Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Hyundai Tiburon II рестайлинг

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. Когда обнаруживается фронтальное столкновение достаточной силы, SDМ вызывает ток к модулям подушки безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM- также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до одной минуты после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. См. ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ/SRS в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать дополнительной надувной удерживающей система: диагностику

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический мониторинг электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть прочитаны с помощью инструмента сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканер, подключите его к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Подключите питание сканирующего инструмента к источнику питания. Включите зажигание. Следуйте инструкциям производителя сканера.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические тесты и следовать последовательности, указанной ниже.

Выполнить проверку системы диагностики SIR

Проверка диагностической системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SAR. Она проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправности Sr с помощью сканирующего инструмента. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SER " в разделе DIAGNOSTICS. (ref-150707-S39531864492002112000000)

См. раздел «Надлежащий диагностический тест»

Проверка системы диагностики SIR указывает на правильность теста для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Описание цепи

Выключатель зажигания подает напряжение зажигания на клемму A1 разъема модуля обнаружения и диагностики (SDM) через предохранитель SRS, расположенный в блоке предохранителей под капотом над нишей левого колеса. Когда зажигание включено, СДМ реагирует путем проведения испытаний системы SIR, в то время как панель приборов (IPC) мигает предупредительной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если система исправна самом деле работает, сигнальная лампа подушки безопасности выключится.

Процедура диагностики

1. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа подушки безопасности мигает 7 раз и гаснет, переходите к следующему шагу. В случае, если сигнальная лампочка подушки безопасности не мигает и не гаснет 7 раз, осмотрите автомобиль на предмет повреждения системы электропроводки, видимых повреждений кузова, неисправных или прерывистых электрических соединений или добавления устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу ПСА. Диагностируйте неисправность сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ СВЕТОВОЙ СХЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВОЗДУШНОЙ СУМКИ ". (ref-150707-S07445029372002112000000)
2. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
3. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, проверьте и отремонтируйте цепи связи канала передачи данных.
4. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает историю или текущие SIR расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает никакие SIR расшифровка кода ошибки, система в порядке.
5. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", проверьте и восстановите применимые коммуникационные цепи и компоненты канала передачи данных. Если не отображаются никакие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите в " DCTCB1000: INTERNAL SDM отказ ". (ref-150707-S37130778222002112000000)(ref-150707-S28726367422002112000000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Выключатель зажигания подает напряжение зажигания на клемму A1 разъема модуля обнаружения и диагностики (SDM) через предохранитель SRS, расположенный под блоком предохранителей капота над колодцем левого колеса. Когда зажигание включено, СДМ командует группой приборных панелей (IPC) мигать сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз, в течение этого времени СДМ. проверяет систему SIR на наличие неисправностей. Если никаких неисправностей нет, то СДМР подаст сигнальную лампу для включения воздушного мешка.

Средства диагностики

Если напряжение батареи выходит за пределы нормального рабочего диапазона, загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (9-16 В) без установки расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Если панель приборов (IPC) работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если IPС не функционирует должным образом, переходите к шагу 17.
3. Выключите зажигание. Во время включения зажигания соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. С помощью сканирующего устройства запросите дисплей IPC расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки U1088, проверьте цепи связи канала передачи данных. Если расшифровка кода ошибки U1088 не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. При помощи сканирующего инструмента выдайте команду система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь on. Если загорается сигнальная лампа подушки безопасности, переходите к следующему шагу, а если не горит сигнальная лампочка подушки безопасности - к шагу 18.
6. Используя сканирующее устройство, запросите отображение SIR DATA LIST. Если напряжение зажигания превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Если напряжение зажигания больше 16 вольт, проверьте батарею и систему зарядки. Перейдите к шагу 18. Если же напряжение зажигания равно 16 вольтам или меньше, переходите к шагу 16.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SDM. Осмотрите разъем на наличие признаков повреждения или коррозии. При повреждении разъема переходите к следующему шагу. Если с разъемом все в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените разъем SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) или набор адаптера датчика плоского провода (xthagx2). J-42675 (ref-150707-S41290011712002112000000)
10. Отключите систему SIR. См. " Отключение и активация системы подушек безопасности ". Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой A1 разъема SDM и клеммой F5 блока предохранителей SRS C2. Если сопротивление больше, чем 2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S15600138752002112000000)
11. Ремонт высокого сопротивления в цепи 1139. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение между батарейной стороной предохранителя SRS и землей. Если напряжение не близко к 12 вольтам, переходите к следующему шагу.
13. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи подачи напряжения на предохранитель SRS. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
14. Измерьте сопротивление цепи 1751 между клеммой разъема SDM A18 и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1751. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
16. Замените SDM. См. " Модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите все модули SAR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150707-S22381661712002112000000)(ref-150707-S39531864492002112000000)
17. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPС) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S36298895882002112000000)
18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СЭР ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0012 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания этапа 2 составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0013 устанавливается, когда напряжение на стороне высокого напряжения контура развертывания этапа 2 составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура развертывания составляет более 6 Ом в течение 500 миллисекунд или когда сопротивление контура развертывания составляет более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0014 устанавливается, когда напряжение контура развертывания этапа 2 составляет менее 2,4 В или напряжение на стороне низкого напряжения 500 миллисекунд замыкается на массу.

Расшифровка кода ошибки B0016 устанавливается при сопротивлении контура развертывания этапа 1 менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0017 устанавливается при напряжении на стороне высокого напряжения контура развертывания этапа 1 менее 2,4 В и сопротивлении контура развертывания более 6 Ом в течение 500 миллисекунд или при сопротивлении контура развертывания более 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0018 устанавливается при напряжении контура развертывания этапа 1 менее 2,4 В или при напряжении на стороне низкого напряжения 500 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 3024 и 3025 или 3026 и 3027 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления или коротким замыкание на массу или напряжение в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира, расположенный под приборной панелью на стороне пассажира. (Рисунок 3) Если повреждена сторона жгута разъема, перейдите к следующему шагу. Если поврежден модуль подушки безопасности на стороне пассажиров, переходите к шагу 7. При исправности обеих сторон разъема перейдите к шагу 4.
3. Замените жгут со стороны разъема (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 9. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A), используя текущий код инструмента Load Tool Adapter (J-38715-80), чтобы использовать его на стороне жгута разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0012, B0013, B0014, B0016, xtag6 или B0018 извлекается в качестве текущего кода. B0017 B0012 B0013 B0014 B0016 B0017 B0018
5. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир load и адаптер из разъема жгута. Отсоедините разъем SDM. (Таблица 13) При исправном разъеме SDМ перейдите к следующему шагу. Если в разъеме SD обнаружены признаки коррозии или повреждения, замените соединитель SDM.СМ. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к этапу 9. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте цифровой мультиметр (J-39200) и плоский тестовый адаптер разъём (Xagx1-probe) J-35616 J-42675 (ref-150707-S41290011712002112000000)
6. При диагностике системы подушек безопасности: Если расшифровка кода ошибки B0012 или B0016 извлечены сканирующим устройством, проверьте наличие короткого замыкания между цепями 3026 и 3027 или 3024 и 3025. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 9. Если условие не найдено, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки B0013 или B0017 извлечены, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепях 3026 и 3027 или 3024 и 3025. Если обнаружено состояние не исправлено, перейдите к шагу 8. B0014 B0018
7. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 9. (ref-150707-S00112181032002112000000)
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DAC. Если текущий элемент DCC извлечен инструментом сканирования, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ d, НЕ ИЗВЛЕЧЕННЫЙ СРЕДСТВОМ СКАНИРОВАНИЯ, система в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SRIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки B0022 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания этапа 1 составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0024 устанавливается, когда контур развертывания этапа 1 для цепей стороны высокого или низкого уровня закорачивается на массу или напряжение в течение 500 миллисекунд, или когда напряжение на стороне высокого уровня составляет менее 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0026 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания этапа 1 для напряжения на стороне высокого уровня 500 миллисекунд составляет менее 2,4 вольта.

Расшифровка кода ошибки B0042 будет установлен, когда сопротивление контура развертывания этапа 2 меньше 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0043 будет установлен, когда цепь контура развертывания этапа 2 на стороне высокого или низкого уровня закорочена на массу или напряжение в течение 500 миллисекунд или когда напряжение на стороне высокого уровня меньше 2,4 вольт, а сопротивление контура развертывания меньше 6 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0044 будет установлен, когда сопротивление контура развертывания этапа 2 на стороне высокого уровня 500 миллисекунд меньше 2,4 вольт.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 3020 и 3021 или 3022 и 3023 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления или коротким замыкание на массу или напряжение в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание и отсоедините четырехконтактный разъем подушки безопасности со стороны водителя, расположенный у основания рулевой колонки. (Ответ2) Если поврежден жгут со стороны разъема, перейдите к следующему шагу. Если повреждена катушка ПСА со стороны разъёма, переходите к шагу 9. При исправности обеих сторон разъёма переходите на шаг 4.
3. Замените жгут со стороны разъема (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 11. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута разъема, используя адаптер Load Tool Adapter (J-38715-80). Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0022, B0024, B0026, B0042, B0043 или xtag7 извлекается в качестве текущего кода, перейдите к шагу 6. B0044 B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 B0044
5. Извлеките инструмент для загрузки водителя / пассажира SIR 9 со стороны жгута. Повторно присоедините 4-контактный разъем agx8 на стороне водителя. Удалите модуль xx6 на стороне водителя. См. " Сенсорный и диагностический модуль (SDM) " в разделе Снятие и установка. Установите инструмент для погрузки водителя / пассажиров SAIR с помощью адаптера инструмента Load Tool (J-38715-120). Включите зажигание. Используя атель, проверьте наличие модуля SAR расшифровка кода ошибки ' S 2. B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 B0044 B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 B0044 (ref-150707-S22381661712002112000000)
6. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир load из разъема жгута. Отсоедините разъем SDM. (Таблица 13) Если с разъемом SDМ все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если на разъеме SDM1 появились признаки коррозии или повреждения, замените соединитель SDMS. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 11. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для плоских испытаний соединителя (датчик Тх2-A). J-35616 J-42675 (ref-150707-S41290011712002112000000)
7. При диагностике системы подушек безопасности: Если 3011 B0022 или B0042 извлечено сканирующим устройством, проверьте короткое замыкание между цепями 3020 и 3021 или 3022 и 3023. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 11. Если условие не найдено, перейдите к шагу 10. Если расшифровка кода ошибки B0024 или B0043 извлечено, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в цепях 3020, 3021, 3022 и 3023, если обнаружено состояние, перейдите к шагу 11. B0026 B0044
8. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 11. (ref-150707-S00112181032002112000000)
9. Замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПАНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 11. (ref-150707-S18920917562002112000000)
10. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
11. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DAC. Если текущий элемент DCC извлечен инструментом сканирования, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ d, НЕ ИЗВЛЕЧЕННЫЙ СРЕДСТВОМ СКАНИРОВАНИЯ, система в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SRIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки B0028 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания меньше 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0029 устанавливается, когда напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения меньше 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания больше 6 Ом в течение 500 миллисекунд или когда сопротивление контура развертывания больше 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0030 устанавливается, когда напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения или стороне низкого напряжения меньше 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 2103 или 2104 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления или коротким замыкание на массу или напряжение в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира, расположенный под передним сиденьем со стороны пассажира. (Рисунок 4) Если повреждена сторона жгута разъема, перейдите к следующему шагу. Если повреждена сторона модуля подушки безопасности со стороны пассажира, перейдите к шагу 4. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к шагу 5.
3. Замените разъем со стороны жгута (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 12. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Заменить жгут проводов модуля подушки безопасности при боковом ударе между разъемом под сиденьем и модулем подушки безопасности при ударе со стороны пассажира. Перейти к шагу 12.
5. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне кабельного жгута модуля подушки безопасности со стороны пассажира, расположенного под передним сиденьем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0028, B0029 или B0030 извлекается как текущий код, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки xtag4, xtag5 или xtag6 не извлекается как текущий код, то как следующий шаг. B0028 B0029 B0030
6. Выключите зажигание. Извлеките инструмент для загрузки водителя / пассажира SIR из разъема жгута. Подключите модуль воздушной подушки безопасности со стороны пассажира под разъемом сиденья. Отсоедините разъем модуля воздушной подушки X6, расположенный на спинке сидения. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите нагрузочный инструмент с помощью адаптера Load Tool (J-38715-30A) на стороне жгута соединителя. Включите код зажигания. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие модуля SAR расшифровка кода ошибки ' S. B0028 B0029 B0030 B0028 B0029 B0030 (ref-150707-S00112181032002112000000)
7. Выключите зажигание. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема. Отсоедините разъем SDM. (Таблица 13) Если в разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии или повреждения, замените соединитель SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 12. Если разъем SD исправен, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования соединителя (xtag1-a) или проводной зонд. J-35616 J-42675 (ref-150707-S41290011712002112000000)
8. При диагностике системы подушек безопасности: Если расшифровка кода ошибки B0028 извлекается сканирующим устройством, проверьте короткое замыкание между цепями 2103 и 2104. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 12. Если условие не найдено, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки B0029 извлекается, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепях 2103 или 2104. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 12. Если условие не найдено, или перейдите к шагу 11, если напряжение Txx2. B0030
9. Замените жгут проводов между разъемом под сиденьем и разъемом модуля подушки безопасности для пассажира при боковом ударе. Перейдите к шагу 12.
10. Замените модуль подушки безопасности при боковом ударе. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-150707-S00112181032002112000000)
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
12. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DAC. Если текущий элемент DCC извлечен инструментом сканирования, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ d, НЕ ИЗВЛЕЧЕННЫЙ СРЕДСТВОМ СКАНИРОВАНИЯ, система в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SRIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль SDM (Sensing и Diagnostic модуль) выполняет тесты на шлейфах развертывания для проверки целостности цепи и коротких замыканий на массу или напряжение.

Расшифровка кода ошибки B0040 устанавливается, когда сопротивление контура развертывания меньше 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0041 устанавливается, когда напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения меньше 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания больше 6 Ом в течение 500 миллисекунд или когда сопротивление контура развертывания больше 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки B0045 устанавливается, когда напряжение контура развертывания на стороне высокого напряжения или стороне низкого напряжения меньше 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия, ответственного за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и для очистки расшифровка кода ошибки была использована команда сброс расшифровка кода ошибки. History расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Неисправность может быть вызвана коротким замыканием между цепями 2105 или 2106 или состоянием разомкнутого или высокого сопротивления, или коротким замыкание на массу или напряжением в любой цепи. Неисправный электрический соединитель или SDM также может вызвать состояние.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности при ударе со стороны водителя, расположенный под передним сиденьем со стороны водителя. (Рисунок 4) Если повреждена сторона жгута разъема, перейдите к следующему шагу. Если повреждена сторона модуля подушки безопасности при ударе со стороны водителя, перейдите к шагу 4. Если обе стороны разъема в порядке, перейдите к шагу 5.
3. Замените разъем со стороны жгута (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Перейдите к шагу 12. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Замените жгут проводов модуля подушки безопасности при боковом ударе между разъемом под сиденьем и модулем подушки безопасности при ударе со стороны водителя. Перейдите к шагу 12.
5. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне ремня безопасности модуля подушки безопасности со стороны водителя, расположенного под передним сиденьем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0040, B0041 или B0045 извлекается как текущий код, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки xtag4, xtag5 или xtag6 не извлекается как текущий код, то как следующий шаг. B0040 B0041 B0045
6. Выключите зажигание. Извлеките нагрузочный инструмент SIR для водителя / пассажира из разъема жгута. Подсоедините модуль воздушной подушки безопасности со стороны водителя под разъемом сиденья. Отсоедините разъем модуля воздушной подушки на стороне водителя, расположенный в спинке сиденья. См. " Модули пневматической подушки безопасности " в разделе Демонтаж и установка. Установите загрузочный инструмент с помощью адаптера Load Tool adapter (J-38715-30A). Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, проверьте наличие SAR расшифровка кода ошибки ' s. B0040 B0041 B0045 B0040 B0041 B0045 (ref-150707-S00112181032002112000000)
7. Выключите зажигание. Извлеките нагрузочный инструмент из разъема. Отсоедините разъем SDM. (Таблица 12) Если в разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии или повреждения, замените соединитель SDM. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 12. Если разъем SD исправен, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования соединителя (xtag1-a) или проводной зонд. J-35616 J-42675 (ref-150707-S41290011712002112000000)
8. При диагностике системы подушек безопасности: Если расшифровка кода ошибки B0040 извлекается сканирующим устройством, проверьте наличие короткого замыкания между цепями 2105 и 2106. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 12. Если условие не найдено, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки B0041 извлекается, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепях 2105 и 2106. Если условие найдено и исправлено, перейдите к шагу 12. Если условие не найдено, перейдите к шагу 11, если напряжение Txx2. B0045
9. Замените жгут проводов между разъемом под сиденьем и разъемом модуля подушки безопасности со стороны водителя. Перейдите к шагу 12.
10. Замените модуль подушки безопасности при боковом ударе. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12. (ref-150707-S00112181032002112000000)
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
12. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DAC. Если текущий элемент DCC извлечен инструментом сканирования, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ ЭЛЕМЕНТ d, НЕ ИЗВЛЕЧЕННЫЙ СРЕДСТВОМ СКАНИРОВАНИЯ, система в порядке. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SRIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Чувствительно-диагностический модуль (СДМ) содержит чувствительное устройство, которое преобразует изменения скорости движения автомобиля в электрический сигнал. Сигнал обрабатывается СДМ и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, СДМ вызывает протекание тока через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B0051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда присутствует напряжение зажигания, и SDM дал команду на развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является фиксированным кодом и не может быть очищен. Замените SDM только после завершения диагностической процедуры и соответствующего ремонта.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6. (ref-150707-S22381661712002112000000)
5. Используя инструмент сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если архивные данные будут извлечены, перейдите к диагностическим средствам для конкретного отображаемого DCC. В случае отсутствия архивных данных DCS замените компоненты и выполните проверки по мере необходимости после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Перейти к следующему шагу. (ref-150707-S30695917182002112000000)
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки ' s. Дорожное испытательное транспортное средство затем проверьте на наличие DCC. Если DTS извлечен, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ DCS не извлечена, система в порядке. Перейти к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Чувствительно-диагностический модуль (SDM) содержит чувствительное устройство, которое преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала, и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 будет установлен вместо расшифровка кода ошибки B0051, который может возникнуть в случае сбоя в цепи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое или боковое столкновение достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности, и существует неисправность контура развертывания.

Расшифровка кода ошибки B0053 - это запертый код, который не может быть очищен. Заменяйте SDM только после завершения диагностической процедуры и соответствующего ремонта.

Расшифровка кода ошибки B0053 будет сопровождаться одним или несколькими другими расшифровка кода ошибки. Заменяйте SDM только после завершения диагностической процедуры и соответствующего ремонта.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6. (ref-150707-S22381661712002112000000)
5. Используя инструмент сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если архивные данные будут извлечены, перейдите к диагностическим средствам для конкретного отображаемого DCC. В случае отсутствия архивных данных DCS замените компоненты и выполните проверки по мере необходимости после аварии. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Перейти к следующему шагу. (ref-150707-S30695917182002112000000)
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки ' s. Дорожное испытательное транспортное средство затем проверьте на наличие DCC. Если DTS извлечен, перейдите к шагу 2. ЕСЛИ DCS не извлечена, система в порядке. Перейти к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM- обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SIS- проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в СДМ. СДМ- получает идентифицирующее сообщение в течение 5 секунд после включения питания и определяет, является ли это сообщение действительным. СПАЗ постоянно передает сообщение о состоянии в SDMS.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM не получает действительное идентификационное сообщение от SIS в течение 5 секунд после включения питания SИС или когда сообщение о состоянии не принимается.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано замыкание на массу или напряжение, либо высоким или низким сопротивлением в цепях 2161 или 2162.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Отсоедините разъем SIS на стороне водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SUS) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Если соединитель поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. При исправном соединителе перейдите к этапу 4. (ref-150707-S21215526642002112000000)
3. Если разъем кабеля SIS поврежден, замените его. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. В случае повреждения клемм ПАЗ замените ПАЗ. Переходите к пункту 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Переподключите SIS на стороне драйвера. Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите у SIR расшифровка кода ошибки ' s. Если DTS B0077 является текущим, переходите к следующему шагу. B0077 (ref-150707-S30046107492002112000000)
5. Отсоедините разъем SDM. (Рис. 13) Если на разъеме SDМ имеются признаки коррозии, плохого соединения или другого повреждения, перейдите к шагу 16. Если соединитель SDM- в порядке, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования разъема (хтагх1-А) или комплект адаптера плоского проволочного зонда (х2). J-35616 J-42675
6. Отсоедините разъем SIS со стороны водителя. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой B5 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема ПАЗ на стороне водителя. (Таблица 16) и (таблица 18). Если низкое или нулевое сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу. При низком или нулевом сопротивлении перейдите к шагу 8.
7. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 2161. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
8. Измерьте сопротивление белого провода между клеммой B6 разъема жгута SDM и клеммой " А " разъема SIS на стороне водителя. (Рис. 16) и (Лист 18). Если сопротивление низкое или отсутствует, переходите к следующему шагу. При низком сопротивлении или его отсутствии перейдите к этапу 10.
9. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 2162. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
10. Проверьте непрерывность между терминалами SDM B5 и B6. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности переходите к шагу 12.
11. Устраните короткое замыкание между цепями 2161 и 2162. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
12. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой B5 разъема жгута SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта переходите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2161. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
14. Измерьте напряжение между клеммой B6 разъема жгута SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу, а если напряжение менее одного вольта - к шагу 17.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2162. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
16. Замените разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ") и перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
17. Замените СПАЗ. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S21215526642002112000000)
18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что зажимы CPA установлены правильно. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство. Перепроверьте SRID. Если извлекается элемент B0077, перейдите к следующему шагу. B0077
19. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
20. С помощью сканирующего инструмента очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие DTS. Если DCC извлечен, переходите к шагу 2., если DCS не загружен, система в порядке. Перейдите к " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЭРА ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM- обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SIS- проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в СДМ. СДМ- получает идентифицирующее сообщение в течение 5 секунд после включения питания и определяет, является ли это сообщение действительным. СПАЗ постоянно передает сообщение о состоянии в SDMS.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM не получает действительное идентификационное сообщение от SIS в течение 5 секунд после включения питания SИС или когда сообщение о состоянии не принимается.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу или напряжение, высоким или низким сопротивлением в цепях 2163 или 2164.

1. Если проверка SIR Diagnostic проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S34188720132002112000000)
2. Отсоедините разъем SIS на стороне пассажира. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SИС) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если соединитель поврежден или корродирован, переходите к следующему шагу. При исправном соединителе перейдите к этапу 4. (ref-150707-S13088784682002112000000)
3. Если разъем кабеля СПАЗ поврежден, замените соединитель. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 11. Если клеммы СПЗО повреждены, замените СПАО. Переходите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Повторно подключите SIS на стороне пассажира. Убедитесь, что установлен зажим для обеспечения положения разъема (CPA). Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите SIR расшифровка кода ошибки ' s. Если DTS B0078 является текущим, перейдите к следующему шагу. B0078 (ref-150707-S28791262052002112000000)
5. Отсоедините разъем SDM. (Рис. 13) Если на разъеме SDМ имеются признаки коррозии, плохого соединения или другого повреждения, перейдите к шагу 16. Если соединитель SDM- в порядке, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования разъема (хтагх1-А) или комплект адаптера плоского проволочного зонда (х2). J-35616 J-42675
6. Отсоедините разъем SIS со стороны пассажира. Измерьте сопротивление Tan-провода между клеммой B8 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема SIS16 и (Рис. 18) на стороне пассажира. Если низкое или нулевое сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу. При низком или нулевом сопротивлении переходите к шагу 8.
7. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 2163. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
8. Измерьте сопротивление темно-зеленого провода между клеммой B7 разъема жгута SDM и клеммой " A " разъема SIS на стороне водителя. (Рис. 16) и (Лист 18).нажмите кнопку MIN MAX на DMN. Подключите выводы DMT к соответствующим клеммам. Если не указано низкое или нет сопротивления, перейдите к следующему шагу. При наличии низкого сопротивления или его отсутствии переходите к шагу 10.
9. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 2164. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
10. Измерьте сопротивление между клеммами SDM B7 и B8. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните короткое замыкание между цепями 2163 и 2164. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
12. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммой B7 разъема жгута SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
13. Восстановите короткое замыкание на напряжение в цепи 2164. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
14. Измерьте напряжение между клеммой B8 разъема жгута SDM и землей. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. При напряжении менее одного вольта переходите к шагу 17.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2163. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
16. Замените разъем SDM (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ") и перейдите к шагу 18. (ref-150707-S41290011712002112000000)
17. Замените СПАЗ. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что зажимы CPA установлены правильно. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите все элементы SIRE расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Перепроверьте параметры SIRD tagx0. Если извлечен элемент DTS B0078, перейдите к следующему шагу. B0078
19. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
20. Очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СЭРА ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDМ обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SИС проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.S dm получает идентифицирующее сообщение в течение 5 секунд с момента включения питания и определяет, является ли сообщение действительным или недействительным.

Расшифровка кода ошибки будет устанавливать, если SDM получил идентификационное сообщение от SIS на стороне водителя, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в SDM.D tc также установит, пытается ли SDMS дважды сбросить SUS без того, чтобы правильное идентификационное сообщения было послано к SDМ из SIS.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что установлена правильная SIS на стороне драйвера.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если извлечено значение DTS B0079, перейдите к следующему шагу. B0079
3. Заменить SIS на стороне водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SUS) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0079, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0079 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDМ обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SIS- выполняет внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.D dm получает идентификационное сообщения в течение 5 секунд после включения питания и определяет, является ли сообщение действительным. SIS постоянно передает сообщение о состоянии на SDMS.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM принимает сообщение Not Okay (NOK) от SIS на стороне драйвера.

Заменить SIS на стороне водителя. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия, ответственного за установку DCC, больше не существует и команда сброс CODES через сканирующее устройство. История DCS будет устранена после того, как произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B0080 извлечен в качестве текущего DCS, перейдите к следующему шагу. B0080
3. Выключите зажигание. Замените SIS со стороны водителя. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SUS) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0080, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0080 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDМ обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SИС проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.S dm получает идентифицирующее сообщение в течение 5 секунд с момента включения питания и определяет, является ли сообщение действительным или недействительным.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил идентификационное сообщение от SIS на стороне пассажира, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в SDM.D tc также установит, пытается ли SDMS дважды сбросить SUS без того, чтобы корректное идентификационное сообщения было послано к SDМ из SIS.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что на стороне пассажира установлена правильная SIS.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B0081 извлекается в качестве текущего DCS, перейдите к следующему шагу. B0081 (ref-150707-S42054954922002112000000)
3. Выключите зажигание. Замените СПАЗ со стороны пассажира. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0081, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0081 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM- обеспечивает входное питание датчика бокового удара (SIS). SIS- проводит внутреннюю диагностику, затем отправляет идентификационное сообщение в СДМ. СДМ- получает идентифицирующее сообщение в течение 5 секунд после включения питания и определяет, является ли это сообщение действительным. СПАЗ постоянно передает сообщение о состоянии в SDMS.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил идентификационное сообщение от SIS на стороне пассажира, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в SDM.D tc также установит, пытается ли SDMS дважды сбросить SUS без отправки правильного идентификационного сообщения.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку DCC больше не существует и команда сброс CODES через сканирующее устройство. История DCS очистится после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что на стороне пассажира установлена правильная SIS.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B0082 извлекается в качестве текущего DCS, перейдите к следующему шагу. B0082 (ref-150707-S29800387552002112000000)
3. Выключите зажигание. Замените СПАЗ со стороны пассажира. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0082, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0082 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание для электронного фронтального датчика на стороне водителя (EFS). При обнаружении входного питания EFFS отвечает выполнением внутренней диагностики. Efs затем отправляет идентификационное сообщение в SDM.SDM будет считать идентификационные сообщения действительными, если они будут получены в течение 5 секунд после включения питания СВФС Эу.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM не получает действительное идентификационное сообщение от EFS в течение 5 секунд после включения питания EFFS или когда сообщение о состоянии не получено.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 349 и 354, коротким замыкание на массу, или напряжением, или высоким или низким сопротивлением в любой цепи.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Отсоедините разъем EFS на стороне водителя. См. " Электронный фронтальный датчик (EFFS) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Если соединитель поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S27260446612002112000000)
3. При повреждении разъема жгута EFS замените разъем (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Переходите к шагу 13, а в случае повреждения клемм Eфs - замените Efs.п оходите к пункту 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Отсоедините разъем SDM. (Рис. 13) Если на разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии, плохого соединения или других повреждений, перейдите к шагу 11. Если соединитель SDM- в порядке, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования разъема (J-35616-A) или комплект адаптера плоского проволочного зонда (х2). J-42675
5. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема жгута SDM A11 и A12. (Таблица 16) При наличии целостности перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание между цепями 349 и 354. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
7. Измерьте сопротивление серого провода между клеммой A11 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема EFS. (Рис. 16) и (Лист 18). Измеряйте сопротивление желтого провода между разъемом xtigx1 жгута СДМ и контактным выводом " A " соединителя EFFS. Если в обеих цепях указано низкое или отсутствие сопротивления, перейдите к следующему шагу. При обнаружении разомкнутого или высокого сопротивления в любой цепи переходите на следующий шаг. A12
8. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в соответствующей цепи. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
9. Проверьте цепи 349 и 354 на наличие коротких замыканий на массу или напряжение. При обнаружении короткого замыкание на массу либо напряжения перейдите к следующему шагу. Если короткие замыкания на массу или напряжение не обнаружены, переходите к шагу 12.
10. Устраните короткое замыкание на массу или напряжение в соответствующей цепи. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
11. Замените разъем SDM, см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ " и переходите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
12. Замените EFS. См. " Электронный фронтальный датчик (EFC) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S27260446612002112000000)
13. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что зажимы CPA установлены правильно. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство. Перепроверьте элементы CAR. Если извлекается элемент B0100, перейдите к следующему шагу. B0100
14. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
15. С помощью сканирующего инструмента очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие DTS. Если извлечен DCC B0100, перейдите к шагу 2. (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание для электронного фронтального датчика на пассажирской стороне (EFS). При обнаружении входного питания EFFS отвечает выполнением внутренней диагностики.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM не получает действительное идентификационное сообщение от EFS в течение 5 секунд после включения питания EFFS или когда сообщение о состоянии не получено.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условие, ответственное за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и команда сброс расшифровка кода ошибки выдается с помощью сканирующего устройства. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания.

Состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 1409 и 1834, замыкание на массу или напряжение либо высоким или низким сопротивлением в любой цепи.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Отсоедините разъем EFS на стороне пассажира. См. " Электронный фронтальный датчик (EFFS) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Если соединитель поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. При исправном соединителе перейдите к шагу 4. (ref-150707-S27260446612002112000000)
3. При повреждении разъема жгута EFS замените разъем (см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ "). Переходите к шагу 13, а в случае повреждения клемм Eфs - замените Efs.п оходите к пункту 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
4. Отсоедините разъем SDM. (Рис. 13) Если на разъеме SDМ обнаружены признаки коррозии, плохого соединения или других повреждений, перейдите к шагу 11. Если соединитель SDM- в порядке, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении электрических испытаний используйте цифровой мультиметр (J-39200) и комплект адаптера для тестирования разъема (J-35616-A) или комплект адаптера плоского проволочного зонда (х2). J-42675
5. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема жгута SDM A11 и A12. (Таблица 16) При наличии целостности перейдите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание между цепями 349 и 354. См. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
7. Измерьте сопротивление серого провода между клеммой A11 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема EFS. (Рис. 16) и (Лист 18). Измеряйте сопротивление желтого провода между разъемом xtigx1 жгута СДМ и контактным выводом " A " соединителя EFFS. Если в обеих цепях указано низкое или отсутствие сопротивления, перейдите к следующему шагу. При обнаружении разомкнутого или высокого сопротивления в любой цепи переходите на следующий шаг. A12
8. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в соответствующей цепи. См. " РЕМОНТ ПРОВОДА ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
9. Проверьте цепи 349 и 354 на наличие коротких замыканий на массу или напряжение. При обнаружении короткого замыкание на массу либо напряжения перейдите к следующему шагу. Если короткие замыкания на массу или напряжение не обнаружены, переходите к шагу 12.
10. Устраните короткое замыкание на массу или напряжение в соответствующей цепи. См. " РЕМОНТ ПРОВОДОВ ". Перейдите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
11. Замените разъем SDM, см. раздел " РЕМОНТ ПРОВОДОВ " и переходите к шагу 13. (ref-150707-S41290011712002112000000)
12. Замените EFS. См. " Электронный фронтальный датчик (EFC) " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S27260446612002112000000)
13. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное тестовое транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлекается элемент DACT B0101, перейдите к следующему шагу. B0101
14. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (СДМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
15. С помощью сканирующего инструмента очистите все SIR расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие DTS. Если извлечен DCC B0101, перейдите к шагу 2. (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание на стороне водителя электронного фронтального датчика (EFS). При обнаружении входного питания Eфс отвечает выполнением внутренней диагностики. После этого Efs отправляет идентификационное сообщение в SDM.У дентификационное сообщение будет действительным, если оно получено в течение 5 секунд после включения питания СВФ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил сообщение Not Okay (NOK) от SIS на стороне драйвера.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что установлена правильная EFS на стороне драйвера.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DAC B0102 извлекается как текущий DEC, перейдите к следующему шагу.
3. Замените EFS на стороне водителя. См. " Электронный фронтальный датчик (EFFS) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S35447830742002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0102, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0102 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание на стороне водителя электронного фронтального датчика (EFS). При обнаружении входного питания Eфс отвечает выполнением внутренней диагностики. После этого Efs отправляет идентификационное сообщение в SDM.У дентификационное сообщение будет действительным, если оно получено в течение 5 секунд после включения питания СВФ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил идентификационное сообщение от SIS со стороны пассажира, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в SDM.D ac также установит, пытается ли SDM дважды сбросить EFS без отправки правильного идентификационного сообщения на SDMS из EFFS.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что на стороне пассажира установлена правильная SIS.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B0081 извлекается в качестве текущего DCS, перейдите к следующему шагу. B0081 (ref-150707-S42054954922002112000000)
3. Заменить СПАЗ на стороне пассажира. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (СПЗО) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S13088784682002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0081, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0081 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание на стороне водителя электронного фронтального датчика (EFS). При обнаружении входного питания Eфс отвечает выполнением внутренней диагностики. После этого Efs отправляет идентификационное сообщение в SDM.У дентификационное сообщение будет действительным, если оно получено в течение 5 секунд после включения питания СВФ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил сообщение Not Okay (NOK) от EFS пассажирской стороны.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что установлена правильная система EFS для пассажиров.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B0104 извлекается в качестве текущего DCS, перейдите к следующему шагу. B0104 (ref-150707-S18452000272002112000000)
3. Замените EFS со стороны пассажира. См. " Электронный фронтальный датчик (EPS) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S35447830742002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0081, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0081 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, чувствительно-диагностический модуль (SDM) выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. СДМ обеспечивает входное питание на стороне водителя электронного фронтального датчика (EFS). При обнаружении входного питания Eфс отвечает выполнением внутренней диагностики. После этого Efs отправляет идентификационное сообщение в SDM.У дентификационное сообщение будет действительным, если оно получено в течение 5 секунд после включения питания СВФ.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если SDM получил идентификационное сообщение от EFS пассажирской стороны, которое не соответствует идентификационному сообщению, хранящемуся в SDM.D tc также установит, пытается ли SDS дважды сбросить EFFS без отправки правильного идентификационного сообщения в SIS.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда условие, отвечающее за установку DCC больше не существует. История DCS будет очищена после того, как произойдет 255 циклов без сбоев зажигания.

Убедитесь, что установлена правильная система EFS для пассажиров.

1. Если проверка SIR Diagnostic система была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если DAC B0105 извлекается как текущий DEC, перейдите к следующему шагу.
3. Замените EFS со стороны пассажира. См. " Электронный фронтальный датчик (EPS) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S35447830742002112000000)
4. Повторно подключите все компоненты SIR. Используя инструмент сканирования, очистите все элементы SIRDTC. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверьте наличие элементов DTS. Если извлечен элемент DTP B0105, перейдите к шагу 2. В случае неполучения элемента DCT1 система работает нормально. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ SIRE ". B0105 (ref-150707-S39531864492002112000000)

Расшифровка кода ошибки B1000 указывает на внутреннюю неисправность SDM. Внешние цепи не задействованы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает внутреннюю неисправность.

Текущая расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик циклов зажигания SDM достигает порога сброса, без повторения неисправности.

Расшифровка кода ошибки может храниться как история расшифровка кода ошибки, не влияя на работу SDM. Если расшифровка кода ошибки извлекается только как история расшифровка кода ошибки, а не как текущая расшифровка кода ошибки, НЕ заменяйте SDM. Если расшифровка кода ошибки извлекается как история и текущая расшифровка кода ошибки, замените SDM.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если DTS B1000 извлекается как текущий DCS, перейдите к следующему шагу. B1000 (ref-150707-S10857440992002112000000)
3. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDМ) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
4. Используя инструмент сканирования, стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, затем проверить на наличие DTS. ЕСЛИ DCS B1000 извлекается инструментом сканирования, перейдите к шагу 2. Если DSC B1000 не извлекается, система в норме. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)

Когда зажигание включено, модуль обнаружения и диагностики (SDM) сравнивает идентификацию ограничителей, хранящуюся в SDM, с идентификацией ограничителей, хранящейся в модуле контроля кузова (BCM).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона, а идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда идентификация удерживающих устройств, сохраненная в SDM, совпадает с идентификацией удерживающих устройств, сохраненной в BCM, и информация идентификационного номера транспортного средства (VIN), сохраненная в SDM, совпадает с VIN, сохраненной в BCM. Команда сброс CODES должна быть выдана с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов без сбоев зажигания.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификационные данные удерживающих устройств, хранящиеся в BCM и SDM, НЕ совпадают или что VIN, хранящиеся в BCM и SDM, НЕ совпадают. Если BCM и / или модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) были заменены, может потребоваться перепрограммирование.

1. Если проверка системы диагностики ПСА была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если не была выполнена - к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-150707-S39531864492002112000000)
2. С помощью сканера убедитесь, что в программе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указан правильный VIN. Если VIN неправильный, перейдите к следующему шагу. Если VIN правильный, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканера запрограммируйте корректировку VIN в СПМ. Перейдите к шагу 9.
4. Если BCM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. Используя сканирующее устройство, запрограммируйте BCM с помощью подсказок сканирующего устройства. Перейдите к шагу 9.
6. С помощью средства сканирования убедитесь, что BCM запрограммирован с правильным VIN. Если VIN неверен, перейдите к следующему шагу. Если VIN верен, перейдите к шагу 8.
7. С помощью сканера запрограммируйте корректировку VIN в BCM. Перейдите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM- SENSING и DIAGNOSTIC модуль) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-150707-S22381661712002112000000)
9. Снова подключите все компоненты SIR. С помощью сканирующего инструмента очистите расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство. Выключите зажигание на 10 секунд. Перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SAIR ". (ref-150707-S39531864492002112000000)