Как заменить жидкость гидроусилителя руля
- Поднимите передние колеса и поддержите их жесткими рейками.
- Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
- Подсоедините виниловый шланг к отсоединенному шлангу возврата, и слейте масло в емкость.
- Отсоедините кабель высокого напряжения со стороны катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо несколько раз, чтобы слить жидкость.
- Подсоедините возвратный шланг и надежно зафиксируйте его клипсой.
- Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля указанной жидкостью. PSF-3: 0,75 ~ 0,8 лит.
- Запустите двигатель.
- Проверьте наличие утечек жидкости из шланга, затем остановите двигатель.
- Залейте жидкость в нижнюю часть масляного фильтра в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.
- Стравите воздух.
Схема №7
- Отсоедините трос высокого натяжения катушки зажигания, а затем, во время работы двигателя стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха пополните жидкость, чтобы уровень не упал ниже нижнего положения фильтра. Если стравливание воздуха производится во время движения автомобиля на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно делайте стравливание только во время проворачивания.
- Подсоедините трос высокого напряжения, а затем запустите двигатель (на холостом ходу).
- Поверните руль влево, а затем вправо, до тех пор, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
- Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на резервуаре.
- Проверьте наличие небольшого изменения уровня жидкости при повороте рулевого колеса влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова прокачайте систему. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее прокачивание. Неполное прокачивание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане управления потоком, а также приведет к снижению долговечности насоса.
Схема №8
- Отсоедините напорный шланг от насоса. Подключите специальный инструмент между насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
- Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости могла подняться примерно до рабочей температуры 50 ~ 60 ° C (122 ~ 56°C).
- Увеличить частоту вращения двигателя до 1000 + / - 100 об / мин.
- Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение Давление сброса: 8,3 ~ 8,8 МП а (85 ~ 90 кгсм 2, 1209 ~ 1280 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым более десяти секунд.
- Снимите специальные инструменты и затяните нагнетательный шланг до указанного момента. Момент затяжки 55 ~ 65 Нм (550 ~ 650 кг.см, 40,6 ~ 47,9 фунт-фут)
- Стравите давление в системе.
