Возможная причина
- Низкий заряд батареи.
- Кабели батареи ослаблены, корродированы или изношены.
- Неисправен переключатель диапазона трансмиссия (автомобиль только с автоматическим трансмиссия).
- Перегорела плавкая вставка.
- Неисправен электродвигатель стартера.
- Неисправен выключатель зажигания.
Возможная коррекция
- Замена аккумулятора
- Ремонт или замена кабелей.
- Отрегулируйте или замените переключатель диапазона трансмиссия. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия И РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ". (ref-169364-S06780843062004120700000)
- Замените плавкую вставку.
- Замените или отремонтируйте электродвигатель стартера.
- Замените выключатель зажигания.
- Низкий заряд батареи.
- Повреждение, коррозия или износ кабелей аккумуляторной батареи.
- Неисправен электродвигатель стартера.
- Зарядите или замените батарею.
- При необходимости осмотрите и отремонтируйте кабели.
- Замените или отремонтируйте электродвигатель стартера.
- Неисправен электродвигатель стартера.
- Неисправен выключатель зажигания.
- Замените или отремонтируйте электродвигатель стартера.
- Осмотрите и при необходимости отремонтируйте выключатель зажигания.
- Короткое замыкание в проводке.
- Сломаны зубья шестерни или неисправен электродвигатель стартера.
- Зубья коронной шестерни сломаны.
- При необходимости осмотрите и отремонтируйте электропроводку.
- Замените или отремонтируйте электродвигатель стартера.
- Замените зубчатый венец маховика или гидротрансформатор.
Аккумулятор
| Внимание | Из-за возможности получения травмы всегда соблюдайте предельную осторожность и соответствующую защиту глаз при работе с батареями. |
|---|
ПримечаниеСледующий тест выполняется с использованием анализатора MICRO 570, который обеспечивает возможность тестирования систем зарядки и запуска, включая аккумулятор, стартер и генератор.
- Подключите тестер к батарее. Красный зажим к положительной (+) клемме батареи. Черный зажим к отрицательной (-) клемме батареи. Надежно подключите зажимы. Если на экране отображается сообщение проверить CONNECTION, надежно подключите зажимы.
- Тестер спросит, подключена ли батарея В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ. Сделайте свой выбор, нажав кнопки со стрелками, затем нажмите ENTER.
- Выберите " Сила холодной прокрутки " (CCA) или " Мощность холодной прокрутки " (CCP) и нажмите кнопку ENTER.
- Установите значение CCA, отображаемое на экране, на значение CCA, отмеченное на этикетке батареи, нажатием кнопок вверх и вниз и нажмите ENTER.
- Тестер Micro 570 отображает результаты тестирования батареи, включая напряжение и номинальные значения батареи. Соответствующее действие должно быть предпринято в соответствии с результатами теста, ссылаясь на результаты тестирования батареи, как показано. См. Таблицу " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ БАТАРЕИ ". (ref-169364-S21029576322004120800000)
- Для непрерывного контроля стартера нажмите ENTER (ВВОД), см. " стартер " (СТАРТЕР). (ref-169364-S37226394432004120800000)
| Результат на дисплее | Средство |
|---|---|
| Хороший аккумулятор | Не требуется никаких действий |
| Хорошая перезарядка | Батарея находится в хорошем состоянии. Перезарядите батарею и используйте. |
| Повторная проверка усилителя заряда | Батарея не заряжена должным образом? Зарядите и снова протестируйте батарею (отказ полностью зарядить батарею может привести к считыванию неправильного значения измерения). |
| Замена аккумулятора | Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. (Неправильное соединение между батареей и кабелями транспортного средства может привести к замене батареи, проведите повторное тестирование батареи после удаления кабелей и подключения тестера к клемме батареи непосредственно перед заменой батареи). |
| Неправильная ячейка - замена | Зарядка и повторное тестирование батареи. |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ АККУМУЛЯТОРОВ
Напряжение прокрутки и потребляемый ток
- Напряжение прокрутки должно быть не менее 8,7 вольт на моделях А/Т, и 8,0 вольт на моделях М/Т.
- Потребляемый ток должен быть не более 230 ампер на моделях АКПП, и 200 ампер на моделях МКПП.
- При слишком низком напряжении прокрутки или слишком высоком потреблении тока проверьте: Обесточен или разряжен аккумулятор. Разомкнута цепь в сегментах коллектора якорей стартера. Перетягивание якорей стартера. Закорочена обмотка якоря. Чрезмерное торможение в двигателе.
- Проверить Обороты прокрутки Обороты двигателя при прокрутке должны быть выше 100 об / мин.
- Если скорость слишком мала, проверьте: Ослабли клеммы батареи или стартера. Чрезмерно изношенные щетки стартера. Обрыв цепи в сегментах коллектора. Грязные или поврежденные спиральные шлицы или ведущая шестерня. Неисправная обгонная муфта ведущей шестерни.
- Проверка расцепления стартера При рычаге переключения передач в положении " N " или " P " (A / T) или при нажатой педали сцепления (M / T) поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ, и отпустите в положение ВКЛ.
- Шестерня привода стартера должна выходить из зацепления с маховиком или зубчатым венцом маховика при отпускании ключа.
- Если ведущая шестерня висит на зубчатом венце маховика, проверьте: Соленоидный плунжер и неисправность переключателя. Грязный узел ведущей шестерни или поврежденная обгонная муфта.
ПримечаниеСледующий тест выполняется с использованием анализатора MICRO 570, который обеспечивает возможность тестирования систем зарядки и запуска, включая аккумулятор, стартер и генератор.
Использование анализатора MICRO 570
- После теста батареи немедленно нажмите ENTER для теста стартера.
- После нажатия клавиши ВВОД запустите двигатель.
- На экране отобразятся результаты теста напряжения прокрутки и стартера. Выполните соответствующие действия в соответствии с результатами теста, ссылаясь на результаты теста стартера. См. Таблицу " РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА СТАРТЕРА ". (ref-169364-S03122632252004120800000)
| Результат на дисплее тестера | Средство |
|---|---|
| Нормальное напряжение прокрутки | Система показывает обычный стартовый розыгрыш. |
| Низкое напряжение прокрутки | Напряжение прокрутки ниже нормального уровня. Проверьте стартер |
| Зарядить аккумулятор | Состояние заряда батареи слишком низко для тестирования. Зарядка батареи и повторное тестирование. |
| Замена аккумулятора | Замените батарею. Проверьте проводку на обрыв цепи, подключение кабеля батареи, стартер и ремонт или замените по мере необходимости. Если двигатель проворачивается, проверьте топливную систему. |
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СТАРТЕРА
Реле стартера
- Снимите крышку блока предохранителей.
- Снять реле стартера. (Рисунок 1)
- Осмотрите целостность реле. С помощью омметра проверьте наличие целостности между клеммами № 2 и 4. (Остук5) При отсутствии целостности замените реле. Проверьте отсутствие целостности между клеммами 1 и 5. При наличии целостности замените реле.
- Осмотрите работу реле. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы 2 и 4. (Остук5) С помощью омметра проверьте наличие прозвонки между клеммами № 1 и 5. При отсутствии прозвонки замените реле.
Схема №16
Испытания соленоидов
ПримечаниеИнформация, не предоставленная изготовителем См. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-169364-S06272079812004120900000)
Щеткодержатель
Проверьте целостность соединения между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. (Рисунок 11) Нормальное состояние - отсутствие целостности.
Схема №17
Втулка переднего и заднего кронштейна
Осмотрите втулку на предмет износа или заусенцев. Если втулка изношена или заусена, замените передний кронштейн в сборе или задний кронштейн в сборе.
Обгонная муфта
- Удерживая корпус сцепления, вращать ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, а не в обратном. При несоответствии работы замените обгонную муфту. (Рисунок 12)
- Визуально осмотрите ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, замените обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверьте кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев.
