Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Прочее Hyundai Terracan I

Снятие и установка системы управления двигателем 3 иллюстрации ~9 мин чтения

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПредупреждениеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

ПримечаниеДля предотвращения внутреннего повреждения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), зажигание должно быть выключено при отключении или повторном подключении разъема XROM.К ак правило, обслуживание должно состоять либо из замены ИКМ, либо в перепрограммировании электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROMS). Если диагностические процедуры вызывают замену ИКМУ, то сначала следует проверить исправность ИКПЗУ. P0602 P0602

ПримечаниеПри замене ПКМ производственного назначения на служебную, перенесите широковещательный код и номер ПК производственного назначения в метку служебной. Не записывайте информацию на крышке ПК, что позволит уверенно идентифицировать детали ПК на протяжении всего срока службы ТС.

После нагреваемого датчика кислорода.

ПримечаниеНагретые кислородные датчики, каждый из которых использует внешний дымовой патрубок и разъем. Не удаляйте дымовой патрубок от нагретого кислородного датчика. Повреждение или удаление дымового патрубка или разъема влияет на правильную работу нагретого кислородного датчика. Осторожно обращайтесь с проводами кислородного датчика. Не роняйте кислородный датчик. Держите линейный соединитель и жалюзийный конец свободными от смазки, грязи или других загрязнений. Не используйте чистящие растворители любого типа. Не восстанавливайте нагретую проводку, разъем или клеммы требуют правильной работы датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при обращении с датчиком охлаждающей жидкости. Повреждение датчика охлаждающей жидкости повлияет на работу системы контроля топлива.

Выключите зажигание, слейте охлаждающую жидкость из системы ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рисунок 3) Отсоедините электрический соединитель датчика ECТ и осторожно извлеките датчик температура охлаждающей жидкости.

При переустановке оригинального датчика или установке нового датчика без укупорочного средства резьбу покрыть герметиком (1050805). Установить датчик температура охлаждающей жидкости. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель к датчику температура охлаждающей жидкости.П роверните систему охлаждения двигателя. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " Система охлаждения ". (ref-147956-S25886117392002091800000)(ref-147956-S05696605122002091800000)

Схема №38

Датчик температуры всасываемого воздуха.

ПримечаниеНа 4.0L датчик температуры всасываемого воздуха является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха. Для получения информации о процедуре снятия и установки см. " ДАТЧИК МАССЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-147956-S23806181992002092000000)

Датчик массового расхода воздуха.

ПримечаниеНа 4.0L датчик температуры всасываемого воздуха является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха. Для получения информации о процедуре снятия и установки см. " ДАТЧИК МАССЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-147956-S23806181992002092000000)

ПримечаниеНе повредите экран датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха). Поврежденный экран может ограничить воздушный поток и привести к проблеме управляемости.

Датчик массового расхода / температуры всасываемого воздуха

ПримечаниеОсторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). Не роняйте датчик МАФ, чтобы предотвратить повреждение датчика МАФ- / ИАТ. Запрещается повреждать экран, расположенный на входном отверстии для воздуха в датчике массовый расход воздуха- или ИАТ.Н е прикасайтесь к чувствительным элементам и не допускайте контакта растворителей и смазочных материалов с чувствительными элементами. Используйте небольшое количество мыльного раствора при монтаже.

Перед датчиком нагретого кислорода

ПримечаниеНагретые кислородные датчики, каждый из которых использует внешний дымовой патрубок и разъем. Не удаляйте дымовой патрубок от нагретого кислородного датчика. Повреждение или удаление дымового патрубка или разъема влияет на правильную работу нагретого кислородного датчика. Осторожно обращайтесь с проводами кислородного датчика. Не роняйте кислородный датчик. Держите линейный соединитель и жалюзийный конец свободными от смазки, грязи или других загрязнений. Не используйте чистящие растворители любого типа. Не восстанавливайте нагретую проводку, разъем или клеммы требуют правильной работы датчика.

Отвод системы охлаждения

ПримечаниеНекоторые производители хладагентов смешивают другие типы гликоля в своих составах хладагента; пропиленгликоль является наиболее распространенным новым ингредиентом. Пропиленгликоль не рекомендуется для использования в транспортных средствах Gm, которые были изготовлены с помощью Гм Goodwrench Dex-Cool ®.

ВниманиеИзбегайте проливания смеси охлаждающей жидкости на детали двигателя. Охлаждающая жидкость может вызвать чрезмерную коррозию. Если во время процедуры произошел разлив хладагента, промойте участок чистой водой.
ВниманиеНе добавляйте холодную воду в систему охлаждения с двигателем при рабочей температуре или выше. Добавление холодной воды вызывает быстрое охлаждение, что приводит к возможному повреждению двигателя.

Аврора

Убедитесь, что сливной кран радиатора закрыт. Медленно заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 хладагента Dex-Cool ® и деионизированной воды. Запустите двигатель. Установите колпачок давления охлаждающей жидкости. Поместите нагреватель и регулятор переменного тока в любой режим A / C, кроме Max и температуры в самой высокой настройке. Позвольте двигателю продолжать работать на холостом ходу до тех пор, пока нижний шланг насоса от радиатора к воде не нагреется. Выключите двигатель. Дайте охлаждению двигателя выйти за пределы температуры.

Интрига

Убедитесь, что сливной кран радиатора закрыт и установлен дренаж блока двигателя. Откройте выпускные винты системы охлаждения. Медленно заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости Dex-Cool ® и деионизированной воды. Закройте выпускной винт системы охлаждения; установите колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустите двигатель на скорости 2000-2500 об / мин до достижения двигателем нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Выключите двигатель. J-23688

Топливные системы

ПредупреждениеВсегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Стравливание давления в топливной системе

Выключите зажигание. На Aurora снимите подушку заднего сиденья для доступа к аккумуляторной батарее. Во всех моделях отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Ослабьте крышку заливной горловины топлива. Снимите монтажные 2 гайки с смотрового экрана инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднимите смотровой экран инжектора со шпилек, подняв их в передней части крышки. Установите манометр топливного клапана (J-34730-1A) на штуцер давления топлива. Стравливайте шланг вокруг соединения под давлением при установке топливной рейки до уровня утечки.

Топливный фильтр

ПримечаниеНет сервисного интервала для замены топливного фильтра. Замените топливный фильтр, только если фильтр ограничен. Если топливный фильтр ограничен, осмотрите топливный бак внутри и очистите по мере необходимости.

  1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. Топливный фильтр расположен под автомобилем. (ref-147956-S27026570562002091800000)
  2. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных трубопроводов во избежание возможного загрязнения топливной системы. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входе в топливный фильтр. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-147956-S00963771662002091800000)
  3. Отсоедините резьбовой штуцер от выхода топливного фильтра, снимите топливный фильтр и осмотрите уплотнительное кольцо топливопровода на отсутствие порезов, забоин, вздутий или перекосов, при необходимости замените уплотнительное кольца.
ВниманиеВсегда повторно соединяйте топливопроводы и топливный фильтр с помощью всех оригинальных крепежных деталей и оборудования. Не ремонтируйте участки топливных трубопроводов. При повреждении или поломке оборудования для крепления жгута топливного трубопровода замените детали по мере необходимости.
  1. Сдвиньте топливный фильтр на место. Снова подсоедините резьбовой фитинг к выходному отверстию топливного фильтра. Затяните фитинг топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подключите быстроразъемный фитинг ко входу топливного фильтра, опустите автомобиль. Заверните колпачок заливной горловины топлива. Вновь присоедините отрицательный кабель аккумулятора. На Aurora установите подушку заднего сиденья. (ref-147956-S25886117392002091800000)
  2. На всех моделях проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Включить воспламенение. Проверить отсутствие утечек топлива.
Схема №39

Топливный насос

ПримечаниеДля демонтажа топливного насоса нет необходимости снимать топливный бак. Доступ к топливному насосу возможен через люк в зоне багажника.

  1. Топливный насос размещен в топливном баке и составляет одно целое с узлом узла подачи топлива, его необходимо заменить на узел подачи топлива в сборе. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), слейте топливо из бака, смотри " ДРЕНИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-147956-S27026570562002091800000)(ref-147956-S37096793132002092300000)
  2. Снимите обшивку пола заднего отсека. При необходимости удалите крышку запасного колеса, домкрат и запасную шину. Отверните болты панели доступа датчика топлива. Снимите панель доступа к датчику топлива. Чтобы предотвратить повреждение от топлива, закройте фитинги топливной трубы магазинным полотенцем перед отсоединением топливных труб или снятием стопорного кольца топливного датчика. Поместите полотенце в утвержденный контейнер после завершения процедуры.
  3. Отсоедините быстроразъемные соединения датчика топлива (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "), отстыкуйте электрический разъем датчика топлива и датчик давления топливного бака. (ref-147956-S00963771662002091800000)
  4. С помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) снимите стопорное кольцо датчика топлива, извлеките узел датчика топлива и очистите уплотнительные поверхности датчика топлива. Осмотрите уплотняющие поверхности датчиков топлива.

ПримечаниеПри установке блока подачи топлива в сборе не складывайте и не перекручивайте сетчатый фильтр. Это ограничит поток топлива. Убедитесь, что сеточный фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка. Всегда заменяйте пломбу датчика топлива при переустановке датчика топлива.

  1. Установите пломбу НОВОГО датчика топлива на топливный бак, установите узел датчика топлива. С помощью гаечного ключа блокировки датчика топлива (J-39765) установите стопорное кольцо датчика топлива и подсоедините быстроразъемные соединения к датчику топлива. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-147956-S00963771662002091800000)
  2. Подсоедините электроразъем датчика давления топлива, подключите электрический разъем датчика давления в топливном баке, долейте топливо в топливный бак, установите крышку заливной горловины топливного бака, вновь подсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, на " Авроре " наденьте подушку заднего сиденья.
  3. На всех моделях проверьте наличие утечек с помощью следующей процедуры. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Включить воспламенение. Проверить отсутствие утечек топлива.

Топливная рампа и форсунки

ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате утечки топлива, всегда устанавливайте кольца " О " топливного инжектора в надлежащее положение. На Aurora 4.0L, если верхнее и нижнее кольца " O " имеют разные цвета (черный и синий), обязательно установите синее кольцо " о " в верхнем положении, а черное кольцо " o " - в нижнем положении на топливном инжекторе.
ВниманиеОсторожно извлеките топливопровод в сборе, чтобы предотвратить повреждение клемм электрического соединителя инжектора и распылительных наконечников инжектора. Поддерживайте топливный распределитель после снятия топливного распределителя во избежание повреждения компонентов топливного распределительного устройства.

ПримечаниеЕсли форсунка заменяется, убедитесь, что сменная форсунка имеет тот же номер детали, что и демонтированная форсунка. Кольца " О " топливной форсунки всегда следует заменять всякий раз, когда топливные форсунки обслуживаются.

Как очистить топливный бак (все модели)

  1. Снимите топливный бак, если он еще не снят. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. Осмотрите вход топливного насоса на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи и мусора топливный насос необходимо заменить.
  2. Промойте топливный бак горячей водой. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачайте топливный бак, чтобы убедиться, что удаление воды из топливного бака завершено. Дайте баку полностью высохнуть перед повторной сборкой.
  3. Отсоедините топливные трубопроводы на топливных трубопроводах моторного отсека (см. раздел " ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ К АРМАТУРЕ "), очистив топливные трубы подачей воздуха под давлением в противоположном направлении по отношению к потоку топлива и подсоединив топливопроводы к топливным трубам моторного отделения. (ref-147956-S00963771662002091800000)
  4. Замените топливный фильтр (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР "), установите узел датчика топлива и топливный бак. (ref-147956-S20286319372002092300000)

Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите заливную крышку топливного бака. Слейте топливо через наливной патрубок топливного бака с помощью ручного или пневматического устройства топливного насоса. Для предотвращения застревания сливного шланга внутри обратного клапана наливной горловины топливного бака слейте топливный бак шлангом диаметром 0,5 дюйма (13 мм) или меньше. Возможно повреждение контрольного клапана. (ref-147956-S27026570562002091800000)

Не сливайте топливо через заливную трубу топливного бака во избежание повреждения контрольного шарика наливной трубы топливного бака. Извлеките узел датчика топлива (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС "). Используйте управляемое вручную устройство топливного насоса, чтобы слить топливо через панель доступа к датчику топлива. Установите сборку датчика топлива. (ref-147956-S16880229802002092300000)

Дроссельный узел

ВниманиеНе используйте растворитель любого типа при очистке поверхностей прокладок на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладок и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки.

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов

ПредупреждениеИзбегайте вдыхания паров и проглатывания отложений выхлопных газов рециркуляция отработавших газов при удалении компонентов для очистки, поскольку это может привести к травмам.

Всякий раз, когда клапан рециркуляция отработавших газов снимается, система рециркуляция отработавших газов должна быть проверена и очищена, если это необходимо. Это обеспечит надлежащее функционирование системы РОГЕ во всех условиях эксплуатации. Надлежащая служба системы рециркуляция отработавших газов состоит из следующих 5 шагов.

  1. Диагностика системы рециркуляция отработавших газов: Если установлены датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), следует выполнить диагностику системы ЭГР. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
  2. Очистка трубы клапана рециркуляция отработавших газов и проверка на наличие утечек: Прочистите и проверьте трубу ЭГР от выпускного коллектора к клапану EGP и трубу рециркуляция отработавших газов- от кроссовера водяного насоса до проставки корпуса дроссельной заслонки.
  3. Чистка клапана рециркуляция отработавших газов: Если клапан Egr работает правильно, удалите все отложения на клапане. Проверьте наличие отложений, очистите и снова установите. Используйте процедуру ниже для этой операции. Замените клапан рециркуляция отработавших газов- из двигателя. См. " КЛАПАН Eg ". Удерживая клапан в руке, используйте карандашный ластик или другой подходящий мягкий инструмент, чтобы опустить штифт несколько раз. (ref-147956-S21776589972002091800000)
  4. Очистка проходов рециркуляция отработавших газов в узле водяного кроссовера: Снять узел водного кроссовера. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отвернуть 2 заглушки и очистить проходы проволочной щеткой. (Рисунок 30) Удалить все рыхлые частицы. Установить узел водоперехода.
  5. Мойте руки с мылом и водой после любого контакта с отложениями из системы рециркуляция отработавших газов.
Схема №40

Адсорбер EVAP

ВниманиеНе пытайтесь выпрямить изогнутые нейлоновые трубы. Замените любые перекрученные нейлоновые трубы во избежание повреждения автомобиля. Не пытайтесь ремонтировать участки нейлоновых труб. Замените поврежденные нейлоновые трубы. Замените паропроводы на оригинальное оборудование или детали, соответствующие техническим условиям GM. Замените паровые шланги на оригинальное оборудование или детали, соответствующие техническим условиям GM. Используйте только армированный топливостойкий шланг, обозначенный на нем словом «Фторэластомер» или «GM 6163M».

Соленоид продувки EVAP канистры

ПримечаниеСоленоид продувки канистры EVAP может также называться соленоидом продувки EVAP или клапаном продувки канистры EVAP.

Соленоид выпускного клапана EVAP

ПримечаниеСоленоид выпускного отверстия контейнера EVAP может также называться выпускным клапаном контейнера EVAP.

Как очистить систему EVAP

ВниманиеИспользуйте станцию диагностики давления / продувки EVAP (J-41413), чтобы обеспечить чистый, сухой источник газа низкого давления. Не заменяйте какой-либо другой источник газа под давлением. Повреждение может привести к системе EVAP. Следуйте следующей процедуре, только если на нее ссылается процедура диагностики или ремонта EVAP.

Процедура очистки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите коробку EVAP. См. " Коробка EVAR ". Выключите главный клапан на станции диагностики давления / продувки (J-41413). (ref-147956-S09433346312002092500000)
  2. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики. Другой конец вакуумного шланга подсоедините к канистре со стороны продувочной трубы.
  3. Включите главный клапан азотного баллона и продолжайте выпускать азот в течение 15 секунд. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод. Верните станцию диагностики давления / продувки EVAP в исходное состояние станций.
  4. Установите НОВУЮ канистру EVAP. Опустите автомобиль. Установите НОВЫЙ соленоид продувки канистры EVAP. вернитесь к диагностической процедуре, которая послала вас сюда.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка