Идентификация модели
| Код кузова (1) | Модель |
|---|---|
| «C» | Парк-авеню |
| «G» | Аврора |
| «H» | Бонневиль и ЛеСабр |
| (1) Код кузова транспортного средства - 4-й символ VIN. | |
| (1) | Код кузова автомобиля - 4-й символ VIN. |
|---|
Идентификация модели
Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Передача мощности на ведущие колеса осуществляется 2-мя полуосями. Полуоси имеют внутренние и внешние шарниры постоянной скорости (CV). Внутреннее соединение CV представляет собой соединение типа трипот/свободное движение или поперечный паз, которое может скользить в и из. Внешнее соединение относится к типу Rzeppa, который является гибким, но не входит и не выходит. Все полуоси, за исключением левой внутренней полуоси на моделях АКПП, используют охватываемый шлицевый конец, который сцепляется с шестернями трансмиссии и удерживается на месте с помощью стопорного кольца.
На левой внутренней полуоси на моделях АКПП используется охватывающий шлицевый конец и блокировки с выступающим укороченным валом. В некоторых моделях используется промежуточный вал между полуосью и трансосью. Модели с антиблокировочной тормозной системой (ABS) имеют зубчатое кольцо возбудителя на наружном корпусе шарнира CV. Во всех моделях используется внутренний шарнир типа tripot/free-motion.