Как разобрать трансаксель
- Снять кронштейн троса переключения передач и выбрать рычажный узел. Снять болты и заднюю крышку. (Рисунок 2) Снять выключатель дублирующей лампы, прокладку и монтажный кронштейн. Снять уплотнительные болты, кожухи пружин, тарельчатые пружины и тарельчатые шарики.
- Выведите пружинный палец вилки переключения 5-й передачи, раскрепите контргайки входного вала и выходного вала, с помощью рычага управления и рычага выбора включите трансаксаль в 3-ю и 5-ю передачи. (Выпуск 3) Отверните контргайки входного вала и выходного вала.
- Снимите втулку синхронизатора 5-й передачи и вилку переключения передач. Оттяните ступицу синхронизатора 5-й передачи и кольцо с 5-й передачей и игольчатым подшипником от входного вала. Оттяните 5-ю ведомую шестерню от выходного вала.
- Отвернуть болт вала реверса, снять картеры трансмиссии, закрепив болты внутри картера сцепления, и снять картеры трансмиссии, снять масляные направляющие.
- Снимите наружное кольцо и проставку подшипника выходного вала. Снимите рычаг переключения заднего хода в сборе. Снимите кольцо и проставку подшипника входного вала. Снимите рычаг переключения заднего хода. Снимите вал шестерни заднего хода и шестерню заднего хода.
- Выведите вилки переключения передач пружинные пальцы. Отсоедините и снимите рейку переключения передач и вилки в сборе. Снимите фиксатор подшипника входного вала. Поверните выходной вал в сторону от входного вала и снимите входной вал. Снимите выходной вал. Снимите дифференциальную передачу в сборе и ведомую шестерню спидометра в сборе.
- Снять наружное кольцо подшипника выходного вала, снять масляное уплотнение приводного вала, снять масляную направляющую выходного вала и переднее масляное уплотнение входного вала, снять узел управляющего вала.
Схема №1
Схема №2
Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - серии M5b: капитального ремонта
Снять стопорное кольцо, отжать передний конический роликоподшипник. (Рисунок 4) Отжать втулку 5-й передачи, задний конический роликоподшипник, 4-ю передачу, кольцо синхронизатора 4-й передачи, ступицу / втулку синхронизатора 3-й-4-й передачи в сборе, кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-ю передачу и игольчатый роликоподшипник.
Повторная сборка
- Установите игольчатый роликовый подшипник, 3-ю передачу и кольцо синхронизатора 3-й передачи. Нажмите на ступицу / втулку 3-4-го синхронизатора в сборе. Убедитесь, что узел синхронизатора правильно расположен и ключи синхронизатора находятся в пазах в кольце синхронизатора. (Рисунок 6) Убедитесь, что 3-я передача вращается плавно.
- Установите пружину синхронизатора так, чтобы ступенчатые части опирались на шпонки синхронизатора. Нажмите на втулку 4-й передачи. Установите игольчатый подшипник и 4-ю передачу. Нажмите на задний конический роликоподшипник и втулку 5-й передачи. Нажмите на передний конический роликоподшипник. Установите стопорное кольцо.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Отжать передний конический роликоподшипник, 4-ю ведомую шестерню, проставку, 3-ю ведомую шестерню, 2-ю шестерню, кольцо синхронизатора 2-й передачи, ступицу / втулку 1-й передачи, кольцо синхронизатора 1-й передачи, 1-ю шестерню, игольчатый роликоподшипник, проставку и стальной шарик. (Рис. 7) Отжать задний конический роликоподшипник.
- Установить на выходной вал стальной шарик и проставку, установить игольчатый подшипник, 1-ю передачу и кольцо синхронизатора 1-й передачи. Нажать на узел ступицы / втулки 1-2-го синхронизатора. Убедиться, что узел синхронизатора установлен правильно, а шпонки синхронизатора посажены в пазы кольца синхронизатора. (Рисунок 8) Убедиться, что 1-я передача вращается плавно.
- Нажмите на кольцо синхронизатора 2-й передачи, игольчатый роликоподшипник, втулку подшипника и 2-ю передачу. Установите 3-ю ведомую шестерню, проставку и 4-ю ведомую шестерню. Нажмите на передний конический роликоподшипник. Нажмите на задний конический роликоподшипник.
Схема №6
Схема №7
Установить дифференциал в мягкую челюсть, снять болты ведущей шестерни дифференциала и ведущую шестерню. (Рисунок 9) Отжать шарикоподшипники дифференциала. Вынуть стопорный штифт вала ведущей шестерни. Вынуть вал ведущей шестерни. Вынуть шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
- Установить проставки сзади боковых шестерен и установить в картер дифференциала, установить шайбы на шестерни и установить в картер дифференциала, входя в зацепление с боковыми шестернями, установить вал шестерни.
- Измерить люфт между боковыми шестернями и шестернями. Если люфт не равен 0.001-.006 " (.025-.150 мм) разобрать и установить селективные проставки, собрать заново и произвести повторное измерение. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала шестерни с отверстием стопорного штифта картера и привод в НОВОМ стопорном штифте. Убедитесь, что головка стопорного штифта находится ниже поверхности фланца картера дифференциала. Нажмите на шарикоподшипники дифференциала. Установите ведущую шестерню дифференциала и болты. Нанесите на болты герметик блокировки резьбы. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 10) (ref-2225-S04992963242000031700000)
Схема №8
Схема №9
Установить втулку синхронизатора и шпонки на ступицу синхронизатора. Обеспечить правильную ориентацию деталей. (Рисунок 11) Установить втулку на ступицу таким образом, чтобы центральный зуб между двумя отсутствующими зубьями касался шпонки синхронизатора. Установить пружины синхронизатора и обеспечить зацепление выступа с пазом шпонок.
Схема №10
Обратная сборка трансакселя
- Установить масляное уплотнение приводного вала, переднее масляное уплотнение входного вала, масляную направляющую выходного вала и наружное кольцо подшипника выходного вала. Обеспечить правильное положение маслонаправляющего устройства выходного вала. (Рисунок 12) Установить узел управляющего вала. Установить узел дифференциальной передачи. Установить выходной вал, затем повернуть боковую сторону выходного вала для установки входного вала.
- Установить фиксатор подшипника входного вала, нанеся герметик Three Bond (1303) на шестигранные болты. Установить втулку синхронизатора 1-2-й передачи на 2-ю передачу, затем установить шину 1-2-й передачи в сборе. Установить шину 3-4-й передачи в нейтраль. Установить шину переключения и вилку в сборе. Завести пружинные пальцы вилки переключения NEW. Убедиться, что прорезь пружинной шпильки совмещена с осевой линией рейки переключения (Рис № 13).
- Установить промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода. Убедиться, что вал промежуточной шестерни заднего хода расположен правильно. (Рисунок 14) Установить рычаг переключения заднего хода в сборе.
- Установить масляное уплотнение приводного вала. Установить наружные кольца и распорки подшипника входного и выходного валов. На наружные кольца подшипника нанести 2 куска канифольного припоя диаметром около 1 / 8 ". (Рисунок 15) Установить картер коробки передач, затянуть болты в соответствии с техническими требованиями и затем снять картер коробки передач. Снять и измерить количество дробленого припоя. Выбрать и установить распорки для обеспечения надлежащего торцевого зазора. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНЦЕВЫХ ЛЮФТОВ ". (ref-2225-S08490250972000031700000)
- Установите направляющие для масла. Нанесите герметик (MS721-40) на сопрягаемую поверхность корпуса сцепления. Установите картер коробки передач и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Используя отвертку, отцентрируйте отверстие вала паразитной шестерни заднего хода в картере. Установите болт вала паразитной шестерни заднего хода и затяните в соответствии с техническими условиями. (ref-2225-S04992963242000031700000)
- Установить тарельчатые шарики, тарельчатые пружины и болты уплотнения. Установить на выходной вал 5-ю ведомую шестерню. Установить задний подшипник и проставку на входной вал и вставить стопорное кольцо. Установить втулку 5-й шестерни, игольчатый роликовый подшипник, 5-ю шестерню и кольцо синхронизатора 5-й передачи. Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи. Поставить масляную канавку ступицы синхронизатора в сторону 5-й передачи. Установить вилку переключения 5-й передачи и втулку синхронизатора 5-й передачи вместе.
- Переключите трансаксель на 3-ю и 5-ю передачи с помощью рычага управления и выберите рычаг. Установите контргайки и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стопорные гайки. Отсоедините кольцо синхронизатора 5-й передачи от 5-й передачи и введите НОВЫЙ пружинный палец в вилку переключения 5-й передачи. Убедитесь, что прорезь в пружинном пальце совмещена с центральной линией рейки переключения. (ref-2225-S04992963242000031700000)
- Нанесите герметик (MS721-40) на ответную поверхность задней крышки и установите. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите ведомую шестерню спидометра в сборе. Установите выключатель дублирующей подсветки. Установите монтажный кронштейн и выберите рычажный узел.
