Положение двери
Проверьте посадку заподлицо с кузовом, затем проверьте наличие равного зазора между передней и задней, верхней и нижней кромками двери и кузовом.
Края двери и кузова также должны быть параллельными.
| Внимание | Прикрепите защитную ленту к краям крыла, где установлен шарнир. |
|---|
Дверной фиксатор
Убедитесь, что дверь не ослаблена, и что она надежно защелкивается, не хлопая. При необходимости отрегулируйте дверцу следующим образом
Схема №61
- Проведите линию вокруг пластины бойка для справки.
- Ослабьте винты фиксатора и переместите фиксатор IN или OUT, чтобы сделать защелку более плотной или ослабленной. Переместите фиксатор ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы выровнять его с отверстием фиксатора. Затем слегка затяните винты и перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте внешнюю ручку снаружи и прижмите дверь к корпусу, чтобы гарантировать, что фиксатор обеспечивает посадку заподлицо.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Запустите двигатель и проверьте время работы люка люка. Время работы: Около 5 сек.
- Проверка на предмет ненормального шума или изгиба во время работы.
- При полностью закрытом люке проверьте наличие утечки воды.
- Панель крыши (А) должна быть ровной со стеклянной (В) атмосферной полосой (С), до стандартного значения " Е " по всей окружности. Если нет, сделайте следующую регулировку. Стандартное значение " Е " Передний край: 2 + 0 / -1 мм (0,08 + 0 / -0,04 дюйма) Задний край: 2 + 1 / -0мм (0,08 + 0,04 / -0 дюйма).
- Если положение не соответствует указанному, слегка ослабьте стеклянный регулировочный винт (A), чтобы отрегулировать высоту стекла, и затяните его. Момент затяжки: 2 ~ 4Nm (20 ~ 40kgf.cm, 1,5 ~ 2,9 фунта / фут)
- Проверка перекрытия между люком люка (A) и панелью крыши (B). Стандартное значение: 1,1 мм
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Снять солнцезащитную крышу в следующем порядке. Над головной консолью Солнцезащитный козырек и зажимы Обрезы Сторона крыши сила дождя облицовка сиденья и ремня безопасности
- После снятия декоративной крышки снимите стекло. Момент затяжки: 4 ~ 6 Нм (40 ~ 60 кг.см, 2,9 ~ 4,4 фунта на фут)
- Отсоедините сливной шланг.
- Снимите крепежные болты и гайки солнечной крыши, а затем снимите солнечную крышу. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы топливо не повредило другие части, при этом снимая солнечную крышу. Момент затяжки: 4 ~ 6 Нм (40 ~ 60 кг.см, 2,9 ~ 4,4 фунта на фут)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- Снимите двигатель.
- Снимите переднюю капельницу.
- Снимите солнцезащитный козырек.
- Снимите привод и направляющую в сборе.
- Снимите дефлектор.
- Снимите пружину.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Установите основание пружины.
- Установить дефлектор в сборе (После установки зажима установить стопор основания звена.)
- Вставьте затвор в рейку. ВНИМАНИЕ: Не путайте левую и правую стороны.
- Установите кабель на направляющую в сборе.
- Передвиньте передний край таймера так, чтобы он был совмещен со скольжением направляющей в сборе.
- Совместите выступ ползуна с пазом затвора.
- Возьмите штифт за палец, чтобы избежать взаимодействия с другими деталями.
- Лицом к выступу " башмака А " вверх, подушкой " башмака Б " вниз.
- Полностью вставьте направляющую в сборе в рельс.
- Полностью надавите на ползун до тех пор, пока он не коснется фронта синхронизации с помощью отвертки.
- Вставьте кабель двигателя в трубку узла привода.
- Установите узел привода на рейку.
- Установите солнцезащитный козырек.
- Установите кулачок солнцезащитной шторы в паз направляющей " солнце-крыша ".
- Установите переднюю капельницу.
- Установите двигатель и контроллер, и подключите разъем.