Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Hyundai Terracan I

Демонтаж и монтаж (3.5L)

1. Выключить зажигание. На " Авроре " снять подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее. У всех моделей отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. МУП расположен в коробке воздухоочистителя, с левой стороны моторного отсека. (Выпуск 1) Снять скобу левой стойки и отсоединить воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха и разъемы датчика массового расхода воздуха, ослабьте стопорный винт крышки воздухоочистителя, снимите крышку воздухоочищающего устройства. Поднимите МУП из корпуса воздухоочистки, отсоедините разъемы жгута МУПР и выньте МПУ из отсека двигателя.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Необходимо перепрограммировать сменный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp). См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Схема №1

Войти

Демонтаж (4.0L)

Запишите показатели срока службы трансмиссионной жидкости и моторного масла из информационного центра водителя (DIC). Выключите зажигание. Снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумулятору. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключите электрический разъем датчика массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха), ослабьте зажим впускного воздуховода на корпусе дроссельной заслонки. Отверните винты крышки корпуса воздушного фильтра.

1. Установите МУП. Вставьте соединители МУПР. Затяните винты соединителей МПУ в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите впускной воздуховод, датчик МАФ / ИАТ и крышку корпуса воздушного фильтра на корпус дросселя. (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Убедитесь, что впускной воздуховод правильно установлен на корпусе дроссельной заслонки. Неправильно установленный или искаженный поврежденный воздушный фильтр или впускной воздухопровод может привести к установке расшифровка кода ошибки. Выровняйте и зацепите выступы на крышке корпуса воздушного фильтра с прорезями в воздушном фильтре / корпусе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Затяните винты крышки корпуса воздушного фильтра в соответствии с техническими требованиями. Заверните зажим впускного воздуховода на корпусе дроссельной заслонки. Снова подсоедините разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установите подушку заднего сиденья.

Схема №2

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-147956-S03061912152002091800000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-147956-S30307335802002091800000)

Как снять (3,5 л)

Датчик нагретого кислорода, расположенный ниже по потоку (подогреваемый кислородный датчик), также может упоминаться как хтагкс1 2. Выключите зажигание. Хтагс2 2 расположен за каталитическим нейтрализатором. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите тепловую защиту разъема кислородного датчика. Отсоедините разъем жгута xтагх3 2. С помощью ключа хтах4 (хтаджх5-B) осторожно извлеките хстагс6 из выхлопной трубы. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик J-39194 подогреваемый кислородный датчик

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и подлежит повторной установке, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный компаунд. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирочным компаундом. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута хтагх2. Опустите автомобиль. подогреваемый кислородный датчик (ref-147956-S25886117392002091800000)

Датчик нагретого кислорода ниже по потоку (подогреваемый кислородный датчик) также может называться датчиком банка 1 2. Выключите зажигание. Датчик банка 1 расположен за каталитическим нейтрализатором. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините кабель-разъем датчика 2 банка 1. С помощью ключа xtangx1 (J-39194-B) осторожно извлеките датчик банка 1 из выхлопной трубы. подогреваемый кислородный датчик

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и подлежит повторной установке, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный компаунд. При необходимости покройте резьбу датчика банка 1 2 противозадирочным компаундом. Установите датчик банка 1 и затяните его в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута датчика 1 2 банка 1. Опустите автомобиль. (ref-147956-S25886117392002091800000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-147956-S09539573622002091800000)

Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), расположенный в крышке воздухоочистителя. (Таблица 4) Для разблокировки датчика возьмите и поверните IАТ против часовой стрелки. Снимите датчик температура впускного воздуха.Д ля установки выполните обратную процедуру снятия.

Схема №3

Войти

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-147956-S28486180452002091800000)

1. Выключите зажигание. Отверните 2 крепежные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора, приподняв монтажные шпильки в передней части крышки. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) со впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика МАР, осмотрите втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет износа или повреждений и при необходимости замените втулку.

Подключите электрический соединитель к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Нанесите небольшое количество смазки на втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе во впускной коллектор. Удерживая щиток прицела инжектора как можно ниже уровня, поместите заднюю часть щита под монтажный кронштейн. Выровняйте и прижмите щиток козырька инжектора к крепежным шпилькам. Наверните крепежные гайки на крепежные шпильки и затяните гайки.

Схема №4

Войти

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). (Рисунок 6) Снимите болты кабельного кронштейна и кронштейн. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика МАР, осмотрите втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет износа или повреждений и при необходимости замените втулку.

Нанесите небольшое количество смазки на втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе во впускной коллектор, установите кабельный кронштейн и болты. Затяните болты кронштейна в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №5

Войти

Выключите зажигание, отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Рисунок 4) Ослабьте хомуты шланга впускного воздуховода и снимите датчик МАФ.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Датчик массовый расход воздуха должен быть установлен так, чтобы стрелка направления воздушного потока была расположена в верхней части датчика МАФ и указывала потоком воздуха на корпус дроссельной заслонки. Убедитесь, что установочные выступы и установочные пазы впускных воздуховодов совмещены до подсоединения датчика массовый расход воздуха- к впускным воздуховодам.

Демонтаж и монтаж (4.0L)

Отсоедините электрический разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Снимите зажимы, крепящие датчик к воздухоочистителю и всасывающему воздуховоду. Осторожно извлеките датчик из воздухоохладителя и всасывающего воздуховода. Для установки выполните процедуру обратного удаления.

Выключите зажигание. Снимите разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Рисунок 7) Снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).см. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. Удалите крепежные болты датчика Tp. с датчика Тр. Извлеките датчик Тп из корпуса дроссельной задвижки. (ref-147956-S21776589972002091800000)

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик Тр на корпус дроссельной заслонки, заверните 2 винта датчика ТРЕ и затяните винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "), установите электрический соединитель к датчику ТЕР, установите клапан ЭГР. (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №6

Войти

Выключить зажигание. Снять подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Демонтировать корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Отвернуть болты крепления датчика Tp. Вынуть датчик Tр из корпуса дроссельной щиты. Выбросить кольцо " О ". (ref-147956-S21422244482002092000000)

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик на корпус дроссельной заслонки. Затяните болты датчика в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить дроссельную заслонку. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, установить подушку заднего сиденья. (ref-147956-S25886117392002091800000)

Расположенный выше по потоку нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) также может быть назван подогреваемый кислородный датчик 1. Выключите зажигание. Xtagх2 1 расположен в заднем выпускном коллекторе. ( 8) Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью гаечного ключа xtagen x4 (J-39194-B) осторожно выньте xta x6 1 из выпускного коллектора. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и подлежит повторной установке, резьба должна иметь антиадгезионный компаунд, нанесенный перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным компаундом. Установите хтагх1 и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута хтадж2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №7

Войти

Как снять (4.0л - блок 1, датчик 1)

Выключите зажигание. Датчик 1 крена расположен в заднем выпускном коллекторе. (Рисунок 9) Поднимите и поддержите автомобиль. Поддержите заднюю часть рамы силового агрегата. Отверните 4 болта задней рамы. Опустите раму не более чем на 3 дюйма. Отсоедините разъем жгута датчика 1 крана. С помощью ключа подогреваемый кислородный датчик (J-39194-B) осторожно выньте датчик 1 крина из заднего выпускного коллектора.

Установить датчик 1 крена в задний выпускной коллектор. Затянуть датчик 1 банка согласно спецификации. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить соединитель жгута датчика 1 банка. Поднять раму. Установить 4 болта задней рамы. Завернуть болты рамы согласно спецификации и опустить автомобиль. (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №8

Войти

Как снять (4.0L - блок 2, датчик 1)

Выключить зажигание. Датчик 1 крена 2 расположен в переднем выпускном коллекторе. (Рисунок 10) Поднять и поддержать автомобиль. Снять передний брызгозащитный экран. Отсоединить соединитель жгута датчика 1 крен 2. С помощью ключа подогреваемый кислородный датчик (хтагх1-Б) осторожно вынуть датчик 1 крина 2 из переднего выпускного коллектора. J-39194

Установите датчик 1 блока 2 в передний выпускной коллектор. Затяните датчик 1 группы 2 в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута датчика 1 блоков 2. Установите переднюю брызгозащитную пленку. Опустите транспортное средство. (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №9

Войти

Выключите зажигание, отверните установочные гайки бака регенерации охлаждающей жидкости. Поднимите бак регенерации охлаждающей воды для доступа к датчику положения распределительного вала (положение распредвала). Отсоедините разъем датчика CCP. (Рисунок 11) Снимите крепежный болт сенсора Cmp и выньте датчик из головки цилиндра.

Убедитесь, что отверстие датчика ОГТ полностью освобождено от посторонних материалов, таких как старое уплотнительное кольцо, грязь, заусенцы и т.д. Проверьте целостность фланца на отверстии датчика. Очистите все монтажные поверхности перед повторной установкой любых компонентов. Смажьте кольцо О-образного сенсора ОГП чистым моторным маслом. Установите датчик ОГР. Затяните болты датчика ог (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №10

Войти

Демонтировать электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Рисунок 12) Отвернуть стопорный болт КМП, снять датчик СМР. Осмотреть кольцо " О " датчика СМP на предмет износа или повреждения. При обнаружении проблемы заменить кольцо " O ". Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Смазать кольцо " Об " сенсора СМП (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №11

Войти

1. Выключите зажигание. На Aurora снимите подушку заднего сиденья, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее. Во всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передний нижний дефлектор воздуха. Отключите проводку стартера. Извлеките электродвигатель статора. Отсоедините разъем жгута от датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Рисунок 13)
2. Выверните крепежный болт датчика СКП, снимите датчик СКЗ с блока двигателя и извлеките его, потянув за разъем датчика. Не допускайте навинчивания на кронштейн датчика, вращения или перекручивания датчика, а также повреждения монтажного кронштейна.

1. Убедитесь, что отверстие датчика Ckp полностью освобождено от каких-либо посторонних материалов, таких как старое уплотнительное кольцо, грязь, заусенцы и т. д. Убедитесь в том, что фланец на отверстии датчика не поврежден. Очистите все монтажные поверхности перед повторной установкой любых компонентов. Смажьте кольцо " О " сенсора Ck чистым моторным маслом.
2. Установить датчик Ckp. Затянуть болт датчика CKTP в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Убедиться, что монтажный фланец сенсора CKO соприкасается с блоком двигателя. Подсоединить разъем датчиков CCP. Установить стартер. Подтянуть болты стартера в соответствии со спецификациями. Вновь подключить проводку стартера. Опустить автомобиль. (ref-147956-S25886117392002091800000)
3. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. На " Авроре " установите подушку заднего сиденья. Во всех моделях выполните ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp). См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №12

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Демонтировать воздушный дефлектор, снять переходник масляного фильтра. Отсоединить разъем снимаемого датчика положения коленчатого вала (Ckp). (Рисунок 14) Отвернуть стопорный болт датчика CKO. Вынуть датчик CCP. Осмотреть кольцо " О " сенсора CKA на предмет износа или повреждения. В случае обнаружения проблемы заменить " O-кольцо ".

1. Смажьте кольцо " О " датчика СКП чистым моторным маслом, установите датчик СКЗ и фиксирующий болт. Затяните фиксирующий винт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель датчика ВКЛ. (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Используя НОВЫЕ уплотнительные кольца, установите переходник масляного фильтра. Заверните болты переходника маслофильтра в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль. Запустите двигатель и осмотрите датчик Ckp на предмет утечек масла из двигателя. Выполните процедуру изучения ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ck P). См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

Схема №13

Войти

1. Выключите зажигание. Снимите монтажные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора, приподняв крепежные шпильки в передней части крышки. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). (Рисунок 15)
2. Выверните 7 болтов, удерживающих запальную кассету к крышке клапана. Аккуратно отведите кассету от крышки клапана с помощью отвертки. Защитите готовые поверхности от царапин магазинной тканью. Прилейте небольшое количество в нескольких местах по краю запальной кассеты для того, чтобы поднять сборку как можно равномернее.
3. Не вставляйте отвертку достаточно далеко, чтобы сорвать уплотнение по периметру на кассете. Поднимите кассету прямо вверх со свечей зажигания. Снимите вторичные сапоги со свай зажигания или катушек зажигания с помощью скручивающего движения для разрушения уплотнения. Не используйте плоскогубцы, отвертки или любой несанкционированный инструмент для снятия сапог. Удалите крышку с катушек воспламенения. Выверните винты блок управления зажиганием. Извлек.

1. Установите блок управления зажиганием на катушки зажигания. Установите стопорные винты ICМ. Затяните крепежные винты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поставьте крышку на катушки розжига. Устанавливайте сапоги на катушки поджига до тех пор, пока они не опустятся вниз. (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Установите кассету в сборе прямо на свечи зажигания. Если это невозможно на заднем берегу из-за ограничений по пространству, просто запустите сапоги на свечах зажигания, а затем выровняйте и включите башни катушки зажигания в ботинки. Надавите кассетой зажигания вниз на свечи как можно прямолинейнее.
3. Установите 7 болтов, фиксирующих кассету катушки зажигания на крышке клапана. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Подсоедините электрический соединитель к блок управления зажиганием. Если трубка указателя уровня масла была перемещена во время разборки, переместите трубку обратно в положение и установите стопорный болт. Заверните стопорный винт в соответствии со спецификациями.
4. Удерживая смотровой щиток инжектора на максимально возможном уровне, поместите заднюю часть щитка под монтажный кронштейн. Выровняйте и прижмите смотровой щит инжектора к крепежным шпилькам. Установите монтажные гайки на крепежные шпильки. Затяните крепежные гайки в соответствии со спецификацией.

Схема №14

Войти

Как снять (4.0L - банк 1)

1. Блок 1 - это головка блока цилиндров, расположенная ближе всего к задней части моторного отсека. Выключите зажигание. Снимите монтажные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора и выньте крепежные шпильки из передней части крышки. Отсоедините электрический соединитель модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). (Таблица 16)
2. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления вакуумом система впрыска вторичного воздуха. (Выпуск 17) Снимите стопорный клапан система впрыска вторичного воздуха банка 1. Используя последовательность снятия, выньте болты крепления кассеты зажигания. (Запуск 18) Осторожно извлеките кассету зажигания и при необходимости извлеките катушку (катушки) зажигания из кассеты розжига.

1. При установке кассеты зажигания убедитесь в том, что пружина массы и изолятор находятся на месте. Подсоедините сапоги свечи к свечам зажигания. Осторожно установите кассету зажигания.
2. Установите фиксирующие болты кассеты зажигания и затяните их в соответствии с техническими условиями (Приложение 19) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-147956-S25886117392002091800000)
3. Установите перекрывной кран ВОЗДУХ, снова подсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления вакуумом ВОЗДУХ и вновь подключите электрический соединитель кассеты розжига, установите щиток прицела топливного инжектора.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Как снять (4.0L - банк 2)

1. Блок 2 - это головка цилиндра, которая находится ближе всего к передней части моторного отсека. Выключите зажигание. Снимите монтажные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора от крепежных шпилек, приподняв переднюю часть крышки. Отсоедините электрический разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием) блока 2.
2. Следуя последовательности демонтажа, выверните болты крепления кассеты зажигания. (Рисунок 18) Осторожно выньте кассету зажигания и при необходимости извлеките катушку (катушки) зажигания из кассеты.

1. При установке кассеты зажигания убедитесь в том, что пружина массы и изолятор находятся на месте. Подсоедините сапоги свечи к свечам зажигания. Осторожно установите кассету зажигания.
2. Установите фиксирующие болты кассеты зажигания и затяните их в соответствии с техническими условиями (Приложение 19) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-147956-S25886117392002091800000)
3. Вновь подсоедините электрический соединитель кассеты зажигания, удерживая смотровой щиток инжектора на максимально возможном уровне, поместите заднюю часть щита под монтажный кронштейн. Выровняйте и надавите на установочные шпильки смотрового щитка инжектора, наверните на них установочные гайки и затяните их.

Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления розжигом (блок управления зажиганием). (Рисунок 15) Снимите крышку с катушек зажигания, отверните винты крепления блок управления зажиганием.Д ля установки необходимо произвести обратный демонтаж.

Выключите зажигание, снимите кассету катушки зажигания. См. раздел " КАТУШКА (И) ЗАЖИГАНИЯ ". Отверните винты крепления блок управления зажиганием. Извлеките блок управления зажиганием.Д ля установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-147956-S13126471452002091800000)

На Aurora снять подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее. На всех моделях отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Отсоединить и переставить разъем жгута перемычек. Разъединить электрический соединитель датчика детонации. ( 20) Демонтировать датчик стука. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-147956-S25886117392002091800000)

Снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, демонтируйте впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации (Рис. 21). Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните датчик стука до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как снять (быстросъемный фитинг - с металлическим воротником)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и сдвиньте пылезащитную крышку с быстроразъемного соединения. (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. Выберите правильный быстроразъемный разделитель из набора инструментов (J-37088-A) для размера фитинга. Вставьте быстросоединяемый разделитель в розеточный разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (Рисунок 22)
3. Раздвиньте соединение. Протрите чистой салфеткой конец трубы с наружной резьбой. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости удалите ржавчину или заусенцы с топливных труб наждачной тканью. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О " используйте радиальное движение с концом топливной трубы. Очистите или замените узлы и агрегаты в соответствии с требованиями.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите пылезащитную крышку на быстроразъемный фитинг.

Схема №21

Войти

Как снять (быстросъемный фитинг - с пластиковым воротником)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. Сожмите пластмассовые язычки штепсельного разъема. (Рисунок 23) Разъедините соединение. Протрите конец трубы с внешней резьбой чистой салфеткой, осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
3. При необходимости удалите с топливных трубопроводов ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой радиальным движением за торец топливного трубопровода во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О ", при необходимости очистите или замените узлы и агрегаты.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установите фиксатор на быстроразъемный фитинг.

Схема №22

Войти

1. Извлеките из топливного бака узел датчика топлива (смотрите " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ") и отсоедините электрический соединитель топливного насоса. (ref-147956-S16880229802002092300000)
2. Снимите стопорный зажим электроразъема датчика уровня топлива, отсоедините электроразъемы датчика из-под крышки сигнализатора топлива, извлеките фиксирующий зажим датчика уровня, отожмите контровочные язычки и выньте датчик уровня топлива. (Рисунок 25)
3. Снимите стопорный электрический зажим топливного насоса и датчика уровня топлива в верхней части узла датчика топлива, отсоедините электрический соединитель топливного насоса и датчика уровня топлива, для чего выполните обратную процедуру демонтажа.

Схема №23

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". На Aurora снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумулятору. Во всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите монтажные 2 установочные гайки с прицельного экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора от крепежных шпилек, приподняв спереди крышки. (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. Регулятор давления топлива расположен на топливной рампе. Очистите регулятор давления от грязи, отсоедините вакуумную линию регулятора давления топлива и снимите фиксатор регулятора давления (поз.26 или поз.27). Для снятия регулятора с топливной рамки потяните и закрутите его, а для улавливания пролитого топлива используйте заводское полотенце.
3. Снимите нижнее уплотнительное кольцо регулятора, снимите фильтр, снимите верхнее уплотнительное кольца регулятора, уберите опорное кольцо и прикройте корпус регулятора давления топлива для исключения попадания загрязнений в топливную систему.

1. Установите на регулятор давления топлива НОВЫЕ уплотнительные кольца, если новый регулятор не устанавливается. Смажьте слегка кольца " О " чистым моторным маслом, установите опорное кольцо и верхнее уплотнительное кольцо.
2. Установите фильтр, установите нижнее уплотнительное кольцо, установите регулятор давления топлива в топливную рейку, установите фиксатор регулятора давления топлива, подсоедините вакуумную линию регулятора давления и вновь подключите минусовой кабель аккумуляторной батареи. На " Авроре " установите подушку заднего сиденья.
3. На всех моделях проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Включить воспламенение. Проверить отсутствие утечек топлива.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". На Aurora снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумулятору. Во всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите монтажные 2 установочные гайки с прицельного экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора от крепежных шпилек, приподняв спереди крышки. (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. При необходимости очистите топливопровод в сборе с помощью распылителя двигатель Cleaner (Gm X-30A), следуя инструкциям на упаковке. Не смачивайте топливный трубопровод жидким чистящим растворителем. Отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива от топливного трубопровода. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-147956-S00963771662002091800000)
3. Снимите вакуумную линию с регулятора давления топлива, отсоедините электрические разъемы топливной форсунки от каждой форсунки. Отпустите 4 защелкивающихся язычка на топливопроводе в сборе, подтолкнув к крышкам клапанов и приподняв их. Извлеките топливопровод. Снимите нижнее уплотнительное кольцо " О " форсунки со стороны распылительного наконечника каждого из форсунок. Кольцевые уплотнения " O " утилизируйте.
4. Для снятия форсунок с топливной рампы необходимо снять фиксатор форсунки, извлечь топливную форсунку из топливной рамки, снять верхнее уплотнительное кольцо форсунки и утилизировать кольцевые уплотнения " О ".

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок чистым моторным маслом. Установите верхнее уплотнительное кольцо форсунки на топливный инжектор, установите топливную форсунку на топливную рейку, установите зажим топливного инжектора на топливной форсунке, установите НОВОЕ нижнее кольцевое уплотнение форсунки " О " на конце распылительного наконечника каждой форсунки, установите топливный рельс в сборе на впускном коллекторе. При правильной посадке форсуноков будет слышен щелчок.
2. Подсоедините к каждому топливному инжектору электрические соединители топливных форсунок, присоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, подсоедините к топливной рейке трубопроводы подвода и отвода топлива, вновь подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
3. Проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите монтажные 2 установочные гайки из смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора с крепежных шпилек, приподняв переднюю часть крышки. (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. При необходимости очистите топливопровод в сборе с помощью распылителя двигатель Cleaner (Gm X-30A), следуя инструкциям на упаковке. Не смачивайте топливный трубопровод жидким чистящим растворителем. Отсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива от топливного трубопровода. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (ref-147956-S00963771662002091800000)
3. Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива, отсоедините воздушную трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки клапана. Отсоедините клапан РСВ от крышки крана. Переставьте впускной патрубок уравнительного бачка охлаждающей жидкости. Отверните гайку фиксатора кронштейна топливопровода.
4. Отсоедините электрические разъемы топливной форсунки от каждой из форсунок. Отведите жгут в сторону. Снимите шпильки крепления топливной рейки. Извлеките топливную рейку. Удалите нижнее уплотнительное кольцо форсунки с конца распылителя каждой форсунки. Выбросьте кольцевые уплотнения " О ".
5. Чтобы снять форсунки с топливопровода, снимите топливный инжектор, нажав на стопорный язычок на топливопроводе по направлению к центру топливной направляющей. Удалите верхнее уплотнительное кольцо топливного инжектора и выбросьте уплотнительные кольца.

1. Смажьте НОВЫЕ верхнее и нижнее уплотнительные кольца форсунки " О " чистым моторным маслом. Установите НОВОЕ верхнее уплотнительное кольцо; установите топливную (ые) форсунку (ы) на топливную рейку; установите НОВОЕ нижнее уплотнительное (е) кольцо (я) на конец распылительного наконечника каждой форсунки; установите топливный рельс; установите шпильку крепления топливной рейки; затяните шпильки в соответствии со спецификацией См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Подсоедините к каждому топливному инжектору электрические соединители топливных форсунок, наверните гайку крепления кронштейна топливной рейки, затяните гайку до кондиции, установите клапан ПКВ на крышку клапана, установите входной трубопровод уравнительного бачка охлаждающей жидкости, установите воздушную трубку КВД на крышке клапана, присоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, подсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива к топливной направляющей, подключите кабель минусовой батареи.
3. Проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять (Аврора)

1. Стравите давление в топливной системе (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте жидкость из топливного бака (см. " Дренирование топливного бака "). (ref-147956-S27026570562002091800000)(ref-147956-S37096793132002092300000)
2. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите крышку отверстия топливозаправочного патрубка колесной ниши, отсоедините шланг заправки топливом от трубопровода заправки топлива, снимите задний опорный узел подвески. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Отсоедините трубопровод подвода топлива к топливному фильтру (Рис. 24) См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-147956-S00963771662002091800000)
3. Отсоедините трубопровод возврата топлива (расположенный рядом с топливным фильтром), отстыкуйте от канистры ЭВАП паропровод (трубопровод ЭВАР). (Рисунок 28) Снимите топливный трубопровод и фиксатор трубопровода ЭВАТ с рамы, расстыкуйте электрический соединитель топливного бака, отсоедините электрожгут топливного бака от фиксаторов, поддержите топливный бак, выверните болты крепления лямок и хомуты топливных баков, осторожно выньте топливный бак.

Схема №26

Войти

Как снять (интрига)

1. Стравите давление в топливной системе (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте жидкость из топливного бака (см. " Дренирование топливного бака "). (ref-147956-S27026570562002091800000)(ref-147956-S37096793132002092300000)
2. Ослабьте хомут шланга заправки топливом из топливного бака, снимите с него рукав заправки топливным баком и отсоедините быстроразъемные соединения от передней части топливного бака (см. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-147956-S00963771662002091800000)
3. Отсоедините трубу EVAP от соединения на передней части топливного бака. Снимите резиновые подвески выхлопной трубы, чтобы позволить выпускной системе слегка упасть. Разделите две половины шланга подачи свежего воздуха EVАР в месте сращивания. Удалите 3 нажимных штифта и экран топливного резервуара. Поддержите топливный бак подходящим трансмиссионным домкратом.
4. Отверните стяжные болты топливного бака, опустите топливный бак для доступа к соединениям шлангов EVAP. Отсоедините трубопроводы EVАР от задней части топливного бака. Отключите трубопровод EVAR от выпускного клапана канистры EVAP.В ыключите трубу топливной заливной горловины EVAT сзади топливного бака Медленно опускайте топливный бак и снимите топливный бак с автомобиля.

Как установить (Аврора)

1. Расположите топливный бак и поддерживайте его с помощью помощника. Установите стропы топливного бака, вставьте болты строп топливного бака. Затяните болты тросов топливных баков в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Подсоедините электрический соединитель топливного бака, установите электрожгут топливного бака в фиксаторы, установите на раму топливный трубопровод и фиксатор трубопровода ЭВАП, подсоедините паропровод (труба ЭВАР) к канистре ЭВАП.Т рубка подвода топлива и трубопровод отвода топлива.
3. Установите заднюю опору подвески в сборе. См. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Подсоедините шланг заливной горловины топливного бака к топливозаправочному патрубку. Затяните хомут до кондиции. Установите крышку открытия наливной трубки рулевой рубки. Опустите автомобиль. Долейте топливо в топливный бак. Наверните колпачок заправочной трубки топливного бака. Подключите кабель минусовой аккумуляторной батареи, установите подушку заднего сиденья.
4. Проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Как установить (интрига)

1. Разместите топливный бак на подходящем гнезде коробки передач. Подсоедините трубы EVAP к задней части топливного бака. Присоедините трубу EVАР к вентиляционному клапану канистры ЭВАП. Соедините топливную наливную трубу ЭВАТ с задней частью топливного бака и поднимите топливный резервуар в исходное положение.
2. Установите накладки и болты топливного бака на топливный бак. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установите экран топливного бака и 3 толкающих штифта. Подсоедините быстросоединяемые фитинги спереди топливного бака. (ref-147956-S25886117392002091800000)
3. Подсоедините трубопровод EVAP в передней части топливного бака. Установите наливной шланг топливного бака на топливный бак. Соедините две части шланга подачи свежего воздуха в месте сращивания, установите хомут наливного шланга и убедитесь, что он правильно расположен на отверстии бака между бортом и баком (рисунок 29).
4. Затяните хомут шланга заправки топливом, установите выхлопную трубу на вытяжные подвесы, опустите автомобиль, установите узел датчика топлива, добавьте топливо и наверните колпачок заливной горловины, снова подсоедините минусовой кабель аккумулятора.
5. Проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте наличие утечек топлива.

Схема №27

Войти

Снимите отделку пола заднего отсека, при необходимости снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Отверните болты панели доступа к топливному датчику. Снимите панель доступа к тепловыделяющему прибору. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливном баке. (Рисунок 25) Снимите датчик давления топливного бака. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Выключите зажигание. Снимите монтажные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора, приподняв крепежные шпильки в передней части крышки. Отсоедините разъем жгута от клапана регулятор холостого хода. На Aurora 3.5L снимите клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов " под сборкой EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS на всех моделях, удалите клапан IАС и " О кольцо дросселя ". (ref-147956-S21776589972002091800000)

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на клапане регулятор холостого хода. Установите клапан на корпус дроссельной заслонки, вверните винты крепления клапана и затяните их в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Подсоедините разъем жгута к клапану МАК. На Aurora 3.5L установите клапан рециркуляция отработавших газов. У всех моделей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет сбрасывать клапан МАК всякий раз, когда включится выключатель зажигания, затем выключает. Включаем зажигание, при выключенном двигателе. Выключаю зажигание в течение 5 секунд. Запускаем двигатель и даем двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверяем правильность работы.
3. Удерживая смотровой щиток инжектора на максимально возможном уровне, поместите заднюю часть щитка под монтажный кронштейн. Выровняйте и прижмите смотровой щит инжектора к монтажным шпилькам. Установите установочные гайки на крепежные шпильки и затяните гайки.

1. Снимите монтажные гайки с смотрового щитка инжектора (верхняя крышка двигателя). Приподнимите смотровой щиток инжектора над крепежными шпильками, поднимая его в передней части крышки. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Удалите впускной канал воздухоочистителя. Отсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
2. Отсоедините электроразъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp), отсоедините трос круиз-контроля от рычага корпуса дросселя, трос управления акселератором - от рукоятки корпуса дроссельной решетки, вакуумный шланг регулятора давления топлива и шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
3. Отсоедините шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельных заслонок. Снять тросовый кронштейн управления акселератором, оставив подсоединенными кабели акселератора и круза. Отвернуть верхнюю гайку, удерживающую корпус дросселя на впускном коллекторе. Демонтировать узел корпуса дроссельного клапана. Очистить поверхность прокладки на всасывающем коллекторе и узле корпуса дросселя.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки, а при необходимости и НОВЫЕ шпильки. Установите корпус дросселя в сборе. Заведите верхнюю гайку пальцем. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссели. Расположите кронштейн управления акселератором. Пальцами включите фиксирующие гайки и болт кронштейна управления акселератора. Затяните 3 стопорные гайки корпуса дроссельных заслонок согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заверните крепежный болт держателя акселератора в соответствии с техническими условиями. (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Подсоедините шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Присоедините рукав клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подключите вакуумный шланг регулятора давления топлива. Соедините трос управления акселератором с рычагом корпуса дросселя. Подсоединить трос круиз-контроля к рычагу корпуса дроссельных заслонок. Состыкуйте электрический разъем клапана регулятор холостого хода.
3. Установите электрический соединитель датчика Tp, смонтируйте канал воздухозаборника и дозаправьте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения "). (ref-147956-S05696605122002091800000)

1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). Снимите установочные гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора со шпилек, приподняв переднюю часть крышки. (ref-147956-S27026570562002091800000)
2. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя. Удалите трубку свежего воздуха клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Выньте трос круиз-контроля и трос акселератора из кронштейна троса управления акселератором.
3. Снимите трос круиз-контроля и тросик акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки, отсоедините разъем жгута пневмораспределителя холостого хода. (Острие6) Отстыкуйте соединитель жгута датчика ТП.
4. Снимите магистрали подвода и отвода топлива с фиксатора на кронштейне троса управления акселератором. Снимите зажим троса переключения передач трансакселя с кронштейна тросика управления ускорителем, извлеките корпус дроссельной заслонки и при необходимости выньте кронштейн троса из корпуса дросселя.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на корпус дроссельной заслонки. Установите корпус дросселя. Затяните болты корпуса дроссельной щетки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте болты кронштейна управления акселератором в корпус дроссельных заслонок. (ref-147956-S25886117392002091800000)
2. Установите электрический разъем клапана регулятор холостого хода, установите электрический разъем датчика Tp. Установите трос управления акселератором на рычаг корпуса дроссельной заслонки, установите трос круиз-контроля у рычага корпуса дросселя и присоедините трос акселератора к кронштейну троса управления акселерометром.
3. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, установите зажим троса переключения передач трансакселя в кронштейн тросика управления ускорителем, установите магистрали подвода и отвода топлива от фиксатора к кронштейну троса регулирования акселератора, установите электрический разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
4. Установите и затяните хомут впускного канала воздухоочистителя. Установите трубку свежего воздуха клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Удерживая щиток прицела инжектора на максимально возможном уровне, поместите заднюю часть щитка под монтажный кронштейн. Выровняйте и прижмите щиток прицела инжектора к крепежным шпилькам. Наверните крепежные гайки на крепежные шпильки и заверните гайки. Вставьте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Установить подушку заднего сиденья.

1. Снимите топливопроводы с кронштейна клапана ЭГР. Отсоедините электрический соединитель от клапана рециркуляция отработавших газов (рисунок 7) Отвинтите установочные гайки со шпилек кронштейнов клапанов ЭГР.В ынимите кронштейн крана ЭГР. Выньте установочные шпильки из узла перепуска охлаждающей жидкости.
2. Извлеките клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что монтажная поверхность клапана чистая и весь материал прокладки удален. Осмотрите проходы для рециркуляции выхлопных газов в корпусе перекрещивающегося водяного насоса на наличие отложений. Очистите проходы рециркуляция отработавших газов по мере необходимости. См. " Очистка системы рециркуляции отработавших газов ". (ref-147956-S07658923432002092400000)

Установите клапан рециркуляция отработавших газов и новую прокладку на перепускной патрубок охлаждающей жидкости. Вставьте крепежные шпильки клапана ЭГР. Затяните их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите кронштейн клапана рециркуляция отработавших газов.Н акрепите 2 гайки к крепежным шпилькам, заверните в соответствии со спецификациями. Подсоедините электрический соединитель к клапану ЭГР.Т ополните топливопроводы в кронштейн крана ЭГР. (ref-147956-S25886117392002091800000)

Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 6) Отверните стопорные гайки и болты клапана ЭГР, снимите клапан рециркуляция отработавших газов.О тчистите посадочную поверхность клапана ЕГР.ОСМОТРИТЕ на наличие отложений проходы для рециркуляция отработавших газов в корпусе водяного насоса-кроссовера, при необходимости очистите их. См. раздел " ОЧИСТКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов ". (ref-147956-S07658923432002092400000)

Установите очищенный или заменяемый клапан рециркуляция отработавших газов, используя новую прокладку. Наверните стопорные гайки и болты клапана ЭГР. Затяните крепежные гайки и винты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-147956-S25886117392002091800000)

Демонтаж и монтаж (Aurora)

Контейнер EVAP расположен под задней частью транспортного средства. (Таблица 28) Поднимите и поддержите транспортное средство. Обратите внимание на расположение и отсоедините шланги от контейнера EVAR. Снимите крепежные гайки кронштейна корпуса EVАР. Извлеките кронштейн и контейнер из отсека EVAT. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-147956-S25886117392002091800000)

Как снять и установить (интрига)

Контейнер EVAP расположен на верхней части топливного бака. (привод 31) Чтобы получить доступ к контейнеру EVАР, может потребоваться частично опустить топливный бак. При необходимости опустите топливный бак в соответствии с разделом " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Обратите внимание на расположение и отсоедините шланги EVАП от контейнера EVAT. Освободите контейнер EVAR от удерживающего ремня. Выбросьте ремень. Удалите из топливного бака канистру EVАТ для установки, демонтажа нового контейнера. (ref-147956-S14155691552002092300000)

Схема №28

Войти

1. Снимите монтажные гайки 2 с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора, приподняв крепежные шпильки в передней части крышки. Отсоедините разъем жгута электромагнита продувки канистры EVAP. (Рис. 6) или (Лист 7).отсоедините трубопровод продувки от соленоида промывки канистр ЭВАП.
2. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с правой крышки клапана и, при необходимости, переставьте шланг. Извлеките болт крепления электромагнита продувки канистры EVAP. Частично откройте дроссель и выньте электромагнит из впускного коллектора.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо при установке соленоида. Затяните болт электромагнита продувки канистры EVAP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-147956-S25886117392002091800000)

Электромагнит газоотвода EVAP расположен под транспортным средством. (Рисунок 32) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем электромагнита газоотделителя EVАР. Отключите вентиляционный шланг от электромагнитного клапана EVAR. Снимите соленоид газоотвод EVAT. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №29

Войти

1. За левым задним хвостовиком рулевой рубки расположен электромагнитный клапан EVAP. (Выпуск № 33) Поднимите и поддержите транспортное средство, снимите левую заднюю шину с колесом, выверните заднюю панель бампера на винты левого заднего хвостовика рулевой рубашки, снимите качающуюся панель на винтов левого заднего вкладыша рули.
2. Отвернуть гайки левого заднего хвостовика рулевой рубки на заднюю рулевую рубку, снять левый задний хвостовик с транспортного средства, вывинтить крепежный винт электромагнита газоотвода фильтра EVAP и опустить сборку. Отсоединить электрический соединитель электромагнитного клапана EVАР, извлечь шланг от соленоида выпускного клапана ЭВАП, снять электромагнит с кронштейна для установки и обратной процедуры демонтажа.

Схема №30

Войти

1. Насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен под передней левой стороной транспортного средства. (Рисунок 34) Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите удлинитель левой бордюрной рейки. (Лист 35)
2. Сожмите пережимной хомут и снимите выпускной шланг с насоса. Снимите впускной рукав с воздушного насоса, отверните гайки воздушного насоса. Переставьте насос для получения доступа к электрическому соединителю. Отсоедините электрический соединитель насоса. Извлеките насос из автомобиля. Передайте детали по мере необходимости.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки воздушного насоса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен под передней левой частью транспортного средства. (Рисунок 36) Опустите брызгозащитный экран достаточно далеко, чтобы получить доступ к насосу система впрыска вторичного воздуха в сборе.
2. Ослабьте и опустите зажим для защемления выходного шланга система впрыска вторичного воздуха, снимите входной шланг система впрыска вторичного воздуха с насоса система впрыска вторичного воздуха. Отсоедините электроразъем ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Выверните верхний насос система впрыска вторичного воздуха на болт люльки. Поднимите и вытяните насос, чтобы снять его с кронштейна люлек.
3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты воздушного насоса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №33

Войти

Как снять и установить (Aurora 3.5L - ряд 1)

1. Блок 1 - это головка цилиндров, расположенная ближе всего к задней части моторного отсека. Снимите бак регенерации охлаждающей жидкости и вакуумную линию с отсечного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Таблица 37)
2. Снимите запорный клапан с выпускного трубопровода и крепежа кронштейна, извлеките запорный кран из кронштейна и шланга, при необходимости очистите поверхности прокладки, для чего произведите монтаж в обратном порядке.

Схема №34

Войти

Как снять и установить (интриго 3.5L - банк 1)

1. Блок 1 - это головка блока цилиндров, расположенная ближе всего к задней части моторного отсека. Снимите бак для восстановления охлаждающей жидкости. Удалите приводной ремень. Выньте болт натяжителя приводного ремня из головки блока цилиндров. Извлеките натяжитель приводного ремень. Демонтируйте вакуумную линию с запорного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Выпуск 37)
2. Снимите запорный клапан с выпускного трубопровода и крепежа кронштейна, извлеките запорный вентиль из кронштейна и шланга, при необходимости очистите поверхности прокладок. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт натяжителя в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-147956-S25886117392002091800000)

Как снять и установить (3.5L - банк 2)

Блок 2 - это головка цилиндров, расположенная ближе всего к передней части моторного отсека. При необходимости снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите вакуумную линию с отсечного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Таблица 38) Снимите отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха с выпускной трубой и крепежными элементами кронштейна. Удалите отсечный кран система впрыска вторичного воздуха из кронштейна и шланга. Очистите поверхности прокладки по мере надобности для установки, снятия обратной процедуры.

Схема №35

Войти

Как снять и установить (4.0L - банк 1)

1. Блок 1 - это головка цилиндра, которая находится ближе всего к задней части моторного отсека. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отверните 2 гайки, крепящие выпускной патрубок отсечного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к выпускному коллектору. Опустите автомобиль. Отсоедините промежуточный трубопровод / шланг блока 1 от запорного клапана блока 1 система впрыска вторичного воздуха. (Выпуск 17)
2. Снимите вакуумные линии с отсечного клапана ВОЗДУХ. Отверните 3 гайки, крепящие отсечной клапан ВОЗДУХ к двигателю. Извлеките отсечной кран ВОЗДУХ из выходного трубопровода ВОЗДУХА банка 1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки отсечного крана ВОЗДУХ в соответствии со спецификацией см. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-147956-S25886117392002091800000)

Как снять и установить (4.0L - банк 2)

1. Блок 2 - это головка цилиндра, ближайшая к передней части моторного отсека. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините вакуумные линии от запорного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Выпуск 39) Ослабьте и опустите зажим, соединяющий промежуточную трубу / шланг блока 2 с запорным клапаном блока 2. Отключите шланг от отсечного клапана.
2. Отверните две гайки, крепящие блок 2 система впрыска вторичного воздуха к кронштейну. Снимите с кронштейна запорный клапан блока 2 воздух для установки и обратной процедуры демонтажа. Затяните гайки отсечного клапана система впрыска вторичного воздуха в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-147956-S25886117392002091800000)

Схема №36

Войти

Снять монтажные гайки 2 с экрана прицела инжектора (верхняя крышка двигателя). Приподнять экран прицела форсунки от монтажных шпилек, подняв в передней части крышки. Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Порядок выполнения работ по демонтажу электромагнита отсечки воздуха.

Схема №37

Войти