Модуль управления двигателем (МУД) / модуль управления силовой установкой (МУП)
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для переноса очень низких напряжений. Всего 30-вольтовый заряд, создаваемый статическим электричеством, может привести к полному или деградирующему отказу в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом заземлите себя и заземлите рабочую область, чтобы разрядить сохраненное электричество. |
|---|
| Движение | Относительная влажность 10-20% | Относительная влажность 65-90% |
|---|---|---|
| Обработка прозрачного пластикового пакета | 20,000 | 1200 |
| Обращение с виниловым конвертом | 7000 | 600 |
| Скольжение на сиденье Velour | 15,000 | 400 |
| Ходить по ковру | 35,000 | 1500 |
| Ходить на плитке/виниле | 12,000 | 50 |
СТАТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД (ВОЛЬТ)
| Внимание | НЕ извлекайте деталь из упаковки, пока она не будет готова к установке. Перед вскрытием заземлите любую упаковку, защищенную от статического электричества. НЕ прикасайтесь к электрическим клеммам компонентов, если они не заземлены должным образом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать электрические компоненты на автомобильное сиденье, ковровое покрытие или приборную панель. По возможности используйте электростатический защитный коврик и заземляющий ремень. (Схема №4) |
|---|
Схема №4
ПримечаниеПеред заменой блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внимательно осмотрите все провода и компоненты управления. Неудачное тестирование на короткое замыкание может привести к повторному отказу блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за массы и отказа Quad-водитель. Чтобы предотвратить внутреннее повреждение блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении при отключении или переподключении разъемов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом или 12-вольтовых компонентов.
ПримечаниеПри замене неисправного модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) извлеките модуль датчика детонации или PROM из неисправного модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом не оснащен модулем датчика детонации или PROM (если применимо). Установите модуль датчика детонации или PROM в новый модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
Модуль зажигания (IDI)
ПримечаниеЕсли сапоги свечей зажигания прилипают к свечам зажигания, используйте устройство для удаления сапога (J-36011). Сначала закрутите, а затем потяните вверх. Сапоги должны быть на месте на корпусе до установки системы зажигания в сборе, иначе это может привести к повреждению.
Понижение давления топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы сбросьте давление. Сброс давления топлива может производиться одним из 2-х различных способов.
- Один из способов - отсоединение штуцера топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки. Проработайте стартером 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Подключите топливный насос после завершения ремонта.
- Другой способ заключается в установке манометра топлива (J-34730-1) на порт испытания давлением топлива. При установке манометра топлива оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением для поглощения утечки топлива. Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте кран стравливания сброса давления топлива.
Корпус дросселя (распределённый впрыск топлива)
ПримечаниеПеред работой на корпусе дросселя убедитесь, что остаточное давление топлива сброшено.
Топливная рампа и форсунки (распределённый впрыск топлива)
ПримечаниеПри замене инжектора убедитесь, что номер детали заменяемого инжектора совпадает с номером детали демонтированного инжектора.
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
| Внимание | В целях калибровки используется несколько клапанов регулятор холостого хода различных типов. Убедитесь, что сменный клапан имеет тот же номер детали, что и оригинальный клапан. |
|---|
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Датчик кислорода смонтирован в выхлопной трубе, ниже выхлопного коллектора. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна оставаться неповрежденной при снятии датчика.