Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
Система дискового тормоза управляется гидравлически с помощью главного цилиндра с одним резервуаром и 2 выпусками. На всех моделях используется вакуумный вспомогательный силовой усилитель тормозов. Клапаны-дозаторы используются для управления противоскользящим тормозным действием. Механическая система стояночного тормоза является саморегулирующейся.
Колодки дискового тормоза имеют встроенные датчики предупреждения об износе. Когда накладка тормозной колодки низка, датчик будет тереться о ротор, вызывая очень заметный звук визга. Все модели оснащены 4-колесными дисковыми тормозами в качестве опции или в качестве стандартного оборудования с антиблокировочной системой тормоза (ABS).