Индикаторы и измерительные приборы: Обзор Hyundai Tiburon II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
2. Снимите корпус кластера, отвернув 2 винта.
3. Отверните 4 винта, удерживающие кластер, и снимите комбинацию приборов.
4. Монтаж является обратным снятию.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отрегулируйте давление шин до заданного уровня.
2. Заведите автомобиль на тестер спидометра. При необходимости используйте упорные колодки.
3. Проверьте, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. ВНИМАНИЕ: Не работайте сцепление внезапно или быстро увеличивайте / уменьшайте скорость во время тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Износ шины и шина выше или ниже уровня накачки увеличат ошибку индикации.

Схема №7

Войти

1. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностического звена или установите тахометр.
2. При запущенном двигателе сравните показания тестера с показаниями тахометра. Замените тахометр, если допуск превышен. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометра повредит транзистор и диоды внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару.

Схема №8

Войти

1. Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
2. Подключите тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами 1 и 3 на каждом уровне поплавка.
2. Также проверьте плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка из положения " Е " в положение " F ".
3. Если сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключите выключатель зажигания.
3. Подключите тестовую лампу 12V мощностью 3,4 Вт между клеммой 2 разъема на стороне жгута и землей.
4. Включите выключатель зажигания.
5. Убедитесь, что контрольная лампочка мигает, а индикатор переходит в состояние HOT. Если операция отличается от указанной, замените отправителя. Затем перепроверьте систему.

Схема №12

Войти

1. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
2. Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры.

Схема №13

Войти

1. Проверьте целостность соединения между клеммой выключателя и землей при остановленном двигателе.
2. Проверьте, что при работающем двигателе нет непрерывности между клеммой и землей.
3. Если работа не соответствует указанной, замените переключатель.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините разъем от сигнализатора и заземлите клемму на боковом разъеме электрожгута.
2. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что горит сигнальная лампа. Если сигнальная лампа не горит, проверьте лампочку или осмотрите жгут проводов.

Схема №15

Войти

1. Снимите разъем с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
2. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) с помощью стержня.

Схема №16

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите разъем с сигнализатора уровня тормозной жидкости.
4. Заземлите разъем со стороны жгута.
5. Убедитесь, что лампа предупреждения горит.