Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля
| Внимание | Несоблюдение следующих мер предосторожности перед балансировкой шин может привести к травмам персонала или повреждению компонентов: Удалите грязь или отложения с внутренней стороны колес. Удалите любые камни с протектора. Используйте средства защиты глаз. Используйте грузы с покрытием на алюминиевых колесах. |
|---|
Руководство по балансировке шин и колес в сборе
| Важно | Узлы шин и колес, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут создавать вибрации, даже если узлы сбалансированы. Настоятельно рекомендуется измерить биение шины и колеса в сборе и при необходимости исправить его ДО балансировки узлов. |
|---|
Если биение шин и колес в сборе еще не измерено, перед продолжением работы обратитесь к разделу " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". (ref-189971-S29236738942005091200000)
Существует 2 типа баланса шин и колес
Как собрать шины и колесо со ступицей/фланцем оси
| Важно | После повторной установки узла шины с колесом на фланец ступицы/оси повторно измерьте биение узла шины с колесом на транспортном средстве, чтобы убедиться, что величина биения была уменьшена и приведена в соответствие с допусками. |
|---|
- Отметьте местоположение высокого пятна на шине и колесе в сборе, как определено во время измерения биения шины и колеса в сборе на транспортном средстве.
- Нанесите контрольную метку на шпильку колеса, которая расположена ближе всего к штоку клапана колеса. Всегда относитесь к контрольной отметке на шпильке колеса как к положению 12 часов. Обратитесь к расположению высокого пятна по его положению часов на шине и колесе в сборе, относительно отмеченной шпильки колеса.
- Снимите шину и колесо в сборе с фланца ступицы / оси. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН, КОЛЕС " в документе Шины и колеса. (ref-189902-S21771962502005091200000)
- Поверните шину и колесо в сборе как можно ближе к 180 градусам на фланце ступицы/оси, чтобы шток клапана колеса теперь находился приблизительно в положении на 6 часов по отношению к отмеченной шпильке колеса.
- Переустановите гайки колесных проушин, чтобы закрепить шину и колесо в сборе в новом положении. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН и КОЛЕС " в разделе Шины и колеса. (ref-189902-S21771962502005091200000)
- Повторно измерьте биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. Отметьте новое местоположение сборочного узла на выбеге транспортного средства на высоком месте на шине. См. " Измерение биения шин и колес в сборе - На транспортном средстве ". (ref-189971-S38937381942005091200000)
- Если биение узла на транспортном средстве было уменьшено и находится в пределах допуска, никаких дальнейших шагов не требуется.
- Если биение узла НЕ БЫЛО уменьшено, выполните следующие действия: Если местоположение часов высокой точки оставалось на или вблизи первоначального местоположения часов высокой точки, фланец ступицы/оси и/или монтажный фланец тормозного ротора/барабана является основным фактором, вносящим вклад в проблему биения узла на транспортном средстве. Если местоположение часов высокой точки теперь находится в положении 180 градусов или вблизи от исходного местоположения часов высокой точки, узел шины и колеса является основным фактором, вносящим вклад в проблему биения узла на транспортном средстве. Если местоположение часов высокой точки теперь находится между двумя крайними точками, то и узел шины и колеса, и фланец ступицы/оси вносят свой вклад в проблему биения узла на транспортном средстве. Поверните шину и колесо в сборе как можно ближе к дополнительным 90 градусам как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, чтобы получить наименьшее количество выбега на транспортном средстве.
