Система зарядки: Диагностика Hyundai Terracan I

Поиск неисправностей системы зарядки: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, управляя подозреваемой системой. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Убедитесь в том, что батарея полностью заряжена и проходит нагрузочное испытание. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ И ПРОВЕРКА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Проверьте отсутствие перегоревших предохранителей. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Осмотрите на предмет наличия свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или переключателей. Проверить наличие обрыва провода внутри изоляции, который может привести к нарушению работы системы / проверке напряжения при отключенной системе. (ref-167080-S21057334072004100500000)(ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S05170707062004100500000)

Система самодиагностики.

Начните диагностику системы с проверки системы электрической диагностики двигателя. Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь по последовательной цепи передачи данных.
3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и их текущее состояние.

С помощью диагностической проверки системы будет определена правильная процедура для диагностики системы и где эта процедура находится. В этой статье рассматривается только часть тех систем, которые относятся к диагностике зарядной системы. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " или МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья AURORA в " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОДИАГНЕТИКА раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-158586-S15615846632003100900000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Смотрите раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ статьи САМОКОНТРОЛЬ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ. (ref-158586-S00655018812003100900000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль интеграции Dash (DIM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, находится ли оно в пределах 9,0-15,9 вольт.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если DIM имеет питание, масса и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен работать независимо от напряжения батареи, за исключением случаев, когда расшифровка кода ошибки B1390 установлен в качестве тока.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9,0 вольт в течение 1200 миллисекунд.
2. Когда транспортное средство выходит из положения СТАРТ, DIM должен задержать проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Для того чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, напряжение должно превышать 9,54 В в течение 1200 миллисекунд.

Процедура диагностики

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром VOLTS из списка данных Dash Integration модуль (DIM). (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите DIM. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Измерьте с помощью DVOM напряжение от входной цепи питания батареи (оранжевый провод) до цепи массы DIМ (черный / белый провод). См. " электросхемы " Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 7. (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S27450248462004100500000)
4. Используя DVOM, измерьте напряжение между хорошим заземлением и входным контуром питания батареи DIM (оранжевый провод). См. " электросхемы ". Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 6. (ref-167080-S27450248462004100500000)
5. Проверьте входную цепь сигнала датчика напряжения на высокое сопротивление или обрыв, между клеммой разъема жгута генератора " D " и задним блоком предохранителей. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте схему по мере необходимости и перейдите к шагу 9. При отсутствии проблемы переходите к шагу 7. (ref-167080-S27450248462004100500000)
6. Проверьте цепь массы датчика напряжения на высокое сопротивление или обрыв. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте схему по мере необходимости и перейдите к шагу 9. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 8. (ref-167080-S27450248462004100500000)
7. Проверьте разъем электрического жгута DIM на предмет плохих соединений. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 9. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
8. Замените DIM. Выполните процедуру настройки для DIМ. См. ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА в статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После того, как ремонт сделан, переходите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если расшифровка кода ошибки B1327 не сбрасывается, то система работает нормально. B1327

1. Расшифровка кода ошибки B1513: НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НИЗКОЕ.
2. Расшифровка кода ошибки B1514: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ.

Уровень напряжения контролируется Dash Integration модуль (DIM) и отправляется в виде сообщения данных класса 2 на приборную панель кластера (IPC).

1. Клавиша находится во включенном положении.
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки B1327 не является текущим.

Этот расшифровка кода ошибки B1513 будет установлен как ток, когда напряжение падает ниже 10,5 вольт в течение 30 секунд и двигатель работает.

Этот расшифровка кода ошибки B1514 будет установлен как ток, когда напряжение превышает 16,2 вольта в течение 30 секунд при работающем двигателе.

Для расшифровка кода ошибки B1513 сообщение индикатора системы тарификации устанавливается только в информационном центре водителя (DIC) W / U50.

Для расшифровка кода ошибки B1514 контрольный сигнал системы тарификации и предупреждающее сообщение водителя будут установлены в информационном центре водителя.

Расшифровка кода ошибки B1513 сбрасывается как текущее состояние, когда напряжение превышает 10,5 вольт в течение 30 секунд при работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки B1514 сбрасывается как текущее состояние, когда напряжение падает ниже 16,2 вольт в течение 30 секунд при работающем двигателе.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " Расположение компонентов ". Запустите двигатель и дайте стабилизироваться напряжению. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром VOLTS из списка данных кластера приборной панели (IPC). Если параметр VOLTS- 10,5-16,2 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S38282918952004100500000)
3. Замените IPC. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок. Если расшифровка кода ошибки B1513 или DTS B1514 не сбрасывается, система в порядке. если, Если выполняется сброс DCT B1513 или d, перейдите к шагу 2. B1514

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает два входа зажигания от выключателя зажигания IGN 0 и IGN1. МУПР принимает вход CRANK REQUEST с включенным переключателем зажигания в положении START (ПУСК). Для проверки цепи ЗАПРОСА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сообщение о режиме зажигания класса 2, а также входной сигнал напряжения от 2-х отдельных систем. Если МОП обнаружит неправильный ввод, то будет установлен расшифровка кода ошибки P0512.

Нет проблем с последовательными каналами передачи данных класса 2.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный ввод запроса на прокрутку.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки только в качестве информации о записях об отказах.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром CRANK REQUEST в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Параметр CRINK ЗАПРОС должен отображать НОМЕР Если дисплей как указано, перейдите к следующему шагу. Если отображение не соответствует указанному, переходите к шагу 4. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Поверните зажигание в положение START (пуск). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром CRANK REQUEST (запрос на прокрутку) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Параметр CRINK REQUEST должен показывать YES (да). Если дисплей как указано, проблема прерывистая. Проверьте проводные соединения и подключения, если отображение не соответствует указанному, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ИКМ С1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите контрольную лампу между цепью ЗАПРОС НА ПРОКРУТКУ, клеммой № 6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (желтый провод) и землей. См. " электросхемы ".включите розжиг при выключенном двигателе. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 6. В случае отсутствия подсветки контрольной лампы переходите к шагу 9. (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S27450248462004100500000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ИКМ C1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите контрольную лампу между цепью ЗАПРОС ПРОКРУТКИ, клеммой № 6 разъема ИКM (желтый провод) и землей. См. " электросхемы ".повернуть зажигание в положение ПУСК. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, переходите к шагу 7. (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S27450248462004100500000)
6. Проверьте цепь CRANK REQUEST желтый провод на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 8. (ref-167080-S27450248462004100500000)
7. Проверьте цепь CRANK REQUEST желтый провод на высокое сопротивление или разомкнутый. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений у переключателя зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 10.
9. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема не существует, перейдите к шагу 11. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
10. Замените переключатель зажигания. См. соответствующую статью о снятии и установке под переключателями рулевой колонки в разделе " Аксессуары и оборудование ". Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммируйте МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок. Если расшифровка кода ошибки P0512 не сбрасывается, система в порядке. При сбросе DTS P0512 перейдите к шагу 2 и повторите тестирование.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах надлежащего диапазона. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает системное напряжение вне ожидаемого диапазона в течение калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

1. Напряжение системы ниже 11,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
3. Скорость транспортного средства ниже 25 миль/ч.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " Расположение компонентов ". Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, с помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала ЗАЖИГАНИЕ 1 из списка данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сигнал зажигание 1 сканера меньше 11 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных Dash Integration модуль (DIM) с параметром сигнала зажигание 1 в списке информации СПМ. Если показания отличаются на 0,5 вольт или более, переходите к следующему шагу. При отклонении показаний менее 0,5 вольта перейдите к разделу " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-167080-S38282918952004100500000)
4. Испытайте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ". Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте схему по мере необходимости и перейдите к этапу 7. (ref-154410-S04037548762003080900000)
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 7. При отсутствии проблем переходите к следующему шагу.
6. Замените МУП, после замены перепрограммируйте МУПР. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
7. Проверьте и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством со скоростью менее 25 миль в час при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин. С помощью сканирующих устройств соблюдайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для DTS P0560 до тех пор, пока не начнется тестирование. Если сканер указывает на то, что DTP P0560 прошел это зажигание, система исправна самом деле. P0560

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться в том, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. ИКМ контролирует сетевое напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом- обнаруживает чрезмерно низкое системное напряжения, расшифровка кода ошибки P0562 будет установлен.

1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
2. Напряжение системы 9,5-18 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

1. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
2. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, с помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигание 1 из списка данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сигнал ЗАЖИГАНИЕ 1 меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных Dash Integration модуль (DIM) с параметром сигнала зажигание 1 в списке информации СПМ. Если показания отличаются на 0,5 вольт или более, переходите к следующему шагу. При отклонении показаний менее 0,5 вольта перейдите к разделу " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-167080-S38282918952004100500000)
4. Испытайте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. См. статью " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ". Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте схему по мере необходимости и перейдите к этапу 7. (ref-154410-S04037548762003080900000)
5. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если никаких проблем не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 7.
6. Замените МУП, после замены перепрограммируйте МУПР. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
7. Просмотрите и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин. Используя средство сканирования, наблюдайте за определенной информацией расшифровка кода ошибки для DTS P0562 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает на то, что система прошла через это зажигание. P0562 P0562

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться в том, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. ИКМ контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом- обнаруживает чрезмерно высокое напряжение системы, расшифровка кода ошибки P0563 будет установлен.

1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин.
2. Напряжение системы 9,5-18 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

1. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, с помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигание 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сигнал ЗАЖИГАНИЕ 1 составляет 16 вольт или более, переходите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных Dash Integration модуль (DIM) с параметром сигнала зажигание 1 в списке информации СПМ. Если показания отличаются на 0,5 вольт или более, переходите к следующему шагу. При отклонении показаний менее 0,5 вольта перейдите к разделу " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-167080-S38282918952004100500000)
4. Замените МУП, после замены перепрограммируйте МУПР. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
5. Просмотрите и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. С помощью сканера очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем с частотой вращения двигателя более 1500 об / мин. Используя сканер, соблюдайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для DAC P0563 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если инструмент сканирования указывает на то, что DEC P0563 прошел это зажигание, система в порядке. P0563

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает путь массы для пускового реле при запросе включения запуска. PCМ контролирует эту цепь на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если блок управления силовым агрегатом- обнаружит неправильное состояние цепи, установится пусковое реле расшифровка кода ошибки P0615.

Напряжение системы 8-16 вольт.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера. Состояние существует в течение как минимум 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положение СТАРТ, если реле стартера или стартер не работает. Когда МУП разрешает работу стартера, МУП также инициирует процедуры диагностического тестирования для расшифровка кода ошибки P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, МУП не будет принимать входной сигнал от датчиков положение коленвала и положение распредвала, и расшифровка кода ошибки будут установлены.

Проверка пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, выполните " ПРОВЕРКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В случае проверки системы диагностики переходите к следующему шагу. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Модуль расположен ниже левой стороны приборной панели. Установите сканирование. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Поворачивайте зажигание назад и вперед из положения ON в положение START. Если реле Start 1 включается и выключается с каждой командой, проблема прерывается. Проверьте проводку и соединения. При обнаружении проблемы переходите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. Выключите зажигание. Отключите реле Start 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте положительное напряжение батареи цепи катушки реле Start 1 с помощью тестового источника света, подключенного к исправному заземлению. Если тестовый источник света горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый источник света не горит, перейдите к шагу 8.
4. Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле Пуск 1 и положительным напряжением батареи цепи катушки реле Пуск 1. Поверните зажигание назад и вперед из положения ВКЛ в положение ПУСК. Если контрольная лампочка включается и ВЫКЛ с каждой командой, переходите к шагу 6. Если контрольная лампочка не включается и ВЫКЛ с каждой командой, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь управления реле Start 1 на короткое замыкание до напряжения или обрыв. См. раздел " электросхемы ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, переходите к шагу 7. (ref-167080-S27450248462004100500000)
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в реле Start 1. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и возможных дефектов разъема. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и возможных дефектов разъема. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. При необходимости отремонтируйте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле Старт 1. См. раздел " электросхемы ".после завершения ремонта перейдите к шагу 11. (ref-167080-S27450248462004100500000)
9. Замените реле Start 1. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". После завершения замены перейдите к шагу 11. (ref-167080-S42465814792004100600000)
10. Замените МУП согласно статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Запрограммируйте МУП.П осле ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
11. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска DCC, как указано в сопроводительном тексте. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА DCS ". Используя средство сканирования, наблюдайте за конкретной информацией DSC для DTS P0615 до тех пор, пока не будет запущен тест. Если инструмент тестирования указывает на то, что система DCTC установлена в режиме Dest 1, перейдите к шагу 2 и повторите процедуру. P0615 (ref-167080-S34689222482004100600000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует сигнальную цепь включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигателе. Драйвер высокой стороны в PCМ подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении полевой цепи. Когда блок управления силовым агрегатом- включит драйвер высокой стороны, регулятор напряжения включает полевую цепь. При отключении PCMS-выключателем драйвера высокой стороны регулятор напряжения выключает полевую схему.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала включения генератора. блок управления силовым агрегатом должен обнаружить низкое напряжение цепи сигнала включения генератора, когда ключ включен и двигатель выключен, или когда система зарядки неисправна. При работающем двигателе блок управления силовым агрегатом должен обнаружить высокое напряжение цепи сигнала включения генератора. блок управления силовым агрегатом выполняет тесты включения ключа и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. Во время тестирования ключа, если блок управления силовым агрегатом обнаруживает высокое напряжение цепи включения генератора. P0621 P0621

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Во время теста ключ ON блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокое сигнальное напряжение на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). См. раздел " Расположение компонентов ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства следите за конкретной информацией о расшифровка кода ошибки для P0621 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирование показывает, что это зажигание не сработало, перейдите к следующему шагу. P0621 P0621 (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S24828506402004100500000)
3. Проверьте цепь сигнала включения генератора, клемму " B " разъема жгута генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если никаких проблем не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 6.
4. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 6.
5. Замените МУП, после замены перепрограммируйте МУПР. Смотрите статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
6. Просмотрите и запишите данные об ошибке сканирующего устройства. С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Используя средство сканирования, соблюдайте определенную информацию расшифровка кода ошибки для DTS P0621 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает на то, что это зажигание прошло DCT P0621, система в порядке. если, Если сканирование показывает, что данное зажигание вышло из-за Dact X 2, перейдите к шагу 2. P0621

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует схему сигнала рабочего цикла поля генератора для контроля рабочего цикла генератора. Схема сигнала рабочего цикла поля генератора подключается к верхней стороне обмотки возбуждения в генераторе. Широтно-импульсная модуляция (Pwm) высокого уровня в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. блок управления силовым агрегатом использует вход сигнала Pwm для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет блок управления силовым агрегатом электрической нагрузке блок управления силовым агрегатом корректировать высокие обороты.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние цепи сигнала рабочего цикла поля генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, ИКМ должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе коэффициент заполнения должен быть между 5 процентами и 100 процентами. ШИМ отслеживает сигнал Pwm с помощью теста включения ключа и теста запуска. Во время тестов, если PCM2 обнаружит выход за пределы диапазона, то на панели Dxtc будет установлено сообщение расшифровка кода ошибки о том, что он работает. P0622

Клавиша ON проверка

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

1. Генераторы, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель менее 3000 об/мин.

1. Во время теста включения ключа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm, превышающий 65 процентов, в течение не менее 5 секунд.
2. Или, во время теста RUN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сигнал Pwm менее 5 процентов в течение по меньшей мере 15 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор F-клемма в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если значение параметра GIN F- терминал находится в пределах 5-95 процентов, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ ПАРАМЕТР GENE-терминал не находится в диапазоне 5-90 процентов, переходите к этапу 4. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. Используя средство сканирования, отключите генератор команд. Если генератор F-клемма не равен 0 процентам, переходите к следующему шагу. В случае, если G-терминал GIN составляет 0 процентов, проблема может быть прерывистой. Проверьте проводку и соединения, см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-167080-S24828506402004100500000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью включения генератора, клеммой " B " (красный провод) разъема жгута генератора. используя сканирующее устройство, подайте команду генератор Вкл. Откл. При показании напряжения отключения генератора должно быть 0 вольт. При включенном генераторе показание напряжения должно быть 5 вольта. Если показание указано, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью контрольной лампы подключите напряжение аккумуляторной батареи, повторно измерьте цепь сигнала скважности генератора по полю, клемму " C " разъема жгута генератора (серый провод), наблюдая за генератором Pwm на сканирующем приборе. Если это затронуло дисплей генератор Pw, перейдите к шагу 8, а если нет - к шагу 7.
6. Проверьте сигнальную цепь включения генератора, клемму " B " разъема жгута генератора (красный провод) на короткое замыкание или обрыв. Если проблема существует, восстановите схему по мере необходимости и перейдите к шагу 11. В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 9.
7. Проверьте сигнальную цепь полевого цикла генератора, клемму разъема жгута генератора " C " (серый провод) на короткое замыкание или обрыв. Если проблема существует, восстановите схему по мере необходимости и перейдите к шагу 11. При отсутствии проблем переходите к шагу 9.
8. Осмотрите разъем жгута генератора на предмет плохих соединений. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 11. В случае отсутствия проблемы перейдите к " проверка A: система зарядки проверка " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167080-S38282918952004100500000)
9. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если никаких проблем не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 11.
10. Замените МУП, после замены перепрограммируйте МУПР. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После выполнения ремонта переходите к следующему шагу. (ref-155804)
11. Просмотрите и запишите данные о неисправности сканирующего устройства. С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Используя средство сканирования, наблюдайте за определенной информацией расшифровка кода ошибки для DTS P0622 до тех пор, пока не будет проведено тестирование. Если сканирующее устройство указывает на то, что система прошла через это зажигание, система в порядке. P0622 P0622

Тест B: индикатор заряда всегда включен

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Запустите двигатель. Если индикатор заряда батареи остается освещенным после 5-секундной проверки лампочки, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия освещения индикатора заряда батареи через 5 секунд проверки лампочек проблема может быть прерывистой. Проверьте проводку и соединения, см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-167080-S24828506402004100500000)
3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром аккумулятор напряжение в списке данных панели приборов (IPC). Если параметр указывает на напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)(ref-167080-S38282918952004100500000)
4. Замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Работа системы для проверки ремонта. Если условие было найдено и исправлено, система в порядке. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 2.

Испытание с: индикатор заряда не работает

1. Если проверка системы электродиагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу, а если проверка системы ЭДС двигателя не выполнялась, переходите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " при проверке на транспортном средстве. (ref-167080-S39910183722004100500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Если индикатор заряда батареи не загорается во время 5-секундной проверки ламп, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора заряда батареи в течение 5 секунд проверки ламп проблема может быть прерывистой. Проверьте проводку и соединения, см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-167080-S24828506402004100500000)
3. Замените панель приборов. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После того, как ремонт сделан, перейдите к следующему шагу.
4. Работа системы для проверки ремонта. Если условие было найдено и исправлено, система в порядке. Если условие не было найдено, перейдите к шагу 2.

Тест D: диагностика шума генератора

1. Проверьте работу генератора. См. " ТЕСТ A: ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S38282918952004100500000)
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что шум генератора слышен. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 4-контактный разъем электрожгута генератора. Запуск двигателя. Прослушайте на предмет шума генератора. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. При прекращении шума переходите к шагу 11.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите приводной ремень. Вращайте шкив генератора вручную. Если шкив вращается плавно и нет шума, переходите к следующему шагу. Если шкив вращается грубо и / или присутствует шум, переходите к шагу 11.
4. Осмотрите шкив на наличие ослабления или ослабьте гайку шкива. Если шкив и гайка в порядке, переходите к следующему шагу. Если шкив и/или гайка ослаблены, перейдите к шагу 11.
5. Ослабьте все болты крепления генератора. Затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите приводной ремень. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум по-прежнему присутствует, перейдите к следующему шагу. При уменьшении или прекращении шума система работает нормально. (ref-167080-S23510381432004100500000)
6. Проверьте натянутые разъемы жгута генератора, шланги или другое оборудование на генераторе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу.
7. Перемаршрутизируйте электрические соединения, шланги и т. Д. От генератора. Запустите двигатель и прослушайте шумы. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке.
8. Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Если ремень привода ослаблен, перейдите к следующему шагу. Если приводной ремень в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените натяжитель приводного ремня. Запустите двигатель и прислушайтесь к шуму. Если шум уменьшился или прекратился, система в порядке. Если шум все еще присутствует, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте сопоставимое транспортное средство на предмет аналогичного шума. Если шум не присутствует в аналогичном транспортном средстве, перейдите к следующему шагу. Если шум присутствует в аналогичном транспортном средстве, система в порядке.
11. Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники шума устранены. Если все возможности были устранены, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-167080-S24809534382004100500000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Осмотрите батарею на предмет треснувшего, сломанного или поврежденного корпуса. Если корпус батареи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 15.
2. Сравните номинальную силу тока холодного проворачивания батареи (CCA) и резервную емкость (Rc) с техническими характеристиками. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ". Если батарея соответствует техническим характеристикам или превышает их, перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S36211334792004100500000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Попробуйте повернуть разъем кабеля отрицательной батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если вращается отрицательный разъем, переходите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, переходите к шагу 5.
4. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, запишите значение крутящего момента при ослаблении отрицательного болта кабеля аккумуляторной батареи. Если крутящий момент равен или превышает 88 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м), перейдите к шагу 9.
5. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, перейдите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Следуйте инструкциям производителей и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте любым инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к шагу 14. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 8.
7. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта троса аккумуляторной батареи. Если крутящий момент равен или превышает 88 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м), перейдите к шагу 10., Если вращающий момент меньше 88 ДЮЙМОВ фунт (10 Н · м) перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на наличие коррозии и дефектов. Очистите и почистите поверхность выводов обеих клемм батареи и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на наличие коррозии и дефектов. Если проблема существует, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует инородный материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема. Если проблема существует, восстановите или замените при необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините положительный кабель батареи. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме батареи присутствует инородный материал. Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца разъема кабеля. Если проблема существует, восстановите или замените при необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Установите J-42000. Следуйте инструкциям производителей и установите тестер батареи (xtigx1) на аккумулятор транспортного средства. Соблюдайте любые инструкции, отображаемые на тестере батареи. Если тестер прошел батарею, перейдите к следующему шагу. J-42000
12. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Затем перейдите к следующему шагу.
13. Подключите положительный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт на 13 футов фунтов (17 Н.м). Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт на 13 футов фунтов (17 Н.м). После того, как кабельные болты будут правильно затянуты, аккумулятор в порядке. Проверка завершена.
14. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Запишите отображаемый код в заказ на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Батарея в порядке. Осмотр завершен.
15. Замените батарею. Осмотр завершен.

1. Выполните проверку батареи. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После выполнения проверки батареи перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S21057334072004100500000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если питание сканирующего устройства включено, перейдите к следующему шагу. (ref-167080-S42465814792004100600000)
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем инструменте. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр режима питания класса 2. Показание параметра переключателя зажигания должно соответствовать положению переключателя зажигания для всех положений переключателя. Если показание указано, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, см. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым из следующих модулей по цепи последовательных данных класса 2: Приборная панель (IPC), Dash Integration модуль (DIM). Модуль управления силовым агрегатом (PCМ).сканировочный инструмент должен обмениваться данными со всеми модулями по цепи серийных данных класса 2.согласно указанной связи перейдите к следующему шагу. Если связь не указана, см. соответствующие модули кузов управление в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и АКСЕССУАРЫ ОБОРУДОВАНИЯ.
5. С помощью сканирующего устройства выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для DIM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Е сли сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает никаких коды неисправностей, диагностируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-167080-S06352482392004100500000)
6. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает dtcc, начинающиеся с " U- ", выполните соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, xtigx1, B1007 или xtegx3, сначала исправьте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - AURORA в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканер показывает какие-либо другие коды неисправностей, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B1004 B1009 (ref-167080-S24493803192004100500000)

Стендовые испытания