Противоугонная система: Прочее Hyundai Terracan I рестайлинг

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной периодических условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в системах проводки. (ref-175310-S31197780022005042000000)

Как заменить ключи

Когда нет изученного мастер-ключа (черный), доступного для выполнения процедуры добавления ключей, должна быть выполнена процедура повторного обучения за 10 минут или 30-минутная процедура повторного изучения. Экспортным транспортным средствам требуются 2 изученных мастер-клавиши (черные). См. " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". (ref-176369-S22000348962005050400000)

Добавление ключей (внутренние)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или защищенных ключей при наличии изученного мастер-ключа.
2. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
3. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.
4. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу с полученным главным ключом.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Добавление ключей (экспорт)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или закрытых ключей, если доступны 2 изученных мастер-ключа. Если 2 изученных мастер-ключа недоступны, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения.
2. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу двумя полученными мастер-ключами.
3. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
4. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте второй предварительно изученный мастер-ключ. Включение зажигания при выключенном двигателе.
4. Выключите зажигание и выньте ключ.
5. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Важно: При замене модуля противоугонного контроля на сменную часть Gm обслуживание Parts Operation (SPO) настройте модуль управления перед 10-минутной процедурой повторного обучения или 30-минутным процессом повторного обучения.

Необходимые инструменты

Сканирующее устройство

Как настроить новое модуля предотвращения краж

Используйте эту процедуру только при замене модуля предотвращения краж на сменную деталь GM SPO.

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
4. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

Важно

1. При замене модуля противоугонного контроля на сменную часть Gm SPO модуль сразу же изучит ключи. Существующий модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен узнать новый пароль для продолжения работы с топливом, когда вы заменяете модуль противоугонной системы.
2. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сменную часть Gm SPO новый блок управления силовым агрегатом узнает входящий пароль продолжения подачи топлива сразу после программирования и получения сообщения с паролем. После получения сообщения с паролем и получения пароля выполните процедуру обучения, чтобы снова изменить этот пароль. блок управления силовым агрегатом, который был установлен в другом транспортном средстве, узнает пароль продолжения подачи топлива модуля предотвращения угона другого транспортного средства.
3. При выполнении любой процедуры повторного обучения все ранее изученные ключи будут стерты из памяти модуля управления предотвращением краж.
4. Дополнительные ключи могут быть изучены непосредственно после первой процедуры повторного обучения путем вставки дополнительного ключа и поворота зажигания в положение РАБОТА в течение 10 секунд после удаления ранее изученного ключа.
5. Используйте только главный ключ при выполнении первой процедуры повторного обучения. Если вы сначала используете секретный ключ, модуль контроля за предотвращением краж не позволит узнать дополнительные ключи.

Необходимые инструменты

1. Сканирующее устройство
2. Терминал Techline с действующим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)

10-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

Важно: При замене модуля контроля за предотвращением краж на сменную часть Gm SPO выполните процедуру настройки нового модуля контроля перед 10-минутным повторным обучением.

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
4. С помощью инструмента сканирования выберите Request Info в разделе обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране инструмента сканирования.
5. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
6. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline.
7. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
8. Мастер-ключом III ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
9. С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
10. На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения. Важно: на некоторых транспортных средствах контрольный сигнал SECURITY может гореть устойчиво в течение десяти минут процедуры повторного изучения.
11. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переключении переключателя зажигания из выключенного положения во включенное.
12. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
13. С помощью главного ключа Passkey III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением угона теперь узнал информацию о ключевом транспондере, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - пароль для продолжения подачи топлива. Важно: выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на транспортных средствах с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
14. Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Важно: выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на автомобилях с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
15. С помощью второго главного ключа доступа III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о втором главном ключевом транспондере Passkey III
16. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

Важно: Эта процедура недоступна на транспортных средствах, оснащенных кодом опции (Z49 или BAE).

При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO выполните процедуру настройки нового модуля противоугонного контроля до 30-минутной процедуры повторного обучения.

1. С помощью главного ключа доступа III (Черный) включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторяйте шаги 1-3 еще два раза, в общей сложности 3 цикла или 30 минут. Важно: транспортное средство узнает информацию о ключевых транспондерах и / или паролях при переходе переключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение CRANK (прокрутка). Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска транспортного средства.
5. Запустите транспортное средство с помощью главного ключа доступа III. Автомобиль теперь узнал ключевую информацию транспондера, а блок управления силовым агрегатом (PCM) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива.
6. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Безопасность

IPC освещает индикатор SECURITY, определяемый системой предотвращения угона транспортного средства (Vtd) и системой предотвращения кражи контента (CTD- content theft deterrent). IPС получает сообщение класса 2 от заднего интеграционного модуля (RIM) или модуля контроля за предотвращением краж, запрашивающего освещение.

1. Система Vtd требует, чтобы IPC зажигал индикатор только тогда, когда выключатель зажигания включен.
2. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с RIM или модулем управления предотвращением краж.
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит примерно 5 секунд.

Запуск отключен - 33

DIC отображает сообщение система пуска DISABLED - 33, когда модуль контроля угона отключает автомобиль от запуска. DICS получает сообщение класса 2 из модуля контроля угонного потенциала с запросом подсветки. IPC отправляет в радиостанцию сообщение типа 2 для того, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Попытка кражи - 25

DIC отображает сообщение THEFT ATTEMPTED - 25, когда задний интеграционный модуль (RIM) обнаруживает потенциальную кражу транспортного средства. DIS получает сообщение класса 2 от RID с запросом освещения. IPC отправляет сообщение класса 2на радио для того, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Неисправность системы защиты от кражи - 12

DIC отображает сообщение THEFT система неисправность - 12, когда модуль контроля за предотвращением краж обнаруживает сбой в системе кражи. DIK получает сообщение класса 2 от модуля контроля за предупреждением о краже с запросом освещения.

Система бесключевого доступа (с Auo)

Функции системы бесключевого доступа взаимодействуют с системой предотвращения кражи контента, но диагностируются как автономная система. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в Keyless Entry. (ref-176496-S35449146762005050500000)

Радио с Theftlock

Система предотвращения угона не взаимодействует с транспортными средствами, оснащенными радио-замком. Радио-замок диагностируется как автономная система. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА РАДИО / АУДИО СИСТЕМЫ ". (ref-176373-S27885475982005050400000)

Взведение системы CTD

Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему

1. Поместите рычаг переключения передач в П - парк.
2. Выключите зажигание.
3. Откройте любую дверь. Важно: система не взведена, если двери заблокированы вручную, выключатель замка дверцы питания или дистанционный передатчик должны быть использованы для вооружения системы CTD. Система CTID может быть вооружена открытыми окнами или люком.
4. Заблокируйте двери с помощью любого выключателя блокировки дверей или кнопки замок на передатчике. Система находится в режиме ожидания и не будет запускать таймер взведения, пока все двери не будут закрыты.
5. Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.

Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD

Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы CTD. Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей приведет к блокировке транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.

Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги

Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы питания или измерительным преобразователем, он должен быть отключен.

Важно: Использование выключателя разблокировки дверцы питания или ручная разблокировка дверей не отключает режим руки CTD. Также отключение аккумулятора или вытягивание предохранителей не отключают режим руки, так как модуль задней интеграции (RIM) сохраняет статус режима CTD- в памяти.

1. Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания (индикатор безопасности включен или мигает, а дверь открыта): Нажмите на любой выключатель разблокировки двери. Используйте ключ для разблокировки передней двери водителя. Нажмите кнопку разблокировка на датчике. Вставьте действительный ключ PASS-ключ ® III в зажигание и переключите его во включенное положение.
2. Чтобы отключить систему CTD в вооруженном режиме: используйте ключ, чтобы разблокировать входную дверь водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ PASS-ключ ® III в зажигание и переключитесь в положение ON
3. Отключение системы CTD при активации (тревожный режим). Используйте ключ для разблокировки передней двери водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ PASS-ключ ® III в зажигание и переключитесь во включенное положение.

Персонализация

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА С ПЕРСОНАЛИЗАЦИЕЙ ". (ref-176394-S17431179972005050400000)

Интеграционный модуль Dash (DIM)

Модуль интеграции приборной панели (DIM) управляет внешним освещением и активацией сирены. Когда RIM обнаруживает несанкционированный вход, он отправляет сообщение через последовательную цепь передачи данных в DEM для активации сирен и внешних ламп. Затем DIМ заземляет соответствующие реле для управления наружным светом и сиренами.

Приводы дверных замков

Система CTD использует переключатели дверного косяка, которые являются внутренними для приводов дверных замков в качестве одного из методов активации сигнализации. Дверные модули контролируют выключатель дверного хомута через дискретный вход в соответствующий дверной модуль. Когда дверь открыта, переключатель дверного тумблера блокирует открывание двери на входе дверного модуля.

Дверные модули

Дверной модуль драйвера (DDM) взаимодействует с другими дверными модулями через последовательную цепь данных двери питания. DDN отправляет сообщение класса 2 в RIM для выполнения соответствующей функции.

Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR)

Система бесключевого доступа является внутренней функцией приемника замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr).

Система бесключевого доступа может взвести и обезвредить систему CTD. Когда Rcdlr получает сигнал блокировки или разблокировки двери от передатчика, он отправляет сообщение класса 2 заднему интеграционному модулю (RIM) для выполнения соответствующих функций взведения / обезоруживания.

Модуль задней интеграции (RIM)

Система CTD является внутренней функцией заднего интеграционного модуля (RIM), который использует схему последовательных данных класса 2 и различную входную информацию о переключателе для выполнения функций CTD. Когда RID обнаруживает несанкционированное проникновение, RIT отправляет сообщение по схеме последовательных данных в DIM для активации сирен и внешних ламп. RAM имеет 5 основных режимов (disarmed, standby, delayed, armed и alarm) для работы системы CTД.

1. При отключенном режиме зажигание выключено и открыта любая дверь RIM дает команду приборной панели мигать индикатором SECURITY по цепи последовательных данных класса 2. Система CTD находится в выключенном режиме до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение OFF Любые двери открыты Двери заблокированы либо переключателем блокировки дверей с питанием, либо кнопкой замок на передатчике
2. RIM переходит в дежурный режим при обнаружении вышеуказанных условий. В дежурном режиме RAM дает команду комбинации приборов на загорание индикатора SECURITY по цепи последовательных данных класса 2. Если все двери закрыты и используется кнопка замок на передатчике, то RUM входит в задержанный режим.
3. Когда последняя дверь закрыта, RIM переходит в режим задержки на 30 секунд. В режиме задержки RIT дает команду комбинации приборов осветить индикатор SECURITY через цепь последовательных данных класса 2. Важно: Система CTD может быть вооружена открытыми окнами или люком.
4. Через 30 секунд RIM переходит в вооруженный режим. В вооруженном режиме RIM дает команду комбинации приборов отключить индикатор SECURITY через цепь последовательных данных класса 2. Любой принудительный вход активирует режим тревоги.
5. Когда RIM обнаруживает принудительный вход, он переходит в режим тревоги. RIP дает команду DIM включить сирену и внешние лампы на 30 секунд с помощью сообщения класса 2. За этим следует 3-минутный тайм-аут сирен, во время которого сирены больше не активны. Если новых вторжений не обнаружено во время тайм-оута, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения должно быть удалено после истечения времени ожидания выхода системы из режима тревоги.

Индикатор безопасности

Система предотвращения кражи контента (CTD) использует индикатор безопасности в качестве индикатора состояния. Задний интеграционный модуль (RIM) дает команду на панель приборов (IPC), чтобы индикатор безопасности постоянно светился или мигал только тогда, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении через цепь последовательных данных класса 2. Индикатору безопасности будет предложено мигать или гореть устойчиво при следующих условиях

1. RIM даст команду IPC мигать индикатором безопасности, когда любая из входных дверей открыта.
2. RIM даст команду IPC включить индикатор безопасности устойчиво, когда любая из передних дверей открыта и двери заблокированы выключателем замка дверцы с электроприводом или командой блокировки от системы бесключевого доступа.

Исходные данные

RIM контролирует следующие входы

1. Дверной косяк переключается, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
2. Выключатели блокировки / разблокировки силовой двери, сообщение класса 2 от модуля дверей водителя (DDM).
3. Выключатель цилиндра замка двери водителя, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
4. Кнопки БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА передатчика, сообщение класса 2 от приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr).

Продукция

RIM дает команду DIM управлять следующим с помощью сообщения класса 2

1. Роговое реле
2. Дневные ходовые огни
3. Реле парковой лампы

Модуль предотвращения краж

Транспортные средства с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, встроенный в модуль контроля за предотвращением угона и расположенный внутри рулевой колонки.

Модуль контроля угона для транспортных средств с установленными на приборной панели выключателями зажигания расположен в пределах приборного щитка. Модуль управления угоном может узнавать до десяти значений транспондера, ключей. Блок контроля кражи использует следующие входы, напряжение аккумулятора, переключаемое напряжение зажигания и цепь массы. модуль, контролирующий кражу, затем использует следующие выходы, обмен паролем с блоком управления силовым агрегатом по цепи последовательных данных класса 2. Когда ключ зажигания вставлен в цилиндр питания замка зажигания, то транспондер, заложенный в головку ключа, получает питание от возбудителя.

1. Если значение транспондера правильное, модуль контроля предотвращения краж отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль включения модуля, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. При неправильном значении транспондера модуль контроля угона посылает в ИКМ сообщение класса 2, содержащее пароль отключения.
3. Если модуль предотвращения угона не может измерить значение ответчика ключа зажигания в течение одной секунды из-за поврежденной или отсутствующей таблетки или поврежденного возбудителя, он отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, на МУП.

Важно: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может связаться с модулем контроля угона (потеря состояния здоровья класса 2) после запуска транспортного средства, модуль будет считать себя неисправным и перейдет в состояние разрешения сбоя и осветит индикатор безопасности.

Транспортное средство не остановится и не прекратит движение. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии fail enable, когда зажигание выключено, он будет оставаться включенным до следующего запуска транспортного средства. При неудачном включении блок управления силовым агрегатом система предотвращения угона НЕ активна и автомобиль запустится. PSM останется включенным, пока не восстановится связь класса 2 с модулем управления противоугонными средствами.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

МУП проверяет правильность пароля, полученного от модуля контроля угона по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль контроля угона может узнать только один пароль разрешения. Если пароль разрешения правильный, МУП включает системы запуска и подачи топлива.

МУП отключает системы запуска и подачи топлива при возникновении любого из следующих условий

1. Неверный пароль включения.
2. Пароль отключения системы отправляется модулем контроля предотвращения краж.
3. Пароли не поступают - нет связи с модулем контроля за предотвращением краж.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для транспортных средств, оборудованных для предотвращения угона, представляет собой типичный внешний ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковом конце ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система предотвращения угона использует значение транспондера ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует около трех триллионов возможных значений транспондера. Нет видимых электрических контактов. Ключи могут быть идентифицированы по буквам " PK3 ", вставленным в стальной корпус системы предотвращения угона.

Главные ключи

Мастер-ключи имеют черный пластиковый торец для полного доступа к автомобилю. Мастер-ключи могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Ключи камердинера

Ключи камердинера имеют серый пластиковый торец для ограничения эксплуатации транспортного средства. Ключи камердинера могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.

Цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания выполняет все функции цилиндра замка на транспортном средстве, оборудованном противоугонными средствами. Цилиндр замка зажигания для автомобилей с отпугиванием от угона может располагаться на рулевой колонке или на панели приборов. В любом месте катушки возбуждения окружают цилиндр замка зажигания так, что они находятся очень близко к головке ключа, который содержит таблетку ответчика.

При замене цилиндра замка зажигания новые ключи-транспондеры должны быть вырезаны в соответствии с механическим кодированием нового цилиндра замка. О новых ключах должен узнать модуль контроллера предотвращения угона. Заменяя цилиндр замка зажигания, обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предупреждения угона ". (ref-176369-S22000348962005050400000)

Индикатор безопасности остается освещенным, и двигатель запускается

Если модуль контроля угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял связь с модулем контроля угона во время последнего запуска двигателя, индикатор будет светиться во время последующих циклов зажигания. Это напомнит водителю, что система контроля угона транспортного средства не будет функционировать, пока проблема не будет устранена. Транспортное средство не будет включено и запустится.

Индикатор SECURITY загорается при работающем двигателе

Если модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь с модулем контроля угона во время работы двигателя, индикатор загорится. Если ключ выключен, транспортное средство не будет включено и запустится, если состояние все еще существует при следующей попытке запуска транспортного средства.

Горит индикатор безопасности и двигатель не запускается

Модуль управления предотвращением краж или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с системой предотвращения краж.

Модуль предотвращения краж не может измерить значение транспондера ключа зажигания. Система находится в режиме обучения, обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж ". (ref-176369-S22000348962005050400000)

Индикатор SECURITY мигает и двигатель не запускается

Модуль контроля угона измерил некорректное значение транспондера, когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ. Транспондер не был изучен модулем управления угоном.

Это рассматривается модулем управления предотвращением краж как условие вскрытия.