Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Hyundai Tiburon I

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности должны соблюдаться при работе с системами подушек безопасности

1. Перед обслуживанием любой системы подушек безопасности / компонента рулевой колонки необходимо отключить подушку безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-37660-S13180559612001051100000)
2. При поиске неисправностей SRS всегда проверяйте диагностические коды перед отключением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождите не менее 30 секунд перед работой на SRS. SRS оснащен резервным источником питания, который может позволить воздушному мешку развернуться до 30 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. При обслуживании SRS модуль надувной подушки безопасности должен храниться при температуре окружающей среды менее 93°C и низкой влажности и электрическом шуме.
5. При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности убедитесь, что верхняя поверхность подушки обращена вверх, в сторону от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
6. Используйте вольт-омный измеритель с высоким импедансом (минимум 10 к Ом) для поиска неисправностей в электрических цепях.
7. Если для ремонта автомобиля необходима электросварка, перед началом работ отсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
8. Из-за критических требований к работе системы НЕ пытайтесь обслуживать модуль подушек безопасности, пружину, жгут проводов или модуль управления SRS (SRSCM). Исправления вносятся путем замены только новыми деталями. НИКОГДА не используйте детали из другого автомобиля.
9. Если модуль подушки безопасности или SRSCM были сброшены, или есть трещины, вмятины или другие видимые дефекты, замените новыми деталями.
10. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ измерять сопротивление на кабельном разъеме модуля подушек безопасности. Возможно случайное срабатывание подушки безопасности, что может привести к травмам.
11. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу от газогенерирующего горения. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки. Мойте руки, используя мягкое мыло и воду.
12. После развертывания подушки безопасности замените часовую пружину на новую.
13. После завершения работ на SRS убедитесь, что система функционирует должным образом. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-37660-S21663130752001051100000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Для отключения SRS необходимо повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Перед обслуживанием SRS подождать не менее 30 секунд. Для включения SRS вновь подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выполнить " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-37660-S21663130752001051100000)

Развернутая подушка безопасности

После развертывания инфлятор (расположенный в модуле подушки безопасности) будет очень горячим. Дайте инфлятору остыть в течение 30 минут перед обращением с модулем подушки безопасности. НЕ кладите масло или воду на подушку безопасности после развертывания. Носите защитные очки и резиновые перчатки при обращении с модулем подушки безопасности. Поместите модуль подушки безопасности в прочную виниловую сумку и плотно запечатайте. Модуль подушки безопасности теперь можно утилизировать так же, как и любую другую часть лома.

Неразмещенная подушка безопасности

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, верните модуль подушек безопасности производителю транспортного средства. Свяжитесь с производителем транспортного средства для получения надлежащих инструкций по транспортировке.

Утилизированное транспортное средство

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Переместите транспортное средство в изолированное место. Откройте все окна и двери. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Извлеките аккумулятор из транспортного средства. Подождите не менее 30 секунд, прежде чем продолжить работу. ВНИМАНИЕ: Жгут развертывания (09574A-34100) должен иметь длину не менее 20 футов.
2. На Accent снять напольный ковер со стороны водителя. На остальных моделях снять центральную консоль. На всех моделях отсоединить разъем модуля управления SRS (SRSCM). Соединить SRS жгут Checker (09574A-29000) с кабельным жгутом (09574A-34100). Соединить 2 терминальных конца кабельного жгута (09574A-34100) вместе. (
3. Подключите SRS жгут Checker (09574A-29000) к боковому соединителю жгута SRSCM. Отойдите не менее чем на 20 футов от автомобиля. Отсоедините 2 терминальных конца жгута развертывания (09574A-34100) и подключите к аккумулятору автомобиля. Убедитесь, что никто не находится в пределах 20 футов от автомобиля. Нажмите кнопку развертывания жгута для развертывания модуля подушки безопасности.
4. После развертывания инфлятор (расположенный в модуле подушки безопасности) будет очень горячим. Дайте инфлятору остыть в течение 30 минут, прежде чем обращаться с модулем подушки безопасности.

Состояние

Включение или отпускание зажигания. Входное напряжение батареи более 16,0-19,2 вольт.

Пункты проверки

Проверьте разъемы, жгут, предохранитель, систему зарядки и неисправность SRSCM.

Процедуры проверки

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Отсоедините разъем SRSCM, разъемы DAB и PAB. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к боковому разъему жгута SRSCM и снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поверните зажигание во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой SRS жгут Checker № 11 и землей кузова. Напряжение должно быть 6,0-16,5 вольт.
4. Поверните зажигание в положение замок. Убедитесь, что между клеммой SRS жгут Checker № 10 и массой кузова есть целостность.

Включение или отпускание зажигания. Входное напряжение батареи менее 7,2-9,0 вольт.

Проверьте разъемы, жгут, предохранитель, систему зарядки и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Отсоедините разъем SRSCM, разъемы DAB и PAB. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к боковому разъему жгута SRSCM и снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поверните зажигание во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой SRS жгут Checker № 11 и землей кузова. Напряжение должно быть 6,0-16,5 вольт.
4. Поверните зажигание в положение замок. Убедитесь, что между клеммой SRS жгут Checker № 10 и массой кузова есть целостность.

Включение зажигания или запуск расцепителя. Неисправность модуля DAB более 3,6-6,7 Ом.

Проверьте короткое замыкание в жгуте DAB, неисправность модуля DAB, неисправность контактное кольцо руля и неисправность SRSCM.

Как проверить схему инфлятора

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя и разъем PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к боковому разъему жгута DAB и боковому разъему жгута SRSCM. Убедитесь, что между клеммами № 6 и № 13 SRS жгут Checker и клеммами № 5 и № 14 существует непрерывность.

Как проверить пружину по часовой стрелке

Отсоедините разъемы контактное кольцо руля. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к боковому разъему контактное кольцо руля и фиктивной клемме DAB. Убедитесь, что между клеммами № 3 и № 4 SRS жгут Checker существует непрерывность.

Зажигание включено или начинается привод. Неисправность модуля DAB больше, чем 0,6-1,9 Ом.

Проверьте короткое замыкание в жгуте DAB, неисправность модуля DAB, неисправность контактное кольцо руля и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему SRSCM. Проверьте целостность между клеммами SRS жгут Checker № 13 и № 14. Целостность не допускается.

Отсоедините соединители пружин часов. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к соединителю пружин часов. Проверьте целостность между клеммами SRS жгут Checker № 3 и № 4. Не должно быть непрерывности.

Включение или снятие зажигания. Сопротивление между жгутом цепи модуля DAB и землей аккумуляторной батареи менее 4-20 К ом.

Проверьте короткое замыкание в жгуте DAB, неисправность модуля DAB, неисправность контактное кольцо руля и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подсоедините SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута SRSCM и разъемам жгута модуля подушек безопасности. Проверьте целостность между клеммой № 13 и No14 SRS жгут Checker и массой кузова. Целостность не допускается.

Отсоедините разъем жгута SRSCM, разъемы DAB и PAB. Подключите программу SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему часовой пружины и разъему SRSCM. Проверьте целостность между клеммами № 3 и № 4 и массой кузова. Целостность не допускается.

Включение или отпускание зажигания. Сопротивление между жгутом цепи модуля DAB и землей батареи менее 6-20 К ом. Проверьте короткое замыкание в жгуте DAB, неисправность модуля DAB, неисправность пружины контактное кольцо руля и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута SRSCM и разъемам жгута модуля подушек безопасности. Проверьте напряжение между клеммой № 13 и № 14 SRS жгут Checker на массу. Должно быть 0 вольт.

Отсоедините разъем жгута SRSCM, разъемы DAB и PAB. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему часовой пружины и разъему SRSCM. Подключите аккумулятор и включите зажигание. Проверьте напряжение между клеммами № 3 и № 4 и массой кузова. Должно быть 0 вольт.

Включение или расцепление зажигания. Сопротивление между жгутом цепи модуля PAB и землей аккумулятора более 2,8-5,4 К Ом.

Проверьте обрыв цепи в жгуте ПАБ, неисправность модуля ПАБ, неисправность часовой пружины и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута модуля подушек безопасности и боковому разъему жгута SRSCM. Убедитесь, что между клеммой № 7 и № 15 SRS жгут Checker и клеммами № 8 и № 16 существует непрерывность.

Включение или растормаживание зажигания. Сопротивление между жгутом цепи модуля PAB и землей аккумуляторной батареи менее 4-1,6 К Ом.

Проверьте обрыв цепи в жгуте подушек безопасности со стороны пассажира, неисправность модуля PAB, неисправность пружины контактное кольцо руля и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем PAB.
3. Отсоединить разъем SRSCM. Подключить SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута модуля подушек безопасности и боковому разъему жгута SRSCM. Убедиться в отсутствии неразрывности между клеммами № 15 и № 16 модуля SRS жгут Checker.

Включение или расцепление зажигания Сопротивление между жгутом цепи модуля PAB и землей аккумуляторной батареи менее 4-20 К ом.

Проверьте короткое замыкание в жгуте ПАБ, неисправность модуля ПАБ и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем сумки PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подсоедините SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута SRSCM и разъемам инфлятора. Проверьте целостность между клеммами № 15 и № 16 SRS жгут Checker. Целостность не допускается.

Включение или растормаживание зажигания Сопротивление между жгутом цепи модуля DAB и батареей (+ 12) менее 6-20 К ом.

Проверьте короткое замыкание в жгуте ПАБ, неисправность модуля ПАБ и неисправность SRSCM.

1. Поверните зажигание в положение замок. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 30 секунд.
2. Расстыкуйте разъем DAB и разъем сумки PAB.
3. Отсоедините разъем SRSCM. Подключите SRS жгут Checker (0957A-29000) к разъему жгута SRSCM и разъемам инфлятора. Проверьте напряжение между клеммами № 15 и № 16 SRS жгут Checker. Должно быть 0 вольт.

Включение или разблокировка зажигания. SRSCM Внутренняя неисправность

Включен или включен выключатель зажигания. Зафиксирован сбой SRSCM.

ПРИМЕЧАНИЕ: SRSCM также циклически контролирует следующее

1. Функциональная готовность транзисторов включения огневых цепей (со стороны водителя и со стороны пассажира).
2. Достаточность энергетических резервов развертывания (со стороны водителя и со стороны пассажира).
3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия (более 4 секунд.
4. Достоверность сигнала акселерометра.
5. Работа компонентов SRSCM (АЦП и т.д.)

Условия

Выключатель зажигания включен или включен привод. Конфигурация внутренних параметров SRSCM отсутствует или неверна.

1. Функциональная готовность транзисторов включения огневых цепей (со стороны водителя и со стороны пассажира).
2. Достаточность энергетических резервов развертывания (со стороны водителя и со стороны пассажира).
3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия (более 4 секунд.
4. Достоверность сигнала акселерометра.
5. Работа компонентов SRSCM (аналого-цифровой преобразователь и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Своевременное завершение всего теста контролируется отдельным аппаратным сторожевым таймером. Во время нормальной работы сторожевой таймер периодически запускается SRSCM. Если SRSCM не срабатывает, сторожевой таймер сбросит SRSCM и активирует индикатор сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО). SRSCM должен быть заменен при подтверждении расшифровка кода ошибки B1372, B1650 или xtag2. B1661

Включение или выключение зажигания. Напряжение цепи индикатора сервисного напоминания SRS (индикатор напоминания о ТО) менее 3,5-5,5 вольт, когда индикатор напоминания о ТО получает команду SRSCM на отключение. Напряжение цепи SRS индикатор напоминания о ТО более 3,5-5,5 вольт, когда индикатор напоминания о ТО получает команду SRSCM на включение.

Разъем и жгут. SRS индикатор напоминания о ТО (индикатор напоминания о ТО). Неисправность SRSCM.

Когда система подушек безопасности в норме, индикатор напоминания о ТО мигает в течение примерно 6 секунд после включения выключателя зажигания, а затем выключается. Если есть неисправность в системе подушек безопасности, индикатор напоминания о ТО загорается. SRSCM измеряет напряжение на выходном штыре индикатора напоминания службы подушки безопасности (как при включенной, так и при выключенной лампе), чтобы определить, что заданное состояние соответствует фактическому состоянию.

Воздушный мешок предохранителя

Извлеките предохранитель № 11 и 12 из коробки предохранителей приборной панели, осмотрите предохранитель и при необходимости замените.

Канал индикатора сервисного напоминания SRS (индикатор напоминания о ТО)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите 30 секунд. Снимите разъем SRSCM. Отсоедините разъемы DAB и PAB. Подключите SRS жгут Checker к боковому разъему SRSCM.
2. Заземлить клемму No11 SRS жгут Checker. Включить зажигание. (индикатор напоминания о ТО) должно загореться. Если неисправности в проводке или разъеме не обнаружено, замените SRSCM.

Электросхема SRS (с акцентом). Схема №14

Войти

SRS электросхема (Соната). Схема №15

Войти

Электросхема SRS (Elantra). Схема №16

Войти

Электросхема SRS (Тибурон). Схема №17

Войти