Система запуска двигателя: Прочее Hyundai Tiburon I

Медленное проворачивание или его отсутствие после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Может быть паразитная нагрузка на электрическую систему. См. " ОБЪЯСНЕНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в статье в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-2347)

Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает

1. Установите переключатель передач в парковое положение, поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и наблюдайте за индикатором ОХРАНА на приборной панели. Индикатор ОХРАНА должен загореться на 5 секунд, затем погаснуть.
2. Если индикатор SECURITY (безопасность) не горит в соответствии с указаниями или мигает не постоянно, перейдите к следующему шагу. Если же индикатор SAFETY (защита) светится так, как указано, либо мигает непрерывно, то проблема существует и внутри противоугонной системы. См. статью " противоугонная система система " в разделе АКСЕССУАРЫ / ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-32812)
3. Испытание батареи под нагрузкой. Замените батарею, если она не прошла нагрузочное испытание. Проверьте кабели аккумуляторов и соединения кабелей аккумуляторов. Если кабели и соединения батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если кабели и соединения батареи неисправны, отремонтируйте или замените кабели и соединения батареи по мере необходимости.
4. Снять 10-амперный предохранитель ВПРЫСК ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 7, расположенный в центре реле за правой стороной приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой электромагнита стартера " S " (фиолетовый провод) и землей. При напряжении 8 вольт или выше проверить на плохое подключение клемму соленоида стартера ' S '. Также проверьте наличие грязного или плохого массы между стартером и блоком двигателя. Если соединение и масса исправны, отремонтируйте или замените стартер, если уровень напряжения ниже 8 вольтов.
5. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). Найдите черный 66-контактный разъем C101 со стартером и фиолетовым контактом в правой задней части отсека двигателя рядом с аккумулятором переменного тока, при помощи разъема DVOM проверьте наличие черного 66-контактного контакта xtigx1 с разъемом F1 (пурпурный провод). ( 3) Отсоедините фиолетовый провод от клеммы " S " соленоида. Измерьте напряжение на внутренней стороне разъема Black 66-контакт xtag2 с клеммой F1. (фиолетовый кабель). C101 C101 C101 C101
6. Повторно подсоедините фиолетовый провод к клемме " S " электромагнита стартера. Отсоедините разъем переключателя нейтрального положения С1, расположенный в левой задней части двигателя, на трансакселе. Подключите контрольную лампу между разъемом переключателя нулевого положения C1, клеммой " G " и землей. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы проверьте противоугонную систему для правильной работы. См. раздел " СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ " в секции оборудования / принадлежности безопасности. (ref-32812)
7. Повторно подсоедините разъем реле парковки / нейтрального положения C1. Снимите 10-амперный контакт разъема предохранителя 2e подушки безопасности / VATS, расположенного в блоке предохранителей приборной панели. Подключите контрольную лампу между 10-амперным контактом предохранителя AIRBOG или VATS и клеммой соединителя 2е B1 (желтый провод) и землей. Переведите переключатель зажигания в положение " ПУСК ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Найдите естественный 48-контактный разъем C202 за приборной доской, у основания рулевой колонки. Используя DVOM, подпятник Натуральный 48-контактная клемма разъема хтагх1 D5 (красный провод). ( 4) Измерьте напряжение между естественным 48-контактным разъемом хтегх2 и землей. Если напряжение составляет 8 вольт или более, перейдите к следующему шагу. C202 C202
9. Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск) и удерживайте его. С помощью реле F1 выполните обратную защиту: Включите фиолетовый 48-контактный разъем стартера C202, клемму B6 (желтый провод); измерьте напряжение между натуральным 48-контактным разъемом xтагх1, клеммой B5 (желтым проводом) или землей. Если напряжение ниже 8 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 8 вольта или выше проверьте обрыв цепи в желтом проводе между выключателем зажигания, 10-амп. C202 C101
10. Проверьте естественные 48-контактные клеммы разъема C202 B6 и D5 на предмет плохого контакта. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе между выключателем зажигания, 10-амперным предохранителем подушки безопасности / VATS 2e клеммой соединителя В1 и пусковым устройством включите релейный разъем С1. Проверить выключатель зажигания на наличие повреждений. проверьте, нет ли обрыва цепи в красном проводе выключателя зажигания и 60-ампер IGN Sw клемма разъема предохранителя A2 расположена в правом максимальном контрольном блоке. (ref-32880)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает

1. Вынуть предохранитель ВПРЫСК № 7. Предохранитель F / P INJ расположен в центре реле. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. С помощью DVOM измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами батареи. Проверните двигатель не менее чем на 15 секунд. Если больше 8 вольт, перейдите к шагу 3). При напряжении 8 вольтов или меньше переходите к следующему шагу.
2. Нагрузочный тест батареи. Если нагрузочный тест не в порядке, замените батарею. При нагрузочном тесте в порядке проверьте клеммы аккумулятора и стартера на предмет коррозии или плохого контакта. если, Если клеммы исправны, отремонтируйте или замените электродвигатель стартера.
3. Используя DVOM, измерьте напряжение между отрицательной клеммой батареи и блоком двигателя во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение составляет 0,5 вольт или более, очистите отрицательные кабельные соединения батареи и повторите тест.
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B " (черный провод) во время прокрутки двигателя в течение 15 секунд. Если напряжение меньше 0,5 вольта, отремонтируйте или замените двигатель стартера в сборе.

Предварительные испытания

Снимите стартер с транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте пускатель на наличие повреждений, таких как сломанные или зачищенные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус приводного конца и т. д. Если явных повреждений не обнаружено, выполните испытание стартера без нагрузки и проверку зазора ведущей шестерни перед разборкой электродвигателя стартера. (ref-32814-S20680714442001011700000)

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоедините полевой вывод от клеммы «М» на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключите амперметр и переключатель последовательно с 12-вольтовой батареей и клеммой «S» соленоида стартера, как показано на иллюстрации. (Схема №9) Подключите вольтметр между клеммой «S» соленоида и землей. Подключите угольную кучу через батарею.
2. Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБМОТОК ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ". Проверьте показания амперметра. Отключите углеродную сваю и разомкните переключатель. См. Таблицу " Технические характеристики обмотки для удержания в рабочем состоянии ". Если показание силы тока не соответствует указанному, замените соленоид стартера. (ref-32814-S41402215082001011700000)(ref-32814-S41402215082001011700000)

Испытание втягиваемых обмоток

Подключите испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. ( 5) Клемма электромагнита стартера массы " М ". Включите выключатель и быстро отрегулируйте нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не покажет указанное. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТЯГИВАЕМЫХ ОБМОТКИ ". Проверьте показания амперметра. Отключите угольную сваю и разомкните переключатель. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ ного пускателя ". (ref-32814-S13557155952001011700000)(ref-32814-S13557155952001011700000)

Схема №9

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (пропитаны маслом или имеют изъяны) или изношены более чем на 90 процентов, замените, раму и поля. Если щетки не повреждены и в них все еще осталось более 50 процентов материала щеток, используйте мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедитесь, что щеткодержатели чистые, а щетки не заедают в держателях. Для правильной работы обеспечьте полную поверхность коллектора щеточных контактов.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Убедитесь, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, замените раму и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0 080 дюйма (2,1 мм).

Корпус и подшипник приводного конца

Убедитесь, что подшипник на приводной стороне не раскрутился в корпусе. Если подшипник закручен, замените корпус и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. При сухом или поврежденном подшипнике замените подшипник. Установите новый подшипник не глубже 0,06 дюйма (1,6 мм).

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепите электродвигатель стартера в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоедините полевой вывод на клемме электромагнита " М " и изолируйте от клеммы электромагнитного поля " M ". Подключите отрицательный контактный вывод аккумуляторной батареи к раме стартера. Подсоедините 12 вольт к клемме соленоида стартера " S ".постоянно коснитесь соединительного вывода перемычки между клеммой электромагнитки стартера и рамой стартера, переведя шестерню в положение проворачивания (рисунок 9).
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 дюйма (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Стартер

Стартер и соленоид