Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Hyundai Staria I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите электрические разъемы с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом с автомобиля. Снимите крышку доступа и снимите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Установите модуль датчика детонации или PROM (если применимо) в новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите крышку доступа. Установите модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключите электрические разъемы к модулю блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите модуль блок управления двигателем / ИКМ из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (МУП) ". Расположите блок блок управления двигателем- / PCMS таким образом, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блока ECMA / Pcm. (ref-19694-S23303167342001010200000)
2. Используя большой и указательный пальцы, вдавите оба конца PROM внутрь (наружу на некоторых моделях) и вытяните PROM вверх из отверстия доступа.

1. Убедитесь, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый. Поместите PROM прямо над отверстием для доступа к PROM блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажимайте на внешние края PROM, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что контрольные вырезы в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если PROM установлен назад, PROM будет уничтожен при включении зажигания.
2. Установите крышку доступа PROM на ECМ / РСМ. Установите блок управления двигателем / PSM в транспортное средство. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСР) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (PCL) ". Запустите двигатель и введите диагностику. Смотрите соответствующие G-проверка W / CODES в этом разделе ниже. Проверьте наличие кодов неисправностей. Также смотрите соответствующий G - ТЕСТ с КОДАМИ в данном разделе для идентификационных тестов. (ref-19694-S23303167342001010200000)(ref-19584)(ref-19583)
3. Если код (ы) установлен, PROM либо не полностью установлен в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо установлен назад, погнул штыри или неисправен. Если согнутые штыри треснули при попытке выпрямления, замените PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, замените PROM.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите модуль блок управления двигателем / ИКМ из транспортного средства. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (МУП) ". Расположите блок блок управления двигателем- / PCMS таким образом, чтобы крышка доступа была обращена вверх. Снимите крышку доступа с блока ECMA / Pcm. (ref-19694-S23303167342001010200000)
2. Большим и указательным пальцами вдавите оба конца модуля датчика детонации внутрь и извлеките модуль из отверстия для доступа. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что модуль защелкнут в держатель в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Демонтаж и монтаж (3.1L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъемы на модуле зажигания. (Ответ2) Отсоедините провода свечи зажигания от блока катушек. Снимите блок катушек / модуль зажигания в сборе. Расположение модуля зажигания см. в разделе " МЕСТА УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ " соответствующей статьи I - ИСПЫТАНИЯ SYS / COMP в этом разделе. См. Следующий список. Отделите катушку (и) зажигания от модуля зажигания (если возможно). " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТА - 2.3L " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L (ref-19614)(ref-19615)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты / гайки модуля зажигания, затянуть монтажные болвы / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (2.3L)

1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте 11-контактный разъем жгута, отверните 4 болта крепления крышки IDI к опоре кулачка. Снимите систему зажигания с двигателя. Выверните винты крепления корпуса к крышке на 4 катушках и снимите крышку корпуса.
2. Снимите разъем кабельного жгута катушки с модуля, отверните винты от модуля к крышке и извлеките модуль из крышки. Чтобы установить его, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией (см. соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите серпантинный ремень, снимите насос ГУР в сборе, отсоедините разъем жгута датчика, выверните болт датчика положения распределительного вала и извлеките датчик. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа.

Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута датчика. Выньте болт и датчик из блока двигателя. Осмотрите кольцо датчика коленчатого вала " О " на предмет износа, трещин или других повреждений. Замените по мере необходимости. Перед установкой смажьте новое кольцо " О " моторным маслом. Для установки проведите процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поверните рулевое колесо влево, а также поднимите и поддержите автомобиль.
2. Отсоедините разъем жгута датчика, выньте болт крепления датчика. Снимите датчик с блока двигателя. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа, трещин или других повреждений. Замените по мере необходимости. Перед установкой смажьте новое уплотнительное О-образное кольцо моторным маслом. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Выверните болт гармонического балансира коленчатого вала, с помощью устройства Balancer Remover (J-38197) снимите гармонический балансир, отсоедините разъем жгута датчика, выверните болты датчика, снимите датчик.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты датчика и гармонического балансира в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек. Отвернуть гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю зажигания. Снимите катушки. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отстыкуйте 11-контактный разъем жгута, отверните 4 болта крепления крышки IDI к опоре кулачка. Снимите систему зажигания с двигателя. Выверните винты крепления корпуса к крышке на 4 катушках и снимите крышку корпуса.
2. Снимите разъем жгута катушки с модуля, извлеките катушку зажигания, контракты и уплотнения из крышки. Чтобы установить, выполните обратные процедуры демонтажа. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией. См. Соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отстыкуйте и промаркируйте электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки.отключите кабели управления от корпуса заслонки. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления с использованием новой прокладки. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова заполните систему охлаждения (если она осушена). (ref-19694-S08828845472001010200000)
2. При установке нового клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь в том, что перед установкой была отрегулирована длина штифта. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки (если он снят и регулируется). См. статью " РЕГУЛИРОВКИ " в этом разделе. (ref-19694-S09240908102001010200000)(ref-19582)

Как снять (2,3 л)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите канал воздухозаборника (при необходимости). Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите линию возврата топлива и уплотнительное кольцо с регулятора давления, удалите топливную рейку. См. " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ (распределённый впрыск топлива) ". (ref-19694-S03343301422001010200000)(ref-19694-S07952551762001010200000)
2. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Установку производить в обратном порядке, НЕ используя повторно уплотнительные кольца. Смажьте маслом и установите в регулятор уплотнительное кольцо на входе топлива. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты согласно техническим условиям (см. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-19694-S08828845472001010200000)

Демонтаж (3.1L)

1. Стравите давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, снимите канал воздухозаборника (при необходимости), снимите приточную камеру впускного коллектора и прокладки. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините электрические соединители от форсунок.
3. Снимите фиксирующие болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора с равным усилием с обеих сторон топливной рейки. (Шпл.3) и (Шпл.4). Снимите прижимную скобу (если имеется) между инжектором и топливной рейкой. Снимите инжекторы с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца инжектора и утилизируйте.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите НОВОЕ уплотнительное кольцо форсунки чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим топливопровода с открытым концом, обращенным к электрическому соединению форсунки. Поместите топливный рельс на впускной коллектор. Надавите на рейку для посадки форсунок в коллекторе. Затяните крепежные болты топливного рельса. Обратитесь к соответствующим " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните обратную процедуру снятия. (ref-19694-S08828845472001010200000)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите вакуумные шланги с масляно-воздушного сепаратора вентиляции картера. НЕ снимайте вакуумные рукава с электромагнитного клапана продувки канистры. Выверните болты, фиксирующие масляный сепаратор вентиляционной системы / воздухоотделителя картера и соленоидный клапан очистки канистр. Расположите электромагнитный клапан продувки коробки в стороне, а затем извлеките масляный-воздушный сепаратор вентиляции картеров. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Отсоедините вакуумный шланг на регуляторе давления, отстыкуйте и заглушите линию слива топлива у регулятора давления, расстыковайте и заглушки линии входа топлива в топливную рампу, надвиньте зажим штуцера форсунки и отсоедините электрические соединители от форсунок, отверните болты крепления топливной рамки, снимите топливную линейку с впускного коллектора равным усилием по обе стороны топливной линейки.
3. Снимите зажим крепления инжектора к топливной рейке. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте НОВЫЕ кольца " О " инжектора чистым моторным маслом. Установите стопорный зажим топливопровода с открытым концом, обращенным к электрическому соединению инжектора. Расположите топливный рельс на впускном коллекторе. Надавите вниз на рейку, чтобы посадить форсунки в коллектор. Затяните крепежные болты топливного рельса. См. соответствующие " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа проведите обратную процедуру снятия. (ref-19694-S08828845472001010200000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Снимите электрический соединитель с клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Перед установкой проверьте увеличенное расстояние штифта регулятор холостого хода. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до конца конуса штифта.
2. Чтобы убрать штифт клапана НОВЫЙ МАК, медленно надавите пальцем на клапан и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Нанесите покрытие из чистого моторного масла на кольцо " О ". Установите кран МАК. Затяните клапан МАК в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Поставьте электрический соединитель. Для сброса клапана МАК обратитесь к статье " РЕГУЛИРОВКИ " данного раздела. (ref-19694-S08828845472001010200000)(ref-19582)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отключите топливопроводы и электрическое соединение. (ref-19694-S03343301422001010200000)
2. Снимите болты крепления блока отправки уровня топлива и топливного насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, одновременно оттягивая от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладки.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик Тр самоустанавливающийся и нерегулируемый.

1. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При демонтаже датчика кислорода перед повторной установкой нанесите на резьбу антиадгезионный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.