Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и ВСЕС - BOSCH 5.3: Диагностика Hyundai Terracan I рестайлинг

Самотестирование системы

EBCM выполняет автоматическое тестирование один раз в каждом цикле зажигания, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN. Самотестирование циклирует каждый электромагнитный клапан и двигатель насоса (и любые необходимые реле) для проверки работы компонента. Если обнаружена неисправность, EBCM установит расшифровка кода ошибки. Самотестирование может быть слышно и ощущаться, и является нормальным режимом работы.

Сброс монитора накачки шин (TIM) с помощью инструмента сканирования

1. Установите все шины на рекомендуемое производителем давление.
2. Установите средство сканирования.
3. Запустите двигатель.
4. Используя инструмент сканирования, выполните СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ в DRP / ABS / TCS / TIM / VSES (если оборудован) СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ НОРМАЛЬНОЕ сообщение отображается. Теперь система находится в режиме автосопровождения.
5. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Как продиагностировать и тестирование

EBCM выполняет самодиагностику системы и может обнаруживать и часто изолировать неисправность системы. При обнаружении неисправности EBCM устанавливает расшифровка кода ошибки и зажигает предупреждающий свет ABS / TCS, а также может отключать функции ABS / TCS по мере необходимости на время цикла зажигания.

EBCM выполняет автоматический тест один раз за цикл зажигания, когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА). Автоматический тест циклирует каждый электромагнитный клапан и двигатель насоса (и все необходимые реле) для проверки работы компонента. Если обнаружена ошибка, EBCM установит расшифровка кода ошибки. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ может ощущаться и прослушиваться во время его выполнения.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) извлекаются с использованием сканирующего инструмента Tech 2. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для выполнения тестов.

Перед диагностированием ДТС необходимо сначала выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ", а также с помощью сканирующего инструмента выполнить тестовые режимы для диагностики и обслуживания системы АБС / СВП. (ref-12295-S07849467102000122100000)

Как проверить систему диагностики

1. Установите сканирующий инструмент. Если сканирующий инструмент включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, см. СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего устройства с информационным центром водителя (DIC), электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC), модулем интеграции приборной панели (IPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с каким-либо модулем не установлена, см. SCAN TOOL DOES RELICATE equipment IN 2.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), состояние отображаемых коды неисправностей и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не отображаются, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-12295-S06435174052000122200000)
4. Извлеките коды и выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-12295-S03489712622000122000000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 2 метода очистки коды неисправностей

1. Сканирующий инструмент метод. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента.
2. Цикл зажигания по умолчанию. При методе цикла зажигания по умолчанию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет сброшен, если циклы зажигания 100 раз без конкретной неисправности / появления расшифровка кода ошибки. Счетчик циклов зажигания EBCM обнулится.

Коды неисправностей не может быть очищен путем отключения EBCM, отключения батареи или выключения зажигания (за исключением 50-го цикла цикла зажигания по умолчанию). Какой бы метод не использовался, убедитесь в правильной работе системы и отсутствии коды неисправностей после завершения процедуры очистки.

История расшифровки кода ошибки

Средство сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одному за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя количество циклов диска с момента последнего возникновения расшифровка кода ошибки, количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования, и самый последний расшифровка кода ошибки будет также отображать различные параметры данных со значениями с момента возникновения расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки (ы)

В этом режиме коды неисправностей, сохраненные в памяти EBCM, могут быть отображены или сброшены.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, диагностируйте систему по симптому, см. Таблицу " ТЕСТЫ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ". (ref-12295-S29888586992000122200000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Тесты симптомов

Тест A: индикатор ABS всегда включен (корпуса " C ", " G ", " H " и " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте землю EBCM, убедившись, что земля чистая и плотная. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ABS предупреждение INDICATOR в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается выключенным, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте индикатор ABS на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор ABS горит во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор ABS не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, перейдите к шагу 6. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Тест B: ABS индикатор в нерабочем состоянии (корпуса " C ", " G ", " H " и " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте землю EBCM, убедившись, что земля чистая и плотная. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ABS предупреждение INDICATOR в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается выключенным, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте индикатор ABS на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор ABS горит во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор ABS не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, перейдите к шагу 6. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание с: ВСЕС в нерабочем состоянии (кузова " с ", " G ", " H " и " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Проверьте параметр VSES IS CENTERED в списке данных VSES. Выполните " DIAGNOSTIC проверка привод ". Если сканирующее устройство показывает YES в течение 30 секунд, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не показывает YES в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S37262438472001010500000)(ref-12295-S19006234262000122200000)
3. С помощью сканирующего устройства выполните тест датчика положения рулевого колеса. Если датчик положения рулевого колеса (SWPS) прошел тест, перейдите к следующему шагу. Если SWPS не прошел тест, перейдите к шагу 7.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром LATERAL ACCELEROMETER вход (ВВОД БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА) в списке данных ВСЕС. Если сканирующее устройство показывает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к шагу 8.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром YAW RATE датчик вход в списке данных VSES. Если сканирующее устройство отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к шагу 9.
6. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-12295-S19074062852001010500000)
7. Замените SWPS. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик акселерометра поперечных колебаний. См. раздел " ДАТЧИК АКСЕЛЕРОМЕТРА ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-12295-S03973674762001010800000)
9. Замените датчик угловой скорости рыскания. См. " ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S02661725502001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств с системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES), тест-драйвы будут необходимы, чтобы позволить все тесты, и все функции системы должны быть включены и выполнены. Тест-драйв может также потребоваться для дублирования конкретных коды неисправностей, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы (включая тест-драйв) должна быть запущена, когда автомобиль завершен ремонт для проверки ремонта. Диагностический тест-драйв будет отличаться для ABS, TCS или VSES проблем.

Ниже приведен предлагаемый диагностический тест-драйв VSES.

1. Прочитайте Диагностические средства.
2. Выключить зажигание.
3. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
4. Запустите двигатель.
5. Установите средство сканирования.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром VSES IS CENTERED в списке данных VSES. Сканирующий инструмент покажет ДА с центрированным рулевым колесом. Управляйте транспортным средством по прямой линии в течение 45 секунд со скоростью 15 миль в час при мониторинге сканирующего инструмента.
7. Снимите сканирующее устройство.
8. Управляйте транспортным средством в следующих условиях в течение не менее 10 минут: Движение по шоссе. Неровные дороги. Выполняйте маневры при повороте (кривая рампа въезда на автостраду, маневры на парковке) и большие углы поворота и скорость рыскания на низких скоростях. Проверьте обеспокоенность клиентов и дублируйте условия вождения.
9. При работающем двигателе с помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-12295-S03489712622000122000000)

Испытание D: нежелательная активация Всеса (тела " C ", " G ", " H " и " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте монтаж датчика скорости рыскания. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S02661725502001010800000)
3. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр YAW RATE датчик вход в списке данных ВСЕС. Выполните " DIAGNOSTIC проверка привод " в разделе проверка G: VSES INOPERATIVE. Если сканирующее устройство показывает внезапное увеличение или уменьшение без быстрого поворота транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает внезапное увеличение или уменьшение без быстрого поворота транспортного средства, перейдите к шагу 5. (ref-12295-S37262438472001010500000)
4. Выполните диагностику для расшифровка кода ошибки C1282. См. " расшифровка кода ошибки C1282: YAW RATE BIAS неисправность цепи " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12. (ref-12295-S07171840312000122000000)
5. Выправьте передние колеса. Наблюдайте DUAL ANALOG SWPS вход A и DUAL ANALOG SWPS вход B в списке данных VSES. Медленно вращайте рулевое колесо в обоих направлениях. Если дисплей сканирующего инструмента меняет состояние при вращении рулевого колеса, переходите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего инструмента не меняет состояние при вращении рулевого колеса, переходите к шагу 14.
6. С помощью сканирующего устройства выполните тест датчика положения рулевого колеса. Если датчик положения рулевого колеса (SWPS) прошел тест, перейдите к следующему шагу. Если SWPS не прошел тест, перейдите к шагу 14.
7. Поместите транспортное средство на ровную поверхность. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром LATERAL ACCELEROMETER вход в списке данных VSES. Если сканирующее устройство отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте монтаж датчика поперечного акселерометра. См. " ДАТЧИК ПОПЕРЕЧНОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S03973674762001010800000)
9. Проверьте EBCM для правильного номера детали. Если EBCM имеет правильный номер детали, перейдите к следующему шагу. Если EBCM не имеет правильного номера детали, перейдите к шагу 12.
10. Осмотрите механизм усилителя рулевого управления на предмет правильного номера детали. Если механизм усилителя рулевого управления имеет правильный номер детали, перейдите к следующему шагу. Если механизм усилителя рулевого управления не имеет правильного номера детали, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте центровку транспортного средства. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не была найдена, проблема является периодической. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
12. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 15. (ref-12295-S19074062852001010500000)
13. Замените гидроусилитель рулевого управления. См. соответствующую статью РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените SWPS. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание E: чрезмерная пульсация тормозов Всеса (кузова " C ", " G ", " H " и " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Выберите функцию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1575, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1575, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром EXTENDED TRAVEL тормоз выключатель в списке данных DRP / ABS / TCS. Нажимайте и выключайте педаль тормоза с достаточным усилием, чтобы имитировать состояние жесткого торможения. При нажатии и отпускании педали тормоза сканирующее устройство должно считывать APPLIED и RELEASED. Используйте рулетку для измерения расстояния перемещения тормозного устройства, чтобы считывать APPLIED. Если расстояние составляет 1,0-1,3 дюйма (2,5-3,3 см), то проблема не является прерывистой. см. см. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. При необходимости отрегулируйте или отремонтируйте переключатель тормоза с удлиненным ходом. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S32263272762001010800000)
5. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Тест F: нет связи с EBCM (2000 " C ", " H " и " K " кузова)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь с другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, такими как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство обменивается данными с любыми другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с какими-либо другими модулями на последовательной линии передачи данных класса 2, см. раздел " СКАНИРУЮЩЕЕ ЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 В соответствующих МОДУЛЯМОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСА ИЗДЕЛИЯ В АКСЕССУАРОВ И ОБОРУДОВАНИЯ.
3. Выключите зажигание. Осмотрите предохранитель ABS (10-ампер) в заднем блоке предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, перейдите к шагу 7.
4. Проверьте предохранитель ABS (50-ампер) в блоке предохранителей под капотом. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 9. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Установите новый предохранитель ABS (50-amp) в блоке предохранителей под капотом. Осмотрите новый предохранитель ABS (50-amp). Если предохранитель в порядке, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
6. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ABS из блока предохранителей под капотом. Отсоедините разъем EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему жгута EBCM. Проверьте цепь напряжения батареи на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте ее. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 15.
7. Выключите зажигание. Установите новый предохранитель ABS в блок задних предохранителей. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте новый предохранитель ABS (10-ампер). Если предохранитель в порядке, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
8. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ABS (10-ампер) из заднего блока предохранителей. Отсоедините разъем EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему жгута EBCM. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 15.
9. Установите предохранители, если они сняты. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение на предохранителе ABS (10-ампер) в заднем блоке предохранителей путем зондирования между контрольными клеммами предохранителя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
10. Измерьте напряжение на предохранителе ABS (50-ампер) в блоке предохранителей под капотом путем зондирования между контрольными клеммами предохранителя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте землю EBCM, убедившись, что земля чистая и плотная. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему жгута EBCM. Проверьте цепь массы EBCM на предмет обрыва. Если проблема была обнаружена, устраните ее. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте цепь напряжения зажигания EBCM на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь напряжения батареи EBCM на обрыв. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте задний разъем блока предохранителей на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 19.
17. Проверьте разъем блока предохранителей под капотом на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 20.
18. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 21. (ref-12295-S19074062852001010500000)
19. Замените задний блок предохранителей, после ремонта переходите к шагу 21.
20. Замените блок предохранителей под капотом. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Эксплуатировать систему для проверки ремонта.

Испытание G: индикатор отключения тяги всегда включен (корпус 2000 " C ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TRACTION выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЯГИ) в списке данных блок управления кузовом (BCM) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ). Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 4.
3. Активируйте выключатель управления тягой. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр TRACTION выключатель. Если параметр TRACTION выключатель меняет состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр TRACTION выключатель не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр TRACTION выключатель. Если сканирующий инструмент отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 7. Если сканирующий инструмент не отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъем BCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ артикул ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание G: индикатор отключения тяги всегда включен (корпус 2000 " H ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель в списке данных ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ (ручной A / C) или в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (автоматический A / C). Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если доза сканирующего устройства не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 4.
3. Активируйте переключатель управления тягой. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр TCS выключатель. Если параметр TCS выключатель меняет состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр TRACTION выключатель не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр TRACTION выключатель. Если сканирующий инструмент отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 7. Если сканирующий инструмент не отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъем управления A / C (ручной A / C) или разъем модуля приборной панели (автоматический A / C) на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Заменить A / C-управление (ручное A / C) или модуль приборной панели (автоматическое A / C). См. соответствующую статью " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ A / C " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " или соответствующую статью " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание G: индикатор отключения тяги всегда включен (корпус 2000 " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 4.
3. Активируйте переключатель управления тягой. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр TCS выключатель. Если параметр TCS выключатель меняет состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр TRACTION выключатель не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр TRACTION выключатель. Если сканирующий инструмент отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 7. Если сканирующий инструмент не отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разъем модуля IPM (приборная панель integration модуль) на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените IPM. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание G: индикатор отключения тягового усилия всегда включен (кузова 2001 " C ", " G " и " H ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS предупреждение INDICATOR / MESSAGE в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключен. Во время проверки лампочки обратите внимание на индикатор TRACTION OFF. Если индикатор TRACTION OFF горит во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор TRACTION OFF не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, перейдите к шагу 5. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-12295-S19074062852001010500000)
7. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор выключения тягового усилия не работает (кузов 2000 " C ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TRACTION выключатель в списке данных блок управления кузовом (BCM). Активируйте переключатель управления тягой. Если параметр TRACTION выключатель меняет состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр TRACTION выключатель не меняет состояние, переходите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите предохранительную перемычку между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и землей. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TRACTION выключатель. Если сканирующее устройство отображается ON, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображается ON, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем BCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ артикул ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор выключения тяги не работает (кузов 2000 " H ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдать за параметром TCS выключатель в списке данных ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (ручной A / C) или в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (автоматический A / C). Активировать переключатель тягового управления. Если параметр TCS выключатель изменяет состояние, см. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И. Если параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCS не изменяется, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите предохранительную перемычку между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и землей. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается ON, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображается ON, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем управления A / C (ручной A / C) или разъем модуля приборной панели (автоматический A / C) на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Заменить A / C-управление (ручное A / C) или модуль приборной панели (автоматическое A / C). См. соответствующую статью " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ A / C " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " или соответствующую статью " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор выключения тяги не работает (кузов 2000 " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель в списке данных модуля приборной панели (IPM). Активируйте переключатель тяги. Если параметр TCS выключатель изменяет состояние, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр TCS выключатель не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите предохранительную перемычку между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и землей. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается ON, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображается ON, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем IPM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените IPM. См. соответствующие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ или АНАЛОГОВЫЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор отключения тяги не работает (кузова " C " и " G " 2001 года)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS предупреждение INDICATOR / MESSAGE в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается выключенным, перейдите к шагу 13.
3. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключите. Наблюдайте индикатор TRACTION OFF на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор TRACTION OFF горит во время проверки лампочки, а затем выключается, переходите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, переходите к шагу 14.
4. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдать за параметром TCS выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Активировать переключатель управления тягой. Если ПАРАМЕТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ изменяет состояние, проблема прерывистая. См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ПАРАМЕТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Если СО индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к следующему шагу, если СО не индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите провод предохранительной перемычки (3 А) между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и цепью массы. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь сигнала переключателя контроля тяги на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте разъем IPM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте разъем панели приборов (IPC) на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18.
15. Замените IPM. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените переключатель управления тяговым усилием. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-12295-S20705112232001010800000)
17. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-12295-S19074062852001010500000)
18. Замените IPC. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор отключения тяги не работает (кузов 2001 " H ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS предупреждение INDICATOR / MESSAGE в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается выключенным, перейдите к шагу 13.
3. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключите. Наблюдайте индикатор TRACTION OFF на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор TRACTION OFF горит во время проверки лампочки, а затем выключается, переходите к следующему шагу. Если индикатор TRACTION OFF не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, переходите к шагу 14.
4. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдать за параметром TCS выключатель в списке данных ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ (ручной A / C) или в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (автоматический A / C). Активировать переключатель управления тягой. Если параметр TCS выключатель изменяет состояние, проблема является прерывистой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ И. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Если СО индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к следующему шагу, если СО не индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите провод предохранительной перемычки 3 А между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и цепью массы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается ON, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не отображается ON, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте цепь сигнала переключателя контроля тяги на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте разъем управления A / C (ручной A / C) или разъем модуля панели приборов (автоматический A / C) на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте разъем панели приборов на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18.
15. Замените блок управления A / C (ручной A / C) или модуль приборной панели (автоматический A / C). См. соответствующую статью " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ A / C " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ " или соответствующую статью " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените переключатель управления тяговым усилием. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-12295-S20705112232001010800000)
17. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 19. (ref-12295-S19074062852001010500000)
18. Замените панель приборов. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание H: индикатор выключения сцепления в нерабочем состоянии (кузов 2001 " K ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Включить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдать за параметром TCS выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) в списке данных МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Активировать переключатель управления тягой. Если параметр TCS выключатель изменяет состояние, проблема является прерывистой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ПАРАМЕТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ не меняет состояние, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Если СО индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к следующему шагу, если СО не индицирует параметр TCS выключатель как ON, переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя тягового управления. Подключите провод предохранительной перемычки (3 ампера) между сигнальной цепью разъема переключателя тягового управления и цепью массы. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS выключатель. Если сканирующее устройство горит, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте цепь сигнала переключателя управления тягой на короткое замыкание на массу. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12.
11. Замените IPM. См. соответствующие АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ или АНАЛОГОВЫЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените выключатель управления тягой. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S20705112232001010800000)
13. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Тест I: тяговый активный индикатор всегда включен (корпус BONNEVILLE и " K ", и корпус 2001 " G ")

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте землю EBCM, убедившись, что земля чистая и плотная. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS активно INDICATOR / MESSAGE в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к шагу 5.
4. Выключить зажигание. Включить зажигание, двигатель. Наблюдать индикатор TRACTION активно на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор TRACTION активно горит во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор TRACTION активно не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, перейдите к шагу 6. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Тест J: тяговый активный индикатор не работает (корпус BONNEVILLE и " K ", и корпус " G " 2001)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте землю EBCM, убедившись, что земля чистая и плотная. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS активно INDICATOR / MESSAGE в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к шагу 5.
4. Выключить зажигание. Включить зажигание, двигатель. Наблюдать индикатор TRACTION активно на приборной панели во время проверки лампочки. Если индикатор TRACTION активно горит во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор TRACTION активно не горит во время проверки лампочки, а затем выключается, перейдите к шагу 6. (ref-12295-S19006234262000122200000)
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Замените приборную панель. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание K: индикатор готовности к сцеплению всегда включен (бонневиль)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключить зажигание. Отключить комбинацию приборов. Включить зажигание, выключить двигатель. Если индикатор TRACTION READY выключился, перейти к шагу 5. Если индикатор TRACTION READY не выключился, перейти к следующему шагу.
3. Проверьте белый провод между переключателем управления тягой и панелью приборов (IPC) на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем IPC на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Заменить переключатель управления тягой. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-12295-S20705112232001010800000)
7. Замените IPC. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Испытание L: индикатор готовности к сцеплению в нерабочем состоянии (бонневиль)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключите зажигание. Отключите переключатель тяги. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между белым проводом на переключателе тяги и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь массы переключателя управления тягой на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте белый провод между панелью приборов (IPC) и переключателем управления тягой на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем переключателя управления тягой на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем IPC на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените переключатель управления тяговым усилием. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S20705112232001010800000)
8. Замените IPC. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Диагностические тесты

Описание цепи

Приборная панель управляет работой индикатора ABS. EBCM сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS через последовательные сообщения данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной отчетной схемой для последовательных сообщений данных. EBCM подает землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь сигнала индикатора ABS. Если проблема с последовательными сообщениями данных, приборная панель использует сигнал индикатора ABS, чтобы определить, должен ли индикатор ABS быть включен, используя последовательные сообщения данных.

Как продиагностировать антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги и всеса - BOSCH 5.3: диагностики

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ABS предупреждение INDICATOR в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство отображается выключенным, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается выключенным, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте индикатор ABS на панели приборов (IPC) во время проверки лампы. Если индикатор ABS горит во время проверки лампы, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит во время проверки лампы, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему жгута EBCM. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте цепь индикатора ABS на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте ее. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем IPC на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Замените IPC. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт.

Средства диагностики

Возможная причина расшифровка кода ошибки - короткое замыкание на батарею в цепи сигнала индикатора ABS.

При включенном зажигании возбуждается системное реле, подающее напряжение на электромагнитные клапаны и электродвигатель насоса, которое называется напряжением системы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда системное напряжение меньше 8 вольт в течение 0,23 секунды, напряжение зажигания больше 10,5 вольт и системное реле включено.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущий расшифровка кода ошибки, проблема является прерывистой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Отсоедините разъем кабеля двигателя насоса клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). Измерьте сопротивление между каждой цепью управления двигателем насоса и корпусом Bpmv на разъеме двигателя насоса Bpmv. Если DVOM показывает бесконечное сопротивление, перейдите к шагу 5. Если DVOM не показывает бесконечное сопротивление, перейдите к следующему шагу.
4. Замените EBCM и Bpmv. См. " КЛАПАН МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-12295-S34667852272000122000000)
5. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Системное реле является неотъемлемой частью EBCM. Реле не исправно.

Системное реле возбуждается, когда зажигание включено. Системное реле подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называется системным напряжением. EBCM управляет двигателем насоса с помощью схемы управления заземлением. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда двигатель насоса был выключен в течение одной секунды, а напряжение системы превышает 9 вольт. И затем напряжение на двигателе насоса превышает 10,2 вольта или напряжение на стороне низкого напряжения двигателя насоса меньше 2,7 вольта в течение 0,2 секунды.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к соединителю кабеля EBCM. Проверьте обе цепи массы EBCM, включая масса EBCM, на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините соединитель жгута проводов двигателя насоса БПМВ и измерьте сопротивление между цепью управления каждого двигателя насоса и корпусом БПМВ на соединителе двигателя насоса БПМВ. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте разъем Bpmv на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Замените Bpmv. См. " КЛАПАН МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-12295-S34667852272000122000000)
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки определяет, есть ли короткое замыкание в цепи управления двигателем насоса. Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

Системное реле возбуждается при включенном зажигании. Системное реле подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называется системным напряжением. EBCM управляет двигателем насоса с помощью схемы управления заземлением. расшифровка кода ошибки устанавливает, когда заданное напряжение двигателя насоса меньше, чем системное напряжение, фактическое напряжение двигателя насоса на 3 вольта меньше, чем заданное напряжение, или с заданным напряжением двигателя насоса больше, чем системное напряжение, фактическое напряжение двигателя насоса меньше, чем 8 вольт. Двигатель насоса включен, напряжение системы больше, чем 8 вольт, и существуют условия для более 0,5 секунды.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя насоса Bpmv. Подключите тестовую лампу между цепями двигателя насоса на разъеме двигателя насоса EBCM. См. Использование тестовых адаптеров разъема в системах электропроводки. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Используя сканирующий инструмент, выполните тест двигателя насоса. Если тестовая лампа горит, перейдите к шагу 5. Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему кабеля EBCM. Проверьте обе цепи массы EBCM, включая масса EBCM, на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем Bpmv на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8.
7. Замените Bpmv. См. раздел " КЛАПАН МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S34667852272000122000000)
8. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-12295-S19074062852001010500000)
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

Входной сигнал датчика частоты вращения колеса равен нулю

1. Расшифровка кода ошибки C1221 Левое переднее колесо.
2. Расшифровка кода ошибки C1222 Правое переднее колесо.
3. Расшифровка кода ошибки C1223 Левое заднее колесо.
4. Расшифровка кода ошибки C1224 Правое заднее колесо.

Чрезмерное изменение скорости колеса

1. Расшифровка кода ошибки C1225 Левое переднее колесо.
2. Расшифровка кода ошибки C1226 Правое переднее колесо.
3. Расшифровка кода ошибки C1227 Левое заднее колесо.
4. Расшифровка кода ошибки C1228 Правое заднее колесо.

Цепь датчика скорости колеса разомкнута или закорочена

1. Расшифровка кода ошибки C1232 Левое переднее колесо.
2. Расшифровка кода ошибки C1233 Правое переднее колесо.
3. Расшифровка кода ошибки C1234 Левое заднее колесо.
4. Расшифровка кода ошибки C1235 Правое заднее колесо.

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса (WSS), вырабатывается сигнал напряжения переменного тока. Частота сигнала пропорциональна скорости колеса. Величина этого сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью WSS к зубчатому кольцу (воздушному зазору).

Расшифровка кода ошибки C1221-C1224 будет установлен, когда транспортное средство не участвует в событии ABS или TCS, и скорость одного колеса равна нулю, скорости других колес превышают 5 миль в час, а скорости других колес находятся в пределах 7 миль в час друг от друга в течение 2,5 секунд.

Расшифровка кода ошибки 1225-C1228 установится, когда EBCM обнаружит быстрое изменение скорости колеса. Скорость колеса изменяется на 10 миль в час или более за 0,01 секунды, и изменение должно происходить 3 раза с интервалом не более 0,2 секунды между появлениями.

Расшифровка кода ошибки C1232-C1235 устанавливается при наличии одного из следующих условий в течение 0,02 секунды

1. Короткое замыкание на напряжение - напряжение цепи сигнала датчика скорости колеса и напряжения цепи возврата датчика скорости колеса больше 4,25 вольт.
2. Короткое замыкание на массу - напряжение цепи сигнала датчика скорости колеса и цепи возврата датчика скорости колеса меньше 0,75 вольт.
3. Напряжение цепи сигнала датчика частоты вращения колеса больше 4,25 В, а напряжение цепи возврата датчика частоты вращения колеса меньше 0,75 В.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание. Настройте функцию мгновенного запуска инструмента сканирования для запуска этого расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем со скоростью более 5 миль в час. Если инструмент сканирования указывает, что установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если инструменты сканирования не указывают, что установлен расшифровка кода ошибки, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика скорости колеса. Измерьте сопротивление на датчике скорости колеса. Если сопротивление 850-1350 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 850-1350 Ом, переходите к шагу 8.
4. Вращающееся колесо. Измерьте напряжение переменного тока на датчике скорости вращения колеса. Если напряжение переменного тока превышает 100 милливольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение переменного тока не превышает 100 милливольт, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте разъем датчика скорости колеса на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только в разъем кабеля EBCM. Проверьте цепи датчика скорости колеса на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу или короткое замыкание вместе. Если проблема была найдена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем EBCM на наличие плохих соединений. В разъеме кабеля для EBCM. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик частоты вращения колеса. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-12295-S12591336742000122000000)
9. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1221-C1224: При следующих условиях устанавливаются 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): 2 подозрительные скорости колес равны нулю в течение 60 секунд, другие скорости колес превышают 10 миль / ч, а другие скорости колес находятся в пределах 7 миль / ч друг от друга. Диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.

Расшифровка кода ошибки C1225-C1228: Возможной причиной этого расшифровка кода ошибки является электрический шум на проводке жгута датчика скорости колеса. Электрический шум может возникнуть в результате того, что провода датчика скорости колеса прокладываются близко к компонентам системы зажигания высокой энергии, таким как провода свечи зажигания.

Расшифровка кода ошибки C1232-C1235: Если клиент отмечает, что индикатор ABS включен только во влажных условиях окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д.), Тщательно осмотрите проводку датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не является текущим, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте эффекты проникновения воды, распыляя подозреваемую область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли 30 к 12.

EBCM контролирует уровень напряжения, доступный для работы системы. Низкое напряжение препятствует правильной работе системы.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда во время инициализации или когда система неактивна, системное напряжение менее 10,5 вольт, или, во время работы системы, системное напряжение менее 9,0 вольт. Условия должны существовать в течение 0,72 секунды, скорость транспортного средства должна быть более 5 миль в час, напряжение зажигания должно быть менее 10,5 вольт, и системное реле должно быть включено.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром SWITCHED система аккумулятор напряжение в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение больше 10,5 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство показывает, что напряжение не больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-12295-S41746455932001010200000)
3. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр аккумулятор напряжение в списке данных DASH INTEGRATION модуль. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что напряжение больше 10,5 вольт, см. раздел DIAGNOSTIC проверка системы (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ) в соответствующей статье система пуска и система зарядки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему кабеля EBCM. Проверьте цепи массы EBCM, включая масса EBCM, на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите разъем кабеля EBCM. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-12295-S41746455932001010200000)
6. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
7. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫЕ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ. Возможные причины расшифровка кода ошибки

1. Неисправность системы зарядки.
2. Чрезмерный расход заряда батареи.
3. Слабая батарея.
4. Неисправно масса системы.

EBCM контролирует уровень напряжения, доступный для работы системы. Если уровень напряжения слишком высок, это может привести к повреждению системы. Когда EBCM обнаруживает состояние высокого напряжения, EBCM выключает системное реле, которое снимает напряжение батареи с электромагнитных клапанов и двигателя насоса.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда системное напряжение превышает 16,4 вольта в течение 0,72 секунды, а скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключите все аксессуары. Установите инструмент сканирования. Запустите двигатель. Запустите двигатель примерно на 2000 об / мин. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр SWITCHED система аккумулятор напряжение в списке данных DRP / ABS / TCS. Если инструмент сканирования показывает, что напряжение больше 16,4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что напряжение больше 16,4 вольт, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ". (ref-12295-S15352831842001010200000)
3. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр аккумулятор напряжение в списке данных DASH INTEGRATION модуль. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение превышает 16,4 вольта, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство не показывает, что напряжение превышает 16,4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-12295-S15352831842001010200000)
5. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Возможная причина этого расшифровка кода ошибки - перезарядка.

EBCM контролирует замедление скорости транспортного средства, включение системы и время срабатывания выключателя стоп-сигнала, достаточное для расчета оценки температур тормозного ротора. Если EBCM рассчитывает, что температуры тормозного ротора превысили тепловую точку отсечки, EBCM временно приостанавливает функцию TCS до остывания тормозных роторов. Эта функция используется для поддержания эффективности торможения, если требуется нормальное базовое торможение. Чрезмерно нагретая тормозная система может привести к затуханию тормоза. EBCM продолжает расчет температуры тормозного ротора после выключения. EBCM CM продолжает расчет температуры ротора в течение 30 минут до тех пор, пока EBCM CM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда расчетная температура тормозного ротора любого ведущего колеса превышает 375°C. Когда расчетная температура тормозного ротора любого ведущего колеса превышает 375°C во время нормального торможения или нормальной работы ABS, расшифровка кода ошибки не устанавливается до следующего включения TCS. Температура тормозного ротора может превышать 375°C без настройки расшифровка кода ошибки, если активация TCS не произошла. Когда расчетная температура тормозного ротора любого ведущего колеса не превышает 375°C.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве для EBCM. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего, перейдите к шагу 4. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего, перейдите к следующему шагу.
3. Поскольку большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны чрезмерным торможением, обратитесь к клиенту, чтобы проверить условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Если эксплуатация транспортного средства вызвала установку расшифровка кода ошибки, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если эксплуатация транспортного средства не привела к установке расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S30017131702001010200000)
4. Подождите 30 минут с момента последнего запуска автомобиля для охлаждения тормозных роторов. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр тормоз TEMP STATUS в списке данных DRP / ABS / TCS. Если инструмент сканирования отображает NORMAL, перейдите к шагу 6. Если инструмент сканирования не отображает NORMAL, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте центровку выключателя стоп-сигнала. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущее, система в порядке.
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

При временном отключении TCS EBCM продолжает вычислять температуры тормозного ротора после выключения зажигания. Повторное включение зажигания при временном отключении TCS не приведет к повторному включению TCS. Температура - это оценка, рассчитанная EBCM. Возможные причины расшифровка кода ошибки - использование тормоза чрезмерное, использование TCS чрезмерное или выключатель стоп-сигнала не совмещен или поврежден.

При включенном зажигании возбуждается системное реле, подающее напряжение на электромагнитные клапаны и электродвигатель насоса, которое называется напряжением системы и управляет электродвигателем насоса по цепи управления заземлением.

Расшифровка кода ошибки C1242 устанавливается, когда напряжение на электродвигателе насоса составляет 1,7-10,2 В в течение 2 секунд, системное напряжение превышает 8,0 В, системное реле включено и двигатель насоса отключен.

Расшифровка кода ошибки C1243 устанавливается, когда двигатель насоса остановлен или медленно вращается, двигатель насоса включен в течение не менее 0,3 секунды и системное реле включено.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля двигателя насоса Bpmv. Подключите тестовую лампу между цепями двигателя насоса на разъеме двигателя насоса EBCM с помощью набора тестового адаптера разъема (J 35616-A). С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. С помощью сканирующего инструмента выполните ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте разъем двигателя насоса на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Замените Bpmv. См. " КЛАПАН МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-12295-S34667852272000122000000)
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

Система контроля за накачкой шин (TIM) использует EBCM, датчики скорости колес, последовательные сообщения данных класса 2 и приборную панель для выполнения функций системы. EBCM содержит программное обеспечение для выполнения функций мониторинга системы. EBCM использует данные о скорости колес, полученные от датчиков скорости колес, для обнаружения относительных различий в давлении. Любая активность системы ABS / TCS заставляет EBВРЕМЕННО приостановить функции системы контроля за накачкой шин.

Расшифровка кода ошибки D1245 устанавливается при возникновении одного из следующих условий и скорости транспортного средства 15-90 миль в час

1. EBCM обнаруживает разность давлений в шинах 69 кПа (69 к Па).
2. EBCM устанавливает расшифровка кода ошибки C1254.
3. Потеря напряжения батареи на EBCM.
4. Батарея отключена или состояние низкого напряжения батареи.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, контролируйте информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки C1245 в DRP / ABS / TCS / TIM / VSES (если оборудован). Если инструмент сканирования указывает расшифровка кода ошибки C1245 как текущий, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает расшифровка кода ошибки C1245 как текущий, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". (ref-12295-S22792643172001010400000)
3. Поскольку большинство случаев расшифровка кода ошибки вызваны низким давлением в шине, просмотрите систему TIM с клиентом, чтобы проверить условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки. Если накачка шины вызвала установку расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 5. Если накачка шины не привела к установке расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните процедуру сброса монитора давления в шинах (" TIRE давление контроль RESET PROCEDURE ") в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке. (ref-12295-S39772945362001010400000)(ref-12295-S22792643172001010400000)
5. Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Выполните " ПРОЦЕДУРУ СБРОСА МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-12295-S39772945362001010400000)

Любое из следующих условий может вызвать это расшифровка кода ошибки

1. Одна или несколько шин находятся под накачкой.
2. Одна или несколько шин надуты.
3. Давления в шинах были изменены без сброса ТИМ а.
4. Шины были повернуты или изменены без сброса TIM.
5. Шины отличаются по размерам от оригинального оборудования.
6. Неровные или скользкие дорожные условия (грязь, гравий, мокрая, снег или лед).
7. Шины вышли из равновесия.
8. Потеря положительного напряжения батареи на EBCM.
9. Батарея отключена или состояние низкого напряжения батареи.
10. Проникновение воды в разъем датчика скорости вращения колеса.
11. Состояние подвески (т.е. транспортное средство не выровнено).

Сигнал датчика износа тормозных колодок обычно заземляется на EBCM через датчики износа тормозных колодок в последовательной цепи.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение сигнала датчика износа тормозных колодок превышает 2,93 вольта в течение одной секунды.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Поскольку большинство случаев этого расшифровка кода ошибки вызваны изношенными тормозными колодками, проверьте все тормозные колодки и, при необходимости, замените. См. Соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза в тормозная система. Если проблема была найдена и устранена, перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель ВЫКЛЮЧЕН. Отсоедините разъем датчика износа правой задней тормозной колодки. Подключите предохранительную перемычку между клеммой " A " разъема датчика износа правой задней тормозной колодки (голубой провод) и землей. Используя сканирующее устройство, соблюдайте параметр ELECTRONIC тормоз LINING WEAR в списке данных DRP / ABS / TCS. Если на дисплее сканирующего устройства отображается параметр ELECTRONIC тормоз WEВ порядке, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъем датчика износа левой задней тормозной колодки. Подключите предохранительную перемычку между клеммой " А " разъема датчика износа левой задней тормозной колодки (оранжевый провод) и землей. Если дисплей сканирующего инструмента показывает, что параметр ЭЛЕКТРОННЫЙ ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ в норме, перейдите к шагу 8. Если дисплей сканирующего инструмента не показывает, что параметр ЭЛЕКТРОННЫЙ ИЗНОС ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ в норме, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика износа правой передней тормозной колодки. Подключите предохранительную перемычку между клеммой " A " разъема датчика износа правой передней тормозной колодки (коричневый провод) и землей. Если дисплей сканирующего инструмента показывает, что параметр ELECTRONIC тормоз LINING WEAR в порядке, перейдите к шагу 8. Если дисплей сканирующего инструмента не показывает, что параметр ELECTRONIC тормоз LINING WEAR в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем датчика износа левой передней тормозной колодки. Подключите предохранительную перемычку между клеммой " A " разъема датчика износа левой передней тормозной колодки (белый провод) и землей. Если дисплей сканирующего инструмента показывает, что параметр ELECTRONIC тормоз LINING WEAR в порядке, перейдите к шагу 8. Если дисплей сканирующего инструмента не показывает, что параметр ELECTRONIC тормоз LINING WEAR в порядке, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте черный провод между датчиком износа правой задней тормозной колодки и землей на предмет открытия. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь сигнала износа тормозных колодок на обрыв между отключенным в данный момент датчиком износа тормозных колодок и ранее отключенным датчиком. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте белый провод между датчиком износа левой передней тормозной колодки и EBCM. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте разъем датчика износа тормозной колодки, который был последний раз отсоединен, на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
12. Замените последний отсоединенный датчик износа тормозных колодок. См. соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза в ТОРМОЗАХ. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Динамическое заднее дозирование (DRP) - это система управления, которая заменяет гидравлическую функцию дозирования механического дозирующего клапана в базовой тормозной системе. Система управления DRP является частью рабочего программного обеспечения в EBCM. DRP использует активное управление с существующей ABS для регулирования давления заднего тормоза автомобиля.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда наборы расшифровка кода ошибки C1214, C1217, C1237, C1254, C1255, C1261-1268 или C1271-1274, наборы расшифровка кода ошибки C1236 и системное напряжение меньше 8,5 вольт или два датчика частоты вращения колес коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на одном наборе осей.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Выберите функцию дисплей коды неисправностей на сканирующем устройстве для EBCM. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей ABS / TCS / VSES, см. Таблицу " Определения диагностических кодов неисправностей ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей ABS / TCS / VSES, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S03489712622000122000000)
3. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Используйте этот расшифровка кода ошибки, чтобы определить, какое из следующих условий присутствует

1. EBCM включил красный предупреждающий индикатор тормоз.
2. Панель приборов включила предупреждающий индикатор Red тормоз из-за низкого уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра.
3. Приборная панель включила предупреждающий индикатор Red тормоз из-за применения стояночного тормоза.

Выполните диагностику любых других коммутаторов ABS, установленных вместе с этим расшифровка кода ошибки.

CVRSS вычисляет нормальное усилие и передает сигнал Pwm в EBCM по двум выделенным линиям данных, одной правой и одной левой. EBCM подает напряжение подтягивания. EBCM использует эту информацию для обнаружения неровных дорожных условий и позволяет более агрессивное торможение на неровных поверхностях.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CVRSS диагностирует состояние в системе Road Sensing Suspensing подвеска (RSS) и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM. CVRSS обычно устанавливает расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за информационным параметром расшифровка кода ошибки в RSS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей RSS, см. соответствующую статью ELECTRONIC - Cv ROAD-SENSING в подвеска. Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей RSS, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-12295-S09077277342001012900000)

Этот расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи для техника, этот расшифровка кода ошибки указывает, что нет никаких проблем в системе ABS / TCS.

CVRSS вычисляет нормальное усилие и передает сигнал Pwm в EBCM по двум выделенным линиям данных, одной правой и одной левой. EBCM подает напряжение подтягивания. EBCM использует эту информацию для обнаружения неровных дорожных условий и позволяет более агрессивное торможение на неровных поверхностях.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда рабочий цикл Pwm, отправленный из CVRSS, составляет от 10% до 90% или значение нормальной силы, отправленное в EBCM, не соответствует ни предыдущему, ни следующему нормальному значению силы. CVRSS отправляет каждое значение дважды, поэтому любое нормальное значение силы должно соответствовать предыдущему или следующему нормальному значению силы. Возможные значения рабочего цикла: 20%, 40%, 60% и 80%. Условие должно присутствовать в течение более 5 секунд из любых 10 секунд.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте масса EBCM и масса модуля постоянно изменяющегося дорожного зондирования (CVRSS), убедившись, что каждое масса чистое и плотное. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите инструмент сканирования. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр передний NORMAL FORCE в списке данных VSES / CVRSS. Если инструмент сканирования отображает 10-90 процентов, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если инструмент сканирования не отображает 10-90 процентов, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля CVRSS. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между цепью сигнала нормальной силы и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700), используя только кабельный адаптер (J 39700-300) для разъема жгута EBCM. Проверьте цепь сигнала нормальной силы на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только на разъем жгута EBCM. Проверьте цепь сигнала нормальной силы на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем CVRSS на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, восстановите по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
9. Замените модуль CVRSS. См. раздел ELECTRONIC - Cv ROAD-SENSING - CADILLAC в разделе подвеска. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Микропроцессор содержит область хранения данных (keep alive memory), которая может сохранять соответствующие данные при выключении зажигания. Данные Keep Alive Memory (KAM) теряются, если питание от батареи или масса модуля удалены из модуля. Область KAM является неотъемлемой частью микропроцессора и не может обслуживаться отдельно.

Микропроцессор вычисляет контрольную сумму на тех областях памяти, которые содержат данные о критических операциях. Это делается с регулярным интервалом и называется периодической контрольной суммой. Микропроцессор также вычисляет контрольную сумму на этих ячейках памяти, когда в них записываются все новые данные. Это называется текущей контрольной суммой. Для проверки KAM микропроцессор сравнивает периодическую контрольную сумму с текущей контрольной суммой. Если они не совпадают, микропроцессор устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) только к разъему жгута EBCM. Проверьте обе цепи массы EBCM, включая масса EBCM, на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Если батарея была недавно отключена, перейдите к шагу 8. Если батарея не была недавно отключена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему зарядки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫХ И ЗАРЯДНЫХ СИСТЕМАХ. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки:

1. Потеря массы батареи.
2. Батарея отключена.
3. Выполняется сброс. (При неправильном обновлении контрольной суммы KAM обнаружен выполняющийся сброс.)
4. Резкое падение напряжения в системе до менее 5 вольт.
5. Длинные удлиненные кривошипы двигателя, которые вызывают падение напряжения аккумулятора.
6. Плохое подключение питания или массы.
7. Внутренняя неисправность EBCM.

Расшифровка кода ошибки идентифицирует неисправность в EBCM. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда существует внутренняя неисправность EBCM.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Инструмент сканирования отображает 2 дополнительных символа после расшифровка кода ошибки. Обратите внимание на 2-символьный код и любые другие установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). 2-символьный код - это инженерное средство, используемое для определения причины внутренней неисправности.

Когда сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки C1255m3, EBCM не был запрограммирован. Выполните процедуру настройки для EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-12295-S27710514342001010800000)

Описание кода неисправности

1. Расшифровка кода ошибки C1261 Неисправность левого переднего впускного электромагнитного клапана.
2. Расшифровка кода ошибки C1262 Неисправность левого переднего выходного электромагнитного клапана.
3. Расшифровка кода ошибки C1263 Неисправность электромагнитного клапана правого переднего входа.
4. Расшифровка кода ошибки C1264 Неисправность правого переднего выпускного электромагнитного клапана.
5. Расшифровка кода ошибки C1265 Неисправность левого заднего впускного электромагнитного клапана.
6. Расшифровка кода ошибки C1266 Неисправность левого заднего выпускного электромагнитного клапана.
7. Расшифровка кода ошибки C1267 Неисправность правого заднего впускного электромагнитного клапана.
8. Расшифровка кода ошибки C1268 Неисправность правого заднего выпускного электромагнитного клапана.
9. Расшифровка кода ошибки C1271 Неисправность запорного клапана главного цилиндра левого переднего TCS.
10. Расшифровка кода ошибки C1272 Неисправность основного клапана левого переднего TCS.
11. Расшифровка кода ошибки C1273 Неисправность отсечного клапана главного цилиндра правого переднего TCS.
12. Расшифровка кода ошибки C1274 Неисправность основного клапана правого переднего TCS.

При включенном зажигании возбуждается системное реле, подающее напряжение на соленоиды клапанов и электродвигатель насоса, называемое системным напряжением, микропроцессор EBCM приводит в действие соленоиды клапанов цепью управления заземлением.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда заданное состояние драйвера и фактическое состояние цепи управления не совпадают в течение 0,03 секунды. Системное напряжение должно быть больше 8 вольт, а напряжение зажигания должно быть больше 9 вольт.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите инструмент сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
3. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выполните AUTOMATED проверка. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Цепь электромагнитного клапана является внутренней для EBCM. Цепь электромагнитного клапана не диагностируется вне EBCM. расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии неисправности в цепи соленоида внутри EBCM.

Сигналы РСМ и РСМ одновременно обеспечивают возможность управления тягой. РСМ уменьшает величину крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. РСМ активно подает тормоза на передние колеса, чтобы уменьшить крутящий момент. РСМ передает сообщение о запрошенном крутящем моменте через модулированный сигнал Pulse (Pwm) в РСМ. Рабочий цикл используется для определения того, насколько крутящий момент РСМ запрашивает РСМ.

Расшифровка кода ошибки C1276 устанавливается, когда EBCM обнаруживает, что подаваемый сигнал крутящего момента находится вне допустимого диапазона, или EBCM не получает подаваемый сигнал крутящего момента.

Расшифровка кода ошибки P1644 или P1689 устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что подаваемое напряжение сигнала крутящего момента является недопустимым.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте масса EBCM и масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедившись, что каждое масса чистое и плотное. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, соблюдайте параметр DELIVERED момент затяжки в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующий инструмент отображает 90 процентов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает 90 процентов, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM. Установить универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J39700-300) к разъему электрического жгута EBMM и соединителю EBSM. Отключить кабель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить воспламенение, двигатель выключен. Измерить напряжение между разъемом EBDM C2 клемма № 2 (Tan / Black провод) и землей.
5. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Включите зажигание, двигатель выключен. Загар / черный провод для короткого замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
6. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Проверьте провод Tan / Black на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
9. Замените МУП. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №12

Войти

Эти условия могут вызвать это беспокойство

1. Обрыв в цепи поставленного крутящего момента.
2. Замыкание на массу или напряжение в цепи поставленного крутящего момента.
3. Проблема с проводкой, коррозия клемм или плохое соединение в поставляемой цепи крутящего момента.
4. Проблема частоты связи.
5. Проблема рабочего цикла связи.
6. EBCM не получает информацию от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Рыхлое или корродированное масса EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

РССВ и РСМ одновременно передают сигнал управления тягой. РСМ уменьшает величину крутящего момента, подаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. РССВ активно подает тормоза на передние колеса, чтобы уменьшить крутящий момент. РСМ передает сообщение о запрошенном крутящем моменте через модулированный (РСМ) сигнал управления тягой. РСМ. Рабочий цикл сигнала используется для определения того, насколько крутящий момент РСМ запрашивает РСМ.

Расшифровка кода ошибки C1277 устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностирует цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента и посылает сообщение последовательных данных в EBCM, указывающее на наличие неисправности.

Расшифровка кода ошибки P1571 устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что запрошенный сигнал крутящего момента находится вне допустимого диапазона, или блок управления силовым агрегатом не получает запрошенный сигнал крутящего момента.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Проверьте масса EBCM и масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедившись, что каждое масса чистое и плотное. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром момент затяжки REQUEST сигнал (СИГНАЛ ЗАПРОСА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) в списке данных блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). Если сканирующее устройство показывает менее 100 процентов, проблема прерывистая. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИЛИ ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сканирующее устройство показывает 100 процентов, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19006234262000122200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700) с помощью кабельного адаптера (J 39700-300) к разъему кабеля EBCM и разъему EBCM. Запустите двигатель. Измерьте рабочий цикл между разъемом EBCM C2 клеммой № 12 (оранжевый / черный провод) и землей. ( 1) Если рабочий цикл составляет 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте частоту между контактом 12 разъема C2 EBCM (оранжевый / черный провод) и землей. Если частота 121-134 герц, перейдите к шагу 8. Если частота не 121-134 герц, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между разъемом EBCM C2 клеммой № 12 (оранжевый / черный провод) и землей. Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к шагу 10. Если напряжение не 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте оранжевый / черный провод на короткое замыкание на напряжение и короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте оранжевый / черный провод на наличие открытого и высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Эти условия могут вызвать это беспокойство

1. Разомкнут в цепи запрашиваемого крутящего момента.
2. Замыкание на массу или напряжение в цепи запрашиваемого крутящего момента.
3. Проблема с проводкой, коррозия клемм или плохое соединение в запрашиваемой цепи крутящего момента.
4. Проблема частоты связи.
5. Проблема рабочего цикла связи.
6. СПМ не получает информацию от EBCM.
7. Рыхлое или корродированное масса EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P1571 может быть установлен вместе с несколькими другими датчиками блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если ключ удерживается в положении START во время работы двигателя. Функция блокировки стартера блок управления силовым агрегатом включается через несколько секунд после работы двигателя и предотвращает включение стартера во время работы двигателя. Это приведет к частичной потере питания некоторых компонентов и систем.

Сигналы РСМ и РСМ одновременно определяют значения тягового крутящего момента. РСМ уменьшает величину крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса, замедляя момент зажигания и выборочно выключая топливные инжекторы. РСМ активно подает тормоза на передние колеса, чтобы уменьшить крутящий момент. РСМ отправляет сообщение о запрошенном крутящем моменте через модулированный импульсный (Pwm) сигнал в РСМ. Рабочий цикл используется для определения того, насколько крутящий момент РСМ запрашивает РСМ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции контроля тяги, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления силовым агрегатом обычно устанавливает расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. (ref-12295-S07849467102000122100000)

Этот расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи для техника, этот расшифровка кода ошибки указывает, что нет никаких проблем в системе ABS / TCS.

Описание кода неисправности

1. Расшифровка кода ошибки C1281 Неисправен датчик рулевого управления.
2. Расшифровка кода ошибки C1283 Чрезмерное время для центровки рулевого управления.
3. Расшифровка кода ошибки C1286 Неисправность смещения датчика рулевого управления.

Педаль Скорость вращения (VSES) Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2.

Аппараты расшифровка кода ошибки C1281 при наличии одного из следующих условий

1. VSES задействован в течение 10 секунд с ошибкой скорости рыскания всегда либо в недостаточном, либо в избыточном. При этом условии расшифровка кода ошибки установит сам себя.
2. Ошибка скорости рыскания превышает 10 градусов / секунду в течение 5 секунд. При этом условии расшифровка кода ошибки будет установлен вместе с расшифровка кода ошибки C1282.
3. Ошибка скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду при скорости транспортного средства менее 37 миль в час, а педаль акселератора нажимается более чем на 25 процентов диапазона хода педали в течение 1 секунды во время активации VSES. При этом условии расшифровка кода ошибки будет установлен вместе с расшифровка кода ошибки C1282.
4. При скорости поворота рулевого колеса менее 80 градусов в секунду разница между двумя сигналами датчика рулевого управления (фаза A и фаза B) превышает 20 градусов в течение 1 секунды. При этом условии расшифровка кода ошибки будет устанавливаться вместе с расшифровка кода ошибки C1287.

Кроме того, угол поворота должен быть центрирован, система ВСЭС активна и направление (недостаточная или избыточная поворачиваемость) ошибки скорости рыскания не изменилось. Значение центрированного бокового ускорения менее 0,5 g.

Расшифровка кода ошибки C1283 устанавливается, когда транспортное средство ехало в течение 10 минут без завершения центровки угла поворота, а скорость транспортного средства превышает 25 миль в час.

Расшифровка кода ошибки C1286 устанавливается, когда смещение датчика рулевого управления перемещается более чем на 40 градусов после выполнения центрирования рулевого управления, угол рулевого управления должен быть центрирован.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства выполните тест датчика положения рулевого колеса. Если датчик положения рулевого колеса (SWPS) прошел тест, перейдите к следующему шагу. Если SWPS не прошел тест, перейдите к шагу 7.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром LATERAL ACCELEROMETER вход (ВВОД БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА) в списке данных ВСЕС. Если сканирующее устройство показывает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к шагу 8.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром YAW RATE датчик вход в списке данных VSES. Если сканирующее устройство отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение 2,3-2,7 вольта, перейдите к шагу 9.
5. Используя средство сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните " DIAGNOSTIC проверка привод ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-12295-S04366569422001010400000)(ref-12295-S16191220042000122000000)
6. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-12295-S19074062852001010500000)
7. Замените датчик положения рулевого колеса (SWPS). См. соответствующие РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените датчик акселерометра поперечных колебаний. См. раздел " ДАТЧИК АКСЕЛЕРОМЕТРА ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-12295-S03973674762001010800000)
9. Замените датчик угловой скорости рыскания. См. " ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S02661725502001010800000)
10. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверьте автомобиль на правильность выравнивания. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении при движении по прямой на ровной поверхности. Узнайте у водителя, при каких условиях был установлен расшифровка кода ошибки (когда DIC отображал сообщение обслуживание стабилизация система). Эта информация поможет продублировать сбой. Функция снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

При обслуживании транспортных средств с системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES), тест-драйвы будут необходимы, чтобы позволить все тесты, и все функции системы должны быть включены и выполнены. Тест-драйв может также потребоваться для дублирования конкретных коды неисправностей, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы (включая тест-драйв) должна быть запущена, когда автомобиль завершен ремонт для проверки ремонта. Диагностический тест-драйв будет отличаться для ABS, TCS или VSES проблем.

Ниже приведен предлагаемый диагностический тест-драйв VSES.

1. Прочитайте ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы.
2. Выключить зажигание.
3. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
4. Запустите двигатель.
5. Установите средство сканирования.
6. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром VSES IS CENTERED в списке данных VSES. Сканирующий инструмент покажет ДА с центрированным рулевым колесом. Управляйте транспортным средством по прямой линии в течение 45 секунд со скоростью 15 миль в час при мониторинге сканирующего инструмента.
7. Снимите сканирующее устройство.
8. Управляйте транспортным средством в следующих условиях в течение не менее 10 минут: Движение по шоссе. Неровные дороги. Выполняйте маневры при повороте (кривая рампа въезда на автостраду, маневры на парковке) и большие углы поворота и скорость рыскания на низких скоростях. Проверьте обеспокоенность клиентов и дублируйте условия вождения.
9. При работающем двигателе с помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-12295-S03489712622000122000000)

Датчик скорости вращения педали (VSES) измеряет скорость вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2.

EBCM выполняет 6 различных тестов для обнаружения состояния расшифровка кода ошибки.

1. Смещение скорости рыскания составляет более 7 градусов в секунду при включенном зажигании.
2. Изменение скорости рыскания на входе превышает 390 градусов / секунду / секунду при включенном зажигании.
3. Входное напряжение скорости рыскания составляет менее 0,15 В или более 4,85 В в течение 1 секунды при остановленном транспортном средстве или при скорости транспортного средства более 28 миль в час.
4. Ошибка скорости рыскания превышает 10 градусов в секунду 30 раз в течение ездового цикла, когда педаль тормоза не нажата, АБС не активна и скорость транспортного средства превышает 3 миль в час.
5. Ошибка скорости рыскания превышает 10 градусов в секунду в течение 5 секунд при активном VSES. При этом условии расшифровка кода ошибки C1281 также будет установлен.
6. Ошибка скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду при скорости транспортного средства менее 37 миль в час, а педаль ускорения нажимается более чем на 25 процентов диапазона хода педали в течение 1 секунды во время активации VSES. При этом условии расшифровка кода ошибки C1281 также будет установлен.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр YAW RATE датчик вход в списке данных VSES. Если сканирующее устройство отображает параметр YAW RATE датчик вход как 0,15-4,85 вольт, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает параметр YAW RATE датчик INКАК 0,15-4,85 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр YAW RATE датчик вход. Если сканирующее устройство отображает параметр YAW RATE датчик вход как менее 0,15 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает параметр YAW RATE датчик INКАК менее 0,15 В, перейдите к шагу 10.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания. Подключите плавкий провод-перемычку (3 ампера) между клеммами разъема датчика угловой скорости рыскания " A " (серый / черный провод) и " C " (темно-синий провод). ( 2) Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, соблюдайте параметр YAW RATE датчик вход. Если инструмент сканирования отображает входной параметр YAW RATE SENS4.88 больше, чем 4.85 Вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. Измерьте напряжение между клеммами " A " (серый / черный провод) и " B " (светло-зеленый / черный провод). (Рисунок 2) Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не меньше 5 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Если для параметра YAW RATE датчик вход (ВХОД ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) отображается значение 2,3-2,7 В, см. раздел " СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ ". Если для параметра YAW RATE датчик вход (ВХОД ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ) не отображается значение 2,3-2,7 В, перейдите к шагу 11. (ref-12295-S23138044702000122000000)
7. Проверьте серый / черный провод между датчиком скорости рыскания и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте серый / черный провод между датчиком скорости рыскания и EBCM на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте темно-синий провод между датчиком скорости рыскания и EBCM на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте темно-синий провод между датчиком скорости рыскания и EBCM на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700), используя только кабельный адаптер (J 39700-300) для разъема кабеля EBCM. Проверьте светло-зеленый / черный провод между датчиком скорости рыскания и EBCM на высокое сопротивление или откройте. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте разъем датчика скорости рыскания на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15.
14. Замените датчик угловой скорости рыскания. См. раздел " ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-12295-S02661725502001010800000)
15. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №13

Войти

Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверьте автомобиль на правильность выравнивания. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении при движении по прямой на ровной поверхности. Узнайте у водителя, при каких условиях был установлен расшифровка кода ошибки (когда DIC отображал сообщение обслуживание стабилизация система). Эта информация поможет продублировать сбой. Функция снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

Датчик скорости вращения педали (VSES) измеряет скорость вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2. Датчик скорости вращения педали 2.

Расшифровка кода ошибки C1284 устанавливается, когда значение компенсированного смещения бокового акселерометра больше 0,3 g.

Расшифровка кода ошибки C1285 устанавливается, когда боковое входное напряжение акселерометра составляет менее 0,15 В или более 4,85 В в течение одной секунды.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр LATERAL ACCELEROMETER вход в списке данных VSES. Если сканирующее устройство отображает параметр LATERAL ACCELEROMETER вход как 0,15-4,85 В, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не отображает параметр LATERAL ACCELEROMETER ININPUT как 0,15-4,85 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика бокового акселерометра. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром ВХОД БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА. Если на сканирующем приборе отображается параметр ВХОД БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА менее 0,15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если на сканирующем приборе не отображается параметр ВХОД БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА менее 0,15 вольт, перейдите к шагу 10.
4. Выключите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод (3 А) между контактами разъема датчика акселерометра поперечных колебаний " A " (серый / черный провод) и " B " (светло-синий провод). (Источник 3) Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром ВХОД АКСЕЛЕРОМЕТРА ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ. Если прибор сканирует параметр ВХОД АКСЕЛЕРОМЕТРА ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ КОЛЕБАНИЙ, который превышает 4,85 вольт, перейдите к следующему шагу, если Прибор не отображает параметр ВХОД ПОПЕРЕПОПЕРЕПОПЕРЕПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ ПОПЕРЕЧНЫХ КОЛЕБАНИЙ КОЛЕБАНИЙ более 5.
5. Отсоедините провод плавкой перемычки и измерьте напряжение между клеммами " A " (серый / черный провод) и " C " (светло-зеленый провод). (Провод 3) Если напряжение меньше 5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не меньше 5 вольт, перейдите к шагу 7.
6. Если в сканирующем приборе параметр LATERAL ACCELEROMETER вход (БОКОВОЙ ВВОД АКСЕЛЕРОМЕТРА) отображается в диапазоне 2,3-2,7 В, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если в сканирующем приборе параметр LATERAL ACCELEROMETER вход (БОКОВОЙ ВВОД АКСЕЛЕРООМЕТРА) не отображается в диапазоне 2,3-2,7 В, перейдите к шагу 11. (ref-12295-S25539970572000122000000)
7. Проверьте серый / черный провод между датчиком поперечного акселерометра и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте серый / черный провод между датчиком поперечного акселерометра и EBCM на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте светло-синий провод между датчиком бокового акселерометра и EBCM на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте светло-голубой провод между датчиком бокового акселерометра и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700), используя только кабельный адаптер (J 39700-300) для разъема кабеля EBCM. Проверьте светло-зеленый провод между датчиком бокового акселерометра и EBCM на высокое сопротивление или откройте. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте разъем датчика бокового акселерометра на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, исправьте, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15.
14. Замените датчик бокового акселерометра. См. раздел " ДАТЧИК БОКОВОГО АКСЕЛЕРОМЕТРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-12295-S03973674762001010800000)
15. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
16. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №14

Войти

Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверьте автомобиль на правильность выравнивания. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении при движении по прямой на ровной поверхности. Узнайте у водителя, при каких условиях был установлен расшифровка кода ошибки (когда DIC отображал сообщение обслуживание стабилизация система). Эта информация поможет продублировать сбой. Функция снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

Педаль Скорость вращения (VSES) Датчик скорости вращения колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик скорости вращения рулевого колеса 2. Датчик ого колеса 2. Датчик скорости вращения Рулевого колеса 2. датчик скорости вращения Рулевого колеса 2. Датчик ого колеса. датчик скорости вращения Рулевого колеса 2.

Расшифровка кода ошибки C1287 устанавливается, когда датчик положения рулевого колеса синхронизирован и скорость рулевого управления (скорость, с которой рулевое колесо поворачивается) превышает 1100 градусов / секунду, скорость рулевого управления составляет менее 80 градусов / секунду, а разница в фазовом угле между фазой A и фазой B превышает 20 градусов, или 2 сигнала датчика рулевого управления (фаза A и фаза B) не согласуются в течение 1 секунды. При этом условии расшифровка кода ошибки C1281 также устанавливается.

Расшифровка кода ошибки C1288 устанавливается, когда и фаза A, и фаза B больше 4,9 вольт в течение 1,6 секунд, и фаза A, и фаза B меньше 0,2 вольт в течение 1,6 секунд, или разница в изменениях в фазе A и фазе B больше 35,2 градусов в течение 9,76 миллисекунд.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЯ. Если SWPS прошел тест, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если SWPS не прошел тест, перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S09324243952000122000000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SWPS. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на параметр DUAL ANALOG SWPS вход A в списке данных VSES. Если сканирующее устройство показывает, что параметр DUAL ANALOG SWPS вход A меньше 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр DUAL ANALANALOG SWSWPS INA A меньше 0,2 В, перейдите к шагу 13.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром DUAL ANALOG SWPS вход B. Если сканирующее устройство показывает, что параметр DUAL ANALOG SWPS вход B меньше 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр DUAL ANALOG SWPS вход B меньше 0,2 В, перейдите к шагу 14.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем SWPS. Подключите плавкий соединительный провод (3 А) между клеммами разъема SWPS № 1 (темно-зеленый провод) и № 5 (светло-зеленый провод). (Рисунок 4) Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за параметром DUAL ANALOG SWPS вход A. Если инструмент сканирования указывает на то, что аналоговый параметр SWPS A больше 4,9 В, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки с предохранителем. 9 вольт. Подключите провод перемычки с предохранителем (3 А) между клеммами разъема SWPS № 1 (темно-зеленый провод) и № 6 (светло-синий провод). (Рис. 4) Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за параметром DUAL ANALOG SWPS вход B. Если инструмент сканирования указывает на то, что аналоговый параметр B DUAL ANALANALOG SWPS больше 4,9 вольт. Перейдите к следующему шагу, если указывает на параметр SW.
7. Отсоедините провод плавкой перемычки и измерьте напряжение между клеммами разъема SWPS № 1 (темно-зеленый провод) и № 2 (светло-синий провод). (Провод 4) Если напряжение меньше 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 5 вольт, переходите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема SWPS (голубой провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не меньше 5 Ом, перейдите к шагу 15.
9. Проверьте темно-зеленый провод и серый / черный провод между SWPS и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
10. Проверьте темно-зеленый провод и серый / черный провод между SWPS и EBCM на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте светло-зеленый провод между SWPS и EBCM для открытия, короткого замыкание на массу или высокого сопротивления. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте светло-синий провод между SWPS и EBCM на разомкнутое, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте светло-зеленый провод между SWPS и EBCM для короткого замыкания на напряжение. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте светло-синий провод между SWPS и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 17.
15. Отсоедините разъем кабеля EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J 39700), используя кабельный адаптер (J 39700-300) только для разъема кабеля EBCM. Проверьте светло-синий провод и светло-зеленый / черный провод между SWPS и EBCM на высокое сопротивление или откройте. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте разъем SWPS на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, восстановите при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18.
17. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 19.
18. Замените SWPS. См. соответствующую статью РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
20. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №15

Войти

Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности. Проверьте автомобиль на правильность выравнивания. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении при движении по прямой на ровной поверхности. Узнайте у водителя, при каких условиях был установлен расшифровка кода ошибки (когда DIC отображал сообщение обслуживание стабилизация система). Эта информация поможет продублировать сбой. Функция снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

Сигнал включения стоп-сигнала информирует EBCM при нажатии на педаль тормоза.

Расшифровка кода ошибки C1291 устанавливается, когда переключатель стоп-сигнала остается открытым в течение 3 циклов замедления.

Расшифровка кода ошибки C1293 устанавливается, когда расшифровка кода ошибки C1291 была установлена в предыдущем цикле зажигания.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Нажмите на педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, переходите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, переходите к шагу 7.
3. Нажмите на педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента, соблюдайте параметр STOP лампа выключатель в списке данных DRP / ABS / TCS. Если параметр STOP лампа выключатель меняет состояние, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если параметр STOP лампа выключатель не меняет состояние, переходите к следующему шагу. (ref-12295-S04158983102000122000000)
4. Выключите зажигание. Проверьте выключатель стоп-сигнала и при необходимости отрегулируйте и / или откалибруйте. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Подключите плавкий провод перемычки (3 А) между клеммами разъема выключателя стоп-сигнала " A " (оранжевый провод) и " B " (белый провод). Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром STOP лампа выключатель. Если на дисплее сканирующего устройства отображается надпись APPLIED, перейдите к шагу 11. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается надпись APPLIED, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте белый провод между выключателем светофора и EBCM на предмет открытия. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте оранжевый провод между задним блоком предохранителей и выключателем стоп-сигнала для короткого замыкание на массу или размыкания. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте белый провод между выключателем светофора и EBCM на предмет открытия. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте белый провод между выключателем стоп-сигнала и EBCM для короткого замыкание на массу. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте разъем выключателя светофора на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 13.
12. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 14. (ref-12295-S19074062852001010500000)
13. Замените выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S32263272762001010800000)
14. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Диагностируйте любой датчик частоты вращения колеса, прежде чем продолжать диагностику расшифровка кода ошибки.

Цикл замедления состоит из следующей последовательности

1. Скорость транспортного средства больше 15 миль в час.
2. Транспортное средство замедляется более чем на 5 миль в час / секунду в течение 2 секунд.
3. Скорость транспортного средства снижается до менее чем 10 миль в час.

Проверьте правильность работы выключателя светофора, используя список данных сканирующего инструмента. При торможении список данных должен отображать выключатель светофора в пределах 1 дюйма (2,54 см) от хода.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие условия

1. Откройте выключатель стоп-сигнала.
2. Неправильно отрегулирован выключатель светофора.
3. Открытый предохранитель.
4. Цепь имеет проблему с проводкой, коррозию клемм или плохие соединения.
5. Непостоянные скорости вращения колес.

Сигнал включения стоп-сигнала информирует EBCM при нажатии на педаль тормоза.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда вход переключателя стоп-сигнала был активен в течение 2 последовательных циклов зажигания. Скорость транспортного средства превышает 25 миль в час.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром STOP лампа выключатель в списке данных DRP / ABS / TCS. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к шагу 4.
3. Нажмите педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента, соблюдайте параметр STOP лампа выключатель. Если параметр STOP лампа выключатель меняет состояние, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если параметр STOP лампа выключатель не меняет состояния, переходите к следующему шагу. (ref-12295-S29903754022000122000000)
4. Выключите зажигание. Проверьте выключатель стоп-сигнала и при необходимости отрегулируйте и / или откалибруйте. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром STOP лампа выключатель. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте белый провод между выключателем стоп-сигнала и EBCM на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем выключателя светофора на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10.
9. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 11. (ref-12295-S19074062852001010500000)
10. Замените выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S32263272762001010800000)
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Возможные причины расшифровка кода ошибки - замыкание цепи выключателя стоп-сигнала на напряжение, неправильная регулировка выключателя стоп-сигнала, застревание выключателя стоп-сигнала в замкнутом положении или заедание педали тормоза.

EBCM источники 5 вольт на цепи сигнала выключателя стоп-сигнала, когда выключатель стоп-сигнала неактивен. Напряжение подается на массу через лампочки стоп-сигнала.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входное напряжение выключателя стоп-сигнала составляет 2,1-5,3 вольта в течение 2 секунд.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Нажмите на педаль тормоза. С помощью сканирующего инструмента, соблюдайте параметр STOP лампа выключатель в списке данных DRP / ABS / TCS. Если параметр STOP лампа выключатель отображает APPLIED, перейдите к шагу 4. Если параметр STOP лампа выключатель не отображает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте белый провод между выключателем стоп-сигнала и EBCM на наличие открытого или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 7.
4. Нажмите на педаль тормоза. Если все стоп-сигналы выключены, перейдите к следующему шагу. Если все стоп-сигналы не выключены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-12295-S30151748472000122000000)
5. Проверьте белый провод между выключателем и светофорами на наличие открытого или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте черный провод между стоп-сигналами и землей на наличие открытого или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-12295-S30151748472000122000000)
7. Проверьте разъем EBCM на предмет плохих соединений. Если проблема была найдена, исправьте, как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Возможные причины расшифровка кода ошибки:

1. Сигнальная цепь выключателя светофора разомкнута.
2. Неправильно отрегулирован переключатель светофора. Проверьте правильность работы переключателя светофора, используя список данных сканирующего инструмента. При торможении список данных должен отображать выключатель светофора в пределах 1 дюйма (2,54 см) от хода.
3. Все стоп-сигналы открыты.
4. Все площадки тормозных фонарей открыты.
5. Цепь имеет проблемы с проводкой, коррозию клемм или плохие соединения.
6. Рыхлое или корродированное масса EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Внутренняя проблема EBCM.

Последовательная линия передачи данных класса 2 позволяет всем модулям в оперативном режиме передавать информацию друг другу по мере необходимости. Каждому модулю присваивается идентификатор. Всей информации, отправляемой в оперативном режиме, присваивается приоритет, по которому она принимается. Когда зажигание включено, каждый модуль начинает посылать и получать информацию. Каждый модуль в последовательной линии передачи данных класса 2 знает, какой информационный модуль должен посылать и какой информационный модуль должен получать. Какие модули не знают, какой модуль должен посылать информацию. Эта информация получается только после того, как модуль получил информацию, необходимую вместе с идентификатором этого модуля.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никаких сообщений от EBCM в течение 7 секунд.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе Диагностика и тестирование. Перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S07849467102000122100000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя сканирующее устройство, отобразите функцию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), приборной панели (IPC) и надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки U1040, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. СТАТЬЯ В АКСЕССУАРЫ И. Если СКАНИСКАНИСКАНИСКАНИСКАНИУСТРОЙСТВО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ НЕ НЕ: U1040
3. Проверьте масса EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедившись, что каждое масса чистое и плотное. Если проблема была найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за параметром система питание MODE в нормальном режиме EAVESDROP в DRP / ABS / TCS / VSES SPECIAL FUNCTIONS. Поверните переключатель зажигания в каждое положение: OFF, ACC, START и RUN. Если сканирующее устройство отображало правильные положения переключателя зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображало правильные положения переключателя зажигания, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И.
5. Подозреваем СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8. Если проблема не была обнаружена, переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-12295-S31219972662001012900000)
7. Замените EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-12295-S19074062852001010500000)
8. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Возможные причины расшифровка кода ошибки:

1. EBCM имеет сбой последовательной передачи данных класса 2.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет отказ последовательного приемника данных класса 2.
3. Последовательная линия передачи данных класса 2 имеет чрезвычайно высокий объем трафика.
4. Рыхлое или корродированное масса EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).