Дисковые тормоза: Прочее Hyundai Terracan I рестайлинг

Процедура стравливания

Высота педалей тормоза и свободный ход

Высота педали тормоза и свободный ход не регулируются.

Ход педалей тормоза

1. Когда двигатель выключен, прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя тормозов. Произойдет определенное изменение в ощущении педали. Когда педаль тормоза отпущена, установите датчик усилия педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерьте над верхней частью педали тормоза. Измерьте и запишите расстояние до обода рулевого колеса.
2. Приложите усилие 100 фунтов (45 кг) к педали тормоза. Измерьте и запишите расстояние до обода рулевого колеса еще раз. Разница между измеренными значениями - ход педали тормоза. Если ход педали тормоза превышает 2,24 " (57 мм), осмотрите тормозную систему. Убедитесь, что тормоза правильно отрегулированы и стравлены. Отремонтируйте и замените при необходимости.

Выключатель BRAKELIGHT

Переключатель Brakelight является саморегулирующимся переключателем с поворотным замком. При правильной установке в положении полной блокировки электрический соединитель будет находиться в положении 3 o ' clock (закручиваться по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнут упор хода). Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными с отпущенной педалью тормоза.

2000 " C " и " H " кузова и 2001 " G " кузов

1. Нажмите на педаль рабочего тормоза с усилием около 150 фунтов (68,0 кг) и отпустите. Включить стояночный тормоз 3 раза с усилием около 125 фунтов (56,7 кг) и отпустить.
2. Чтобы убедиться, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена, включите зажигание. Индикаторная лампа тормоз на приборной панели должна быть выключена. Если лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если лампа горит и стояночный тормоз полностью отпущен, нажмите на педаль и потяните трос переднего стояночного тормоза вниз, чтобы устранить слабину.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте тросовый доводчик стояночного тормоза. Проверьте рычаг стояночного тормоза на каждом заднем суппорте. Если рычаги не против упоров на корпусах суппорта, проверьте наличие привязки в задних тросах. Рычаги расположите против упоров. Натяните трос стояночного тормоза на доводчике до тех пор, пока левый или правый рычаг не начнет съезжать с упора.
4. Ослабьте тросовый регулятор до тех пор, пока рычаг, который отошел от упора на предыдущем шаге, снова не упрется в упор. Теперь оба рычага должны упираться в упор. Несколько раз включите стояночный тормоз, чтобы проверить правильность регулировки. Твердое ощущение от педали тормоза должно быть получено при нажатии на педаль менее одного полного хода.
5. Отпустите стояночный тормоз и проверьте, что рычаги стояночного тормоза опираются на упоры рычагов. Опустите автомобиль. Проверьте работу стояночного тормоза. По возможности поставьте автомобиль на уклон и проверьте способность удержания стояночного тормоза.

2001 Модели " C " и " H " кузова

Стояночный тормоз саморегулирующийся. Никаких регулировок не требуется.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

Передний суппорт

1. Снимите суппорт с автомобиля. Снимите втулки суппорта и осмотрите. Замените втулки, если они забиты, изношены или повреждены. Используя чистое салфеточное полотенце для прокладки внутреннего пространства суппорта, снимите поршень, используя сжатый воздух во входном отверстии суппорта. Осмотрите поршень на предмет задиров, забоин, коррозии и изношенного или поврежденного хромирования. При необходимости замените.
2. Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снимите колпачок с поршня и уплотнение поршня с суппорта. Осмотрите отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Используя крокус ткань, очистить отверстие суппорта. Если коррозия не приведет к очистке канавки уплотнения, замените корпус суппорта.
3. Очистить все детали денатурированным спиртом. Просушить сжатым воздухом. Продуть проходы в штангенциркуле и спускных клапанах. Установить спускные клапаны и затянуть согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99055-S06647879582001061500000)
4. Смазать новое уплотнение поршня и установить в канавку отверстия суппорта. Смазать колпачок и установить на поршень. Установить поршень и колпачок в отверстие суппорта, протолкнув поршень ко дну отверстия суппорта. Используя установщик уплотнения пыльника (J-26267), посадить колпачок в корпус суппорта. Смазать силиконовым смазочным материалом скошенный конец втулок. Установить втулки в посадочные отверстия, скошенный конец первым.

Задние суппорты

1. Снимите суппорт с транспортного средства. Удалите штифты и втулки суппорта и осмотрите на предмет наличия забоин или повреждений. Замените по мере необходимости. Используйте чистое торговое полотенце для прокладки внутренней части суппера, извлеките поршень при помощи сжатого воздуха низкого давления во входном отверстии каверномера или выньте поршень с помощью гаечного ключа, чтобы извлечь резьбовой поршневой узел из суппора.
2. Используя неметаллические инструменты, чтобы избежать царапин, снимите колпачок с поршня. Снимите уплотнение поршня с суппорта. Осмотрите отверстие суппорта на наличие задиров, коррозии, забоин и износа. Снимите спускной клапан. Снимите колпачок штифта, колпачок болта, болт и втулку с корпуса суппорта. Снять болт со штифтом и втулку со штифтом с суппорта. Снять пружину рычага, в случае замены пружины.
3. Очистить все детали денатурированным спиртом. Просушить сжатым воздухом. Продуть проходы в клапанах суппорта и стравливания. Осмотреть расточку суппорта и поршень на наличие задиров, забоин, трещин, коррозии и износа. Заменить по необходимости. Расточку суппорта не отточить. Проверить канавку уплотнения на наличие забоин или заусенцев, при обнаружении заменить корпус суппорта.
4. Установить штифтовые болты и штифтовые втулки на суппорт суппорта. Смажьте наружный диаметр пыльника силиконовой смазкой. Установить чехол-рукав, с силиконовой смазкой, через суппорт. Протолкнуть втулку болта через губчатый торец сапога до посадки сапога в канавку втулки на другом торце. Установите колпачок болта на корпус суппорта. Установить колпачок на втулку (установленную на суппорте). Установите возвратную пружину рычага.
5. Установить выпускные клапаны и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать новое уплотнение поршня и установить его в канавку отверстия суппорта. Смажьте колпачок и установите его на поршень. Установите поршень и колпак в отверстие суппорт, заверните в нижнюю часть калибра при помощи гаечного ключа. Посадочное кольцо башмака седла должно быть вставлено в противоположное отверстие корпуса каверномера. Убедитесь, что кожух не защемлен. Удалите весь захваченный воздух из колпачка. (ref-99055-S06647879582001061500000)