Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Hyundai Tiburon II

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-187977-S22185247402005090100000)

Зоны отключения и включения SIR

Система SIR была разделена на зоны отключения и разрешения. При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SAIR или проводкой SARE может потребоваться отключить компоненты SAR в этой зоне. Возможно, потребуется отключить более одной зоны в зависимости от местоположения других компонентов SER и обслуживаемой области, см. " Виды идентификации зон SORE ". См. Рисунок ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание. После определения зоны или зон приступайте к процедурам по отключению и разрешению конкретных зон. (ref-187996-S17448184732005090100000)

Схема №16

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Электронный фронтальный датчик (EFS)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
4. Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства
5. Датчик бокового удара надувного удерживающего устройства (SIS)
6. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
7. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Отключение и включение SIR, зона 1

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите решетку. Обратитесь к " Замене решетки (посланник, посланник Xuv) " или " замене решетки (trailblazer) ", или " замена решетки (Bravada) " либо " замене решетки (Rainier) " во внешней отделке. (ref-188016-S27503975092005090100000)(ref-188016-S21811926692005090100000)(ref-188016-S07040276742005090100000)(ref-188016-S30250794992005090100000)
6. Снимите кронштейн датчика с бампера. Обратитесь к разделу " Замена датчика переднего конца надувного ограничителя ". (ref-187996-S19216018472005090100000)
7. Снимите датчик положения разъема (CPA) с обоих (2) разъемов электронного фронтального датчика (EFS).
8. Отсоедините оба разъема EFS.

Схема №17

Войти

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините соединители EFS к обоим (2) разъемам.
3. Установите cpas на оба разъема EFS.
4. Установить кронштейн датчика на бампер. См. раздел " Замена датчика переднего конца надувного ограничителя ". (ref-187996-S19216018472005090100000)
5. Установите решетку. См. " Замена решетки (посланник, посланник Xuv) " или " замена решетки (trailblazer) ", или " установка решетки (Bravada) " либо " замена сетки (Rainier) " во внешней отделке. (ref-188016-S27503975092005090100000)(ref-188016-S21811926692005090100000)(ref-188016-S07040276742005090100000)(ref-188016-S30250794992005090100000)
6. Установите предохранитель ПСА в блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
7. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
8. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите панель отделки двери Lf. См. раздел " Замена панели отделки - боковая передняя дверь " в разделе " Двери ". (ref-187986-S15878976732005090100000)
6. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3) с желтого двунаправленного разъема датчика бокового удара (5), расположенного в левой нижней части двери.
7. Отсоедините желтый двусторонний разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в левой нижней части двери.

Процедура активации

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двусторонний разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в левой нижней части двери.
3. Установите CPA (3) на желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в левой нижней части двери.
4. Установите обивка двери Lf, см. раздел " Замена обивка - боковая передняя дверь " в разделе " Двери ". (ref-187986-S15878976732005090100000)
5. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
6. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
7. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Снимите обивка. Обратитесь к разделу " Замена обивка - коленный буфер " на приборной панели, датчиках и консоли. (ref-187980-S21720497492005090100000)
5. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
6. Снимите с модуля рулевого колеса желтый четырехпозиционный соединитель (1), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером, механизм определения положения соединителя (2).
7. Отсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки возле коленного буфера.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA (1) на желтый 4-ходовой разъем (2) модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Доступ к разъему IP-модуля через перчаточный ящик.
5. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
6. Извлеките CPA из желтого четырехнаправленного разъема (1) IP-модуля, расположенного за поддержкой IP.
7. Отключите желтый четырехнаправленный разъем (1) IP-модуля, расположенный за поддержкой IP.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подключите желтый четырехсторонний разъем (1) IP-модуля, расположенный за основной поддержкой IP.
3. Установите CPA на желтый 4-сторонний разъем (1) IP-модуля, расположенный за поддержкой IP.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите обивка радиочастотной двери. См. раздел " Замена обивка - боковая передняя дверь " в разделе " Двери ". (ref-187986-S15878976732005090100000)
6. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3) с желтого двунаправленного разъема (5) датчика бокового удара, расположенного в нижней правой части двери.
7. Отсоедините желтый двусторонний разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в нижней правой части двери.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двухходовой разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в правом нижнем углу двери.
3. Установите CPA (3) на желтый двусторонний разъем (5) датчика бокового удара, расположенный в нижней правой части двери.
4. Установите обивка радиочастотной двери. Обратитесь к разделу " Замена обивка - боковая передняя дверь " в разделе " Двери ". (ref-187986-S15878976732005090100000)
5. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
6. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
7. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Lf, расположенного под сиденьем водителя.
6. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двухсторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.
3. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Lf, расположенный под сиденьем водителя.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните проверку системы диагностики - SIR, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано.

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Снимите обивка. Обратитесь к разделу " Замена обивка - коленный буфер " на приборной панели, датчиках и консоли. (ref-187980-S21720497492005090100000)
5. Доступ к разъему модуля I / P через перчаточный ящик.
6. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
7. Снимите с модуля рулевого колеса желтый четырехпозиционный соединитель (1), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером, механизм определения положения соединителя (2).
8. Отсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
9. Извлеките CPA из желтого 4-стороннего разъема (1) модуля I/P, расположенного за опорой I/P.
10. Отсоедините желтый 4-сторонний разъем (1) модуля I / P, расположенный позади опоры I / P.
11. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Rf, расположенного под пассажирским сиденьем.
12. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
13. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Lf, расположенного под сиденьем водителя.
14. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините модуль рулевого колеса желтый 4-сторонний разъем (2), расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
3. Установите CPA (1) на желтый 4-ходовой разъем модуля рулевого колеса, расположенный слева от рулевой колонки рядом с коленным буфером.
4. Подключите желтый 4-сторонний разъем (1) модуля I/P, расположенный за опорой I/P.
5. Установите CPA на желтый 4-сторонний разъем (1) модуля I / P, расположенный за опорой I / P.
6. Подсоедините желтый двунаправленный разъем (1) модуля радиочастотного бокового удара, расположенный под пассажирским сиденьем.
7. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
8. Подсоедините желтый двухсторонний разъем (1) модуля бокового удара Нч, расположенный под сиденьем водителя.
9. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Lf, расположенный под сиденьем водителя.
10. Установите предохранитель ПСА в блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном электрическом центре.
11. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
12. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

1. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока колеса автомобиля не будут направлены прямо вперед.
2. Выключите зажигание.
3. Выньте ключ из замка зажигания.
4. Извлеките предохранитель ПСА из блока предохранителей (1), расположенного в подкапотном блоке предохранителей.
5. Снимите CPA с желтого двухстороннего разъема (1) модуля бокового удара Rf, расположенного под пассажирским сиденьем.
6. Отсоедините желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.

1. Выньте ключ из замка зажигания.
2. Подсоедините желтый двунаправленный разъем (1) модуля радиочастотного бокового удара, расположенный под пассажирским сиденьем.
3. Установите CPA на желтый двусторонний разъем (1) модуля бокового удара Rf, расположенный под пассажирским сиденьем.
4. Установите предохранитель ПСА на блок предохранителей (1), расположенный в подкапотном блоке предохранителей.
5. Держась подальше от всех воздушных мешков, включите зажигание, при выключенном двигателе. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет мигать 7 раз. После этого индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
6. Выполните " Diagnostic проверка системы - SIR ", если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает как описано. (ref-187996-S15207088772005090100000)

Развертывание вне транспортного средства - модуль рулевого колеса, Ip-модуля и модуль бокового удара

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Deployment жгут. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187996-S31741208632005090100000)
2. J 39401-B Приспособление для установки АПС. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187996-S31741208632005090100000)
3. Соответствующий адаптер с косичками

1. Развертывание и утилизация неисправного модуль наддува подушки безопасности не подлежат никакому требуемому сроку хранения. Развернуть модуль наполнителя снаружи транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства включают следующие ситуации: Используя диагностику SIR, вы определяете, что модуль наполнитель надувной системы работает неправильно. Модуль наполнителя взрывобезопасности косметически поврежден, то есть поцарапан или разорван. Модульный наполнитель, если он оборудован, поврежден. Соединитель енного модуля заполнителя надувающей системы относится к разъему " Предупреждение о наличии клемм. (ref-187979-S09180556592005090100000)
2. Перед тем, как приступить к снятию модуля инфлятора, выключите зажигание.
3. Извлеките ключ зажигания.
4. Наденьте защитные очки.
5. Извлеките модуль наддува подушки безопасности. Обратитесь к следующим процедурам: Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства для рулевых колес ". При удалении IP-модуля см. раздел " Смена модуля приборной панели надувного сдерживающего устройства ". Если же вы убираете модуль бокового удара - слева, смотрите раздел " Сменный модуль надувного ограничительного устройства для боковых ударов - спереди ". (ref-187996-S04068137062005090100000)(ref-187996-S42591903822005090100000)(ref-187996-S18814344002005090100000)
6. Поместите модуль надувающего устройства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе, полу или приспособлении для развертывания.
7. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
8. Следите за тем, чтобы в зоне не находились незакрепленные или легковоспламеняющиеся предметы.
9. Если вы разворачиваете модуль рулевого колеса, разместите модуль рулевого колеса в центре пространства.
10. При развертывании IP-модуля руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите приспособление для развертывания J 39401-B SIR (2) в центр расчищенной зоны. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Заполните приспособление для разворачивания водой или песком. Установите модуль IP (1) в приспособление для развертывания 2 виниловой / пластиковой отделкой вверх. Для монтажа используйте 4 м 6 болтов (6), гаек (8), креплений и шайб (7), чтобы надежно прикрепить его к модулю IP 1. (ref-187996-S31741208632005090100000)
11. При развертывании левого модуля бокового удара руководствуйтесь следующими инструкциями: Перед развертыванием J 39401-B SIR надежно закрепите крепежные элементы (3) в центре расчищенной зоны. См. " Специальные инструменты и оборудование " 1. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Установите левый модуль бокового столкновения (1) в приспособление для разворачивания (2) виниловой / пластиковой крышкой с отделкой вверх. Отрегулируйте и прикрепите рычаги J394401-В к приспособлению (4) x использовать специальное оборудование. (ref-187996-S31741208632005090100000)(ref-187996-S31741208632005090100000)
12. Осмотрите кабельный жгут J 38826 SIR (1) и соответствующий адаптер гибкого кабеля (2) на предмет повреждений. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Замените по мере необходимости. (ref-187996-S31741208632005090100000)
13. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
14. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
15. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
16. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
17. Поместите источник питания с минимальным напряжением 12 В или 2 А, т.е. аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
18. Очистить область людей.
19. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
20. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
21. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания модуля инфлятора.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае перейдите к следующим шагам
23. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания. Наденьте пару цеховых перчаток. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от модуля инфлятора. Осмотрите адаптер косички и жгут развертывания SIR. Замените по мере необходимости. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №18

Войти

1. Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства для деталей. Это включает, но не ограничивается следующими ситуациями: Транспортное средство завершило срок службы. Непоправимый ущерб происходит в транспортном средстве в аварии без развертывания. Непоправимый ущерб происходит в транспортном средстве во время кражи. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN в отличие от восстановления того же VIN.
2. Перед тем, как приступить к снятию модуля инфлятора, выключите зажигание.
3. Извлеките ключ зажигания.
4. Наденьте защитные очки.
5. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
6. Отсоедините разъем катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса, расположенный за бардачком.
7. Отрежьте желтый разъем жгута от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов ПСА.
9. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для жгута развертывания модуля рулевого колеса.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода - высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса - к одному из проводов жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные схемы. (ref-187996-S35744359002005090100000)
13. Проверьте надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода - низковольтные цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса - с проводом кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные схемы. (ref-187996-S35744359002005090100000)
17. Проверьте надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините надувной левый разъем (1) модуля бокового удара удерживающего устройства, расположенный под сиденьем водителя.
23. Вырежьте левый разъем модуля бокового удара из транспортного средства, оставив на разъеме провод длиной не менее 16 см (6 дюймов).
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для жгута развертывания левого модуля бокового удара.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов этих проводов.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Проверьте надежность предыдущего подключения.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
32. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
33. Подсоедините жгут развертывания к левому соединителю модуля бокового удара (1).
34. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
35. Отсоедините разъем IP модуля надувного удерживающего устройства, расположенный на правой стороне приборной панели.
36. Обрежьте 4 провода SIR, ведущие к разъему от автомобиля, оставив на разъёме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
37. Снять изоляцию 13 мм (0,5 дюйма) со всех выводов разъема 4 проводов ПСА.
38. Отрежьте два провода длиной 4,6 м (15 футов) от многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться в качестве жгута для развертывания IP-модуля.
39. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
40. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
41. Скрутите 2 провода разъема - высокие цепи от обеих ступеней IP-модуля - с одним из проводов кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные схемы. (ref-187996-S35744359002005090100000)
42. Проверьте надежность подключения 3 провода.
43. Согните плоско витое соединение.
44. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
45. Скрутите вместе 2 вывода соединительного провода (низковольтные цепи от обеих ступеней IP-модуля) с проводом кабельного жгута развертывания. Обратитесь к разделу " SIR разъём End Views ", чтобы определить правильные схемы. (ref-187996-S35744359002005090100000)
46. Проверьте надежность подключения 3 провода.
47. Согните плоско витое соединение.
48. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
49. Подключите кабельный жгут развертывания к разъему IP-модуля.
50. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
51. Полностью закройте лобовое стекло и проемы передних дверей капельной тканью.
52. Растяните все провода жгута развертывания с левой и правой стороны транспортного средства на полную длину.
53. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
54. Поместите источник питания, минимум 12 В или минимум 2 А, т.е. аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгутов.
55. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули наполнителя надувной подушки безопасности, делая одновременно только один модуль наддува подушки безопасности.
56. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
57. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
58. Снимите капельную ткань с автомобиля.
59. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
60. Жгуты утилизировать.
61. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
62. Если один или несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для удаления неразвернутых модулей с транспортного средства: Если модуль рулевого колеса не был развернут, обратитесь к разделу " Замена модуля надувного удерживающего устройства для рулевых колес ". Если IP-модуль не был раскрыт, см. раздел " Установка модуля приборной панели надувного ограничительного устройства ". (ref-187996-S04068137062005090100000)(ref-187996-S42591903822005090100000)(ref-187996-S18814344002005090100000)
63. Обратиться за дополнительной помощью к Группе технической помощи.

Схема №19

Войти

Дополнительная система ограничения столкновения (SIR) будет дополнять защиту, обеспечиваемую при помощи системы ремня безопасности водителя. Система SAR может содержать несколько модулей надувателя, расположенных по всему транспортному средству: модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (IP), модули бокового удара или модули наддува. В дополнение к модулям надувателя транспортное средство может содержать устройства предварительного натяжения ремней безопасности, которые натягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между водителем и ремнем безопасности.

После развертывания подушки безопасности SDM отправит пост-эфирное сообщение заднему интеграционному модулю (RIM) через цепь последовательных данных класса 2. RAM разблокирует двери и включит внутренние огни через 15 секунд после получения этого сообщения.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в IPC, предназначен для уведомления водителя о сбоях в работе системы SIR и проверки того, что SDM связывается с IPC. Когда зажигание включено, SDM получает положительное напряжение зажигания. SDM запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. Во время мигания индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов и цепей системы SIR.

Модули инфлятора

Модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, инициирующее устройство, канистру газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Инициатор является частью петли развертывания модуля надувателя. Когда транспортное средство участвует в столкновении достаточной силы, СДМ вызовет ток через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в канистре, создавая быстрое генерирование газа, и выброс сжатого газа, если он присутствует, быстро раздувается.

Каждый модуль наддува подушки безопасности оснащен шунтирующим стержнем, расположенным на разъеме модуля. Шунтирующий стержень закорачивает схему контура развертывания модуль наддува подушки безопасности, чтобы предотвратить нежелательное развертывание подушки безопасности при обслуживании модуль наддува подушки безопасности.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя состоят из корпуса, надувной подушки безопасности, двух инициирующих устройств, канистры с газогенерирующим материалом и в некоторых случаях хранящимся сжатым газом. Два инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция петель фронтального разворачивания заключается в подаче тока через рулевое колесо и приборную панель (IP) модулей надувателя для развертывания подушек безопасности. Модули надувателя имеют две стадии развертывания, которые изменяют количество сдерживания водителя или пассажира в зависимости от тяжести столкновения.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующей шиной, расположенной в разъеме (разъемах) модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса прикреплена к рулевой колонке и расположена под рулевым колесом. Катушечный модуль руля состоит из двух или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем руля. Два или четыре (если оснащены двухступенчатыми воздушными подушками) провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевых колес. Дополнительные провода катушки применяются для аксессуаров, прикрепленных к рулевому колесу в зависимости от модели транспортного средства.

Надувной удерживающий электронный фронтальный датчик (EFS)

Электронный фронтальный датчик (EFS) (также известный как надувной ограничитель переднего конца дискриминационного датчика) оснащен на некоторых транспортных средствах, чтобы дополнить производительность системы SIR. EFFS является электронным датчиком (акселерометром) и не входит в петли развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для SDM. e, EFF может помочь определить серьезность некоторых лобовых столкновений. SDМ содержит микропроцессор, который выполняет расчеты с использованием сохраненных измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением потока, которое будет сохранено в памяти.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит сенсорное устройство (акселерометр), которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в SDM. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, сохраненным в памяти. Когда сгенерированные вычисления превышают сохраненное значение, SDM приведет к протеканию тока через воздушные пакеты развертывания.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может войти в контакт с рулевым колесом напрямую или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка сжимается вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонка должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для того, чтобы помочь удерживать нижнюю часть туловища пассажиров переднего сиденья, поглощая энергию через верхние ноги пассажира переднего сиденья. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для того, чтобы раздавить или деформировать, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть проверены на наличие повреждений после столкновения.