составом (5613695) перед повторной установкой. Новые кислородные датчики уже наносят этот состав на резьбу.
  2. Установите кислородный датчик в выпускной коллектор, затяните его до технических характеристик (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и вновь подсоедините разъем жгута к кислородному датчику. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 2)

  1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что кислородный датчик свободен от загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выхлопной трубе.
  2. Отсоедините разъем жгута от подогреваемый кислородный датчик 2. Осторожно снимите подогреваемый кислородный датчик 2 с выхлопной трубы с помощью инструмента датчика кислорода (J-39194-B).
ВниманиеПравильная затяжка кислородного датчика имеет решающее значение для предотвращения дробления стеклянных шариков в графитовом противозадирном составе. Дробление стеклянных шариков приведет к заеданию датчика в выхлопной трубе. Это может потребовать ремонта или замены выхлопной трубы при следующем удалении.
  1. При демонтаже кислородного датчика перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав (5613695), который уже нанесен на резьбу новых кислородных датчиков.
  2. Установить датчик кислорода в выхлопную трубу. Затянуть кислородный датчик до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить разъем жгута к датчику кислорода. Опустить автомобиль. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Как снять и установить (металлический воротник)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и снимите фиксатор с разъединительного штуцера. (ref-149799-S38722068102002102500000)
  2. Продуйте всю грязь из разъединяющего фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный размер инструмента из набора инструментов для разъединения (J-37088-A). Вставьте инструмент для отсоединения в розеточный разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (привод 15) Потяните соединение.
  3. Осмотрите все соединения на наличие грязи или заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой. Протрите концы трубок с наружной резьбой чистым полотенцем. При необходимости очистите или замените компоненты и / или узлы.
  4. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и фитинг разъединения чистые. Смазать топливопровод и фитинг разъединения чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны фитинга разъединения вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедитесь, что соединение надежно, потянув за обе стороны фитинга разъединения. Установите фиксатор в фитинг разъединения.
  5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.
Схема №3
Схема №4

Как снять и установить (пластиковый воротник)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), продуйте сжатым воздухом всю грязь из разъединительного штуцера, отожмите 2 лепестка пластикового фиксатора и растяните соединение. (ref-149799-S38722068102002102500000)
  2. Для установки убедитесь, что топливопровод и отсоединительный фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг чистым моторным маслом. Надавите на обе стороны отсоединительного фитинга вместе, чтобы пластиковые лепестки освобождения фиксатора защелкнулись на месте. После соединительного фитинга убедитесь, что соединение надежно, потянув за обе стороны отсоединительного фитинга.
  3. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие утечек топлива. Отремонтируйте по мере необходимости.
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддерживайте автомобиль, снимите экран топливного бака (если он оборудован). (ref-149799-S38722068102002102500000)
  2. Перед снятием очистите соединения топливного фильтра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы.
  3. Отсоедините входной и выходной штуцеры отсоединения топливного фильтра (см. " ШТУЦЕРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "), для предотвращения загрязнения закройте топливопроводы заглушками. (ref-149799-S04525470992002102500000)
  4. Отверните винт кронштейна топливного фильтра. Снимите топливный фильтр с кронштейна. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость.
Схема №5

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винт кронштейна топливного фильтра и болты экрана топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повернуть переключатель зажигания во включенное положение на 2 сек., повернуть переключатель зажигания в выключенное положение - на 10 сек. Поверните выключатель зажигания во вкл. Проверить отсутствие подтекания топлива. При необходимости отремонтировать. (ref-149799-S00793602662002102500000)

  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите впускной коллектор и уберите его. (ref-149799-S38722068102002102500000)(ref-149799-S07870005282002102500000)
  2. Перед снятием топливной рейки, очистите топливную рейку и окружающую область головки цилиндра с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (MEK). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы.
  3. Отсоедините вакуумную магистраль регулятора давления топлива, линии подачи и возврата топлива у топливопровода (см. раздел " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
  4. Отсоединить линейный разъем жгута топливного инжектора. Отвернуть болты крепления топливной направляющей. Снять топливную направляющую с головки цилиндра. Разъединить соединитель (ы) жгута топливных инжекторов. Удалить стопорный зажим (и) топливного инжектора18. Вынуть топливный инжектор из топливной магистрали. Извлечь уплотнительные кольца топливного инжектора.и утилизировать.
Схема №6
  1. Смазать НОВЫЕ уплотнительные кольца топливных форсунок чистым моторным маслом. (Рисунок 18) Установить топливные форсунки в топливную рейку с электрическим разъемом, обращенным наружу. Убедиться, что форсунки вращаются плавно и свободно. При неправильной установке уплотнительных колец форсунки будут заедать. Установить стопорный зажим (фиксаторы) топливного инжектора.
  2. Установите топливную рейку в головку блока цилиндров. Затяните крепежные болты топливной рейки согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива и соедините линии подачи и возврата топлива у топливной направляющей. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-149799-S00793602662002102500000)(ref-149799-S04525470992002102500000)
  3. Подсоедините жгут топливных форсунок к штуцеру на линии, установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") и выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-149799-S07870005282002102500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте отсутствие подтекания топлива. При необходимости отремонтируйте.
  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите резонатор воздухоочистителя с верхней части двигателя и установите регулятор давления топлива на топливную рейку перед двигателем. (ref-149799-S38722068102002102500000)
  2. Очистите область, окружающую регулятор давления топлива, с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как Gm X-30A. НЕ используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Растворители, содержащие МЭК, могут повредить компоненты топливной системы. Отключите вакуумную линию регулятора давления топлива.
  3. Положите салфетку под регулятор давления топлива, чтобы уловить пролитое топливо. Отсоедините линию возврата топлива на регуляторе давления топлива (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
  4. Выверните винты из фиксатора регулятора давления топлива и фиксатора линии слива топлива, снимите фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии слива топлива, снимите регулятор давления топлива.
Схема №7
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом, установите регулятор давления топлива в корпус регулятора на топливную рейку и установите фиксатор регулятора давления топлива и фиксатор линии возврата топлива. Затяните винты фиксатора регулятора давления и линии слива топлива согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-149799-S00793602662002102500000)
  2. Подсоедините линию возврата топлива к регулятору давления топлива (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "), подключите вакуумную магистраль регулятора давления топлива и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-149799-S04525470992002102500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте отсутствие подтекания топлива. Отремонтируйте при необходимости. Установите жгут электропроводки двигателя в удерживающие зажимы спереди двигателя. Установите резонатор воздухоочистителя на верхнюю часть двигателя.
ВниманиеИспользуйте защитные очки при использовании сжатого воздуха для предотвращения травмы глаз.

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ обращаться с агрегатом топливоподачи по топливопроводам, так как величина рычага, создаваемого при обращении с агрегатом топливоподачи по топливопроводам, может повредить стыки.

Топливный насос расположен в топливном баке и составляет одно целое с узлом подачи топлива. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Используя сжатый воздух, очистите область вверху топливного бака вокруг узла отправки топлива. Удалите стопорное кольцо узла подачи топлива при помощи устройства для удаления / установки стопорного кольца (J-44402). Поднимите узел подачи топлива из топливного бака. Слейте все оставшееся топливо из узла подачи в утвержденный контейнер. Извлеките и выбросьте устройство подачи топлива " О-кольцо ". (ref-149799-S02099203102002102500000)

ПримечаниеСетчатый фильтр топливного насоса должен находиться в горизонтальном положении при установке блока подачи топливного бака в топливный бак. Убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует перемещение рычага поплавка блока определения топлива.

Очистите зону герметизации узла топливоподачи, установите в отверстие топливного бака НОВОЕ кольцо " О ", опустите узел топливопитания в топливный бак и с помощью съемника / установщика стопорного кольца (J-44402) установите стопорное кольцо узла топливоотправителя, переустановите топливный бак согласно разделу " ТОПЛИВНЫЙ БАК " и проверьте отсутствие подтеканий топлива. (ref-149799-S02099203102002102500000)

  1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль, снимите щиток топливного бака (при наличии). (ref-149799-S38722068102002102500000)
  2. Ослабьте хомут шланга трубки заправки топлива на топливном баке, отсоедините трубку заправки топливом у топливного бака и слейте как можно больше топлива из топливного бака с помощью ручного насоса или аналогичного устройства. Отсоедините соединители жгута от датчика давления в топливном бачке и выпускного клапана EVAP (Выпуск 20).
  3. Отсоедините паропровод ЭВАП и трубопровод выпускного клапана ЭВАТР от канистры ЭВАР21. Отсоединить линии подвода и отвода топлива к топливному баку (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-149799-S04525470992002102500000)
  4. Заглушите топливопроводы и трубопроводы ЭВАП для исключения возможного загрязнения топливной системы. Поддержите топливный бак. Снимите болты крепления лямки топливного бака и лямки топливного бака. Осторожно опустите топливный бак для доступа к штуцеру жгута узла отправки топливного бака. Отсоедините штуцер жгута узла отправки топливного бака. Снимите топливный бак.

Установите и поддерживайте топливный бак. Снова подсоедините разъем жгута блока отправки топливного бака. Поднимите топливный бак и установите стропы для топливных баков. Установите болты крепления строп топливного бака и затяните их в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Схема №8
Схема №9

Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута датчика давления топлива в топливном баке. (Выпуск 20) Осторожно снимите датчик давления топливного бака с блока отправки топлива вверху топливного бака. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) постоянно установлен в корпусе дроссельной заслонки и не может заменяться отдельно. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-149799-S07893327492002102500000)

  1. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ") и модуль управления силовым агрегатом (МУП). (ref-149799-S07893327492002102500000)(ref-149799-S17144126842002102500000)
  2. Отсоедините все жгуты электропроводки от кронштейна жгута электропроводки двигателя с левой стороны двигателя, ниже впускного коллектора. Снимите вентиляционный шланг переднего дифференциала с зажима кронштейна (если он есть). Удалите крепеж (и) кронштейнов жгута проводки двигателя и кронштейн жгута разводки двигателя.
  3. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединить шланг вентиляции картера и вакуумный шланг усилителя тормозов на усилителе тормозов. Установить планку прерывателя привода 3 / 8 " на натяжитель приводного ремня. (Рисунок 4)
  4. Поверните брус прерывателя по часовой стрелке на достаточную величину для снятия натяжения приводного ремня. Снимите приводной ремень, ослабьте натяжение натяжителя приводного пояса, отверните гайку троса положительной стойки генератора, выньте болт крепления кронштейна линии кондиционирования к крюку подъема двигателя и снимите крюк подъема двигателя.
  5. Отверните 3 болта крепления генератора. (Рисунок 5) Снимите генератор, выньте болты впускного коллектора и демонтируйте впускной коллектор.

Установите впускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку. Затяните крепежные элементы в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-149799-S00793602662002102500000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж