Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Hyundai Terracan I

Рулевое управление 80 иллюстраций ~22 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Металл Mityvac
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Важно: Ослабленные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления.
  2. Убедитесь, что все шланговые соединения герметичны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры выпуска.
  3. Снимите крышку резервуара насоса. Важно: Используйте только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  6. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
  9. Снимите J 43485 и J 35555.
  10. Установите на место крышку резервуара насоса.
  11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  12. Выключите двигатель.
  13. Проверьте уровень жидкости. Повторите шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  16. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда используйте надлежащую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.
  17. Проверьте уровень жидкости.
  18. Снимите крышку резервуара насоса.
  19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  20. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  22. Подождите 5 минут.
  23. Снимите J 43485 и J 35555.
  24. Проверьте уровень жидкости.
  25. Установите на место крышку резервуара насоса.
Схема №39
Схема №40
  1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установите заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если вакуум снова падает, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части рулевой системы. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузырьки, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном шланге. Жидкость не должна иметь изменения цвета.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.
  1. Съемник J 25034-C шкива
  2. Монтажник J 25033-C шкива
Схема №41
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в руководстве по механическому оборудованию двигателя-3.5L). (ref-158552-S06777722672005041500000)
  2. Установить J 25034-C на шкив усилителя рулевого управления.
  3. С помощью J 25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
Схема №42
Схема №43
  1. Установите шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя руля с помощью J 25033-C.
  2. Убедитесь, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма).
  3. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе 3.5L " Механическая часть двигателя "). (ref-158552-S06777722672005041500000)
  1. Съемник J 25034-C шкива
  2. Монтажник J 25033-C шкива
Схема №44
  1. Демонтировать насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя руля (LX5) " или " замена насоса ГУР (L47) "). (ref-175003-S18027203522005041400000)(ref-175003-S08504849582005041400000)
  2. Установить J 25034-C на шкив усилителя рулевого управления.
  3. С помощью J 25034-C снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
Схема №45
Схема №46
  1. Установите шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя руля с помощью J 25033-C.
  2. Убедитесь, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма).
  3. Установить насос усилителя рулевого управления. См. разделы " Замена насоса усилителя руля (LX5) " или " Установка насоса ГУР (L47) ". (ref-175003-S18027203522005041400000)(ref-175003-S08504849582005041400000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите щиток площадки топливного инжектора (см. " ЗАМЕНА ЩИТКА ПРИЦЕЛА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ " в двигатель механическая часть-3.5L. (ref-158552-S13319762732005041500000)
  3. Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. См. " Замена шкива усилителя руля (LX5) " или " Смена шкивов усилителя рулевой колонки (L47) ". (ref-175003-S15095029892005041400000)(ref-175003-S28253210462005041400000)
  4. Снимите нагнетательный шланг насоса гидроусилителя руля (1) с насоса ГУР.
  5. Снимите обратный шланг насоса гидроусилителя руля с насоса ГУР.
  6. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления.
  7. Снимите насос ГУР.
  8. Снимите резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. Обратитесь к разделу " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство ". (ref-175003-S06496207862005041400000)
Схема №50
Схема №51
  1. Установите резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. раздел " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство ". (ref-175003-S06496207862005041400000)
  2. Установите насос усилителя рулевого управления на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определены в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  3. Установите крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и затяните их до 25 н.м (18 фут-фунтов).
  4. Установите обратный шланг насоса усилителя рулевого управления к насосу гидроусилителя руля.
  5. Подсоедините нагнетательный шланг насоса усилителя рулевого управления (1) к насосу усилителя руля и затяните его до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  6. Установите шкив насоса ГУР на насос усилителя рулевого управления. См. разделы " Замена шкива гидроусилителя руля (LX5) " или " Смена шкивов гидроусилки руля (хтагx1) ". L47 (ref-175003-S15095029892005041400000)(ref-175003-S28253210462005041400000)
  7. Установите щиток площадки топливного инжектора согласно " ЗАМЕНЕ ЩИТКА ПРИЦЕЛА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА " в двигатель механическая часть-3.5L. (ref-158552-S13319762732005041500000)
  8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
  9. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №52
Схема №53
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  2. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " Двигатель механический - 4.0L "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
  3. Снимите напорную магистраль ГУР с насоса ГУР.
  4. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  5. Отверните болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
  6. Снимите насос ГУР в сборе.
  7. Снимите шкив усилителя рулевого управления с насоса ГУР. См. раздел " Замена шкива усилителя руля (LX5) " или " замена шкива гидроусилителя (L47) ". (ref-175003-S15095029892005041400000)(ref-175003-S28253210462005041400000)
  8. Снимите резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. Обратитесь к разделу " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство ". (ref-175003-S06496207862005041400000)
Схема №54
Схема №55
  1. Установите резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. См. раздел " Замена резервуара усилителя руля - транспортное средство ". (ref-175003-S06496207862005041400000)
  2. Установите шкив усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля. См. разделы " Замена шкива усилителя руля (LX5) " или " Смена шкивов усилителя рулевой колонки (L47) ". (ref-175003-S15095029892005041400000)(ref-175003-S28253210462005041400000)
  3. Установите насос усилителя рулевого управления на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, определены в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и силу зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические характеристики при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  4. Установите крепежный болт насоса усилителя рулевого управления и затяните его до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  5. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
  6. Подсоедините нагнетательную линию гидроусилителя рулевого управления к насосу ГУР и затяните шланг до 30 Н · м (22 фут-фунта).
  7. Установите шкив насоса ГУР на насос усилителя рулевого управления. См. разделы " Замена шкива гидроусилителя руля (LX5) " или " Смена шкивов гидроусилки руля (хтагx1) ". L47 (ref-175003-S15095029892005041400000)(ref-175003-S28253210462005041400000)
  8. Установите приводной ремень приспособления на насос, как указано в разделе " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " документа Двигатель механический-4.0л. (ref-153484-S26304551342005041500000)
  9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
  10. Проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. См. " Утечки жидкости гидроусилителя руля ". (ref-175003-S18953877212005041400000)
  11. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите болты монтажного кронштейна (3) с монтажного кронштейна в сборе (2).
  2. Снимите монтажный кронштейн в сборе (2) с насоса (1).
  3. Снимите фиксирующие зажимы (2) с резервуара в сборе (1), вставив отвертку в язычок расцепляющего зажима. Нажмите на зажим молотком.
  4. Снимите емкость 1 с корпуса гидронасоса 3.
  5. Снимите уплотнительное кольцо (2) с резервуара (1).
  6. Выбросьте уплотнительное кольцо (2).

J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите шину и колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС " в документе Шины и колеса. (ref-174960-S12938687412005041300000)
  3. Отвинтите стопорную гайку (3) наружной тяги.
  4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установите наружную тягу 3 на внутреннюю тягу 1, не затягивая контргайку 2.
  2. Установите внешнюю тягу (1) на поворотный кулак (2). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить стопорную гайку наружной стяжной тяги (3). Затянуть и затянуть наружную крепежную гайку до 30 Н.м (22 фута фунта) плюс дополнительные 180 градусов.
  4. Установите шину и колесо согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС " в разделе Шины и колеса. (ref-174960-S12938687412005041300000)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Отрегулируйте положение носка (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО НОСКА " в разделе " Выравнивание колес "). (ref-174986-S02934123832005041400000)
Схема №66
Схема №67
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена теплового экрана усилителя руля ". (ref-175003-S17167341072005041400000)
  3. Снимите фиксатор напорного шланга гидроусилителя руля 2 с рамы двигателя на передаче.
  4. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  5. Снимите гайку крепления напорного шланга гидроусилителя руля с головки цилиндров.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя рулевого управления у насоса ГУР.
  8. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №68
Схема №69
  1. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования фиксирующего состава для резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей, чтобы избежать повреждения крепежа.
  2. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насос гидроусилителя руля и затяните его. Натяните напорный шланг до 30 Н · м (22 фута фунта).
  3. Установите кронштейн напорного шланга гидроусилителя рулевого управления и стопорную гайку на головке цилиндра. Затяните и затяните гайку до 8 Н · м (71 фунт).
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Установите напорный шланг гидроусилителя руля на фиксатор 2.
  6. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя руля (1) на механизм рулевого управления с усилителем, затяните и затяните его до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  7. Установите тепловой экран гидроусилителя руля.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
Схема №70
Схема №71
  1. Установите сливной поддон под транспортное средство
  2. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с насоса ГУР.
  3. Снимите с двигателя фиксирующий болт (2) напорного шланга гидроусилителя руля.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите с рамы фиксатор напорного шланга гидроусилителя руля (2).
  7. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с рулевого механизма с усилителем.
  8. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №72
Схема №73
  1. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления (1) на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем, затяните и затяните его до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Установите фиксатор напорного шланга гидроусилителя руля 2 на раму.
  4. Установите тепловой экран гидроусилителя руля.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Установите нагнетательный шланг гидроусилителя руля (1) на насос усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный рукав усилителя руля до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  7. Установите стопорный болт напорного шланга усилителя рулевого управления (2) на двигатель. Затяните и затяните этот болт до 9 Н · м (80 фунтов).
  8. Прокачайте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Прокачка системы рулевого механизма с усилением " в разделе " Усилитель руля ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
  9. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №74
Схема №75
  1. Установите под автомобиль сливной поддон.
  2. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  3. Снимите с двигателя фиксирующий болт обратного шланга гидроусилителя рулевого управления.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рамы двигателя.
  7. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  8. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №76
Схема №77
  1. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  2. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем, затяните и затяните возвратный шланг к насосу ГУР до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на раму двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
  6. Установите болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления к двигателю. Затяните и затяните этот болт до 17 Н · м (13 фут-фунтов).
  7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
Схема №78
Схема №79
  1. Установите под автомобиль сливной поддон.
  2. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  3. Снимите с двигателя фиксирующий болт обратного шланга гидроусилителя рулевого управления.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рамы двигателя.
  7. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  8. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №80
Схема №81
  1. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  2. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем, затяните и затяните возвратный шланг к насосу ГУР до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на раму двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите обратный шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
  6. Установите болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления к двигателю. Затяните и затяните этот болт до 17 Н · м (13 фут-фунтов).
  7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стряхивание системы рулевого механизма с ускорителем ". (ref-175003-S11454116752005041400000)
Схема №82
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите звенья вала стабилизатора, см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе Передняя подвеска. (ref-130999-S38275215722001120700000)
  3. Повернуть вал стабилизатора вниз.
  4. Снимите зажим электрического жгута с теплозащитного экрана усилителя рулевого управления.
  5. Отверните болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.
Схема №83
  1. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указан в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные системы. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежа.
  2. Установите болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления, затяните и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов).
  3. Установите зажим электрического жгута на тепловой экран усилителя рулевого управления.
  4. Поверните вал стабилизатора в нужное положение.
  5. Установите звенья вала стабилизатора согласно указаниям раздела " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ". (ref-130999-S38275215722001120700000)
  6. Опустите автомобиль.

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки

J 22610 Установщик зажима для сервисной загрузки

Процедура разборки

Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Чтобы снять наружную поперечину, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-175003-S11739999302005041400000)
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут 1 с башмака 3 реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте зажим багажника (1). Важно: Перед снятием трубки суфлера (2) или чехла с реечной передачей (3), отметьте на узле зубчатой передачи расположение трубки суфлёра (2.
  6. Снимите кожух (3) реечной передачи и трубку суфлирования (2).
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  4. Совместите трубку суфлирования с меткой, сделанной при демонтаже и отформованным ниппелем пыльника рейки и шестерни.
  5. Установите кожух (3) реечной передачи на зубчатую передачу в сборе до тех пор, пока он не будет вставлен в канавку узла зубчатой передачи. Важно: Кожух рейки и шестерни (2) не должен быть каким-либо образом закручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух 3 не имеет надлежащей формы, то перед установкой зажима кожуха отрегулируйте вручную кожух (4) рейки или шестерни.
  6. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
  7. Установите зажим (2) на пыльников рейки и шестерни (1) с J 22610.
  8. Обжать зажим (2).
  9. Сожмите плоскогубцы вместе на башмаке (1) зубчатой рейки и шестерни, чтобы установить зажим конца тяги.
  10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  11. Чтобы собрать наружную поперечину в сборе, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-175003-S11739999302005041400000)

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Чтобы снять наружную поперечину, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-175003-S11739999302005041400000)
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
  6. Снимите кожух (1) реечной передачи с реечной передачи в сборе.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю поперечную тягу в сборе (2). Важно: Кожух (3) реечной передачи не должен быть каким-либо образом закручен, собран или не имеет формы. Если кожух (3) реечной передачи имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух (3) реечной передачи вручную перед установкой зажима кожуха.
  4. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  5. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  6. Обжать загрузочный зажим (1).
  7. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  8. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  9. Чтобы собрать наружную поперечину в сборе, обратитесь к разделу " Замена конца поперечины - наружная ". (ref-175003-S11739999302005041400000)

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной связи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-175003-S31956778662005041400000)
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (6) с внутренней тяги в сборе (4).
  4. Сдвиньте амортизатор (6) назад на стойку (5). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалите старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Сдвиньте амортизатор удара (4) вперед на стойку (3). Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTITE (или эквивалентного ему продукта). Используйте только достаточное количество LOCТIME ® для равномерного нанесения покрытия на резьбу. Если штатив с наружной резьбой (2) и внутренняя соединительная тяга с внутренней резьбой не применяются, то LOCTHE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя тяга с наружной резьбой (2), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней тяги.
  3. Закрепите внутреннюю поперечину на стойке (3). ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  4. Поместите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежные детали последовательности использования.
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса соединительной тяги (2). Затяните внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фут-фунта).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. Важно: резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности контейнера LOCTHITE (или эквивалентного ему). Используйте только количество жидкости, достаточное для равномерного покрытия резьбы. Если штатив с наружной резьбой и внутренняя тяга с внутренней резьбой (1) не наносятся на контейнер LOCTBATE ®
  7. Если штатив с внутренней резьбой и внутренняя поперечина с наружной резьбой (1), нанесите LOCTITE ® 262 (или эквивалент) на резьбу внутренней поперечины.
  8. Прикрепите внутреннюю поперечину (1) к рейке. ВНИМАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на клапанном конце рулевого механизма и расположен напротив корпуса внутренней поперечины. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). Затяните внутреннюю соединительную тягу до 100 Н · м (74 фут-фунта).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. Важно: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не стоят. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны стоять.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом с наружной резьбой (2) и корпусом внутренней тяги с внутренней резьбой для проверки обеих стоек. Щуп (1) не должен проходить между штативом и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена чехлов с реечными передачами и дыхательных трубок - вне транспортного средства ". (ref-175003-S31956778662005041400000)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Ослабьте оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабьте оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. Замените детали по мере необходимости. Важно: тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затяните фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на конец клапана линий цилиндра. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж рулевого управления должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежного элемента и усилие зажима сочленения и могут повредить крепежную деталь. (ref-175003-S11454116752005041400000)
  4. Установите цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу (2). Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н · м (12,6 фут-фунт) и 27 Н × м (20 футов-фунтов).

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

  1. Монтируется на передней панели приборной панели
  2. Монтируется на внутреннее крыло
  3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

  1. Рециркуляционная шаровая система
  2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Схема №113
Схема №114

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем