Устройство и принцип работы системы зарядки: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой подушки безопасности. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК ВОЗДУХА в УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВАХ ". (ref-153227) |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Генератор AD237 имеет высокую выходную силу тока. Внешний диаметр ламинации статора составляет 137 мм. Генераторы включают в себя дельта-статор, выпрямительный мост и ротор с токосъемными кольцами и щетками. Встроенный регулятор включает в себя схему обнаружения неисправностей. Обычный шкив и двойные внутренние вентиляторы используются для охлаждения концевой рамы токоснимающего кольца, выпрямительного моста и регулятора. AD237
Генератор работает с 4-х проводными соединениями и заземлением через монтажный кронштейн. Первым проводным соединением является клемма регулятора BAT (выход). Эта клемма должна быть подключена к аккумуляторной батарее во время работы. Четвертое проводное соединение подключается от клеммы генератора " L " (разъем " B ") внутренний регулятор светового драйвера к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Этот контур контролирует и управляет работой генератора. PCМ управляет световой функцией индикатора. Третье подключение провода также подключается к клемме генератора " F ".
Регулируемое напряжение изменяется с температурой. Система ограничивает напряжение, управляя током возбуждения ротора при включенном токе возбуждения. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой 400 циклов в секунду, чтобы помочь контролировать радиопомехи. Изменяя общее время включения / выключения, получают правильный средний ток поля для надлежащего управления напряжением системы. На высоких скоростях, с более низкими электрическими нагрузками, время включения может составлять 10 процентов. При низких скоростях с более высокими электрическими нагрузкой, время отключения может достигать 90 процентов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-167080-S00917192372004100500000)
Как проверить работу системы
ПримечаниеПрежде чем проводить электрические проверки, визуально проверьте все клеммы на предмет чистых и плотных соединений. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой зарядки, в порядке. Проверьте монтажные болты генератора и натяжение приводного ремня. Перед испытанием системы зарядки убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Удостоверьтесь, что кабельные соединения аккумуляторной батареи находятся в исправном состоянии и не имеют коррозии. Убедиться в правильности пусковой системы. См. СТАТЬЮ СТАРТВ ДВИГАТЕЛЬ. (ref-167080-S21057334072004100500000)
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- Шаг 3). Тесты для правильной работы всей схемы.
- Шаг 4). Тесты на правильную работу схемы ввода сигнала.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической процедуре.
- Шаг 2). Прослушайте слышимый щелчок при срабатывании реле Старт 1. Поверните переключатель зажигания назад и вперед из положения ВКЛ в положение СТАРТ. Повторите это по мере необходимости.
- Шаг 3).испытания на напряжение со стороны катушки реле Пуск 1. Предохранитель ИКМ ИГН подает питание на сторону катушки реле Старт 1,
- Шаг 4). Проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса реле запуска 1.
- Шаг 5). Проверяет, постоянно ли подается земля на реле Старт 1.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4.) Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи серийных данных класса 2.указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5.) Список симптомов в " Симптомы " определит правильную диагностическую процедуру для использования.
- 6.) Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывают на то, что какой-либо другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию перед выполнением тестов.